Ukrzaliznytsia ha introdotto un treno nuovo regionale №821 / 822 sul percorso Lviv – Užhorod – Lviv. Il treno circolerà tutti i giorni a partire dal 14 dicembre ed il suo orario è progettato per fornire un comodo collegamento con il treno ad alta velocità Kyiv – Slavske. Il treno partirà dalla stazione di Lviv il 14 dicembre alle 11:00 e arriverà ad Uzhorod alle 16:50. Sosta a Slavske –…
La quarantena continua a Leopoli. Secondo il dipartimento dei trasporti di LMR, dall’annuncio delle misure di quarantena, a Lviv è stata effettuata la disinfezione quotidiana dei trasporti pubblici. “Dall’inizio della quarantena, a Lviv sono in corso lavori di lavaggio e disinfezione dei trasporti pubblici.Su base giornaliera, i dipendenti interessati di Lvivelectrotrans e LC ATP-1 lavano e disinfettano autobus, tram e filobus. Quindi, durante il giorno nei depositi di tram e filobus,…
In merito alla annunciata decisione di Ukrzaliznytsia di chiudere la Ferrovia dei Bambini di Uzhorod, abbiamo ricevuto lettera da Igor FARTUSHOK, vice sindaco di Uzhorod, con la quale viene confermata la volontà di mantenere ferrovia e di chiederne trasferimento all’amministrazione comunale. ” La ferrovia per bambini di Uzhhorod è una delle attrazioni della nostra città, inoltre, è un luogo preferito dai cittadini e dai bambini interessati al business ferroviario. Sfortunatamente,…
Nel periodo da giugno ad agosto 2020, all’interno del servizio del ramo regionale della ferrovia di Donetsk JSC Ukrzaliznytsia, sono stati acquistati 258 mila biglietti per il trasporto suburbano, di cui 102 mila biglietti per viaggi gratuiti di categorie privilegiate di popolazione. Attualmente, 59 treni suburbani circolano all’interno della filiale. Prima dell’introduzione di misure restrittive nell’area di servizio della filiale regionale della ferrovia di Donetsk, 112 treni suburbani circolavano con…
Dopo le proteste e le mobilitazioni in rete, sembra roseo il futuro per la ferrovia per bambini di Uzhorod. La piccola ferrovia nel centro regionale della regione della Transcarpazia sarà preservata ed una nuova stagione di pratica di formazione e produzione è prevista per l’apertura il 27 settembre, ha affermato Oleksiy Petrov , capo dell’amministrazione statale regionale. La prossima settimana, la piccola ferrovia sarà preparata per l’apertura: i binari e gli…
Dopo la decisione di Ukrzaliznytsia di chiudere la ferrovia dei bambini di Uzhorod con la mobilitazione dei cittadini e le proteste in rete, la politica ha colto l’occasione per annunciare progetti futuri e futuribili. Secondo il sito 0312 UA, Oleksiy Petrov, il capo dell’amministrazione statale regionale dell’oblast della Zakarpattia, è tornato sulla questione degli ulteriori lavori della ferrovia a scartamento ridotto per bambini a Uzhhorod. Nella rete tracciò parallelismi con…
Gli abitanti di Uzhorod non sono indifferenti al destino della loro ferrovia per bambini. L’attrazione è attiva da oltre 70 anni ed è stata il momento clou della città per diverse generazioni. L’altro giorno ci sono state notizie sulla chiusura della ferrovia, che hanno provocato un’accesa discussione sui social network. Le persone si offrono di tenerla, offrono opzioni, come il trasferimento al bilancio della città o trovano un’altra via d’uscita.…
Mentre in rete non si ferma la protesta contro Ukrzaliznytsia in merito alla decisione di chiudere la ferrovia dei bambini di Uzhorod (vedi nostra news) si fa avanti l’amministrazione comunale. In un post su facebook il sindaco, Bohdan Andriyiv, ha annunciato che il 10 settembre, nella sessione plenaria del Consiglio comunale di Uzhorod, farà una proposta per accettare la ferrovia nella proprietà municipale della città. Tuttavia l’annuncio non è stato…
Il 2 settembre 2020 è stato firmato un contratto con il vincitore della gara per la fornitura di 10 nuovi tram a pianale ribassato alla città di Lviv. La Banca europea per gli investimenti (BEI) fornisce un prestito di 12 milioni di euro a Leopoli per l’acquisto di tram moderni. La città finanzierà inoltre 8,8 milioni di euro. I nuovi tram non solo aumenteranno il comfort di movimento per oltre 724mila residenti…
Dopo la fine della seconda guerra mondiale, le ferrovie industriali a scartamento ridotto dell’URSS sperimentarono una grave carenza di locomotive, per superare la quale, a seguito delle riparazioni del dopoguerra, la Germania dovette produrre 400 potenti locomotive principali a scartamento ridotto. Per la loro produzione fu scelto lo stabilimento Maschinenbau und Bahnbedarf AG Orenstein & Koppel di Babelsberg, che il 15 luglio 1948 fu ribattezzato Stabilimento di locomotive Karl Marx…