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Discussione |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
 Inviato il 07/01/2018 : 11:05:10
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Indubbiamente la prima parte della tua analisi non fa una piega..
Per la seconda è assai improbabile, le soluzioni alternative non sanno cosa siano o non vogliono perderci tempo, ammesso che sia possibile farlo.. Guarda con le vetture corte come stanno andando avanti. |
Modificato da - Fab 1224 il 07/01/2018 11:06:26 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 11:18:39
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Messaggio di Fab 1224
Indubbiamente la prima parte della tua analisi non fa una piega..
Per la seconda è assai improbabile, le soluzioni alternative non sanno cosa siano o non vogliono perderci tempo, ammesso che sia possibile farlo.. Guarda con le vetture corte come stanno andando avanti.
È vero. La storia delle vetture corte dimostra la loro assoluta incapacità e protervia. Non era mai successo in passato che si andasse avanti non per mesi, ma per anni, con linee Atac sospese quotidianamente per mancanza di una tipologia di vetture, e in dispregio di ogni contratto di servizio. Secondo me noleggiarne una modica quantità non sarebbe impossibile, neppure dal punto di vista delle compatibilità finanziarie. |
Teo Orlando |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 14:17:08
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| basterebbe noleggiarne da troiani....lo 075 è una buona linea dopo il prolungamento a p.mammolo,le vetture si recuperano in altro modo:diminuisci i temopi di percorrenza reali con preferenziali aventi asservimento semaforico ove possibile e combattendo la doppia fila e vedi che molte linee ssercitate con 15 macchine possono scendere a 10 con risparmio economico per tutti -bus,-autisti (sigh!)-carburante=+soldoni.altro modo per recuperare bus:mettere TRAM da 30 metri ove servono,cioe via nazionale e per magia ti si liberano dalle 50 alle100 vetture in base a dove si porta la TVA!vetture a 2 porte per roma per carità!vanno bene solo sullo 030 e 664 per il resto come sta la rete romana andavano bene i gialloni 4 porte e ve lo dice chi le vetture le porta e le usa da pax! |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 14:24:40
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| Concordo con la tipologia di bus da adottare per Roma centro-periferia.. le ultraperiferiche non per tutte potrebbero andare bene le due porte, per alcune si.. |
Modificato da - Fab 1224 il 07/01/2018 14:26:59 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 15:28:40
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L'annoso e irrisolvibile problema di Roma e' la costruzione di nuovi quartieri allo "sprofondo", se mi permettete, scollegati alla rete di trasporti.
A Ponte di Nonaa fermata ferroviaria doveva essere costruita insieme alle case, lo stesso a Porta di Roma con la metropolitana.
Sullo 075 puoi immettere le vetture più moderne del parco aziendale, rendendo confortevole il viaggio alle persone, resta sempre dispendioso in fatto di tempo per raggiungere il centro di Roma, vedendo l'itinerario contorto.
Fai prima con il 501 per largo preneste. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 07/01/2018 15:29:57 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 18:07:16
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Messaggio di alex1976
altro modo per recuperare bus:mettere TRAM da 30 metri ove servono,cioe via nazionale e per magia ti si liberano dalle 50 alle100 vetture in base a dove si porta la TVA!vetture a 2 porte per roma per carità!vanno bene solo sullo 030 e 664 per il resto come sta la rete romana andavano bene i gialloni 4 porte e ve lo dice chi le vetture le porta e le usa da pax!
Ma l'idea di mettere tram da 30 metri e di costruire la TVA per ora appartiene al futuribile, visto che i pentastellati non hanno cantierizzato NULLA. |
Teo Orlando |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 20:11:35
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| Osservando meglio la mappa delle nuove linee previste per il VI municipio, anche al di là dell'assurda soppressione dello 075, c'è un altro fatto che mostra come il piano sia stato redatto maldestramente e i sedicenti "tecnici" dell'Atac non abbiano neppure la più vaga idea dei flussi dell'utenza: la riduzione drastica dei collegamenti per il centro commerciale Roma Est. Attualmente, vi fermano davanti due linee, lo 055 e il 314, che passano, rispettivamente, ogni 15 minuti e ogni 20 minuti, nelle fasce orarie di punta feriali. In futuro rimarrà SOLO il 314, con frequenze di una corsa ogni mezz'ora. Riduzione del servizio, quindi, del 70%!!! Come potete spacciare tutto ciò per miglioramento dell'offerta? Ma Fuschiotto, Brinchi e gli altri tecnici che hanno lavorato a cotanto progetto hanno studiato seriamente i flussi dell'utenza? Non avrebbero potuto prevedere quanto meno la deviazione di 555 e 073 (le uniche altre due linee rimaste in zona dopo la limitazione dello 055) per via Grappelli, in prossimità del centro commerciale? Deviazione, peraltro, che comporterebbe un modesto allungamento della percorrenza, ma non lascerebbe a piedi migliaia di persone ogni giorno. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 10/01/2018 03:42:38 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 21:31:37
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| Le linee di nuova istituzione saranno a carico di Roma tpl o ATAC ? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 21:50:22
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| Dipende |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 21:59:15
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quote:
Messaggio di Mirko7270
Dipende
Secondo me, se il piano non viene bloccato, 073 e 074 andranno all'Atac e lo 045 a Roma Tpl. |
Teo Orlando |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10142 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 22:07:07
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brinchi lavorava insieme ad improta...
Ma come si fa a tirare fuori un mezzo aborto simile |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 22:11:20
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| Eppure lo fanno.. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 22:13:03
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Le linee di nuova istituzione saranno a carico di Roma tpl o ATAC ?
Se il tutto è fatto per recuperare vetture non andrà tutto ad atac.. vedremo. |
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Alex82
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
175 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 22:17:30
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quote:
Messaggio di Mirko7270
Il problema è che Improta questa roba non l'avrebbe mai partorita, al massimo avrebbe limitato lo 075 a Ponte di Nona e avrebbe dato un senso alla 050.
Lo 050 non esiste più da mesi dall’istituzione della 555 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 23:11:08
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quote:
Messaggio di iencenelli
brinchi lavorava insieme ad improta...
Ma come si fa a tirare fuori un mezzo aborto simile
A Napoli, se non errò, i principali capolinea da cui hanno origine le linee sono stazioni ferroviarie o della metropolitana, raggiungendo i vari quartieri, perlopiù hanno capolinea unico, quindi circolari .
Va bene che l'orografia e la viabilità non permette linee tradizionali con due capolinea.
E' un modello esportabile a Roma, con le debite differenze, ad esempio, Pantano metro C o la fermata FS di Ponte di Nona, percorsi brevi e meno soggetti a traffico.
Lasciando le linee portanti lunghe, tipo 314 o 075, nelle ore di punta non rappresentano.la celerita', appunto per questo motivo bisogna trasformare la fl2 alla stregua di fl1 e fl3.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 07/01/2018 23:14:26 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 23:16:47
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
quote:
Messaggio di iencenelli
brinchi lavorava insieme ad improta...
Ma come si fa a tirare fuori un mezzo aborto simile
A Napoli, se non errò, i principali capolinea da cui hanno origine le linee sono stazioni ferroviarie o della metropolitana, raggiungendo i vari quartieri, perlopiù hanno capolinea unico, quindi circolari .
E' un modello esportabile a Roma, ad esempio, Pantano metro C o la fermata FS di Ponte di Nona, percorsi brevi e meno soggetti a traffico.
Lasciando le linee portanti lunghe, tipo 314 o 075, nelle ore di punta non rappresentano.la celerita', appunto per questo motivo bisogna trasformare la fl2 alla stregua di fl1 e fl3.
Infatti, io non trovo nulla da obiettare per le linee che collegano Ponte di Nona con la metro C, le cui frequenze sono comunque adeguate (ho solo obiettato al fatto che dette linee non transitino di fronte al centro commerciale Roma Est: ma quello dipende dalla scarsa conoscenza della zona da parte degli autori del piano ed è comunque rimediabile con leggere deviazioni). Quello a cui ho obiettato fortemente è la pretesa di sostituire lo 075 con un bus navetta+FL2, proprio perché le frequenze del treno sono assolutamente inadeguate per un servizio cittadino, anche di carattere suburbano. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 08/01/2018 09:54:53 |
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