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Discussione |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
 Inviato il 22/03/2018 : 17:22:46
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| Ai tempi di trambus c'era o almeno credo il trasporto sociale per i dipendenti di ADR (sia Ciampino che Fiumicino) e Alitalia per solo Fiumicino.. A livello turistico ancora non avevano preso piede le Low-cost che hanno incentivato il trasporto aereo. Atac non ne vide l'esigenza.. poi le lobby come hai detto tu. |
Modificato da - Fab 1224 il 22/03/2018 17:24:02 |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 22/03/2018 : 18:33:49
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| E come mai le lobby non hanno fatto ostruzionismo al 520/720? |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 22/03/2018 : 19:50:54
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| Secondo me le lobby hanno fatto una valutazione ponderata e si sono rese conto che 520 e 720 non sottraggono clienti ai bus diretti di Terravision, Sitbus e Schiaffini/Atral per Termini. Probabilmente ne sottraggono solo al collegamento Schiaffini/Atral per Anagnina, ma quello è così poco redditizio che sospetto fortemente che prima o poi lo dismetteranno. Oppure lo manterranno solo perché ci sono i contributi regionali. Secondo me, la cosa più ragionevole sarebbe sopprimere il bus Atral diretto per Anagnina (quasi doppione del 520) e limitare a Ciampino F.S. quello che passa per Ciampino paese. Il tratto dal GRA a viale Kennedy potrebbe essere coperto da un breve prolungamento del 503. |
Teo Orlando |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 05:35:53
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| Ieri sera tardi sono andato a prelevare in automobile un'amica all'aeroporto di Ciampino (ho tentato di convincerla a prendere il 720 o un bus per Termini, ma diceva di essere troppo stanca) e ho constatato che in realtà l'offerta di mezzi pubblici per il secondo scalo romano è in realtà sovradimensionata, in rapporto al traffico aereo. Infatti, attualmente a Ciampino insistono solamente DUE compagnie low cost, ossia Ryanair e Wizzair. Forse d'estate si aggiunge qualche altro vettore, ma sono numeri comunque enormemente inferiori rispetto a Fiumicino. Sicché, avere SitBus, Terravision e Atral per Termini, Atac per Subaugusta e Laurentina, Atral per Ciampino F.S. e Anagnina e pure Cotral sull'Appia per Anagnina mi sembra un'offerta assolutamente adeguata, al punto da pensare che forse eliminare qualche doppione superfluo (come dicevo dell'Atral per Anagnina rispetto al 520) potrebbe non essere una cattiva idea. |
Teo Orlando |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 09:31:52
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quote:
Messaggio di Mirko7270
Neanche i Regional se per questo, e i SitCar. Però ce li hanno utilizzati su 313 e 442...
I Sitcar sono per servizio di linea |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 09:34:37
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| Atac a suo tempo gestiva 702D,attuale 720 con pochissime corse. Non è un discorso di lobby,ma di incapacità |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 10:38:29
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quote:
Messaggio di Hammill
Ieri sera tardi sono andato a prelevare in automobile un'amica all'aeroporto di Ciampino (ho tentato di convincerla a prendere il 720 o un bus per Termini, ma diceva di essere troppo stanca) e ho constatato che in realtà l'offerta di mezzi pubblici per il secondo scalo romano è in realtà sovradimensionata, in rapporto al traffico aereo. Infatti, attualmente a Ciampino insistono solamente DUE compagnie low cost, ossia Ryanair e Wizzair. Forse d'estate si aggiunge qualche altro vettore, ma sono numeri comunque enormemente inferiori rispetto a Fiumicino. Sicché, avere SitBus, Terravision e Atral per Termini, Atac per Subaugusta e Laurentina, Atral per Ciampino F.S. e Anagnina e pure Cotral sull'Appia per Anagnina mi sembra un'offerta assolutamente adeguata, al punto da pensare che forse eliminare qualche doppione superfluo (come dicevo dell'Atral per Anagnina rispetto al 520) potrebbe non essere una cattiva idea.
Che ci siano i vari collegamenti ok, basta eliminare l'eccesso dando un servizio adeguato e non sovradimensionato visto il basso flusso nello scalo.. |
Modificato da - Fab 1224 il 25/03/2018 10:39:31 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3821 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 14:53:37
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quote:
Messaggio di Hammill
Secondo me le lobby hanno fatto una valutazione ponderata e si sono rese conto che 520 e 720 non sottraggono clienti ai bus diretti di Terravision, Sitbus e Schiaffini/Atral per Termini. Probabilmente ne sottraggono solo al collegamento Schiaffini/Atral per Anagnina, ma quello è così poco redditizio che sospetto fortemente che prima o poi lo dismetteranno. Oppure lo manterranno solo perché ci sono i contributi regionali. Secondo me, la cosa più ragionevole sarebbe sopprimere il bus Atral diretto per Anagnina (quasi doppione del 520) e limitare a Ciampino F.S. quello che passa per Ciampino paese. Il tratto dal GRA a viale Kennedy potrebbe essere coperto da un breve prolungamento del 503.
Stamani mi sono voluto andare a fare un giro all'aeroporto di Ciampino,dopo le recenti modifiche in ambito trasportistico che hanno interessato il Pastine.
Era verso le 12,30,ed ho avuto modo di vedere un 520,espletato con la vettura 3310,che di passeggeri ne ha sia scaricati all'arrivo,che anche caricati.
Anzi,vi dirò di più:tra tutte le banchine di partenza dell'"autostazione"quella in cui c'era più gente era quella ATAC......
Secondo me,giova molto a favore di ATAC anche la posizione in cui ADR gli ha assegnato lo stallo,anzi gli stalli di partenza:praticamente davanti all'aerostazione arrivi,mentre le altre compagnie(Romeairportbus,SIT e Terravision)gli stalli ce li hanno più arretrati o comunque,meno visibili uscendo dall'aerostazione arrivi.
Non so se le varie compagnie GT si stiano organizzando per "contrastare" ATAC,ma sta di fatto che il servizio è utilizzato,eccome,e secondo me ha sottratto un bel po di utenza alle compagnie suddette e ai taxisti.
Voi che ne pensate? |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 15:29:43
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| Che questo potrebbe essere un buon passo verso la soppressione dell'inutile Atral |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 15:52:50
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Atral , oltre all' insostuibile navetta tra stazione fs e aeroporto, garantisce con la linea per Anagnina un servizio urbano all'interno del comune di ciampino, le fermate dislocate lungo viale kennedy, non credo che Atac possa farlo.
Solo allo 061, 068 e 07 a Campo Ascolano gli e' concesso di svolgerlo, insieme al servizio urbano di Pomezia. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 25/03/2018 15:54:31 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 19:30:00
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Atral , oltre all' insostuibile navetta tra stazione fs e aeroporto, garantisce con la linea per Anagnina un servizio urbano all'interno del comune di ciampino, le fermate dislocate lungo viale kennedy, non credo che Atac possa farlo.
Solo allo 061, 068 e 07 a Campo Ascolano gli e' concesso di svolgerlo, insieme al servizio urbano di Pomezia.
Beh, come anche per il 515 (che dentro Ciampino effettua assurdamente solo la fermata di capolinea), basterebbe un accordo tra i comuni, sotto l'egida della regione, affinché quelle fermate le effettui il 503 previo opportuno prolungamento. In fondo si tratterebbe di un chilometro e mezzo di percorrenza in più, in un ambito sì intercomunale (e neppure del tutto, perché i primi 700 metri di viale Kennedy sono da un lato comune di Roma, dove c'è il Palacavicchi, e metà comune di Ciampino), ma de facto urbano. Qui in fondo basterebbe un po' di buon senso: non si tratta di far sconfinare l'Atac o Roma Tpl per decine di chilometri (cosa che NON le spetta, a scanso di equivoci sulla mia posizione. La Cotral, dopo la cura Zingaretti, svolge adesso egregiamente il suo compito), ma solo di far terminare una linea già esistente un chilometro e mezzo più oltre in una zona intensamente urbanizzata, anziché farla "morire" in mezzo a un abitato semideserto. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 25/03/2018 19:30:53 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3821 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 21:04:28
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quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di alejandro.roma
Atral , oltre all' insostuibile navetta tra stazione fs e aeroporto, garantisce con la linea per Anagnina un servizio urbano all'interno del comune di ciampino, le fermate dislocate lungo viale kennedy, non credo che Atac possa farlo.
Solo allo 061, 068 e 07 a Campo Ascolano gli e' concesso di svolgerlo, insieme al servizio urbano di Pomezia.
Beh, come anche per il 515 (che dentro Ciampino effettua assurdamente solo la fermata di capolinea), basterebbe un accordo tra i comuni, sotto l'egida della regione, affinché quelle fermate le effettui il 503 previo opportuno prolungamento. In fondo si tratterebbe di un chilometro e mezzo di percorrenza in più, in un ambito sì intercomunale (e neppure del tutto, perché i primi 700 metri di viale Kennedy sono da un lato comune di Roma, dove c'è il Palacavicchi, e metà comune di Ciampino), ma de facto urbano. Qui in fondo basterebbe un po' di buon senso: non si tratta di far sconfinare l'Atac o Roma Tpl per decine di chilometri (cosa che NON le spetta, a scanso di equivoci sulla mia posizione. La Cotral, dopo la cura Zingaretti, svolge adesso egregiamente il suo compito), ma solo di far terminare una linea già esistente un chilometro e mezzo più oltre in una zona intensamente urbanizzata, anziché farla "morire" in mezzo a un abitato semideserto.
Teo,però l'weventuale prolungamento del 503 a Ciampino FS si "scontra"con la difficile situazione di Via R.B.Bandinelli,sia per quanto attiene la praticabilità della strada in questione(ci sono crateri e buche stile suolo della Luna)che anche per quanto attiene il traffico,specie nelle ore di punta. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 21:09:51
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Il comune di Ciampino non ha ancora provveduto a sistemare il manto stradale?
E' l'arteria che collega ciampino al Gra e alle autostrade. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 25/03/2018 21:10:39 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3821 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 21:47:36
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Il comune di Ciampino non ha ancora provveduto a sistemare il manto stradale?
E' l'arteria che collega ciampino al Gra e alle autostrade.
Via R.B.Bandinelli è di competenza del Comune di Roma,non di quello di Ciampino. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 25/03/2018 : 22:46:55
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| Prima che la sistemano.. tutta Roma sta messa male col manto stradale. |
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navigator81
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
677 Messaggi |
Inviato il 26/03/2018 : 00:17:36
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| Comunque anche il 337 fa 9 fermate fuori comune.. perchè il 503 o il 515 non possono farle? Quando dovevano fare le varie razionalizzazioni in zona sud,dovevano istituire il 512 al posto del 509,facendolo arrivare alla stazione di Tor Vergata in via Fermi,territorio di Frascati.. dov'è il problema? il 337,lo 07,061 e 068 sì,e 503/515 no???? |
Modificato da - navigator81 il 26/03/2018 00:18:22 |
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