| Autore |
Discussione |
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
 Inviato il 19/08/2019 : 13:14:19
|
quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di Gemini76
quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di Alex di Roma
Purtroppo il 501 vogliono farlo secco, compensando (sic!) con un potenziamento del 508...una linea che vedrei bene nei festivi è il 168
Il 508 andrebbe comunque potenziato, ma senza sopprimere il 501. Ora con le nuove vetture dovrebbe essere possibile. Ieri tornando da Tivoli a Roma in automobile percorrendo la Prenestina ho visto decine di persone a ogni fermata del 508. Moltissime anche ad aspettare la Cotral Roma-Tivoli (soprattutto extracomunitari, in entrambi i casi), che da sola è più frequente di 508, 501, 075 e 314, ossia il quartetto di bus suburbani Atac in quell'area. Mi sa che, paradossalmente, dopo la limitazione del 105 attualmente la linea su gomma più frequente dell'area romana sia proprio il Cotral Roma-Tivoli, più forse dello stesso 64 dell'Atac. Il che stride poi con le frequenze ridotte e vergognose di altre linee Cotral, come quella per Frascati e Rocca Priora nei giorni festivi, ogni 90 minuti. Mi domando a questo punto perché la Cotral non istituisca anche delle corse notturne per la Roma-Tivoli, vista l'utenza. In un paese normale farebbe un accordo con l'Atac per gestire in condominio l'N041 e portarlo a Tivoli.
Semplicemente perchè non è assolutamente previsto da cds che CoTraL faccia accordi con i comuni. Sono i comuni a doversi interfacciare con la Regione. Solo che Zingaretti sta cercando di capire come affossare definitivamente il PD e non è molto presente in regione  PS Fare un servizio notturno x CoTraL significa stravolgere i turni mezzi..e cmq non credere che dopo una certa ora ci sia tutta questa folla che debba andare a Tivoli.
Ma perché devi OSTINATAMENTE fare il bastian contrario rispetto a molte cose che io scrivo anche quando l'EVIDENZA dei fatti parla contro di te? L'evidenza sta nel fatto che il Roma-Tivoli è SEMPRE affollatissimo, anche nelle corse che vanno dalle 22,00 all'ultima delle 0,45 da TIburtina. E lo sarebbero sicuramente anche eventuali corse successive, per cui la Cotral potrebbe fare un'eccezione con i turni (come la fa per il notturno dell'aeroporto e una volta la faceva per corse notturne per Monterotondo) e istituire corse per Tivoli: non sarebbero meno piene, per dire, dell'N075 o dell'NMC. Mi meraviglia che tu abitando a Setteville non ti accorga di quanto sia superaffollata diuturnamente la Cotral per Tivoli.
concordo anche io con teo sul cotral notturno per tivoli (e forse, ragionandoci, per qualche altra direttrice).
1) cotral non è impossibilitata a fare notturni (ad es. ha quelli su FCO, che pubblicizza sui social, ma ha anche istutuito servizi "ad hoc", come per esempio la navetta tra i parcheggi ed il centro elettorale di Castelnuovo di Porto cha ha lavorato 72h ininterrottamente con passaggi ogni 20' grazie alle 92xx di monterotondo) quindi basterebbe organizzare in tal modo i turni
2) per Tivoli ci sarebbe utenza fino alle 2/2,30 e forse -una volta garantita l'offerta - tutta la notte; si potrebbe tentare una estensione nto2 come fatta da atec su alcune linee che sta funzionando abbastanza e valutare
3) alcuni servizi potrebbero effettivamente essere sinergicamente riorganizzati; ad es passare l'n041 a cotral oppure previo interessamento della regione lazio ad atac
infine, ma solo leggermente OT, sempre nell'ottica delle sinergie: da Lepanto partono diversi bus per cornelia fuori servizio, sono le prime corse cotral del mattino che ancora penetrano direttamente in centro e poi dopo aver scaricato i passeggeri salgono a cornelia da dove ripartono più tardi.
sarebbe così fantascientifico fargli fare servizio (es. 490L) tra Lepanto e Cornelia?
parliamo di corse tra le 5 e le 7 della mattina, traffico scarsissimo, e una mano a chi attende il 490 la darebbero...
quindi potrebbe compensarsi in tal modo l'estensione di servizio per l'n041...
insomma, se alla Regione Lazio ci fosse qualcuno a cui interessasse la cosa si potrebbero fare grandi cose, invece gli ultimi provvedimenti (es. corse oltre monterotondo che non fermano più come servizio urbano sulla salaria, ma anche gestione del nodo ferroviario di passo corese con rieti) mi sembrano seguire logiche valide per la gestione dell'esercizio Cotral ma molto meno delle esigenze di mobilità dei Cittadini (scritto volutamente in maiuscolo!) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
 |
|
|
Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 19/08/2019 : 14:45:04
|
Do totalmente ragione a emipaco. Le sinergie sarebbero da studiare attentamente prima di attuarle, ma su una cosa bisogna concordare: il Cotral notturno per Tivoli. Mi domando perché Omar Cugini non dedichi la sua competenza sui trasporti a valutare meglio le modalità con cui un provvedimento del genere potrebbe essere attuato anziché ostinarsi pervicacemente e protervamente a negare che sia un provvedimento utile e che ci sia utenza: certe volte ho il sospetto che sostenga certe cose solo per fare il bastian contrario a tutti i costi e per mero gusto della polemica con me e con altri. È così palese che la Roma-Tivoli avrebbe utenza anche la notte (e sicuramente fino alle 2,00), visto che è l'unica linea Cotral affollatissima in QUALSIASI ora del giorno, che negarlo non ha senso (poi abitando a Setteville dovrebbe saperlo meglio di me). Prevedere notturni Cotral su altre direttrici potrebbe essere un'ipotesi. Per ora, io direi che si potrebbe prevedere un'estensione fino alle 2,00 per Monterotondo (una volta c'era tutta la notte da Termini), Velletri, Frascati e Grottaferrata. Fino alle 24,00 per Fiumicino/Fregene, Pomezia/Nettuno, Ladispoli/Cerveteri, Bracciano e Palestrina. Per altre direttrici mi sembra eccessivo.
|
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 19/08/2019 14:57:36 |
|
|
|
iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10134 Messaggi |
Inviato il 19/08/2019 : 15:43:14
|
a che serve un notturno per ladispoli?
Forse sarebbe il caso di far partire un ultima corsa alle 0.30 da termini o tiburtina come avviene a milano...
|
|
|
|
Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 19/08/2019 : 15:50:13
|
quote:
Messaggio di iencenelli
a che serve un notturno per ladispoli?
Forse sarebbe il caso di far partire un ultima corsa alle 0.30 da termini o tiburtina come avviene a milano...
HAI LETTO BENE quello che ho scritto prima di intervenire? Io NON ho proposto un notturno per Ladispoli, ma l'ultimo diurno alle 24,00, visto che oggi parte alle 21,20 d'inverno e alle 22,40 d'estate. Poi c'è solo il treno alle 23,27 da Termini, 23,47 da San Pietro, ma è meno capillare. Un'estensione fino alle 2,00 la proponevo solo per Monterotondo, Velletri, Frascati e Grottaferrata. Fino alle 24,00 per Fiumicino/Fregene, Pomezia/Nettuno, Ladispoli/Cerveteri, Bracciano e Palestrina. Per altre direttrici mi sembra eccessivo.
In ogni caso, un abbonato metrebus di Pomezia, non solo paga molto di più il metrebus Lazio (404 € annuali contro i 250 di Roma), ma ha anche una copertura oraria molto minore: essendo l'ultima corsa della Cotral da Laurentina alle 22,00, costui è di fatto impossibilitato ad assistere a qualsiasi spettacolo a Roma che finisca dopo le 21,00. Sostanzialmente, paga di più per ottenere di meno! |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 19/08/2019 15:53:01 |
|
|
|
Spo
Capo Stazione
1307 Messaggi |
Inviato il 19/08/2019 : 15:59:16
|
| Tra l'altro l'ultimo treno per Civitavecchia lavora parecchio. Potrebbe anche funzionare... |
|
|
|
alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2512 Messaggi |
Inviato il 19/08/2019 : 20:06:58
|
| per bracciano sono vuoti tutto il giorno,si viaggia col treno.ilcotral voleva sopprimere anche le ultime di tivoli,ricordate?sostenendo che non vi è utenza per via del fatto che nessuno timbra.e non fa una piega peccato che la gente stava sino al volante! |
|
|
|
alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 19/08/2019 : 21:53:59
|
Non è inerente all'argomento di questo thread, ma se ben ricordo qualche anno fa gli orari serali della FL2 furono rimodulati, anche sulla FL6 Roma – Cassino.
Sulla FL7 ci sono i treni in partenza da Roma Termini alle 23, rispettivamente per Priverno-Fossanova e Formia-Gaeta. Prima mi sembra fossero regolari e ora sono stati resi periodici stagionali.
A mezzanotte le stazioni chiudono, restano aperte solo per ricevere i treni in arrivo.
Ad esempio, gli ultimi Frecciarossa da Roma partono alle 21 per arrivare a Milano
alle 24. Dopo le 24 in molti casi i treni sono sostituiti da autobus. |
***************************************
I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
|
Modificato da - n/a il 20/08/2019 09:51:34 |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 20/08/2019 : 10:44:54
|
| ma un treno ha costi fissi molto più alti... ci sta che le corse meno frequentate siano autosostituite soprattutto in periodi di traffico scarso come la mattina presto o la sera tardi. |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 21/08/2019 : 09:15:34
|
ho usato per la prima volta il 990L.
note positive: le persone si stanno abituando, molti salgono al capolinea di Cipro ma alcuni lo aspettano alla fermata Galimberti (si vede che scambiano scendendo da 990 o 913 + pezzetto a piedi).
note negative: certo l'utenza sempre limitata è anche perchè forse si sarebbe potuto "osare" maggiormente allungando il cappio e comprendendo via pereira (con itinerario di linea, poi da Galimberti in salita come il 990 su via de carolis, largo damiano chiesa, via pereira a scendere e da li si riallaccia a percorso attuale).
in discesa se non è passato il 990 carica qualcuno che vuole andare a Cipro per scambiare con la metro oppure ai supermercati di zona (e a settembre al plesso scolastico); la mia impressione è che il mercato trionfale invece, per quanto vicino alla fermata Mocenigo, sia in realtà troppo distante per l'utenza prevalentemente anziana della linea)
forse si potrebbe prendere in considerazione l'estensione qualora dovessero portare il capolinea da Metro Cipro a quello in costruzione sotto la fermata FS di Valle Aurelia, inserendo la 2^ tabella |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
navigator81
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
677 Messaggi |
Inviato il 21/08/2019 : 12:37:25
|
| Ma a proposito del nuovo capolinea, che linee ci metteranno?? 906 con un piccolo prolungamento, anche funzionale e comodo,l'892,idem,e il 495 anche? Non arriverebbe più a vlaw valle Aurelia?? |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 21/08/2019 : 13:02:06
|
il 495 ha sostituito lo storico 51 (quello che faceva valle aurelia - risorgimento).
se lo dovessero togliere devono pensare ad un'altra linea, non possono lasciare la zona senza TPL.
potrebbero mettere il 990L, con doppia funzionalità di circolare di quartiere per valle aurelia e balduina e collegamento con la metro, ovviamente aumentando le tabelle... ma andrebbero studiati i flussi |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
navigator81
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
677 Messaggi |
Inviato il 21/08/2019 : 13:28:19
|
| Potrebbero fargli fare il cappio a Valle Aurelia come fa il 904 a Selva Candida, che passa davanti al capolinea, va giù e ritorna. Così non si perderebbe il passaggio di questa linea storica per il quartiere. |
|
|
|
marco83
Capo Stazione
813 Messaggi |
Inviato il 27/08/2019 : 16:30:02
|
| Io credo che ci mettano solo 892 e 906. Io ci vedrei bene il 69,per offrire un collegamento tangenziale tra il nodo di scambio di Valle Aurelia e la zona di Talenti |
|
|
|
navigator81
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
677 Messaggi |
Inviato il 27/08/2019 : 18:37:04
|
| Si, ma non è un capolinea adatto ad ospitare un 18 metri. |
|
|
|
Spo
Capo Stazione
1307 Messaggi |
Inviato il 27/08/2019 : 20:38:43
|
| Stavo pensando che potrebbero anche limitarci il 247 teoricamente, girando a dx quando scende da Anastasio II. Il problema che non so poi come potrebbe tornare indietro... |
|
|
|
marco83
Capo Stazione
813 Messaggi |
Inviato il 28/08/2019 : 22:17:41
|
| Indietro potrebbe tornare perché stanno costruendo una rampa di accesso da Viale di Valle Aurelia a Via Anastasio II, tuttavia io di mio la 247 la è limone proprio |
|
|
|
Discussione |
|
|
Riorganizzazione Linee 7
Discussione Bloccata