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Messaggio di alejandro.roma

Nel reatino, tranne per il collegamento con Roma dove si impiegano i 12 m o bipiani, il resto delle linee e' più adatto alle corte o lunghe?

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Messaggio di kainash1

Grazie per il sostegno e l'incoraggiamento ragazzi!

Per Borgorose, i "nodi" abruzzesi, nonché in generale l'area del Cicolano non ci sono ancora articoli perché è un settore con cui devo ancora prendere dimestichezza io stesso: finora ho solo fatto un primo viaggio Roma - Borgorose - Rieti, troppo poco.

Per Torricella sì è sconfortante specie se si confronta con gli orari ante riforma - non che fossero tanto incoraggianti anche quelli precedenti, ma almeno davano uno spazio. Chi poteva pensare che lo spazio si sarebbe assottigliato ancora di più! Ricordo quando visitai Poggio Moiano 3 anni fa, al ritorno mi trovai a scegliere tra due corse per Passo Corese, una che passava per Torricella e una per Scandriglia. Scelsi Scandriglia e ripensandoci ora è stato un errore, perché la corsa via Torricella fu poi soppressa ma chi lo poteva immaginare!

Vabbe', sta di fatto che oggi l'unico modo è usare la Rieti - Carsoli della mattina, scendere a Capannaccia, e farsela a piedi. E devo dire che tutte le volte che ho preso quella corsa c'è sempre stato qualcuno che scendeva a quel bivio e si incamminava. Al pomeriggio, aspettare con le dita incrociate la Rieti - Monterotondo via Salaria vecchia, magari contando sul fatto che è un ritorno scolastico quindi in teoria più al riparo da sospensioni. Se salta beh... gambe in spalla, e perso per perso conviene andare verso nord di nuovo a bivio Capannaccia e poi a sinistra fino a ritrovare la Salaria dove passa la Roma - Rieti, tanto la Carsoli sarà già passata nel frattempo.

La strada da Torricella verso sud invece (sempre la Salaria Vecchia) è tutta in discesa e porta fino a Ponte Buita che però è molto, molto più distante. Il paesaggio comunque merita, molto bello il punto con le viste su Monteleone, e infatti dal bus quella volta che ho provato la linea (senza scendere!) in quel tratto abbiamo incrociato più di un pellegrino che risaliva a piedi la stessa strada con i bastoni nordic walking.

Quando poi un giorno l'utente medio non sarà più costretto a trasformarsi in pellegrino per cause di forza maggiore magari le due linee superstiti Rieti - Torricella - Monterotondo e Rieti - Monteleone - Oliveto saranno state rivisitate, magari fondendole in una sola e invece di farle partire entrambe alle 14, con le stesse risorse fare piuttosto due giri separati di 4 ore. Ora come ora la Rieti - Oliveto passa per la Salaria nuova, dove già transitano numerose altre corse, mentre la Rieti - Torricella - Monterotondo è l'unica che passa per la Salaria vecchia. L'ipotetica linea unificata dovrebbe passare per la Salaria vecchia, Torricella, e poi salire a Monteleone e Oliveto. Da lì o scendere a Ponte Buita e tornare a Rieti via Salaria nuova o tornare via Salaria Vecchia. Oppure a una corsa scendere prima via Salaria e risalire via Salaria vecchia e alla corsa successiva fare l'inverso - alcune linee di zona sono fatte così, la corsa dell'alba e quella del pomeriggio sono in senso opposto.

Aneddoto, quel giorno che provai la linea via Torricella tra gli altri passeggeri a bordo c'era una signora che doveva tornare a Monteleone ma tra tutti i bus della punta delle 14 non aveva visto appunto quello per Monteleone - Oliveto, perciò aveva ripiegato su questo che era l'ultimo a passare. In realtà da app la corsa per Oliveto risultava eseguita regolarmente, peccato però che il bus in questione era partito tabellato con la corsa precedente e non menzionava minimamente Oliveto né Monteleone. Io stesso me ne sono reso conto soltanto perché sull'app che avevo consultato poco prima era stata pubblicata anche la matricola del mezzo. Così fu che un altro utente dovette trasformarsi in pellegrino per tornare a casa, a meno che non abbia chiamato qualcuno per farsi venire a prendere dal bivio. Va bene tutto ma sono pur sempre quasi 3 km in salita da fare!!

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Messaggio di Solitairwolf

Oggi avvistato da parte mia,finalmente,il primo Solaris in servizio:la 6015 sulla corsa Roma Anagnina-Frosinone Via Casilina delle 10,45.

Inoltre segnalo che,gli Interurbino,cominciano finalmente a esser monitorati anche dall'app: sempre oggi,ad esempio,segnalati,sulla Roma- Rieti,la 6023 e la 6006.

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Messaggio di kainash1

Tra i comuni fuori dai confini laziali serviti dalla Cotral c'è anche Cascia, in Umbria. L'orario pubblicato è tra i più strani dell'intera rete: sembra che in periodo non scolastico ci sia solo una corsa da Rieti a Cascia, via Morro e Leonessa, alle 8:50, e nessuna corsa da Cascia a Rieti. In periodo scolastico invece è al contrario: mancano corse da Rieti a Cascia però c'è una corsa che parte alle 7:10 da Leonessa, risale a Cascia e poi scende a Rieti. Aggiungo che quando sono stato a Leonessa qualche settimana fa, il bus di ritorno delle 15 per Rieti è arrivato vuoto ma tabellato "CASCIA - RIETI".

Ecco una palina Cotral a Cascia, benché censurata:
https://www.google.it/maps/@42.7173549,13.017352,3a,26.3y,232.5h,83.41t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBuSC1B1MIKZpVxZgE9ltig!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

OT per chi vuole andare a Cascia con i mezzi ricordo che c'è una linea bus di UmbriaMobilità (ora BusItalia), E401-E405, di collegamento con Spoleto che al contrario di quella Cotral si può usare sia all'andata che al ritorno. Si tratta quindi di arrivare a Spoleto in treno e poi proseguire con bus. Da Spoleto il bus in realtà è per Norcia (E401) ma va bene anche per Cascia perché è in coincidenza con l'altra linea Norcia - Cascia (E405) con cambio a Serravalle; dette linee funzionano anche nei giorni festivi, caricano sempre e sono utilizzate anche da turisti stranieri.
Se uno volesse usare l'alternativa Cotral per l'andata dovrebbe partire almeno un'ora prima da Roma per arrivare comunque pochi minuti prima, 10:49 contro 11:05.

Tornando in topic, il collegamento Rieti - Cascia è uno di quei casi in cui il nuovo strumento "percorso e tariffe" probabilmente non indica il prezzo corretto del biglietto in quanto una parte del percorso è fuori dai confini laziali e pertanto costa di più. Almeno così era sul vecchio sito per altri collegamenti extraregionali, per esempio Roma PM - Carsoli.
Detto che in ogni caso l'attuale "percorso e tariffe" non mi sembra lo strumento corretto per calcolare il biglietto in quanto tra due località il percorso non è sempre lo stesso, a seconda dell'orario può essere più o meno tortuoso, mentre la tariffazione dovrebbe essere stabilita a prescindere dall'instradamento - com'era appunto con il vecchio sito. In sostanza oggi come oggi se uno volesse seguire alla lettera le indicazioni di questo nuovo strumento, che è l'unica fonte rimasta, in alcuni casi si ritroverebbe a pagare di più un percorso più lungo che probabilmente non ha neanche interesse a percorrere.

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