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 La vettura L309 di ANM (Iveco 490.10.20) è in sosta al capolinea della linea R2 in Piazza Gar... di Omar Cugini
 
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Nella vita non c'è nulla da temere, solo da capire

Marie Curie
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Di seguito gli interventi pubblicati in questa sezione, in ordine cronologico.
 
 
Di Omar Cugini (del 19/09/2011 @ 13:56:17, in News, visualizzato 1004 volte)

Con la riapertura della stazione di Porta Furba, resta chiusa,a causa del maltempo, la sola stazione di Colli Albani. Sospeso il servizio di bus navetta è possibile raggiungere le limitrofe stazioni di Arco di Travertino e Furio Camillo utilizzando le linee bus 85, 590,650, 660, 663, 664 e 671.

 
Di Omar Cugini (del 19/09/2011 @ 13:56:17, in News, visualizzato 973 volte)

Con la riapertura della stazione di Porta Furba, resta chiusa,a causa del maltempo, la sola stazione di Colli Albani. Sospeso il servizio di bus navetta è possibile raggiungere le limitrofe stazioni di Arco di Travertino e Furio Camillo utilizzando le linee bus 85, 590,650, 660, 663, 664 e 671.

 
Di Omar Cugini (del 19/09/2011 @ 11:44:17, in News, visualizzato 900 volte)

Dopo il maltempo che si è abbattuto sulla Capitale questa notte e che ha comportato la chiusura di alcune stazioni della metro A, la situazione sta ritornando lentamente alla normalità. Sono state riaperte le stazioni San Giovanni, Furio Camillo, Lucio Sestio e Numidio Quadrato, il servizio bus navetta e'stato rimodulato e si effettua sulla tratta Numidio Quadrato-Furio Camillo per la chiusura delle stazioni Porta Furba e Colli Albani. É possibilie utilizzare anche linee bus 657 per Arco di Travertino e 671 per Furio Camillo

 
Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 19/09/2011 @ 09:24:42, in News, visualizzato 897 volte)

Le stazioni della Linea A della Metropolitana di Ponte Lungo, Colli Albani, Porta Furba, Numidio Quadrato (direzione Battistini), Lucio Sestio sono chiuse per allagamenti causati dal maltempo. É stato attivato un servizio bus di supporto tra Subaugusta e Travertino. É possibile utilizzare anche stazioni vicine o,in alternativa, le linee bus 558, 657, 671

 

Assisi, 15 settembre 2011

Il treno è da sempre un amico dei luoghi che attraversa. Persone e merci in viaggio sui binari arricchiscono i loro spostamenti con il valore aggiunto della sostenibilità ambientale, quasi una forma di civismo ecologico, che chi sceglie il treno contribuisce ad alimentare. Questo, in sintesi, il messaggio che Mauro Moretti, Amministratore Delegato di Ferrovie dello Stato Italiane, ha lanciato oggi da Assisi, al Convegno Rispettare l’ambiente, tra infrastrutture, innovazione, sviluppo e cura dell’uomo. Un messaggio suffragato da ampi riscontri scientifici e che proprio oggi, nel pieno della crisi finanziaria in atto, rende evidente come solo le scelte che abbiano la sostenibilità come requisito essenziale, siano le uniche in grado di soddisfare i bisogni della società di oggi senza compromettere il futuro della società di domani. Non deve quindi passare inosservato il fatto che il sistema industriale dei trasporti sia oggi responsabile del 25% dell’inquinamento ambientale globale, con stime di crescita esponenziale da qui al 2050. Valori preoccupanti valori per i quali il trasporto ferroviario è responsabile solo di un 2 per cento. Questo perché, a parità di percorso, l’energia necessaria al treno per trasportare persone o merci è un terzo e un undicesimo, rispettivamente, di quella necessaria alla gomma e all’aereo. Non solo, ogni passeggero che viaggia sui binari produce in media il 76% di gas serra in meno rispetto a chi usa l’aereo e il 66 per cento in meno di chi usa l’auto. Numeri che rendono evidente come, nell’intero scenario della mobilità, il treno rappresenti la scelta migliore per proteggere l’ambiente ed innalzare la qualità della vita e dell’aria. In questa ottica, i 1.000 chilometri di binari veloci della “metropolitana d’Italia” che unisce Torino a Salerno - una rete che avvicina città e territori dove vive e lavora più del 65% della popolazione italiana - oltre a rivoluzionare abitudini e costumi, sta comportando enormi vantaggi per l’Ambiente Italia. Più di un milione e 700 mila di passeggeri al mese scelgono oggi l’Alta Velocità: una crescita costante che può valere trentamila tonnellate di CO2 in meno all’anno. Scegliere le Frecce al posto dell’auto o dell’aereo, come ad esempio già fa, fra Roma e Milano, più della metà delle persone che si sposta tra il Colosseo e la Madonnina, significa quindi contribuire alla riduzione dell’inquinamento ambientale e dei consumi energetici. In una parola rendere più sostenibile la mobilità. Ma il treno fa bene all’ambiente anche nell’ambito dal trasporto locale: sono quasi 2 milioni i pendolari che ogni giorno utilizzano il treno per recarsi al lavoro. La loro scelta virtuosa sottrae più 1.400.000 tonnellate di emissioni nocive all’anno dall’atmosfera. La naturale vocazione ecologica del treno conosce un ulteriore consolidamento grazie alle scelte strategiche, industriali e commerciali del Gruppo FS, come testimonia ad esempio il “Patto per l’Ambiente”, firmato il 7 luglio 2009 con il Governo e altre dieci grandi imprese. Se l’intero Gruppo FS Italiane è quindi impegnato ad esaltare le caratteristiche ecosostenibili del treno, studiando e adottando tutti gli accorgimenti utili a ridurre i già bassi livelli di consumo energetico e di emissioni, Trenitalia ha messo in campo una serie di iniziative indirizzate a razionalizzare la propria offerta e a captare sempre più clienti, orientandoli verso scelte di mobilità responsabile. Ne sono un esempio le numerose promozioni estive, a breve sostituite da quelle autunnali, così favorevoli da consentire viaggi di lunga percorrenza a prezzi altamente concorrenziali. Anche dal biglietto ecologico è arrivato un aiuto. Dal giugno dello scorso anno sono infatti evidenziate sui biglietti ferroviari le minori emissioni di CO2 prodotte per ogni viaggio in treno rispetto all’auto e all’aereo, così da far acquisire ai passeggeri la concreta consapevolezza di quanto virtuosa sia la loro scelta per l’ambiente.

 
Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 04/09/2011 @ 17:16:18, in News, visualizzato 954 volte)

Ad Ancona Stadio una nuova fermata per i treni regionali, realizzata di fronte al piazzale dello stadio “Del Conero”, sulla direttrice Adriatica Bologna – Lecce, fra le stazioni di Varano e Osimo. La fermata sarà eccezionalmente utilizzata per la fermata dei 26 treni straordinari in programma sabato 10 e domenica 11 settembre per facilitare la mobilità dei pellegrini nell’area di Ancona, in occasione della visita di Benedetto XVI per il XXV Congresso eucaristico nazionale. Dal prossimo 11 dicembre, con l’entrata in vigore del nuovo orario ferroviario 2012, la fermata sarà operativa per i treni regionali. L’investimento complessivo di 1,1 milioni di euro è stato finanziato con fondi dello Stato, della Provincia di Ancona, della Regione Marche e di 32 Comuni dell’area urbana di Ancona. E’ dotata di un moderno impianto di diffusione sonora per l’informazione al pubblico, panchine e pensiline, un sottopassaggio pedonale, rampe per l’eliminazione delle barriere architettoniche, accessi in corrispondenza delle aeree di parcheggio, percorsi tattili e mappe per ipovedenti. Il sottopasso consente anche il collegamento pedonale tra il piazzale dello stadio ed il capolinea della “Conero Bus” per il servizio di trasporto pubblico. La fermata è parte integrante del “progetto d’integrazione AUTOBUS-TRENO” previsto nell’Accordo di Programma del ’94 per la realizzazione della metropolitana urbana di superficie di Ancona. Il progetto, sfruttando la linea ferroviaria esistente, prevedeva nello specifico: • la realizzazione di tre nuove fermate: Falconara Stadio, Camerano Aspio e Ancona Stadio, tutte completate. I colori, i materiali utilizzati e il layout sono in linea con gli attuali standard progettuali del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane; • l’adeguamento funzionale delle banchine di otto stazioni esistenti con l’innalzamento dei marciapiedi per facilitare l’entrata e l’uscita dai treni, in via di completamento. La Provincia di Ancona ha affidato a Rete Ferroviaria Italiana la progettazione, la direzione lavori e la realizzazione delle opere previste dall’Accordo di Programma finanziate dalla Provincia e dai comuni dell’area (4,96 milioni di euro), dalla Regione Marche (0,50 milioni di euro), da RFI (0,51 milioni di euro) e dall’IKEA (0,30 milioni di euro) per un impegno complessivo di 6,27 milioni di euro.

 
Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 09/08/2011 @ 17:21:51, in News, visualizzato 1050 volte)

Roma, 9 agosto 2011

Nuovo collegamento merci fra Paesi Bassi e Italia. A realizzarlo sarà TX Logistik, società di trasporto merci di Trenitalia (Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane) con l’azienda olandese di logistica Har Vaessen B.V. (Gruppo Jan de Rijk). Il treno merci da Venlo, Olanda, a Melzo (Milano) e ritorno avrà una frequenza di cinque volte alla settimana. Oltre a prodotti deperibili (fiori, frutta e verdura) il convoglio trasporterà anche prodotti commerciali. Ogni treno sarà composto da 32 container e sarà trainato sull’intera tratta da locomotive interoperabili di TX Logistik. TX Logistik, azienda privata di trasporti ferroviari, è di proprietà - 100 per cento - di Trenitalia SpA, società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, da marzo 2011. In Europa può contare su un’efficiente rete di collegamenti che si estende dalla Scandinavia all'Italia. Concentra la sua attività sul trasporto nel corridoio Nord- Sud attraverso le Alpi. Con circa 300 dipendenti, tra i quali 150 macchinisti e manovratori ferroviari, nel 2010 l'azienda ha fatturato oltre 150 milioni di euro. Con il nuovo prodotto, presentato al mercato con il nome di “Intermodal Shift”, viene offerta agli operatori del settore una soluzione che consente di evitare i costi del pedaggio in Germania ed Austria, le limitazioni imposte dalle autorità svizzere per il transito dei mezzi pesanti e anche i costi per il pedaggio autostradale in Italia. Inoltre, tale soluzione è anche indipendente dalla fluttuazione dei prezzi del diesel. In Italia i trailer e i container proseguiranno per la destinazione finale con mezzi della stessa ditta. Con questo nuovo treno diretto, TX Logistik estende la sua attività anche in Olanda dove di recente ha aperto una succursale a Venlo (NL). “Consideriamo i Paesi Bassi un mercato in espansione e pertanto abbiamo messo a punto dei collegamenti aggiuntivi” precisa Patrick Zilles, responsabile del settore d'affari intermodale di TX Logistik. “Ci ha convinto la flessibilità di TX Logistik”, spiega l'amministratore delegato della Har Vaessen.“La merce dei nostri clienti potrà raggiungere l’Italia in modo più veloce e conveniente”. In precedenza, la Har Vaessen trasportava la merce a Colonia o a Herne su strada, da dove poi veniva spedita in direzione Sud per ferrovia. Già alla fine di quest’anno o dall'inizio dell’anno prossimo Har Vaessen B.V. è intenzionata ad attivare un altro treno tra Venlo e Melzo

 
Di Omar Cugini (del 04/08/2011 @ 00:37:45, in News, visualizzato 988 volte)

Roma, 3 agosto 2011

Creazione del collegamento ferroviario fra la nuova stazione AV Firenze Belfiore e la stazione di Firenze Santa Maria Novella, miglioramento dell’accessibilità alle stazioni del nodo ferroviario del Capoluogo toscano e realizzazione di opere collaterali funzionali al miglioramento del traffico ferroviario. Questi i punti salienti dell’intesa sottoscritta oggi al Ministero delle Infrastrutture a Roma con l’obiettivo di rispondere in maniera adeguata e funzionale alle esigenze di mobilità, integrando il Sistema Alta Velocità con il trasporto regionale e metropolitano e i collegamenti a media e lunga percorrenza. Con l’odierna firma dell’intesa termina quindi il processo di condivisione del progetto per il sottoattraversamento AV di Firenze. I lavori potranno così procedere secondo la tempistica stabilita. Alla presenza del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli, del Presidente e dell’Amministratore Delegato di FS Lamberto Cardia e Mauro Moretti, l’accordo è stato firmato dal Presidente della Regione Toscana Enrico Rossi, dal Vicepresidente della Provincia di Firenze Laura Cantini, dal Sindaco di Firenze Matteo Renzi e da Michele Mario Elia, Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane). Per la realizzazione delle opere saranno stanziati al Comune e alla Provincia di Firenze, da Rete Ferroviaria Italiana, oltre 90 milioni di euro. L’accordo prevede, inoltre, da parte del Comune di Firenze una capillare e continua attività di informazione e comunicazione per la cittadinanza. La Campagna informativa sarà definita, realizzata, monitorata e aggiornata dal “Comitato di Garanzia per l’informazione e la comunicazione del nodo AV di Firenze”, appositamente istituito. Per la Campagna informativa l’Amministrazione comunale riceverà da RFI un finanziamento di 300mila euro, fino al termine dei lavori.

 
Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 03/08/2011 @ 15:14:08, in News, visualizzato 1627 volte)

FER - Ferrovie Emilia Romagna, informa che per consentire i lavori di costruzione della nuova Stazione AV di Reggio Emilia, fino al giorno 28 Agosto tutti i treni della linea Reggio Emilia - Guastalla saranno cancellati e sostituiti con autobus

 

Per i lavori di costruzione del nodo San Giovanni tra la linea C e la linea A della metropolitana, nel mese di agosto il servizio sarà interrotto su parziali tratte della linea A. Le sospensioni sono programmate dal 30 luglio al 29 agosto in due fasi successive con l’obiettivo di creare il minore disagio possibile: la prima sospensione riguarderà Termini-Anagnina, successivamente il solo tratto Termini-Arco di Travertino. Ecco il programma degli interventi e delle sospensioni del servizio: dal 30 luglio al 3 agosto 2011 - chiusura della tratta da Termini ad Anagnina - linea in esercizio: da Termini a Battistini dal 4 al 29 agosto 2011 - chiusura della tratta da Termini ad Arco di Travertino - linea in esercizio: da Termini a Battistini e da Arco di Travertino ad Anagnina dal 30 agosto 2011 - riapertura all’esercizio della Linea A Lungo le tratte interrotte Atac ha predisposto un piano di bus sostitutivi in grado di garantire fluidità e sicurezza dell’esercizio. Il servizio navetta sarà operativo prima tra Termini e Anagnina e, dal 4 agosto, tra Termini e Arco di Travertino. Nel dettaglio, quindi, il servizio di trasporto pubblico lungo la linea A si svolgerà con le seguenti modalità: sino al 29 luglio - valido l'attuale programma di esercizio. Dalla domenica al venerdì metro A attiva sino alle 21 poi bus sostitutivi MA1 Battistini - Arco di Travertino e MA2 Flaminio - Anagnina. Al sabato, metro A aperta sino all'1.30. dal 30 luglio al 3 agosto, periodo di sospensione del servizio tra Termini e Anagnina - il 30 luglio metro A attiva sino all'1.30 tra Battistini e Termini /servizio bus sostitutivo tra Termini e Anagnina attivo sino all'1.30/non attive linee MA1 e MA2 - nei giorni 1, 2 e 3 agosto servizio metro A attivo sino alle 21 tra Battistini e Termini e sospeso tra Termini e Anagnina/sino alle 21 attivo servizio navetta Termini-Anagnina; dalle 21 bus sostitutivi MA1 Battistini - Arco di Travertino e MA2 Flaminio - Anagnina dal 4 agosto al 29 agosto, periodo di sospensione del servizio tra Termini e Arco di Travertino - dal 4 al 29 agosto (ad eccezione dei giorni 6, 13, 20 e 27) servizio metro A attivo sino alle 21 tra Battistini e Termini e tra Arco di Travertino e Anagnina. Servizio sospeso nel tratto Termini - Arco di Travertino. Sino alle 21 attivo servizio bus sostitutivo Termini-Travertino- Dalle 21 bus sostitutivi MA1 Battistini - Arco di Travertino e MA2 Flaminio – Anagnina - nei giorni di sabato 6, 13, 20 e 27 metro A attiva sino all’1.30 tra Battistini e Termini e tra Arco di Travertino e Anagnina. Nel tratto Termini - Arco di Travertino dove il servizio metro è comunque sospeso saranno attivi fino all’1,30 i bus sostitutivi.

 

 
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