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Messaggio di Hammill
Perché? Di tutti i provvedimenti adottati questi sono quelli più ragionevoli e poco discutibili: in particolare il 502 limitato e prolungato mi sembra un provvedimento opportuno. 590 e 650 erano davvero doppioni assurdi. Se qualcosa è proprio da criticare è la trasformazione del 654 in una specie di circolare di quartiere che non raggiungerà più la metro A: trasporterà aria.
Poi mi sembra PESSIMA l'idea di allineare il percorso del 118 in andata e ritorno con abbandono delle fermate in zona Quarto Miglio. Il tempo risparmiato è risibile e si priva il Quarto Miglio di un ottimo collegamento con il centro.

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Messaggio di Hammill

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Messaggio di emipaco

approposito, ma ora Vermicino è senza TPL o qualche linea c'è?

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La parte bassa di Vermicino è comunque servita dal 506 che poi gira per via di Passolombardo. La parte abbandonata coincide con il km 17-18 di via Tuscolana dove transita la linea Cotral Anagnina-Frascati-Rocca Priora. Per le esigenze di quella zona basta e avanza. Va però detto che nei giorni festivi (in cui il 506D era comunque disattivato) la linea Cotral passa ogni 90 minuti, frequenza insufficiente anche e soprattutto per Frascati e gli altri centri serviti. Peraltro, per la linea Cotral potrebbe non valere il metrebus Roma, come accade occhiutamente quando dette linee transitano su strade "di confine", ossia da un lato Roma e dall'altro un altro comune (vedi Setteville e Colleverde, su Tiburtina e Nomentana), sicché gli abitanti di Vermicino-Vigne di San Matteo rischiano di doversi munire di metrebus Lazio da tre zone.
In realtà si è persa per l'ennesima volta l'occasione per pensare a un prolungamento e sconfinamento delle linee Atac fuori del comune di Roma, d'intesa con gli altri comuni. Il 506D avrebbe potuto benissimo proseguire fino a Frascati, o invertendo la marcia all'altezza dell'ospedale o facendovi addirittura capolinea, in piazza Marconi.
Così, il 503 avrebbe potuto essere prolungato fino a Ciampino F:S., anziché sostituire il 654 dentro il comprensorio di via Lucrezia Romana, con giro tortuoso.
E neppure si è pensato di attivare il 512, forse proprio perché dovrebbe sconfinare nel comune di Frascati, dove è ubicata la stazione di Tor Vergata.

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Messaggio di solano81

Dopo quello che ci siamo detti ieri alcuni commenti. Il 654 è esclusivamente a uso locale per collegare le scuole tra Appia e Osteria del Curato senza raggiungere la metro A. Il 502 modificato mi sembra utile per arrivare a Via Alimena un po' più diretto.

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Pessima idea quella di limitare il 654 per collegare le scuole: si sa che l'utenza VUOLE arrivare alla più vicina stazione della metro. A Roma le rotture di carico sono pochissimo gradite. Probabilmente farà la fine del 662, con pochissima utenza. È un errore simile a quello che nel quadrante Pontina-Laurentina ha portato a trasformare lo 071 da collegamento diretto con Eur Fermi a collegamento interquartiere tra Tor Pagnotta e Spinaceto: ma almeno lo 071 porta al filobus, mentre il 654 al massimo consente di scambiare con FL4 a Capannelle, dove però non fermano tutti i treni.

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Messaggio di Gemini76

502: limitata cinecittà e prolungata zona B. Alimena, 650 soppresso, 590 deviato per Via delle Cave. Si drogano

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Perché? Di tutti i provvedimenti adottati questi sono quelli più ragionevoli e poco discutibili: in particolare il 502 limitato e prolungato mi sembra un provvedimento opportuno. 590 e 650 erano davvero doppioni assurdi. Se qualcosa è proprio da criticare è la trasformazione del 654 in una specie di circolare di quartiere che non raggiungerà più la metro A: trasporterà aria.
Poi mi sembra PESSIMA l'idea di allineare il percorso del 118 in andata e ritorno con abbandono delle fermate in zona Quarto Miglio. Il tempo risparmiato è risibile e si priva il Quarto Miglio di un ottimo collegamento con il centro.

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Messaggio di solano81

Il 590 sarà potenziato con la soppressione del 650. Non so se farà tutte le fermate del 650.

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Il 650 fa le stesse fermate della metro A: secondo me bastano e avanzano.

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Messaggio di alejandro.roma

https://romamobilita.it/it/progetti/trasporto-pubblico/2019/modifiche-bus-sud-est

In pratica, se ho interpretato bene la mappa il 503 sostituirà il 654 su via delle Capannelle da Campo Farnia a Subaugusta, mentre il 502 raggiungerà la zona adiacente il centro commerciale La Romanina?

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Messaggio di Alex di Roma

Boh...alcune provvedimenti mi sembrano utili, altri potevano essere studiati meglio.
Bene il 502 a via Carnevale (magari con un piccolo sforzo potevano farlo passare davanti al Decathlon).
Il 558 potevano instradarlo direttamente su via dei Consoli senza farlo scendere sulla Tuscolana per poche centinaia di metri.
Il 654 non ha senso...chi deve andare verso Subaugusta dovrà per forza cambiare a Capannelle, questa ottica "metrocentrica" è quanto di più deleterio e odioso possa esistere..ma poi dove farà inversione?
Per il 503 non capisco se si tratta, in pratica, di un ripristino del capolinea originario a Subaugusta o si fermerà agli Studios.
Ok la fusione di 590 e 650, bisogna capire ora il potenziamento di che entità sarà.

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