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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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 Inviato il 10/11/2014 : 11:48:46
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| Perché il sedime da Giardinetti (S. Antonio) a Pantano è quello della vecchia linea...di proprietà della regione. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 11/11/2014 : 09:31:40
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OdS 140 del 3/08/57 A partire dalle ore 5 del 5 agosto 1957 saranno attuate le seguenti disposizioni:
1)la circolazione dei treni a destra, attualmente limitata al tratto Roma Laziali - Sottovia Prenestino, verrà estesa amche al tratto Sottovia Prenestino - Piazza dei Mirti - Grotte Celoni. Conseguentemente i treni percorreranno il binario di destra anziché quello di sinistra rispetto alla direzione di marcia
2) Saranno posti fuori servizio: l'anello di Torpignattara ed il tratto di binario esistente lungo le via F. Baracca e G. Alessi tra le fermate Monumento ai caduti di Torpignattara e Bivio Mandrione
3) In sostituzione del prefetto binario verrà aperto all'esercizio il nuovo tratto di binario costruito in sede separata lungo la Via Casilina fra il Bivio Mandrione e il Monumento ai caduti di Torpignattara
4) I treni che terminano la corsa al capolinea di Piazza dei Mirti percorreranno l'anello ivi esistente girando da destra verso sinistra anziché da sinistra verso destra
(omissis)
In dipendenza del predetto cambiamento di mano, i treni dispari diretti al piazzale interno di Centocelle dovranno attraversare il binario dei treni pari all'altezza di Via Valmontone
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 11/11/2014 : 09:32:15
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| nel 1918, con OdS N.23, viene autorizzata la circolazione di treni a vapore nella tratta Fiuggi - Piglio, all'epoca in costruzione. Nel 1919 troviamo citata una certa "Cava Pomella" ubicata tra Alatri e Veroli (presso che ancora nessuno mi ha saputo indicare dove fosse la stazione di Veroli). Il 20 Marzo 1924 viene aperta all'esercizio la fermata di Torre Spaccata, ubicata al m 8. Il successivo 20 maggio le stazioni di Torrenova, Borghesiana, Trivigliano, Collepardo, Veroli e Frosinone distretto vengono trasformate in fermate abilitate al servizio movimento. Infine il 26/7/24 viene aperto all'esercizio il nuovo binario da Ponte Casilino a Bivio Mandrione percorso dai treni dispari. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 11/11/2014 : 09:34:21
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Nel 1957 vengono istituite le fermate Via del Fosso di Centocelle (Km +686) e Via della Borgata Alessandrina (Km 7+624).
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8128 Messaggi |
Inviato il 11/11/2014 : 18:20:30
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quote:
Messaggio di Gemini76
.....Nel 1919 troviamo citata una certa "Cava Pomella" ubicata tra Alatri e Veroli (presso che ancora nessuno mi ha saputo indicare dove fosse la stazione di Veroli).
Non credo che ci sia mai stata una stazione di Veroli, forse è stata solo una fermata. Come si vede dallo stralcio della catra che ho inserito a suo tempo e datata 1930, fra Alatri e Frosinone c'è solo Madonna della Neve
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Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 11/11/2014 : 21:30:42
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Tra l'altro ho sempre cercato la ferrovia dalla parte sbagliata....
Devo postare le foto della mappa del progettone con la diramazione per SOra, San DOnato,Castel di Sangro |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2743 Messaggi |
Inviato il 11/11/2014 : 21:35:50
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Nella mappa di Giancarlo si vedono entrambe le Madonna della Neve...
Il terminale di Frosinone scalo è posto dirimpetto alla preesistente stazione FS, inizialmente con il binario proveniente da Roma al lato Napoli della linea Roma-Cassino; prima dell'accesso in stazione si staccano tre binari tronchi per il servizio merci, che terminano in corrispondenza dell'apposito fabbricato (ancora esistente, come quelli per i viaggiatori). La stazione è dotata di tre binari per il servizio viaggiatori (partenze ed arrivi) e di altri per esigenze interne di manovra. Con la modifica del tracciato verso Roma del 1926 (vedi più avanti), il servizio extraurbano è trasferito ai binari 3, 4 e 5, mentre i primi due binari accanto al fabbricato viaggiatori sono adibiti ad un servizio urbano contestualmente istituito.
Nell'abitato di Frosinone la linea è modificata nel 1926 per il dissesto della volta della galleria Cavalli. La linea è deviata prima della galleria, in località Madonna della Neve, dove è costruita una nuova stazione con lo stesso nome ed è portata direttamente a Frosinone scalo senza fermate intermedie. Il tracciato abbandonato, da Madonna della Neve vecchia a Frosinone scalo, è riutilizzato per istituire un servizio urbano a frequenza costante, con fermate alle stazioni preesistenti e alcune fermate in linea con solo marciapiedi. In seguito è abbandonata la tratta da Frosinone S. Antonio a Madonna della Neve vecchia, mentre è costruito un nuovo tronco urbano che penetra all'interno della città, attestato nell'odierna piazza Vittorio Veneto, che rimarrà in esercizio fino al 1937.
Per la costruzione della linea è costruito inizialmente un tratto di binario da Madonna della Neve a Frosinone scalo per la via Marittima, che è percorso unicamente dalle quattro locomotive a vapore utilizzate per la costruzione della linea e, in seguito, per l'effettuazione di qualche treno merci e viaggiatori. Tale binario sarà rapidamente smantellato dopo l'attivazione dell'intera linea. |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2743 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 11/11/2014 : 21:50:36
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| Se avete moooooooooooolta, ma moooooolta pazienza vi scansiono gli OdS (non ora, sto incazzato, depresso e sto pure riordinando la marea di CD che ho) |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2743 Messaggi |
Inviato il 11/11/2014 : 22:16:52
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Che c'hai che stai incazzato and depresso? Che ti si è sciolto?
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36384 Messaggi |
Inviato il 12/11/2014 : 00:26:22
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lavoro che non c'è, soldi ancora meno...un mix esplosivo....
per ora cerco di concentrarmi godendomi il debutto della nuova piattaforma blog del sito. Il forum no, ve lo tenete così ma per il semplice motivo che access e mysql hanno un brutto difetto..nun se parlano..anzi..se stanno molto antipatici...e dato che è stato impossibile migrare tutto il vecchio blog sul nuovo, migrare l'intero forum su un nuovo DB sarebbe da spararsi... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 12/11/2014 : 00:43:19
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| Gli americani nella Stefer si limitavano esclusivamente a fornire equipaggiamenti elettrici per l'infrastruttura o godevano di potere decisionale in merito alla gestione delle stesse linee? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2743 Messaggi |
Inviato il 12/11/2014 : 09:15:47
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| Nella STFER gli americani (la CGE attraverso la filiale francese) e i belgi (Societè d'Entreprise) erano azionisti di maggioranza in pari quota... |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 12/11/2014 : 19:02:57
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Beh,allora,pare difficile pensare che non avessero alcun potere decisionale ....
Max RTVT |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 17/11/2014 : 17:18:31
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quote:
Messaggio di Gemini76
Non esistono più le concessioni. La Giardinetti è di proprietà della Regione. Sul fatto che la MEtro C sia tutta del COmune di ROma sai che ho qualche dubbio? Cmq oggi inaugurazione penosa da parte di sottomarino...aridatece Rutelli&Veltroni
Neanche loro rimpiango ... preferirei dati i Risultati alla Mano portare qui a Roma Chirac e naturalizzarlo alla Romana : nuove vetture , 3 Prolungamenti Metro , 1 nuova linea automatica , 2 Tramvie e ben 4 Linee RER ... come direbbe Abatantuono : Scussate Ssse Poco ... |
 MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
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RM - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR] 2
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