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gimbochicco
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Friuli-Venezia Giulia
674 Messaggi |
 Inviato il 15/02/2022 : 08:19:52
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Non capisco perchè, vista la drammatica situazione della Roma-Lido, non venga organizzata una rete di bus alternativi per raggiungere Ostia (a cominciare dall'istituzione di una sorta di NME h. 24 e di bus per Eur, per la Magliana, etc. in modo da poter spalmare l'utenza che, Covid a parte, comunque va a saturare i due convogli della Roma-Lido ancora in servizio.......
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GIULIO |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 15/02/2022 : 15:49:45
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quote:
Messaggio di gimbochicco
Non capisco perchè, vista la drammatica situazione della Roma-Lido, non venga organizzata una rete di bus alternativi per raggiungere Ostia (a cominciare dall'istituzione di una sorta di NME h. 24 e di bus per Eur, per la Magliana, etc. in modo da poter spalmare l'utenza che, Covid a parte, comunque va a saturare i due convogli della Roma-Lido ancora in servizio.......
Esatto. E la soluzione è più semplice di quanto si pensi: basterebbe disattivare almeno la metà delle linee S di Astral, totalmente inutili e trasportanti aria, e reimpiegare quelle vetture su una linea Eur-Ostia. Ho provato a suggerire una simile soluzione a Patané, ma neppure mi ha risposto: evidentemente si fida solo degli inutilmente strapagati consiglieri istituzionali e del suo cerchio magico... |
Teo Orlando |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 15/02/2022 : 16:48:12
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https://ostiaroma.wordpress.com/?fbclid=IwAR1v5c-BqryYCKQtC4MsEOCVK-IA0ftFMJaF9tlJCR-f0ZHupXjJqo_El9s
Pendolari riuniti con la Commissione mobilità del IX municipio
14 febbraio 2022 di mauriziomes
Proseguono le interlocuzioni a 360° del Comitato Pendolari
Da tempo il Comitato Pendolari sollecita singoli consiglieri municipali del IX Municipio, ma anche rappresentanti istituzionali di quel territorio, a non dimenticare i quartieri, di quel quadrante di città che hanno solo la Roma Lido come possibile infrastruttura di trasporto di massa. disponibile. Vitinia, Mezzocammino, Torrino Sud e Nord, Decima, Tor di Valle, soffrono anche loro del progressivo “Disastro Roma Lido”. Alcuni aspettano da anni le loro stazioni. Sono previste dal Piano Regolatore del 2008 e 2013, sono costruibili coi soldi versati da anni nelle casse comunali, tramite gli oneri concessori pagati di fatto dagli acquirenti delle case, abitate da anni a Torrino o Mezzocammino.
Per questo abbiamo colto la occasione data dalla presentazione, fin da metà dicembre, di una positiva proposta di Mozione consiliare, presentata da esponenti del Mov.5Stelle del IX Municipio. Come primo passo per il suo esame e adozione col contributo di altre forze politiche, che avverrà entro questo Febbraio, il Presidente della Commissione Municipale mobilità, lavori pubblici e periferie, Giulio Corrente, ha fissato una audizione conoscitiva del problema il giorno 9 febbraio. Sono stati invitati rappresentanti della Direzione Regionale infrastrutture e mobilità, della società che dovrà gestire il servizio dei treni (forse dal 1/7/2022) subentrando ad Atac, cioè COTRAL S.p.A.. Ma la Commissione ha voluto sentire anche la realtà delle cose, narrata da viaggia costantemente su quella linea, dai rappresentanti del Comitato Pendolari Roma Ostia.
Ci siamo prestati di buon grado a fornire ai molti consiglieri collegati in VDC, di tutti gli schieramenti, dati e informazioni reali, che potessero descrivere e misurare il degrado progressivo del servizio di questi ultimi 5 anni. Abbiamo risposto alle domande poste da alcuni dei membri della Commissione; più volte abbiamo ricordato il ruolo che il Municipio può avere, come hanno già dimostrato alcune istituzioni nel X Municipio e nel XV (per la ferrovia Roma Nord). I Municipi pur in carenza di competenze dirette, come enti di prossimità e come portatori istituzionali degli interessi dei territori, possono spingere e arrivare fin davanti la statua di Marco Aurelio. Apprezzando gli interventi di due consiglieri, sulla stazione abbandonata di Tor di Valle e sull’isolamento di Vitinia, che rischia di diventare la periferia del IX Municipio, abbiamo dato informazioni sulle inadempienze di Atac, come Gestore del servizio e delle infrastrutture, come non-manutentore dei treni e come stazione appaltante di Tor di Valle, ma pure della Regione Lazio, come ente affidante e “vigilante”. Abbiamo anche invitato il Municipio IX a verificare, con Roma servizi per la mobilità, lo stato delle due fermate bus della Ostiense, davanti la stazione di Vitinia, che sono state soppresse e, senza le quali , i cittadini di quel quartiere, non possono usare la linea notturna NME, o la linea Astral S15 o le navette straordinarie in caso di blocco del servizio ferroviario (circostanza accaduta già 4 volte a Dicembre e 1 a Gennaio).
Le cose dette dal Comitato alla Commissione Municipale del IX sono state più o meno le stesse di quelle dette nell’incontro del 4 febbraio con l’Assessore comunale Patané (qui non li ripetiamo – leggete se volete il Resoconto sui canali social del Comitato). Volete sapere CHE COSA HANNO DETTO, chiarito, ammesso, smentito o promesso la Direzione Regionale o COTRAL SpA? Ma lo volete sapere davvero? NIENTE! Non hanno detto assolutamente NULLA ai costernati rappresentanti dei cittadini del Municipio, perché non si sono neppure presentati. Cotral ha fatto sapere lì per lì e solo perché “ricercata” dalla Segreteria della Commissione, che “gravi e improvvise urgenze ne impedivano la presenza” (sarà crollato il ponte sullo Stretto di Messina, per non trovare, tra centinaia di dipendenti, un tecnico informato, un dirigente qualificato o uno zelante addetto stampa, che si collegasse in videoconferenza su Teams) : questo è il rispetto delle istituzioni che hanno mostrato quel giorno. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 15/02/2022 16:49:39 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 15/02/2022 : 18:41:43
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| Le fermate della ex n3 sulla Ostiense immagino siano state soppresse per motivi di sicurezza..non è salutare attraversare quella strada..figuriamoci in piena notte. Per il resto Gualtieri e Patanè hanno creato il loro circo magico, come avevano fatto i grillini...quindi nn è cambiato nulla, anzi, alcuni di quelli che erano bravi a slappare,son stati promossi in Campidoglio come consulenti...ma la realtà dei fatti è che al momento puoi solo mettere delle navette su gomma, dici benissimo. Le linee S trasportano aria....le togliessero per impiegare le vettura su servizi sostitutivi |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 22/02/2022 : 23:51:48
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https://canaledieci.it/2022/02/22/roma-lido-6-treni-servizio-corse-26-minuti/?fbclid=IwAR36NgGTTrduP9iaV3fNpvA8yY7NOXE2okMWtIM_un2Xt30bEjsgvN5d3D4
Roma-Lido: da domani 6 treni in servizio e corse ogni 26 minuti
Si discuterà anche della riattivazione della tratta Magliana-Piramide sulla Roma-Lido
Di Redazione -martedì 22 Febbraio, 2022
Alla fine le richieste dei pendolari della Roma-Lido sono state ascoltate. Da domani, 23 febbraio, saranno sei i treni in servizio sulla Roma-Lido.
Infatti, al termine dell’iter di valutazione del rischio, con esito positivo, sono tornati a disposizione tre rotabili MA200 per la Roma-Lido. “Pertanto, da domani – ha annunciato in una nota l’assessore alla Mobilità di Roma Capitale, Eugenio Patanè – sulla tratta viaggeranno 6 treni con la conseguente stabilizzazione del servizio con corse ogni 26 minuti“.
Roma-Lido: riaprirà l’intera tratta?
“Chiederò ad Atac – aggiunge Patanè – compatibilmente con il materiale rotabile disponibile, di verificare la possibile riattivazione della tratta Piramide-Magliana e intensificare le corse nell’ora di punta per ridurre i disagi dei pendolari”.
Un annuncio che arriva nel corso di una giornata nera per i pendolari della Roma-Lido, con corse rimodulate ogni 40 minuti e utenti esasperati.
Roma-Lido, il comitato Pendolari: ”I treni aggiuntivi viaggeranno poco sulla linea. Vi spieghiamo perché. Entro aprile speriamo in otto convogli”.
Tiepida la reazione del Comitato Pendolari della Roma-Lido che scrive: “Arrivano tre treni ma faranno le riserve, non saranno operativi, cioè la frequenza rimane a 26'. Il Comitato Pendolari della Roma-Lido incontrerà l’Assessore Patané venerdì 25 febbraio, anche per chiedergli di metterli in linea, per ridurre da subito la frequenza a 18 minuti.
“Sono i tre treni MA200 promessi in rientro dall’Assessore comunale, Eugenio Patanè fin dal 10, poi dal 17 gennaio e poi da fine gennaio scorso – spiega Roberto Spigai del comitato pendolari – Abbiamo una idea dei contenuti che Atac darà alle proprie direttive interne sull’uso di quei treni. Su quelle rotabili sono state fatte solo verifiche e controlli “mitigativi’ dei rischi di uso dei convogli, non certo Revisioni Generali o sostituzioni di componenti fondamentali.
I tre MA200 rientrati dopo il blocco di ABSFISA saranno sempre soggetti a operazioni di verifica e manutenzioni di ripristino, che crescono quando i tre convogli viaggiano di più. Spesso, a turno, li dovranno fermare per controlli. Siccome le manutenzioni le dovranno validare esperti esterni ad Atac pensiamo che cercheranno di farli viaggiare il meno che potranno.
Di positivo oggi c’è invece che in Aula Giulio Cesare si è parlato molto di Roma Lido. I contenuti dell’OdG n.61 , approvato oggi in Assemblea Capitolina, che impegna la Giunta allo spostamento di due treni dalla Metro, restano pienamente necessari. Ci servono 6 treni contemporaneamente in linea più due riserve per tornare all’orario a 15 minuti sull'intera linea. Forse li avremo da fine aprile”, conclude Spigai.
Metro B, giornata nera
Anche le linee B e B1 stanno vivendo una giornata nera: nell’ultima comunicazione di Atac la tratta tra Castro Pretorio e Monti Tiburtini e tra Bologna e Jonio è ferma a causa dell’interruzione dell’energia elettrica.
Alle 16 la linea B è stata riattivata completamente. Interrotta la B1 (da Bologna a Jonio) e sostituita da servizio bus navette.
Il Campidoglio ha approvato il Pums: al centro la Cura del Ferro
Oggi l’Assemblea Capitolino ha approvato il Pums (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile).
Il Pums è il programma sulla mobilità dei prossimi 10 anni basato su infrastrutture su ferro “Abbiamo in progetto i prolungamenti della metro A, oltre Battistini verso Torrevecchia da un lato e verso Monte Mario dall’altro, e della B, che dovrà proseguire oltre Rebibbia fino a Casal Monastero. Poi la prosecuzione della metro C con le tratte T1 e T2, e C2 nello scenario tendenziale, e poi la linea D”, ha affermato l’assessore capitolino alla mobilità Eugenio Patané.
“La rivoluzione del ferro si deve fondare oltre che sulle metropolitane anche sulle linee tranviarie, a cominciare dalle quattro commissariate: la Termini-Vaticano Aurelio, la linea sulla Togliatti, la Termini-Giardinetti-Tor Vergata e la linea di congiungimento tra piazzale del Verano e la stazione Termini. Accanto abbiamo altre sette linee tranviarie, già in progettazione di fattibilità tecnico economica, che disegneranno da qui al 2030 una città con 17 linee tram”, ha concluso l’assessore. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 22/02/2022 23:55:41 |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 23/02/2022 : 11:23:07
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| Vediamo le le MA200 saranno realmente efficienti o la loro sarà una comparsa di mezzo turno... |
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Spo
Capo Stazione
1307 Messaggi |
Inviato il 24/02/2022 : 09:14:41
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| Dopo mesi di stop secondo me la prima sfida sarà farle camminare... Per il resto con le limitazioni dei chilometri prevedo che faranno le riserve e semmai qualche rinforzo.... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 02/03/2022 : 08:55:52
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| il primo utilizzo è stato di una andata ed un ritorno ed il treno usato ha dato talmente tanti problemi che non si sono più fidati a far uscire gli altri |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2508 Messaggi |
Inviato il 03/03/2022 : 19:54:15
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| Ma è uno scherzo? |
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Spo
Capo Stazione
1307 Messaggi |
Inviato il 04/03/2022 : 14:02:24
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Mi sembra alquanto impossibile una cosa del genere, mi auguro vivamente sia una notizia errata.
Anche perchè, le carrozze, oltre a non essere adatte al tipo di servizio (ma potrebbero essere le X regionali in dismissione ho pensato), hanno il problema soprattutto della necessità di essere trainate da qualcosa (e se non hai la pilota - in doppia...) che vada sotto l'alimentazione della Lido, che ricordo non essere di 3000V. Ed oltre a questo c'è la questione abilitazioni... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 04/03/2022 : 16:22:40
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| Credo che a monte di tutto ci sia ANSFISA che dovrebbe concedere omologazione del materiale. Inoltre, come è stato già detto, con cosa lo traini? |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 05/03/2022 : 07:35:36
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| A parte il traino, QUALE materiale FS è adatto alla sagoma della Lido? Giusto qualche draisina... |
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Michele Ginanneschi
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Toscana
280 Messaggi |
Inviato il 05/03/2022 : 09:18:50
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| La Lido ha sagoma ferroviaria (il servizio iniziò provvisoriamente con le 910 e le centoporte), quindi il materiale può circolare senza problemi. Il problema, semmai, sarà l'altezza delle banchine. Fra l'altro, le Intercity o le X sono lentissime come incarrozzamento. Forse, le composizioni migliori sarebbero MDVC + pilota e, per il traino, 445 e si taglia la testa al toro. |
L'impossibile non esiste. |
Modificato da - Michele Ginanneschi il 05/03/2022 09:19:42 |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 05/03/2022 : 12:35:46
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Le MDVC però avrebbero il problema degli scalini interni, cioè, io che salgo sul treno mi ritrovo a dover saltare il vuoto tra la banchina e (almeno) il secondo scalino. Il primo scalino della carrozza starebbe troppo in basso rispetto alla banchina, non c'è comunque l'entrata a raso.
Vorrei vedere cosa si inventano... sul serio... |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 05/03/2022 : 12:43:29
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Aspetta! Come le vedete le PR Farini che stanno mandando al cannello a S.Giuseppe di Cairo?   |
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Discussione |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia 2
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