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Discussione |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
 Inviato il 01/01/2022 : 20:50:40
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Ma caso strano i positivi si scoprono proprio alle 19:45 del 31/12? Mah...
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 01/01/2022 : 22:55:04
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| giornalisti che hanno preso l'abilitazione con i punti delle merendine. Allora..con tutti gli eventi annullati non capisco cosa ci andasse a fare uno in centro. Quanto ai dirigenti di linea..forse si intende il DM di Porta San Paolo ed il DCO che sta ad Acilia... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 03/01/2022 : 13:48:46
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quote:
Messaggio di Hammill
Teo Orlando
Stavo per scrivere di dirottare i macchinisti dalla Roma Nord alla Roma-Lido, visto che la prima è meno usata ed è sussidiata dal bus Atac 200. Inutile: leggo su infoatac che anche la Roma Nord ha tagliato le corse dopo le 20,00. Infatti:
Treni Metropolitani cancellati:
da Flaminio ore 20.20-21.40-22.20-23.30-00.45-02.00
da Montebello ore 20.50-22.10-22.50-00.10-01.15-02.30
Cioè tutti...
si perchè era solo un treno in servizio a spola |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 03/01/2022 : 13:51:22
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quote:
Messaggio di Hammill
Oggi intanto leggo su infoatac che sulla Roma-Lido "a causa di indisponibilità di personale, ultime corse dai capolinea Piramide e Colombo alle ore 19.45": è una COSA PESSIMA!!
OGGI DOVEVA chiudere alle 2,30. Invece quasi senza preavviso leggo che chiude alle 19,45 per indisponibilità di personale. E senza neppure navette sostitutive. Come la mettiamo? La gestione è ancora ATAC, non della regione, sicché per RISPETTO verso l'utenza dovreste spostare qualche macchinista dalla metro A e dirottarlo sulla Roma-Lido per tenerla aperta fino alle 2,30, come PROMESSO.
Se proprio non si riuscisse a dirottare personale dalla metro A o B alla Roma-Lido, si potrebbero comunque attivare delle navette su gomma, eventualmente riducendo le corse di altre linee Atac previste fino alle 2,30, come il 544 o il 336, che servono zone dove ci sono anche altri vettori. E poi, non potrebbero invece della Roma-Lido limitare alle 19,45 la Roma Nord, sul cui percorso questa sera c'è il bus Atac 200 che basta e avanza? E spostare i macchinisti sulla Lido? In quest'ultimo caso si tratta di ferrovie concesse. E penso che comunque i macchinisti abbiano tutte le abilitazioni ferroviarie per operare su tutto il metroferro Atac.
Come ultima risorsa, la mia proposta di spostare qualche bus Atac come navetta al posto della Roma-Lido mi sembra possibile. Sopratutto il 544 che francamente, essendo una linea tangenziale che serve quartieri già serviti dalle metro A, B e C, potrebbe benissimo essere sospeso.
non è tanto questione di abilitazioni alla linea ma (credo sopratutto) di abilitazione ai mezzi.
un firema ritengo sia diverso rispetto ad un caf.
quindi forse (e dico forse) avresti dovuto prendere macchinisti dalla B e dalla A ma penalizzando molto il servizio.
sarebbe stato più facile spostare dei bus, ma oggettivamente non credo ci fossero chissà quanti mezzi in servizio di superficie, credo molte linee a vettura unica fino alle 2.30 o al messimo due tabelle |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 05/01/2022 : 23:52:34
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| 26 minuti nei sogni della propaganda sovietica di disinfoatac |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 06/01/2022 : 16:41:37
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| Infatti basta un treno in meno ed ecco che si ottiene l'orario della Sulmona-Carpinone ante chiusura |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 06/01/2022 : 21:18:32
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Leggo sulla pagina fb dell'assessore Patané:
Eugenio Patané
A partire dal 7 gennaio la #RomaLido viaggerà con quattro treni, per poi arrivare a sette convogli entro la fine del mese.
Ci scusiamo per il parziale ritardo rispetto agli impegni presi davanti al Consiglio del Municipio Roma X lo scorso 16 dicembre, ma purtroppo, nell’attesa della conclusione dell’iter Ansfisa sui due treni MA200, la reimmissione in linea è slittata di 10 giorni. Pertanto, dal 17 gennaio sulla Roma-Lido ci saranno sei convogli e alla fine del mese entrerà in servizio anche il settimo, che ha bisogno di tre settimane per la sostituzione del carrello.
Nel frattempo ho provveduto a convocare per il prossimo 10 gennaio un incontro con il Presidente del X Municipio, Mario Falconi, il Presidente della Commissione Mobilità di Roma, Giovanni Zannola, i rappresentanti dei Comitati dei pendolari ed Atac per analizzare a fondo la situazione della linea. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 06/01/2022 21:18:55 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 07/01/2022 : 02:29:30
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| Patanè me sembra n'altro raccontafavole tipo Stèfano o Calabrese.... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 07/01/2022 : 08:42:49
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insomma, qualcosa stanno facendo... diamogli tempo, i pentastellati mi sembravano solo parole, qui qualche fatto (ridotto verso quanto dichiarato, ne convengo!) sta arrivando.
ma come sempre nel forum lo dico da passeggero, senza alcuna valutazione politica |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 07/01/2022 : 10:36:17
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Mi sembra che la nuova amministrazione stia rispondendo a tono, e poi lo sapevamo tutti che non c'erano bacchette magiche, i treni non si comprano all'alimentari sotto casa e una revisione non è come cambiare l'olio alla macchina.
Naturalmente la verifica avverrà quando si potrà controllare alle varie date, che le promesse sono state mantenute. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 07/01/2022 : 10:46:21
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| Sicuramente più attivi dei precedenti.. è presto per fare paragoni e bilanci. Speriamo si vada sempre più verso la "retta via". |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 14/01/2022 : 20:46:44
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https://www.ilfattoquotidiano.it/2022/01/14/ferrovie-lazio-latac-sceglie-ancora-nicastro-lex-direttore-torna-in-sella-nonostante-la-gestione-disastrosa-e-lassenza-dei-requisiti/6456193/?fbclid=IwAR3mMd6-E0QqNyKHWDZQrbezHywWicKCsfAtR9uQN2E4p0IFDMB0aVu1xKM
Ferrovie Lazio, l’Atac sceglie ancora Nicastro: l’ex direttore torna in sella nonostante la gestione disastrosa e l’assenza dei requisiti
La municipalizzata romana punta ancora sull'ingegnere che dal 2010 al maggio scorso ha ricoperto il medesimo incarico. Con risultati non certo esaltanti: è stato il dimezzamento del servizio sulla Roma-Lido che dal primo luglio viaggia al 50%, con la metà dei convogli fermi per mancata revisione. Sotto la sua gestione l'Atac ha anche ricevuto una multa da 3,6 milioni di euro per la pratica di cancellare molte corse senza informare in modo adeguato gli utenti
di Luca Teolato | 14 GENNAIO 2022
L’Atac ha nominato il nuovo direttore d’esercizio delle ferrovie regionali del Lazio. O meglio il vecchio: perché la municipalizzata romana ha scelto di puntare ancora sull’ingegner Giovanni Battista Nicastro, che dal 2010 al maggio scorso ha ricoperto il medesimo incarico (con risultati non certo esaltanti), senza avere i requisiti necessari per svolgerlo. A certificarlo era stato l’Ustif, l’ufficio speciale trasporti a impianti fissi del ministero dei Trasporti, che analizzando la documentazione del candidato aveva sottolineato la mancanza dell’esperienza specifica maturata per almeno cinque anni, richiesta dalla legge. Un dato ignorato dall’allora direttore generale del ministero per il trasporto pubblico locale, Virginio Di Giambattista, che aveva dato comunque il nullaosta alla nomina di Nicastro, inviando un parere positivo alla Regione Lazio che a propria volta lo aveva scelto anche come direttore di servizio della metro di Roma. Secondo l’Atac non c’è alcuna anomalia nella nuova nomina, perché “è stata effettuata con decreto dirigenziale della Regione Lazio, previa verifica dei requisiti di intesa con il ministero dei Trasporti-Ustif”. Nessuna anomalia, rispondono, anche riguardo al singolare avvicendamento alla direzione, che ha portato Nicastro ad essere rimosso a maggio – dopo 11 anni ininterrotti – e reintegrato sette mesi dopo.
Al di là di tutto il resto, la gestione delle ferrovie regionali in questi anni non ha brillato per efficienza. L’ultimo risultato della direzione Nicastro è stato il dimezzamento del servizio sulla Roma-Lido che dal primo luglio viaggia al 50%, con la metà dei convogli fermi per mancata revisione. Nulla di imprevedibile, visto che l’Ansfisa (Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie), già nel luglio 2020 aveva segnalato ad Atac la necessità di effettuare una revisione intermedia dei convogli “preferibilmente entro la fine del 2020 e comunque entro e non oltre il 30 giugno 2021. I veicoli che a tale data non saranno sottoposti alle suddette attività – proseguiva la nota – non potranno circolare fino a quando non verranno sottoposti alle attività previste”. Nicastro però sembra non aver preso in considerazione tale avvertimento, provocando una grave disservizio sulla tratta, che negli ultimi giorni è perfino peggiorato. Rispetto all’estate si è scesi a sole due corse ogni ora, con il comitato pendolari della Roma-Lido – che circa due anni fa ha anche raccolto più di cinquemila firme per far rimuovere Nicastro dal suo incarico – ormai sul piede di guerra.
In passato le ferrovie regionali sono state anche oggetto di una multa da 3,6 milioni di euro, inflitta dall’Antitrust all’Atac nel luglio 2017 per la pratica – ritenuta scorretta – di cancellare molte corse senza informare in modo adeguato gli utenti. Sempre sotto la gestione Nicastro, nelle stazioni della tratta Roma-Viterbo sono stati installati – spendendo quasi un milione di euro – dei tornelli riciclati dalla Roma-Lido e dalla Metro B non più a norma perché non permettevano l’accesso ai portatori di handicap fisici. Vicenda per la quale la Regione Lazio (proprietaria della ferrovia) è stata in seguito condannata dalla Corte di Appello di Roma alla rimozione delle barriere architettoniche e al risarcimento della mamma di un ragazzo disabile che per anni ha dovuto affrontare un vero e proprio calvario per accompagnare il figlio a scuola. Per finire, le linee della metropolitana capitolina gestite dallo stesso Nicastro hanno rischiato di recente il blocco di numerosi mezzi sempre per problemi di revisione. Blocco scongiurato in extremis a fine dicembre dalla concessione di una proroga di un anno, da parte del ministero dei Trasporti. Insomma, una lunga serie di risultati non proprio confortanti che però non sembra aver scoraggiato l’Atac nel puntare di nuovo sul manager.
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Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 15/01/2022 : 10:25:53
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| Le vicissitudini dell'ultimo decennio non sono di conforto.. |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 15/01/2022 : 12:57:47
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| Ma come fa l atac ha no.inare il direttore se ste 2 linee sono passate a cotral? |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 15/01/2022 : 13:10:19
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| Mistero.. |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia 2
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