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Discussione |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 16/01/2016 : 23:21:01
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Roma e'Roma, in caso di soppressioni puoi ripiegare con altre soluzioni,
in localita' servite al minimo sindacale dal tpl, tu cotral inserisci le corse e
le devi rispettare, che nei festivi tengano meta' parco mezzi fermo al box e' un
altro paio di maniche, sara' che io cercò di ragionare piu' possibile con la mia testa piuttosto che
degli slogan e comunicati aziendali, per quanto legittimi. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 16/01/2016 23:22:12 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 16/01/2016 : 23:25:56
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l'errore che commette cotral in questo caso è di applicare le soppressioni a metà anno scolastico.
Queste cose vanno fatte nel periodo estivo.
I comuni si svegliano solo ora... come sempre |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 16/01/2016 : 23:34:48
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| Se patlassimo della RM Tivoli o Roma Nettuno, su 40 corse possono sopprimerne 4,5 e il disagio c'e' ,l'obiettivo di arrivare a casa e' garantito, viaggiando stretti, altresi per due corse diventa molto problematica se una delle due la cancellano, sperando che mandino una vettura di riserva. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 14:06:51
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Messaggio di Gemini76
Che ci si riempie la bocca con paroloni...perché se questo fosse vero ATAC dovrebbe essere sommersa di cause (e non solo ATAC...il 90% delle aziende italiane di TPL) Poi parlate come se le corse venissero soppresse volontariamente. Non so se vivete su Marte o su Plutone. SOno pagine e pagine che si parla di un parco mezzi arrivato alla frutta...tra bus porchettati, rotti ecc ecc ecc..e meno male che finalmente è stata aggiudicata la gara...non saranno tutte le vetture che servivano, ma magari danno un poco di ossigeno. Vi è mai venuto in mente che anche la rimodulazione degli orari è stata fatta per recuperare vetture?
Caro Gemini,ma come fanno a ricuperare vetture se queste vengono fatte "lavorare"continuamente,come muli?
Nel reatino accade esattamente questo(e ne sono testimone oculare,avendolo visto più di una volta):capita spessissimo che una vettura proveniente da una determinata corsa arrivi al capolinea,scarichi i viaggiatori,vada al deposito e si ripresenti un quarto d'ora dopo nuovamente in servizio(non so,non avendoci mai fatto caso,se col medesimo autista o con un altro)e questo accade specialmente nell'arco orario tra le 13,45 e le 14,10 di ogni giorno feriale,quando da Rieti si ha la maggior concentrazione di partenze per i Comuni della provincia(ovviamente sono quasi tutte corse scolastiche,seppur alcune di queste girino anche in periodo non scolastico).
Tra l'altro,il fatto che le vetture vengano sovrautilizzate è visibilissimo anche esteriormente:molte di queste sono "marroni di zella"ed a malapena si vede il numero di matricola posteriore,e non solo:sugli Euroclass si notano le spie accese sull'Iveco Control,sui Temsa Safari idem,spie continuamente accese sul cruscotto.Che sta a significare tutto ciò?Secondo me significa che il concetto di "manutenzione ordinaria programmata"è da tempo che è andato a farsi benedire,e la manutenzione(compreso il lavaggio delle stesse) viene fatta solo e soltanto quando si sfasciano,e restano ferme per strada.
Non credo sia una bella situazione,perchè poi,di fatto,si arriva a quello che è accaduto ieri:si sopprime L'UNICA corsa a disposizione per un Comune,che non ha mezzi alternativi per poter essere raggiunto per chi non ha una automobile(e gli studenti sono una delle categorie che non l'hanno ancora,a cui il servizio VA SEMPRE GARANTITO,MAI SOPPRESSO). |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 14:43:35
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stessa cosa accade in atac..
Il dirigente della manutenzione però prende cifre folli :) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 20:37:08
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I pullman cotral non girano h 24, 6 o 10 ore al massimo? La loro
manutenzione dipende da quanto lavorano le officine e per le pulizie dove sono rimessati,
gli impianti di autolavaggio credo siano presenti solo nel depositi principali.
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 20:59:38
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
I pullman cotral non girano h 24, 6 o 10 ore al massimo? La loro
manutenzione dipende da quanto lavorano le officine e per le pulizie dove sono rimessati,
gli impianti di autolavaggio credo siano presenti solo nel depositi principali.
Certo alejandro,è vero che i pullman non girano H24,ma quanti km fanno ogni giorno?Non credo ne siano pochi........
Prendiamo il caso Roma-Rieti e vv:se lo fanno per 2 volte,andata e ritorno,sono 160 km,80 in andata,altrettanti in ritorno,se invece sono costretti a farlo(causa mancanza di vetture atte al servizio)per 4 volte,se non pure per 6 volte al giorno,sono 320 km oppure ne sono 480.
Allora si capisce bene come poi le vetture si trovino a lavorare come muli,con le conseguenze che ben conosciamo. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 21:00:11
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| Alejandro, con un parco mezzi ormai alla frutta tenere un mezzo fermo in officina crea (molti) problemi. E allora lo si fa girare finchè cammina. Quanto a quei comuni che hanno una o due corse...dispiace, ma ti viene mai in mente che è proprio per questa "follia" di voler raggiungere ogni antro sperduto che spesso hai corse lontane dai depositi? E che magari NOn è possibile mandare una riserva...perché non c'è un ficus da far uscire...Purtroppo la situazione andrà sempre più peggiorando |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 20:05:59
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Finiremo come l'Umbria, lo sapevo...
Sulle corse lontane dai depositi ma si è più saputo nulla della prospettata chiusura di Poggio Moiano?
Le soppressate varie (di utenti) per materiale o personale indisponibile, succedevano anche prima; il paradosso è che nonostante la riforma - che appunto dovrebbe arginare la cronica carenza di vetture - sembra che questi problemi siano aumentati invece di diminuire. O è solo maggiore risalto mediatico?
Comunque spero che abbiano il buon senso di mandare gran parte delle vetture nuove del primo lotto che arriva, o almeno metà, in provincia di Rieti - perché delle cinque province è quella messa peggio. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 20:15:15
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Cosa succede in Umbtia?
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 20:16:57
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quote:
Messaggio di kainash1
Finiremo come l'Umbria, lo sapevo...
Sulle corse lontane dai depositi ma si è più saputo nulla della prospettata chiusura di Poggio Moiano?
Le soppressate varie (di utenti) per materiale o personale indisponibile, succedevano anche prima; il paradosso è che nonostante la riforma - che appunto dovrebbe arginare la cronica carenza di vetture - sembra che questi problemi siano aumentati invece di diminuire. O è solo maggiore risalto mediatico?
Comunque spero che abbiano il buon senso di mandare gran parte delle vetture nuove del primo lotto che arriva, o almeno metà, in provincia di Rieti - perché delle cinque province è quella messa peggio.
In un articolo del Messaggero di un po di tempo fa,da me postato anche su questo forum,si prospettava anche la chiusura di qualche altro deposito nel reatino,tra Amatrice,Terzone e Borgorose,e si parlava del nuovo deposito reatino,realizzato nella frazione di Vazia,pronto da 2 anni e ancora non entrato in esercizio.
Non mi stupirei se decidessero di chiudere qualche altro impianto(che poi definire Amatrice e Terzone come impianti è una forzatura,visto che si tratta di semplici parcheggi per poche vetture,ove i bus sostano senza aver neppure la possibilità di venire lavati nè tantomeno spazzati)come avvenne per Fiumata nel 2012 e concentrare il tutto a Rieti e P.Mirteto..... |
Modificato da - Solitairwolf il 18/01/2016 20:20:28 |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 20:28:19
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Cosa succede in Umbtia?
Che la maggior parte dei comuni (parlo della rete extraurbana) è servita in stile scolastico-minimalista: una corsa all'alba, una al pomeriggio... Ci sono anche comuni serviti con più corse ma è l'eccezione. Qui nel Lazio i minimalisti in fondo sono ancora l'eccezione, lì sono la normalità e servizi più estesi sono l'eccezione. La mia sensazione è che il regresso generale qui nel Lazio punti in quella direzione.
A prima vista sui pdf di Umbria Mobilità le corse sembrano di più ma guardando bene vedi che sono riportate tutte insieme le variazioni stagionali quindi anche quando sembra che ci siano per es. due corse a distanza di un'ora non è vero: una è estiva, l'altra è invernale.
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 20:34:26
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quote:
Messaggio di Solitairwolf
quote:
Messaggio di kainash1
Finiremo come l'Umbria, lo sapevo...
Sulle corse lontane dai depositi ma si è più saputo nulla della prospettata chiusura di Poggio Moiano?
Le soppressate varie (di utenti) per materiale o personale indisponibile, succedevano anche prima; il paradosso è che nonostante la riforma - che appunto dovrebbe arginare la cronica carenza di vetture - sembra che questi problemi siano aumentati invece di diminuire. O è solo maggiore risalto mediatico?
Comunque spero che abbiano il buon senso di mandare gran parte delle vetture nuove del primo lotto che arriva, o almeno metà, in provincia di Rieti - perché delle cinque province è quella messa peggio.
In un articolo del Messaggero di un po di tempo fa,da me postato anche su questo forum,si prospettava anche la chiusura di qualche altro deposito nel reatino,tra Amatrice,Terzone e Borgorose,e si parlava del nuovo deposito reatino,realizzato nella frazione di Vazia,pronto da 2 anni e ancora non entrato in esercizio.
Non mi stupirei se decidessero di chiudere qualche altro impianto(che poi definire Amatrice e Terzone come impianti è una forzatura,visto che si tratta di semplici parcheggi per poche vetture,ove i bus sostano senza aver neppure la possibilità di venire lavati nè tantomeno spazzati)come avvenne per Fiumata nel 2012 e concentrare il tutto a Rieti e P.Mirteto.....
L'utilità di questi impianti dovrebbe essere quella di minimizzare i fuori servizio. Se togli Amatrice per esempio, la prima corsa della mattina (prima dell'alba) sei obbligato a farla partire da Rieti, ed è inutile. A quell'ora ci sarà gente che da Amatrice dovrà arrivare a Rieti non il contrario. Se invece hai un autista residente ad Amatrice e il mezzo già lì è perfetto. Stessa cosa la sera, l'ultima corsa di rientro ad Amatrice lasci lì mezzo e autista, se invece hai l'impianto a Rieti devi far tornare la vettura a Rieti. E se non sbaglio Rieti - Amatrice sono 50 km secchi.
Dove voglio arrivare, se uno degli scopi di questa riforma è minimizzare i fuori servizio e quanto ho scritto sopra è corretto, allora per coerenza NON dovrebbero chiudere quei depositi. |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 20:36:29
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Rieti e la sua provincia,in quanto a servizio garantito,si salvano solo grazie ai gloriosi 370S(con continui scambi di vetture tra i vari impianti presenti sul territorio) e,lì dove ci sono,ai 315.Pensate voi che,solo per fare un esempio,il deposito di Borgorose ha appena 2 Euroclass e un Arway(che come ben sappiamo sono i mezzi più recenti del parco bus)il resto sono tutti 370S,Temsa Safari(anch'essi molto spesso con problemi)e 3 315 Menarini.
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2522 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 21:22:32
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questi impianti o "parcheggi"sono molto utili perchè ubicati in posti difficili,ed evitano pesanti "fuori servizi"per via delle strade montane .d'altra parte bisogna considerare che il minor costo di gasolio e affini,oltre che del conducente è pienamente compensato dall'affitto del terreno e dai servizi dei capannoni ,se presenti.evidentemente in alcuni impianti le spese sono maggiori dei risparmi dovuti alla vicinanza al capolinea principale.del resto,nessun comune vuole far dismettere impianti ancorchè minuti ,consapevoli della grave (e irreversibile)svolta negative socioeconomica che tali scelte comportano:minori posti di lavoro=minori incassi comunali
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2522 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 21:27:38
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| per ora si è concentrati sulla modifica alle turnazioni,in seguito,se ne avranno il coraggio politico si interesseranno ai depositi,ma considerate che tra qualche anno il servizio andrà appaltato così come a firenze e genova,e potrebbe cambiare tutto |
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[Lazio]Autobus ACoTraL/CoTraL 2
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