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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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 Inviato il 22/12/2014 : 01:48:45
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Buone Feste da ATAC 
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zug
Ausiliario
47 Messaggi |
Inviato il 25/01/2015 : 17:50:41
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Secondo quest'articolo sul Iltempo.it la ferrovia è ormai condannata. Ma Sarà vero? Speriamo di no!
http://www.iltempo.it/roma-capitale/cronaca/2015/01/25/trenino-roma-giardinetti-la-corsa-e-finita-1.1371736
25/01/2015 06:06
ADDIO
Trenino Roma-Giardinetti, la corsa è finita
Tra 504 giorni la linea compirà 100 anni, ma non li festeggerà: smantellata entro il 2016
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Roma Capitale
Mentre scriviamo, il count-down per i 100 anni della ferrovia Termini-Giardinetti segna 504 giorni, 11 ore, 4 minuti e 46 secondi. Un compleanno che lo storico trenino della Casilina probabilmente non arriverà a festeggiare. Entro l’estate, infatti, la Regione Lazio dovrebbe cedere l’infrastruttura al Comune di Roma, che ne decreterà la chiusura poco dopo l’apertura della tratta della Linea C della metropolitana che porta fino a piazza Lodi. Considerando che i treni driverless di Ansaldo dovrebbero raggiungere il nuovo capolinea entro luglio (ma più probabilmente se ne parlerà a settembre), a meno di ripensamenti il trenino giallo dovrebbe togliere il disturbo al massimo entro il 2016. L’idea è condivisa da Regione, Comune e Atac.
Di avvisaglie ce n’erano. Innanzitutto la Regione Lazio nell’ultimo bilancio ha diviso equamente i fondi per la gestione straordinaria di Roma-Lido e Roma-Viterbo, lasciando a secco proprio gli uffici di Centocelle. In secondo luogo, l’assessorato capitolino alla Mobilità ha dato indicazione ai tecnici di utilizzare circa 140 milioni di euro di fondi dell’Unione Europea per il progetto tramviario voluto dal sindaco Ignazio Marino: proprio quei fondi che, per metà del loro importo, si rendevano necessari per rinnovare la linea.
Come verrà sostituita la ferrovia? I convogli (molti dei quali superano gli 80 anni di età) andranno a rinforzare il Polo Museale Atac, mentre i 60 macchinisti saranno probabilmente riqualificati su Metro A e B, da tempo a corto di personale. Per riempire il vuoto delle rotaie, poi, i municipi sono già al lavoro per un progetto di allargamento della via Casilina, con una corsia preferenziale per i bus.
La sensazione è che la mobilità romana è destinata a cambiare molto in 3-4 anni. L’attesa più imminente è per la Metro C: se non ci saranno ulteriori ritardi, a settembre dovrebbero aprire altre 6 fermate (fino a Lodi). La frequenza dovrebbe scendere da 12 a 6 minuti e l’orario di apertura allungarsi fino alle 21. Su San Giovanni ci sono molti più punti interrogativi, mentre per la B1 fino a Jonio e’ questione di settimane. Nel frattempo, Marino ha chiesto di costruire altre 7 linee tram. In parte verranno sfruttati i binari già esistenti: i tratti da costruire ex novo riguardano, fra gli altri, la Lodi-San Giovanni (per collegarsi al percorso dell’attuale tram 3) e la Colosseo-Venezia (Fori Imperiali).
L’altro progetto della cura del ferro voluta da Improta riguarda l’anello ferroviario di Roma. L’intenzione è di creare una situazione speculare a quella milanese, con una vera e propria metropolitana interna alla città, che colleghi le tre linee della metro. Per far questo bisogna innanzitutto riattivare la stazione Fs Pigneto (a due passi dalla fermata della linea C) e la tratta Vigna Clara-Valle Aurelia (costruita per Italia ’90 e mai utilizzata). Dei circa 300 milioni necessari per l’opera, ne sono già stati finanziati 180.
Vincenzo Bisbiglia |
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alex1976
Capo Stazione
2378 Messaggi |
Inviato il 25/01/2015 : 18:55:11
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| certo 7-1 fa 6.però intanto 1 la taggliamo,quella meglio protetta,però voi mette allargano la casilina,mettono la preferenziale(asfaltata con le borchie)e famo cassa co le multe.ho il voltastomaco |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/01/2015 : 19:10:52
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| Non scado mai nella volgarità, è una grande caXXata la decisione di smantellarlo completamente, almeno fino a centocelle è utile, |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 25/01/2015 : 21:26:12
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| mai lette tante stronzate in un solo articolo. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/01/2015 : 21:56:22
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C'è sicuramente un qualche fondo di verità nell'articolo, visti i disservizi e inconvenienti registrati negli ultimi anni (scioperi. blocchi) non mi aspetto nulla di particolarmente positivo dallo scaricabarile di competenze, la costruzione di tronchi tranviari in tratti coperti da autobus e dalla dubbia utilità è un modo per addolcire la pillola (morte della rma giardinetti).
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Modificato da - alejandro.roma il 25/01/2015 22:01:04 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 00:05:51
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A me sembra un articolo inventato di sana pianta, tanta fiction e nessun documento ufficiale. Intanto il giornalista non ha mai visto il Polo Museale, sennò saprebbe che non c'è spazio....poi tutti i treni al Polo Museale? Per farci cosa? Inoltre il trenino trasporta non poche persone e segue un tracciato differente dalla Metro C. Pensare di sostituirlo con i bus (che manco ci sono) mi sembra utopico.
É l'ennesima speculazione sulla ferrovia...come tante che si susseguono da anni. |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 01:40:37
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Beh,sicuramente il giornalista avrà voluto inserire una sua nota di "colore",ma non credo che la notizia se la sia "inventata" e mi spiace,ma un pò "utopico"su questa cosa,sei tu Ehehehe. Tu sai come la penso perchè l'ho scritto più volte e,certamente,non mi ripeto.
Io credo,veramente,che quanto rimane della Fiuggi,abbia i mesi contati;almeno per come la conosciamo ora....Infatti,una sua eventuale trasformazione(relativo cambio di scartamento)avrebbe una sua logica...Purtroppo,siamo a Roma e leggendo delle "famose"linee tranviarie,mi riesce difficile non pensare che....
a)per vedere un "nuovo"metro di binario ci vorrà chissà quanto tempo
b)Ammesso che ci si riesca,poi,queste nuove linee,sono,per buona parte,un "riassetto o riqualificazione" di quelle vecchie mentre di "veramente"nuovo c'è ben poco! (Insomma,quando una nuova linea tranviaria lunga almeno una decina di kilometri? "Facciamo 5?" Ma,poi,serve "Lodi- S.Giovanni" se,a breve,ci arriverà anche la C?
c)(Appunto) E i nuovi tram? E i nuovi depositi? Boh!
Se la "chiudono" e la volta buona che arriviamo a Borgo Maggiore!!!!
Max RTVT
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 06:00:37
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L'aspetto negativo della faccenda è che secondo me non rivedremo mai più i binari una volta eventualmente rimossi, a Roma purtroppo come ben affermi la volontà è totalmente assente e nel migliore dei casi si limitano a proclami o interventi di facciata, creando tripli doppioni come il 50 exp con costi forse inferiori a una ferrovia che denotano l'indifferenza al miglioramento dell'infrastruttura.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 09:34:10
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Max, il problema della Giardinetti è solo quello di avere una situazione ibrida, e di essere formalmente una ferrovia gestita come un tram. Questo agli occhi delle cervellotiche norme italiche...fossimo stati in Svizzera o in Germania non ci sarebbero stati tutti questi problemi (basti pensare alla Ferrovia Retica con i suoi molti tratti in sede stradale)
A prescindere il dato di fatto è che si naviga a vista, senza idee e senza progetti. E la cosa è molto grave in quanto sulla direttrice Casilina la domanda di trasporto è elevatissima (in certi orari scoppiano sia trenino che 105) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15907 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 10:00:06
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vi ricordo che stanno (volutamente) azzoppando il 105, per far lavorare di più la metro C.
ora hanno azzoppato da oggi anche il 106.
se il trenino da fastidio lo tagliano, ma per me potrebbe benissimo sopravvivere, con soppressione del 105 e 106 ad orario.
vedremo, l'unica cosa vera dell'articolo è che non sono arrivati soldi per la manutenzione |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 11:25:46
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Infatti in un altro contesto sarebbe già stato trasformato in tram da qualche decennio e con sostanziali modifiche di tracciato. Oppure se ne sarebbe ricosciuta la sua valenza di ferrovia extraurbana e metropolitana con una collocazione simile,sebbene,in chiave moderna,a quella che oggi è della Roma Nord ed estensione del servizio anche oltre S.Cesareo...Convogli a scartamento ridotto sul tipo della Circumvesuvia o simili ...
Max RTVT |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 11:29:25
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Ah,un altra cosa: in città,in qualunque città,le infrastrutture di trasporto su gomma o ferro "vivono"NON"sopravvivono"....perchè mantenerle costa soldi i NOSTRI! Pertanto debbono essere utili,sicure,economiche,fruibili e pulite! 
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 11:29:42
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| Allora, ho fatto un giro di consultazioni presso i miei esperti e sommi conoscitori della Giardinetti (nonché del mondo del giornalismo). L'articolo,come pensavo, è abbastanza fuffa. Nel senso che dà voce alle solita grancassa anti trenino. Se proprio devono sopprimere qualcosa, sopprimessero il 50. É inutile |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 26/01/2015 : 11:33:19
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UrKa! ma eri,proprio,dietro alla "tastiera"!
Max RTVT |
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