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Discussione |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 19/03/2018 : 19:22:07
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Trattandosi di una linea dal non esteso tragitto, 3 sono sufficienti per garantire una frequenza sotto i 30', quanto sia frequentata non saprei dirlo.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 20/03/2018 : 10:33:31
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c'è anche da considerare che ora, con la doppietta 520+720 un minimo i clienti si distribuiranno tra le due direttrici (anche ipotizzando una crescita di utenza) quindi per certi versi le tabelle possono essere sommate.
mi spiego meglio: allo straniero che deve andare in zona termini o limitrofe (molti prendono l'albergo li sia per le tariffe convenienti che per stare vicino ad un nodo di trasporti) interessa poco prendere il 520+linea A piuttosto che 720+linea B... il primo che passa sale! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 20/03/2018 : 10:46:59
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| Esatto, l'interesse è limitato all'utenza dai quadranti che convergono con o senza metro a laurentina, anagnina e lungo i tragitti delle linee bus. |
Modificato da - Fab 1224 il 20/03/2018 10:47:31 |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 20/03/2018 : 12:29:16
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| Appunto: la giungla Terravizion-SIT-Schiaffini-ecceterabus-taxiatrenaeuroteoricimoltoteorici-battitoriaBBusivisoccoop vince alla grande |
Modificato da - ROMULUS31 il 20/03/2018 12:30:32 |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2518 Messaggi |
Inviato il 20/03/2018 : 14:00:35
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| e a chi ci lavora,che se non ci fa nulla di terravion o peggio del taxi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 20/03/2018 : 14:58:55
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quote:
Messaggio di emipaco
c'è anche da considerare che ora, con la doppietta 520+720 un minimo i clienti si distribuiranno tra le due direttrici (anche ipotizzando una crescita di utenza) quindi per certi versi le tabelle possono essere sommate.
mi spiego meglio: allo straniero che deve andare in zona termini o limitrofe (molti prendono l'albergo li sia per le tariffe convenienti che per stare vicino ad un nodo di trasporti) interessa poco prendere il 520+linea A piuttosto che 720+linea B... il primo che passa sale!
Rispetto alle autolinee private i viaggiatori risparmiano sul costo del ticket, impiegando maggior tempo a raggiungere il centro cittadino.
Solo il tempo dirà' quanto Atac conti sui collegamenti aeroportuali, personalmente avrei optato per mezzi più consoni e dotati di bagagliaio,, ad esempio gli Euroclass, numericamente sono esigui per un loro impiego.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 20/03/2018 15:00:09 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 20/03/2018 : 16:29:10
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| Intanto ci impiegano citelis e urbanway per scongiurare eventuali sospensioni o per ben figurare.. |
Modificato da - Fab 1224 il 20/03/2018 16:29:31 |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 07:49:17
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| Gli Euroclass credo siano immatricolati come NCC non puoi usarli in servizio di linea |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 09:40:23
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| Neanche i Regional se per questo, e i SitCar. Però ce li hanno utilizzati su 313 e 442... |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3657 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 09:54:25
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| Sicuro sul 313? 0.0 io li ricordo sul 113 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 10:04:41
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| Mi sa che era proprio il 113.. |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2518 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 11:48:31
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| temporaneamente puoi distoglierli dal noleggio;negli anni 70 era comune avere qualche vettura da noleggio e utilizzarla sulle linee a rotazione.. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 12:46:41
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Atac si e' svegliata tardi nell' operare nel settore dei collegamenti aeroportuali, la concorrenza si e' consolidata e ampliata nel corso degli anni, lasciando un residuo margine all'azienda dei trasporti comunali.
Aveva tutti i mezzi e risorse per entrare nel business, prima che la situazione finanziaria degenerasse, perche' non ha avuto il coraggio di farlo?
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 13:16:11
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| se pensi che nel settore dei giri turistici (open bus) era presente con ben due linee e si è fatta buttare fuori... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 21/03/2018 : 13:28:54
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| Qualcuno ha voluto cosi.. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 22/03/2018 : 17:07:34
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Forse Atac, anche ai tempi di Trambus, non poteva o voleva operare nel settore dei collegamenti aeroportuali, perché come azienda pubblica non doveva entrare in concorrenza con Trenitalia, che in teoria dovrebbe essere il vettore privilegiato di collegamento tra Fiumicino e Roma. La stessa Cotral gestisce solo collegamenti tra Fiumicino e Roma di carattere locale, con molte fermate intermedie, a parte le poche corse notturne.
Per quanto riguarda i collegamenti con Ciampino, l'Atac avrebbe potuto facilmente attivarli anni fa, ma le lobby dei privati hanno costantemente fatto ostruzionismo. |
Teo Orlando |
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