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 Nel 1984 la 7065 è in sosta a Piazza Risorgimento... di Redazione Ilmondodeitreni.it
 
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Se non ti perdi, non trovi strade nuove.

Fabio Volo
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Di seguito tutti gli interventi pubblicati sul sito, in ordine cronologico.
 
 
Di Omar Cugini (del 13/06/2012 @ 22:20:39, in News, visualizzato 1443 volte)

Stazione Conca d'OroDopo giorni di rinvii, di date annunciate e successivamente smentite, di ritardi burocratici dovuti all'espletamento di tutti i collaudi previsti dalle vigenti normative, mercoledì 13 giugno alle 5,30 avverrà finalmente l'apertura della linea B1 della metropolitana, la nuova diramazione che collegherà piazza Bologna a Conca d’Oro, mettendo in collegamento i quartieri a nord-est di Roma – Nomentano, Trieste, Montesacro, il quartiere Africano – con l’Eur, la Magliana, il Centro, Pietralata e la Tiburtina. Dopo 12 anni dal prolungamento della Linea A, in attesa del completamento dei lavori della nuova Linea C e dello sblocco della Stazione Libiagara per la realizzazione della Linea D, la rete metropolitana di Roma aumenta di quattro chilometri. Ci sono voluti però sette anni di lavori, iniziati nel 2005, e che hanno impiegato circa 1.100 persone tra tecnici e operai, per arrivare ad aggiungere questo piccolo ma importante tassello nel critico scenario della mobilità romana, con un investimento a carico di ministero dei Trasporti e Roma Capitale di circa 523 milioni di euro. La capacità di trasporto della nuova linea è stimata in 24mila persone l’ora per senso di marcia. L'intera opera è stata progettata e realizzata utilizzando le più avanzate soluzioni costruttive al fine di mappa a bordo dei treniridurre al minimo i disagi per la cittadinanza durante le fasi di realizzazione, cercando anche di contenere, attraverso un'adeguata pianificazione della viabilità nelle zone interessate dai cantieri, i disagi alla circolazione stradale. La totalità delle gallerie della nuova linea, scavate a circa 30 metri di profondità, è stata realizzata utilizzando un macchinario T.B.M. (Tunnel Boring Machine) con tecnologia E.P.B. (Earth Pressure Balance) che ha consentito di avanzare esercitando una contropressione al fronte utilizzando la stessa terra scavata. La stessa macchina ha poi messo in opera simultaneamente il rivestimento definitivo della galleria in conci prefabbricati di cemento armato disposti ad anello. La sequenza delle lavorazioni è stata quindi tale da evitare ogni disturbo agli edifici preesistenti. Non sono però mancate le difficoltà nel corso dei lavori,in particolare le indagini svolte sui terreni dove doveva sorgere la stazione Nomentana hanno fatto emergere che l’opera sarebbe stata tecnicamente realizzabile solo con tempi e costi maggiori di quelli contrattualmente previsti, soprattutto a causa dell’implementazione delle lavorazioni relative ai consolidamenti. Inoltre, lo studio di fattibilità volto a valutare la possibilità di realizzare la stazione con modalità alternative di costruzione ha chiaramente mostrato che la soluzione progettata era l’unica tecnicamente consona allo stato dei luoghi. Nel dicembre 2006 Roma Metropolitane ha pertanto avanzato al Comune di Roma una articolata proposta di modifica e, allo stesso tempo, integrazione del progetto della Linea B1, prevedendo in primo luogo di eliminare la prevista Stazione Nomentana e, allo stesso tempo, di anticipare il prolungamento già ipotizzato della Linea oltre Conca d’Oro, così da aggiungere all’opera in corso di realizzazione un nuovo tratto di 850 metri circa ed una nuova stazione a viale Jonio. Tale soluzione, permetteva sia di non allungare ulteriormente i tempi di costruzione, sia di ampliare il bacino d’utenza della metropolitana di oltre 40.000 residenti, ponendo le condizioni per la realizzazione di un nodo di scambio tra la Linea B1 e la futura e progettata Linea D nella stazione Jonio. Al posto soppressa stazione Nomentana, Roma Metropolitane aveva proposto di sostituire la stazione con un collegamento sotterraneo attrezzato con tapis roulant e tale da permettere agli utenti di raggiungere, dai medesimi accessi della stazione eliminata, la Stazione S,Agnese/Annibaliano. Per migliorare la vivibilità del percorso sotterraneo si prevedeva che sotto piazza di S. Costanza venisse realizzato un nodo dotato di alcuni servizi commerciali. Tali proposte sono state successivamente accantonate a seguito dei pareri dei Municipi competenti, che non le hanno condivise anche in vista dell’impatto dei relativi cantieri. L’apertura della nuova infrastruttura lascia un segno nel paesaggio dei quartieri che attraversa, con l’intervento architettonico delle stazioni “Sant’Agnese /Annibaliano”, “Libia” e “Conca d’Oro”. Le stazioni si sviluppano in profondità, su più livelli tra loro collegati con 15 ascensori e 67 scale mobili (oltre alle normali scale non meccanizzate). Caratteristica di ogni struttura è la presenza di una piazza ipogea, stuidata anche per alleviare l’eventuale sensazione di disagio provocata dalla discesa in profondità per accedere ai treni. Nelle fermate di Sant’Agnese / Annibaliano e Libia, le banchine dei treni sono sovrapposte; la profondità maggiore è raggiunta dalla stazione Libia, con i 36 metri dal livello dalla strada di una delle due banchine. Vediamo ora nel dettaglio le singole stazioni Stazione Sant’Agnese/Annibaliano La stazione Sant’Agnese/Annibaliano è la prima fermata in arrivo da piazza Bologna e prende il nome dal vicino complesso monumentale di Sant’Agnese fuori Le Mura. La stazione è costruita su tre livelli. Il primo, a una profondità di dieci metri, è uno spazio concepito come una piazza ipogea, elemento che accomuna le tre nuove stazioni. Allo stesso livello si trova l’atrio della stazione. Ascensori e scale, anche meccanizzate, collegano l’atrio con le banchine dei treni, sovrapposte su due diversi livelli, rispettivamente a 19 e 30 metri dal livello della strada. Stazione Libia E’ l’uso della luce naturale come elemento architettonico la peculiarità della stazione Libia, lungo la nuova tratta B1 della metropolitana. La tecnica del day-lighting shaft, il pozzo di luce, consente di illuminare il blocco delle scale sino al livello più profondo. Anche nella stazione Libia, una piccola piazza ipogea, a sei metri dal livello stradale, immette nell’atrio e da qui si scende alle banchine, poste su due diversi livelli. Atrio e banchine sono collegati al piano stradale da scale mobili e ascensori. Stazione Conca d’Oro Tre livelli e una grande piazza ipogea che vuole essere punto di incontro e snodo per il flusso dei viaggiatori: sono le caratteristiche della stazione Conca d’Oro sulla nuova tratta B1. Il primo livello si trova ad otto metri dal piano stradale: da qui si scende all’atrio della stazione, per poi raggiungere le banchine dei treni, poste sullo stesso livello, a 20 metri sotto il piano stradale. Atrio e banchine sono collegati alla superficie da scale mobili e ascensori. Con l'apertura della diramazione per Conca d'Oro, vengono rimodulati gli orari di prime e ultime corse della linea B della metropolitana. Nei giorni feriali dal lunedì al giovedì, le prime corse del mattino saranno da Laurentina per Conca d'Oro alle ore 5.32; da Laurentina per Rebibbia alle ore 5.30; da Rebibbia per Laurentina alle ore 5.30; da Conca d'Oro per Laurentina alle ore 5.30. Per quanto riguarda le ultime corse della sera, da Laurentina per Conca d'Oro alle ore 23.26; da Laurentina per Rebibbia alle ore 23.30; da Rebibbia per Laurentina alle ore 23.30; da Conca d'Oro per Laurentina alle ore 23.28. Al venerdì e al sabato, prime corse del mattino: da Laurentina per Conca d'Oro alle ore 5.32; da Laurentina per Rebibbia: alle ore 5.30; da Rebibbia per Laurentina: alle ore 5.35; da Conca d'Oro per Laurentina: alle ore 5.30. Ultime corse della sera: Da Laurentina per Conca d'Oro alle ore 1.21; Da Laurentina per Rebibbia: alle ore 1.30; da Rebibbia per Laurentina: alle ore 1.30; da Conca d'Oro per Laurentina: alle ore 1.28. Nei giorni festivi, prime corse del mattino: da Laurentina per Conca d'Oro alle ore 5.33; da Laurentina per Rebibbia: alle ore 5.30; da Rebibbia per Laurentina: alle ore 5.35; da Conca d'Oro per Laurentina: alle ore 5.30. Ultime corse della sera: Da Laurentina per Conca d'Oro alle ore 23.27; Da Laurentina per Rebibbia: alle ore 23.30; da Rebibbia per Laurentina: alle ore 23.30; da Conca d'Oro per Laurentina: alle ore 23.28. Modifiche inoltre verranno attuate per la rete di TPL di superficie che sarà adeguata al fine di favorire l'interscambio con la nuova linea di metropolitana Per il futuro, oltre alla costruenda tratta Conca d'Oro - Jonio, è prevista la realizzazione di un ulteriore prolungamento di 3,8 Km dalla stazione di Jonio fino alla Bufalotta, in prossimità del GRA, con la realizzazione di 3 nuove stazioni: Vigne Nuove, Mosca e Bufalotta. Per questa tratta i tempi di realizzazione sono stimati in circa 5 anni Positivo, per il CeSMoT - Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti che "con l'apertura della B1 finalmente, dopo sette anni di lavori, si da la possibilità ai cittadini di usufruire di una nuova infrastruttura e di rivedere il proprio concetto di mobilità urbana. Una buona notizia nel poco roseo panorama del trasporto pubblico romano"

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Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 14/06/2012 @ 13:20:09, in News, visualizzato 971 volte)

E' stata riattivata intorno alle 12,44 la tratta B1 della metropolitana dopo l'interruzione iniziata nella tarda mattinata. Il servizio è tornato regolare. Nel periodo dell'interruzione, il collegamento tra Bologna e Conca d'Oro è stato sostituito da bus-navetta. La linea era stata disattivata intorno alle 12 a causa di un inconveniente legato all'infrastruttura. Nel periodo dell'interruzione è rimasta regolare la circolazione nella tratta Laurentina / Rebibbia.

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Da sabato 16 giugno a domenica 30 settembre 2012,per lavori di potenziamento infrastrutturale in territorio estero, la circolazione dei treni regionali ÖBB tra le stazioni di Brennero e di Innsbrück, e viceversa, sarà sospesa e sostituita con autobus. I viaggiatori che arrivano da Monaco, con bus sostitutivo da Innsbrück, troveranno nella stazione di Brennero proseguimento con treno. Le prenotazioni per passeggeri a ridotta mobilità ed il trasporto bici al seguito saranno possibili solo sui seguenti treni: EC 83, EC 85, EC 86 e EC 88. Nella stazione di Brennero, per raggiungere il piazzale di partenza dei bus sostitutivi, seguire le apposite indicazioni

Scarica l'elenco dei treni interessati

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Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 16/06/2012 @ 12:27:41, in News, visualizzato 956 volte)

Come disposto dall’Amministrazione Comunale di Perugia, per l’espletamento di lavori stradali, durante il periodo estivo Via Fabretti resterà chiusa al traffico. Dal 10 giugno all'11 settembre 2012, pertanto, saranno apportate modifiche al servizio urbano e in particolare alle seguenti linee: · Linea C – Le corse provenienti da Elce e dirette a P.zza Cavallotti - Sant’Erminio transiteranno per Elce - Via Antinori – Via Pellini – Galleria Kennedy – P.ta Pesa – P.zza Cavallotti – P.ta Pesa – Sant’Erminio. Le corse provenienti da Sant’Erminio – P.zza Cavallotti e dirette ad Elce transiteranno per P.ta Pesa – P.zza Cavallotti – P.ta Pesa – Galleria Kennedy – Via Pellini – Via Antinori - Elce. Tutte le corse raggiungeranno Sant’Erminio da una parte e Case Nuove dall’altra. Frequenza di esercizio: 30 min. · Linea F – Le corse provenienti da Elce e precedentemente dirette a Sant’Erminio transiteranno per Elce - Via Innamorati – P.zza Università (capolinea). Le corse precedentemente in partenza da Sant’Erminio e dirette ad Elce partiranno da P.zza Università e proseguiranno per Via Innamorati - Elce. Frequenza di esercizio: 45 min. · Linea K – Le corse provenienti da Elce e precedentemente dirette a P.Cavallotti transiteranno per Elce- Via Innamorati – P.zza Università Italiana (capolinea). Le corse precedentemente in partenza da P.zza Cavallotti e dirette ad Elce partiranno da P.zza Università e proseguiranno per Via Innamorati - Elce. Frequenza di esercizio: 60 min. · Linea Q – Le corse provenienti da Elce e dirette a P.zza Cavallotti - Monteluce transiteranno per Elce - Via Antinori – Via Pellini – Galleria Kennedy – P.ta Pesa – Monteluce. Le corse provenienti Monteluce e dirette ad Elce transiteranno per P.ta Pesa – Galleria Kennedy – Via Pellini – Via Antinori - Elce. Frequenza di esercizio: 30 min. · Linea Z2 – Le corse partiranno a frequenza oraria da P.zza Morlacchi per P.ta Pesa – Via Checchi – Via Torelli - Elce – P.zza Università, per ripartire sempre a frequenza oraria da P.zza Università per Elce – Via Torelli – Via Maturanzio – P.ta Pesa – P.zza Morlacchi. · Linea Z3 – Le corse dirette e provenienti da P.te D’Oddi si attesteranno in piazza Università sempre mantenendo la frequenza oraria.

Per ulteriori informazioni è possibile contattare il Numero Verde Umbria Mobilità 800 512141 .

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Di Omar Cugini (del 17/06/2012 @ 23:23:11, in News, visualizzato 1043 volte)

É partita lunedì 11 giugno la prima fase del progetto sperimentale della chiusura anche in uscita dei tornelli in metropolitana, iniziativa volta ad un maggiore controllo dei viaggiatori per contrastare ulteriormente l’evasione tariffaria. Da lunedì 11 giugno,è scattata la chiusura dei tornelli in uscita in quattro stazioni delle linea M1: Duomo, Pagano, Loreto, Amendola. Il tempo di chiusura verrà applicato nell’ampia fascia oraria che va dalle 9,30 alle 16,30, per poi estendersi successivamente. Al momento dell’uscita, i passeggeri che si troveranno con un biglietto scaduto o non corretto – per esempio un biglietto urbano utilizzato su tratte extra urbane – potranno regolarizzare il proprio viaggio attraverso i distributori automatici situati all’interno della linea dei tornelli. Il personale ATM sarà presente nelle quattro fermate per assistere i passeggeri, 70 persone complessivamente con il riconoscibile gilet blu per indirizzare i clienti. Personale ad hoc anche per gestire il flusso in uscita dei possessori di biglietti cartacei, ancora emessi da altri operatori di trasporto pubblico, per i quali è predisposto un varco dedicato. Il piano delle stazioni coinvolte in questa fase e in quelle successive è stato studiato dai tecnici ATM sulla base delle rilevazioni dei flussi e dello spazio necessario per il deflusso dei passeggeri dalle banchine e tra le scale e i tornelli. Per testare il servizio si procederà per fasi successive: dopo le prime settimane di test, nelle stesse fermate di Duomo, Pagano, Loreto e Amendola della M1, l’orario di chiusura dei tornelli in uscita verrà esteso e coprirà tutte le fasce orarie del servizio di metropolitana. A seguire, è prevista la fase 2, con il coinvolgimento nella sperimentazione anche della linea M2 dalle 9,30 alle 16,30 nelle quattro stazioni di Centrale, Gioia, Vimodrone, Cologno Centro. E ancora, la fase 3 sulla linea M3 con le cinque fermate di Porto di Mare, Corvetto, Sondrio, Duomo e San Donato, secondo le stesse modalità di orario. Questa operazione, che mira a tutelare tutti i passeggeri regolari e rientra nel più ampio impegno di lotta all’evasione tariffaria, non prevede costi aggiuntivi per l’azienda, poiché tutta la rete dei tornelli ATM è già dotata di un sistema predisposto alla chiusura anche in uscita.

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Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 18/06/2012 @ 14:30:30, in News, visualizzato 1485 volte)

A partire dal giorno 25 Giugno 2012, nel Comune di Siena, sarà attivata, a cura da SienaMobilità,  la nuova LINEA 29, che effettuerà il seguente percorso circolare con capolinea unico in Piazza del Mercato, sul percorso Piazza del Mercato - Porta Pisipini - Ponte di  Romana - Piazza del Mercato.  La nuova linea verrà esercitata dal  Lunedì al Sabato feriale con i seguenti orari:

PIAZZA DEL MERCATO 9:25 12:25 ; VIA DEL SOLE 9:26 12:26 ; VIA DELL'OLIVIERA 9:27 12:27 ; VIA PISPINI 9:28 12:28; PORTA PISPINI 9:29 12:29; VIA PERUZZI INCR. VIA VIVALDI 9:30 12:30; VIA COZZARELLI (N. CIV. 8) 9:31 12:31; VIA COZZARELLI (N. CIV. 44-48) 9:32 12:32; VIA COZZARELLI (N. CIV. 70) 9:33 12:33; STRADA DI BUSSETO (N. CIV. 11) 9:34 12:34;  VIA PERUZZI N. CIV. 68 9:35 12:35; PORTA PISPINI 9:36 12:36; VIA PISPINI DISTRETTO 9:37 12:37; PONTE DI ROMANA 9:38 12:38; VIA SALICOTTO N. CIV. 145 9:39 12:39; PIAZZA DEL MERCATO (ARRIVO) 9:40 12:40

Inoltre, a  partire dal giorno 11 Giugno 2012,SienaMobilità ha messo in opera le seguenti modifiche alle linee di autobus urbane del Comune di Siena:

LINEA 11: Piazza Gramsci - San Martino - Ceppo

SOPPRESSA.

LINEA 22: Logge del Papa - Pieve a Bozzone - Bivio Mociano

• La corsa feriale delle 13.10 da Bivio Mociano è  SOPPRESSA.

• La corsa feriale feriale delle 14.30 da Montechiaro avrà validità SCOLASTICA FERIALE.

• La corsa feriale delle 12.50 da Logge del Papa sarà SOPPRESSA.

• La corsa feriale delle 14.00 da Logge del Papa avrà validità SCOLASTICA FERIALE.

LINEA 27: Piazza del Mercato - Certosa

Tutte le corse sono SOPPRESSE ad eccezione di:

• Corsa delle 6.40 da Piazza del Sale.

• Corse in partenza da Piazza del Mercato nelle fasce orarie 7.15 - 8.45, 12.45 - 14.45 e 18.15 - 19.15.

• Corse in partenza da Bivio La Torre/San Pietrino nelle fasce orarie 7.00 - 9.00, 13.00 - 14.30 e 18.00 - 19.00.

LINEA 28: Piazza del Mercato - Abbadia di Ruffolo

Tutte le corse sono SOPPRESSE ad eccezione di:

• Corsa feriale delle 13.40 da Piazza del Mercato.

• Corsa feriale delle 14.10 da Abbadia di Ruffolo.

LINEA 31: Piazza Gramsci - Carpineto - Volte Basse

• La corsa feriale delle 12.45 da Piazza Gramsci è SOPPRESSA.

• La corsa feriale delle 19.50 da Volte Basse  è SOPPRESSA.

 LINEA 32: Piazza Gramsci - Taverne - Arbia - Casetta - Monteaperti - San Piero

• La corsa feriale delle 5.55 da Piazza Gramsci per Monteaperti  è SOPPRESSA.

• La corsa scolastica feriale delle 13.40 da Piazza Gramsci per Presciano è SOPPRESSA.

• La corsa scolastica feriale delle 14.30 da Taverne per Presciano  è SOPPRESSA.

• La corsa feriale delle 5.10 da Monteaperti per Piazza Gramsci  è SOPPRESSA.

• La corsa feriale delle 7.10 da Monteaperti per Casetta avrà validità FERIALE INVERNALE.

• La corsa scolastica feriale delle 7.15 da Monteaperti per Piazza Gramsci  è SOPPRESSA.

• La corsa feriale estiva delle 7.15 da Casetta per Piazza Gramsci è SOPPRESSA.

• Le corse scolastiche feriali delle 14.20 e 14.40 da Presciano per Taverne sonoo SOPPRESSE.

• La corsa feriale estiva delle 13.10 da Monteaperti per Piazza Gramsci  è SOPPRESSA.

LINEA 33: Piazza Gramsci - Sovicille - Rosia

• La corsa feriale delle 13.15 da Volte Basse per Rosia  è SOPPRESSA.

• La corsa feriale delle 13.28 da Str. Brenna per Piazza Gramsci  è  SOPPRESSA.

• Viene  istituita una nuova corsa feriale da Volte Basse per Rosia alle 19.40.

LINEA 37: Piazza Gramsci - Santa Colomba

• La corsa feriale delle 13.00 da Piazza Gramsci  è SOPPRESSA.

• La corsa feriale delle 13.40 da Santa Colomba è SOPPRESSA.

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Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 21/06/2012 @ 09:54:43, in News, visualizzato 991 volte)

ROMA, 21 giugno 2012 – Italo lancia la “campagna d’estate” e per tutta la stagione, da oggi fino al 31 agosto, rende ancora più conveniente viaggiare negli ambienti Smart e Prima. Due le grandi novità per il periodo estivo, che si aggiungono alle iniziative promozionali varate al lancio di Italo, e tuttora disponibili:

 • Ambiente Smart: questa ideale combinazione tra un viaggio di grande qualità a prezzi molto accessibili, riceve un’ulteriore facilitazione con la Promo Italo (già disponibile a 30 euro per la Milano-Roma) che si estende ad altri importanti collegamenti: Milano-Firenze e Bologna-Roma a 20 Euro, Firenze-Napoli a 30 Euro, Milano-Napoli a 35 Euro.

• Ambiente Prima: per facilitare la scoperta del comfort, comodamente serviti a bordo, Italo lancia – dal lunedì al giovedì – l’offerta Economy a un prezzo ancora più vantaggioso, ridotto a seconda delle destinazioni da un minimo del 15% a un massimo del 33%. Ad esempio l’offerta Economy per viaggiare in Prima tra Milano e Roma, nei giorni indicati, si riduce da 88 euro a 65 euro con la speciale promozione estiva. E il Milano-Napoli passa da 97 euro a 65.

 La disponibilità delle offerte più convenienti è come sempre ampia e comunicata con trasparenza. Tra Low Cost, Economy e promozioni, NTV offre in media un biglietto su tre. Questo valore medio è il risultato di un numero che si amplia nei momenti della giornata e della settimana a minore traffico, e si restringe nei momenti più “caldi”. Tale ampia disponibilità è accessibile con la massima trasparenza e semplicità, attraverso tutti i canali di vendita. Sul sito italotreno.it è anche disponibile una speciale sezione (Italo Miglior Prezzo) che consente di vedere su un arco di quattro settimane i giorni e gli orari dei treni dove sono disponibili le migliori offerte. Italo infine arricchisce i suoi collegamenti: a partire dal 30 Giugno passano da 18 a 20 viaggi giornalieri, con l’aggiunta del Bologna-Napoli delle 6,38 (a. 10,05) e del Napoli-Bologna delle 19 (a. 22,22). Anche questi nuovi viaggi, che includono le fermate a Firenze e Roma, sono acquistabili su tutti i canali insieme alla nuova promozione estate.

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Per consentire a Rete Ferroviaria Italiana importanti interventi di ammodernamento dei sistemi tecnologici per il controllo del traffico ferroviario sulla linea Metaponto - Sibari - Cosenza - Paola, tra giovedì 28 e sabato 30 giugno potrebbero registrarsi modifiche al programma di circolazione dei treni. Per ridurre al minimo gli effetti sulla regolarità del servizio, durante il periodo dei lavori il traffico ferroviario si svolgerà in regime di cosiddetta “gestione operativa”, vale a dire con l’adozione di provvedimenti in tempo reale in base alle effettive esigenze di circolazione che si presenteranno di volta in volta. In tale fase, quindi, potrebbero verificarsi ritardi, riduzione di corse, attivazione di servizi sostitutivi con autobus. La clientela sarà adeguatamente informata nelle stazioni attraverso locandine esposte nelle bacheche, annunci sonori, indicazioni sui display luminosi e monitor di stazione.

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Di Omar Cugini (del 29/06/2012 @ 00:27:01, in News, visualizzato 867 volte)
A seguito dei festeggiamenti per la vittoria dell'Italia sulla Germania, nella semifinale dei campionati europei di calcio, ATAC informa che il servizio notturno degli autobus è fortemente perturbato. In particolare è parzialmente chiuso il capolinea di Piazza Venezia. La linea N12 parte da largo Chigi, la N18 da Termini
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Di Redazione Ilmondodeitreni.it (del 03/07/2012 @ 11:45:47, in News, visualizzato 818 volte)
A partire da lunedì 9 luglio fino a domenica 9 settembre, la Funicolare di Montesanto resterà chiusa al pubblico per lavori di manutenzione e adeguamento tecnico dell’impianto. L’intervento straordinario è finalizzato al miglioramento della sicurezza e della qualità del viaggio e prevede la sostituzione di carrelli e ruote delle vetture, la revisione di centraline idrauliche, circuito freni e porte. Ad integrazione del servizio delle altre due funicolari, Centrale e Chiaia, che mantengono inalterato il programma di esercizio nel periodo estivo, è attiva la Linea C35 ANM sul percorso via Morghen (staz. Funicolare Montesanto) - via D’Auria - staz. Cimarosa (Funicolare Chiaia) – Vanvitelli (MN1) – V. L. Sanfelice - Via Palizzi – fermata Palazzolo (Fun. Chiaia) - fermata Petraio (Fun. Centrale) – Via Palizzi - v. L. Sanfelice – via Bernini – via Morghen (staz. Funicolare Montesanto) - con frequenza ogni 35 minuti tra le ore 7.30 e le 19.00.
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