Continua il nostro viaggio alla scoperta del segnalamento in uso sulla rete delle Ferrovie Slovene. Dopo i segnali da deviatoio, esaminati nella parte 3, esaminiamo ora i segnali per i passaggi a livello: come su rete RFI, esistono due tipi di PL, automatici, ovvero comandati dalla marcia del treno, oppure comandati a distanza, ovvero direttamente dalla stazione. I segnali seguenti indicano al personale dei treni il regolare funzionamento del PL
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Segnala il punto d’attivazione del segnale di protezione propria del PL (Vklopno mesto, pričakuj kontrolni signal) |
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Protezione del PL attiva (Luce superiore bianca lampeggiante e luce inferiore gialla fissa o disco giallo rifrangente ): indica il regolare funzionamento del PL (Zavarovanje na nivojskem prehodu vključeno) |
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Ferma prima del PL (Luce gialla inferiore fissa) :indica un mancato funzionamento del PL, imponendo fermata prima di impegnarlo (Ustavite pred nivojskim prehodom) |
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Segnale di controllo ausiliario: Se un treno ha uno scalo tra il punto di accensione e il passaggio a livello viene installato il segnale di controllo ausiliario, spento nello stato normale, si accende automaticamente quando occupa la parte del binario in cui il treno ha una fermata prevista o deve essere acceso manualmente. Nel caso di treni che non si fermano tra il segnale di controllo e il passaggio a livello, questo segnale si spegne e non è valido |
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Due passaggi a livello controllati |
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Punto di commutazione per passaggi a livello comandati a distanza. Se il punto di commutazione è comune a due o tre passaggi a livello, ci sono due diamanti rossi sul pannello dei segnali 2 o 3 uno sotto l’altro (Vklopno mesto) |
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Inizio della distanza di frenatura prima del PL (Picchetto bianco con la punta dipinta di rosso) : Il segnale indica il punto da cui iniziare la frenatura del treno, quando questi debba fermarsi prima del passaggio a livello (Začetek zavorne razdalje pred nivojskim prehodom) |