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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
 Inviato il 28/03/2017 : 00:30:51
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Per quello che mi risulta tutti gli elettrotreni del gruppo 800, sono recuperabili, dopo, ovviamente una ricostruzione profonda e fatte le dovute indagini tecniche. Ovviamente sono "Obsoleti"per gli standard odierni, però questo non toglie che potrebbero essere utilizzati in certe linee a scartamento ridotto a vocazione turistica più che urbana....
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 28/03/2017 : 00:31:52
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| Prima volta che vedo una foto con il piazzale di Genazzano. |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2763 Messaggi |
Inviato il 28/03/2017 : 01:08:49
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
Modificato da - apptras il 28/03/2017 12:49:26 |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 28/03/2017 : 20:19:29
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Che spettacolo! La "mia Via G. Giolitti"  La stazione della Fiuggi che con tanto "aristocratico distacco" accoglieva i viaggiatori rispetto alla "moltitudine umana" che frequentava il lato "urbano"dell'impianto. La stazione della Fiuggi,coabitava con quella delle Ferrovie dello Stato ,le "laziali" perchè ci partivano e ci arrivavano, i treni dei Castelli Romani e quelli per Viterbo...I locali occupati dalla Stefer ne condividevano l'arredamento e le forme tipiche degli anni '50, quelle morbide ed essenziali della "ricostruzione" Poi c'era il deposito bagagli e la grande insegna al neon che lo identificava.... Ricordo il cappello rosso del Capo Stazione Titolare che licenziava i treni in partenza, gli addetti alla pulizia e al rifornimento idrico dei treni, la fontanella all'ingresso della stazione la cui cannella già ricordava quella delle Terme di Fiuggi....le manovre dei treni quando questi arrivavano in doppia e venivano scomposti eppoi, uno si ricoverava infondo alla stazione vicino all'Arco di S.Bibiana e magari per farlo, impegnava uno dei rami deviati della doppia bretella.... Oggi è tutto sparito, morto per sempre...Quel piccolo mondo modesto ma "pulito" è insozzato da scritte e da un degrado umano e morale profondo e temo irreversibile.....
Max RTVT |
Modificato da - marchetti625 il 28/03/2017 20:21:11 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 28/03/2017 : 22:33:04
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| E la pensilina verrà abbattuta. Atac dice che é impossibile da sistemare |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
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3809 Messaggi |
Inviato il 29/03/2017 : 18:39:18
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Beh, era già vetusta ai tempi miei! Forse è pure vero ma cambia poco...E' tutto il contorno che oggi non ha più senso!!! 
Max RTVT |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 29/03/2017 : 18:47:11
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Osservando la bellissima foto di Mauro....,già "all'epoca d'oro" si notavano i primi segni del degrado e dell'incuria che evidentemente è connaturata nel tessuto romano (lo scrivo a mò di battuta) Si vede l'asfalto rattoppato e mancante lungo il cordolo della banchina. Le banchine avevano e hanno ancora estensione limitata ma io lo ricordo sempre in quelle condizioni:rattoppato nella migliore delle situazioni. La foto è stata scattata quando il piazzale era illuminato( lamade ad incandescenza, ovviamente!) con degli altissimi lampioni in cemento armato centrifugato che ricordo essere molto elegante e a tre e forse quattro lampade per palo. Furono sostituiti dai più accessibili lampioncini, stile "parco di Roma" con le artistiche colonnine in ghisa....Però sempre l'asfalto delle banchine era rattoppato
Max RTVT |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 29/03/2017 : 19:24:26
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Si riescono a ricostruire strutture distrutte da terremoti, una
pensilina, seppur segnata dal tempo |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 29/03/2017 : 22:15:18
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Ma cosa ti vuoi ricostruire? un manufatto in cemento armato che anche all'epoca era di poche lire? Che oggi è "fracico"? Smettiamola di vivere di "sogni" o almeno,i nostri,lasciamoli al sicuro nella nostra memoria.... Il tempo li ha resi più belli. Ha trasformato la realtà di quel tempo,impastandola con i nostri sentimenti ma diciamocelo francamente, già in quell'epoca la Fiuggi era inadeguata a servire una collettività che "galoppava" a tutta birra! In quei tempi,non a Milano ma a Napoli,si ricostruiva la Circumvesuviana.Quello era il futuro auspicabile anche per la Fiuggi! Certo, nessuno si aspettava tutta quella modernità ma suvvia, almeno qualche variante tra Roma e Gennazzano; qualche galleria sotto la città di Roma nel tratto urbano. Ci saremmo accontentati molto di meno di una metropolitana vera e propria! E per favore, ma quei poveri telai del 1916 ricostruiti "enne" volte, già si sarebbero dovuti pensionare, sostituiti da elettrotreni una volta per tutte....Ma qui siamo a Roma....e quindi ci possiamo permettere qualunque cosa...figli della Lupa.
Max RTVT |
Modificato da - marchetti625 il 29/03/2017 22:17:31 |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2508 Messaggi |
Inviato il 30/03/2017 : 15:11:31
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| c'ha ragione e non poco! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 30/03/2017 : 21:57:25
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| Il progetto Perrone non era malaccio...su tutto il resto,hai ragione,ma si è sempre tirato a campare |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 31/03/2017 : 08:07:11
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Tornado ieri sera a csa ho affiancato la ferrovia a Centocelle...Assurdo, gli impianti per estensione e sviluppo dei binari, tranne il pezzetto mangiato dalla metro c del parco rotabili extraurbani, e ancora lo stesso della Fiuggi! Pensate solo la manutenzione di TE e armamento per qualcosa che di fatto non viene utilizzato! La ferrovia del Renon, che è priva di doppio binario e ha un estensione di poco inferiore alla Roma Centocelle,trasporta mezzo milione di viaggiatori( in ascesa costante la funivia ha raggiunto il traguardo del milione) con due soli treni oltre a un elettromotrice storica(il resto del materiale funge da riserva) 4 scambi in croce, nessun sistema di segnalamento un solo deposito officina con 4 binari e due rimesse....per non parlare del numero degli addetti. Provate a fare il raffronto, proporzionale tra queste due realtà(calcolando la produttività di entrambe:ripeto in proporzione) e i costi di mantenimento....
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 31/03/2017 : 09:32:39
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| Considera che non vogliono neanche andare a spola fino a viale della botanica.... |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 31/03/2017 : 12:07:26
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Togliatti non ti piace proprio eh?
Avrei lasciato pure il il nome Botanica, se con questo toponimo non avessero nominato una strada interna a Villa Pamphili |
Modificato da - ROMULUS31 il 31/03/2017 12:08:23 |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 31/03/2017 : 20:58:56
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Ma hanno ragione...Quale spola? Eppoi, ma dalla fermata della metro C a Centocelle per quelli che ci scenderanno e questo si vedrà solo quando aprirà S.Giovanni,è un brevissimo tratto di strada! E per questo si dovrebbe fare un nuovo capolinea?
Max RTVT |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 31/03/2017 : 21:00:01
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"A fette"
Max RTVT |
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RM - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR] 3