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Discussione |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
 Inviato il 06/01/2018 : 20:34:25
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| Stile 908/987 anni fa.. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 20:45:57
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| Anche 057. Ricordo quando istituirono il 107 Grotte Celoni-Tor Bella Monaca-Tor Bella Monaca Vecchia-Pantano che ci mettevano una vita con i vecchi Cursor, che non faceva via Quaglia in entrambe le direzioni, poi modificato con transito in via Aspertini. E grazie al blocco stradale da parte dei CdQ e associazioni disabili, ripristinarono il vecchio 057 con transito in via Aspertini (e quindi inversione di marcia appena usciti da via Quaglia anziché al semaforo dell'incrocio di via Cambellotti). |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 21:29:28
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Non mi viene in mente altro, la soluzione più pratica e meno disagevole era limitare a ponte di nona lo 075, affidando il resto del percorso fino al capolinea di colle degli abeti (Tonino Bello) allo 073.
In effetti e' troppo lungo arrivare fin li' con lo 075.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 21:47:23
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| Avrei trovato una soluzione anche per il 314... Invece di alzargli le frequenze |
Modificato da - n/a il 06/01/2018 22:44:58 |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 21:50:43
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| Perchè non dare lo 075 a Roma TPL con opportune modifiche magari fino alla stazione Ponte di Nona? |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 22:45:12
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| No ormai è fatta |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 23:16:21
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| Sono tutti pazzi. Imitano Marino e Improta. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 23:22:06
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| Il problema è che Improta questa roba non l'avrebbe mai partorita, al massimo avrebbe limitato lo 075 a Ponte di Nona e avrebbe dato un senso alla 050. |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 23:25:25
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| Comunque spero aumentino frequenze treno Tiburtina FS - Lunghezza come se fosse una metro oppure più frequenze del 314. Le tabelle dello 075 dove le metteranno? |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 23:32:07
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| Qui mi sa che so uno peggio dell'altro o per forza o per volontà.. |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 23:39:24
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| Sennò un 314 Preneste - Ponte di Nona e un'altra linea Ponte di Nona - Rotello? |
Modificato da - solano81 il 06/01/2018 23:40:36 |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 06/01/2018 : 23:55:30
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| Non ci saranno ulteriori potenziamenti per l FL2. Vanno teoricamente messe corse per Termini, Tiburtina è troppo affollata. 314 viene depotenziato, da 20 a 30 minuti. Praticamente si dovrebbe svolgere servizio a 5 o 6 vetture... |
Modificato da - n/a il 06/01/2018 23:56:10 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 01:33:55
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quote:
Messaggio di solano81
Comunque spero aumentino frequenze treno Tiburtina FS - Lunghezza come se fosse una metro oppure più frequenze del 314. Le tabelle dello 075 dove le metteranno?
Questa sarebbe l'unica soluzione che potrebbe giustificare un taglio così assurdo di linee e frequenze dei bus. Ma dipende dalla regione e da Trenitalia, che certo non rispondono alle logiche del comune di Roma. Neppure se la regione dovesse passare al M5S (cosa che spero non avvenga), perché Trenitalia non accetterebbe mai un contratto di servizio che implichi un aumento eccessivo di corse sulla FL2. |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 10:34:25
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| Alla fine cornuti e mazziati.. bus ridotti e treni con frequenze non adeguate. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 10:41:03
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A tutt'oggi le frequenze del tanto discusso 075 si attestano intorno ai 30', escludendo le ore di punta, il depotenziamento del 314 più di tanto non dovrebbe stupire.
La maggior parte delle linee oltre il Gra hanno queste frequenze, non tutte.
Come riportato sul PDF, i presunti 24' delle nuove circolari sono da rivedere, sicuramente saranno innalzati a mezz'ora.
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Modificato da - alejandro.roma il 07/01/2018 10:44:23 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 07/01/2018 : 10:56:27
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Peraltro, anche il metodo non funziona: in pratica, prima sopprimono le linee Atac, e POI, eventualmente e chissà quando, bla, bla, bla, si chiederà alla regione, alla Cotral e a Trenitalia di intervenire potenziando il treno e deviando le corse Cotral! Se non l'avessero detto, uno non ci crederebbe! Non si capisce bene se è più improvvisazione e dilettantismo o volontà di gettare fumo negli occhi agli utenti. Ma ci vuole tanto ad ammettere che vogliono disattivare lo 075 semplicemente perché le vetture utilizzate, i vecchi Cityclass Cursor, si guastano continuamente e non hanno mezzi nuovi per rimpiazzarli? Comincino a varare bandi per acquistare nuove vetture oppure le si prenda a noleggio.
Oppure, pensano che se conquisteranno la regione (ma mai vendere la pelle dell'orso prima di averlo catturato), dato che Zingaretti ha comprato ben 800 bus nuovi per la Cotral (400 già arrivati e altri 400 nei prossimi mesi), potranno chiedere all'azienda regionale di prestarne una ventina all'Atac, in attesa che anch'essa ne compri di nuovi. La soluzione potrebbe non essere da scartare, ma allora perché sopprimere la linea? Si vada avanti, per lo 075, con le vetture attuali, per quanto possibile, e poi se ne chiedano quattro o cinque del tipo suburbano in prestito alla Cotral, anche di quelle meno nuove ma comunque più efficienti dei Cityclass Cursor.
Peraltro, lo 075 ha quasi la stessa lunghezza e gli stessi tempi di percorrenza del Cotral Roma-Tivoli (20 km il primo e 22 il secondo, 40 minuti di percorrenza medi per entrambi), con utenti che salgono quasi tutti alle fermate subito dopo il capolinea e avrebbero bisogno di rimanere seduti fino alla destinazione finale. Cosa che le vetture Cotral permettono, e permetterebbero pure quelle Atac, se usassero i Citaro suburbani o NÜ o i 18m. Ma i Citaro sono impiegati in altri quadranti e in altre rimesse, oltre a essere ormai vecchi anch'essi. I 18m sullo 075 non ce li vedo, perché la viabilità non ne consentirebbe facilmente l'impiego.
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Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 07/01/2018 11:14:33 |
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