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Gemini76
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Lazio
36664 Messaggi |
 Inviato il 23/01/2016 : 23:53:06
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| sarà come la navetta che collega le due stazioni di Centocelle....falsa come le patetiche scuse che inventa ATAC |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 24/01/2016 : 00:21:43
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E' una linea a chiamata la 060?... Probabilmente vista la fiducia verso atac non ha chiamato ancora nessuno... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 24/01/2016 : 22:33:56
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| si, chiami lo 060606 e chiedi se esiste la linea. Oppure chiami il centralini di prenestina e li spernacchi |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
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alejandro.roma
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Lazio
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10129 Messaggi |
Inviato il 26/01/2016 : 18:48:55
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si come no :)
ricordatevi che stiamo all'inizio della campagna elettorale.. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 26/01/2016 : 18:54:35
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| Nel 2017 scadra' il mandato di zingaretti, nel 2013 si e' votato. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 26/01/2016 : 20:33:19
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quote:
Messaggio di glnstefer
Dite quel che volete, a Me pare un Ottima Notizia :
Il progetto di Ratp per la Roma - Lido Da vecchia ferrovia a metro moderna
http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/16_gennaio_25/progetto-ratp-la-roma-lido-vecchia-ferrovia-metro-moderna-e25907f0-c3a3-11e5-b326-365a9a1e3b10.shtml
l' unica cosa che mi auguro è che venga compresa nell' abbonamento Metrebus come adesso, per il resto , con i disagi continui , qualcuno se l' è davvero proprio cercata
Scusa, e perché non dovrebbe essere compresa nel metrebus? Smettiamo di emttere in giro notizie false. Il metrebus è un sistema tariffario regionale. La ferrovia è della regione Lazio. Che interesse avrebbe la regione ad escluderla dal emtrebus? cmq non credo a Zingaretti..troppe balle ha raccontato sulle ferrovie finora |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 26/01/2016 : 21:29:12
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articolo di Repubblica
"Trasformeremo la vecchia ferrovia Roma-Lido in metropolitana. Resterà pubblica e garantirà il diritto alla mobilità di migliaia di romani". Parola del presidente della Regione Lazio, Nicola Zingaretti che lo annuncia su twitter. L'intento quindi è quello di migliorare la ferrovia che collega il litorale alla capitale che spesso crea disagi ai pendolari tra ritardi e treni guasti.
E lo stesso impegno lo ha ribadito l'assessore alla Mobilità della Regione Lazio Michele Civita, nel corso della sua relazione al Consiglio straordinario sul Trasporto pubblico locale: "Io credo sia necessario trovare le risorse per trasformare la Roma-Lido in una metropolitana. Il lavoro che stiamo mettendo in campo è per raggiungere questo obiettivo. La nostra iniziativa è di due tipi - ha spiegato Civita - la prima è aver rinnovato la richiesta al ministro Delrio di poter utilizzare una parte dei fondi Fas che sono a disposizione del governo, e che deciderà come distribuirli nei prossimi mesi". Si tratta di "180-200 milioni da investire subito per lavori urgenti e per l'acquisto di nuovi treni su quella linea, che è gestita ormai da oltre 16 anni da Atac che ha avuto in questi anni non solo la gestione ma anche la responsabilità della manutenzione straordinaria e ordinaria. Atac non aveva speso molti dei soldi, e noi li abbiamo trovati nei residui passivi. Abbiamo messo dunque in campo iniziative che, se si riescono a chiudere i cantieri in tempi ragionevoli - ha spiegato ancora Civita - porteranno miglioramenti: [COLOR="DarkOrange"]4 nuove stazioni, 3 nuovi apparati elettrici, per oltre 35 milioni investiti in questi ultimi due anni[/COLOR]".
Dall'altra parte, ha detto ancora l'assessore, "abbiamo ricevuto una proposta di project da una Ati con in testa Ratp Italia e Ansaldo che non prevede la vendita della linea, che resta pubblica e pubblica rimane, ma che prevede investimenti per la trasformazione in metro e l'acquisto di treni, in cambio di un canone annuale per oltre vent'anni per poter ammortizzare gli investimenti. Come prevede la legge abbiamo voluto esaminare con una 'conferenza dei servizi preliminare' il progetto arrivato. Ci sono alcune condizioni poste dal progetto, come un investimento iniziale che dovrebbe fare la Regione, che per noi vanno superate altrimenti il project non avrà l'interesse pubblico. Se avessimo avuto già tutti i soldi infatti - ha sottolineato - avremmo fatto subito la gara e non il project. Vogliamo mettere in campo una iniziativa che in prospettiva risolva la situazione: è il lavoro giusto da fare per rispetto dei cittadini e dei pendolari".
Per il capogruppo del Pd, Massimiliano Valeriani "questo tema della Roma-Lido è importante ma rischia di diventare un argomento maneggiato con troppa superficialità per colpa delle campagne elettorali. Pertanto penso sia giusto fare un consiglio straordinario su questo tema, depurato in questo modo da tante situazioni esterne che condizionano il modo di raccontare la Roam-Lido, permettendo così a tutti di fare una discussione utile e ordinata". Proposta accolta e condivisa dal capogruppo FI alla Pisana, Antonello Aurigemma "ma con l'impegno che nell'arco delle prossime sedute utili si faccia un consiglio straordinario sulle ferrovie ex concesse". Che su twitter commentando il tweet del Presidente Zingaretti sulla Roma-Lido scrive: "Allora cedetela a Roma Capitale e non ad aziende francesi per riqualificarla",
In mattinata per protesta una persona si è incatenata esponendo le bandiere "No corridoio Roma-Latina" nel cosiddetto "Acquario" del Consiglio regionale. "Vogliamo un incontro col presidente Zingaretti - ha detto Gualtiero Alunni, la persona incatenata a una delle poltrone - un'opera devastante che non metterà in sicurezza la Pontina, visto che arriva fino a Terracina, toglierà 2mila euro l'anno di pedaggi alle famiglie per fare mangiare Impregilo e Salini e farà chiudere 52 aziende agricole". L'incontro ci sarà il prossimo 2 febbraio alle 15 con l'assessore regionale ai Lavori pubblici, Fabio Refrigeri, che riceverà insieme ai vertici di Autostrade del Lazio i comitati che si oppongono alla realizzazione dell'autostrada Roma-Latina (e della Cisterna-Valmontone).
da una parte dice che rimarrà pubblica ( in entrambi i casi è vero ,ma ci vedo più una dichiarazione politica del tipo rimane ad atac ) , da un'altra dicono che se progetto passa la pubblica utilità in comune e ministero viene messo al bando in primavera ( e un progetto del genere non può non essere di pubblica utilità ) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 26/01/2016 : 21:38:12
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| Io che sono una persona abbastanza patriottica, nel senso che contesta la svendita avvenuta nel tempo dell'industria italiana e non solo a gruppi esteri, se alla regione Lazio non capiscono che avrebbero tutto da guadagnarci in termini di immagine e consensi elettorali, allora ben vengano i francesi a modernizzare una linea non sperduta e poco frequentata, alla fine faremo una figura da incapaci ma chissene importa. |
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n/a
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1236 Messaggi |
Inviato il 26/01/2016 : 23:44:48
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ciò che mi da fastidio è che questi vogliono far passare un'ammodernamento made in atac ( non che non mi fidi , ma la qualità degli interventi atac non mi è sembrata niente di che ) da poco più di 180 milioni di euro con uno da 400 e passa.
del tipo che se solo volessi sostituire il parco mezzi con convogli adatti alla linea ( tipo 6-7-8 vagoni , climatizzatore da treno e non da metropolitana , velocità omologata oltre i 90km/h , con accelerazioni decenti ) , già 20 treni ti costerebbero pure 140mln ( 7 a treno ). con gli altri 40 mln che ci faresti? poco e niente , se hai da risistemare il segnalamento , le stazioni , armamento e linea aerea.
Inoltre le parole di civita ( che per la prima volta ho letto una sua frase ) mi lasciano basito :
in sintesi dicono che i 200mln di investimento della regione nella finanza di progetto non devono esserci,se vogliono far passare la pubblica utilità da parte della regione ,perchè non li hanno questi soldi , e se li avessero avrebbero fatto direttamente la gara senza finanza di progetto.
ok. ma se tu metti 200 e basta la linea ne riceverà 200.
se tu invece ne metti 200 , in modo che anche tizio ne metta altri 200 , la linea ne avrebbe 400.
Come numero di interventi possibili allo stesso prezzo avresti benefici maggiori ( tralasciando i canoni annui ) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 27/01/2016 : 00:09:47
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Il solo e unico timore che ho e' la realizzabilita' degli obiettivi a Roma, se fossimo a Parigi o in Francia dormiremmo sonni tranquillo, qui a Roma utilizzeranno macchinisti, manutentori,agenti di staxione, pulitori e controllori assunti da loro come per NtV o atac? Se fosse la seconda ho moltissimi timori. il deposito della Lido e' condiviso con ATAC e mantenere alla larga gli writers dal deposito o dai binati dove sostano in stazione la notte e' impresa titanica per la nostra mentalita' italica, sarebbe una rivoluzione culturale ma osteggiate come sono. specie da certe parti politiche.
Con Alitalia si e' visto come gli italiani siano riusciti a salvarla, valorizzarla e darla infine all'Ethiad. |
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Modificato da - alejandro.roma il 27/01/2016 00:29:01 |
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n/a
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1236 Messaggi |
Inviato il 27/01/2016 : 08:36:55
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| ^^ un vincolo messo dalla regione è la riassunzione del personale assegnato attualmente alla linea |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 27/01/2016 : 12:47:38
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In un ambiente come quello romano e' dura proporre un modello di
efficienza come loro vorrebbero, solo avendo carta bianca su tutto.
Tra l'altro alle fermate non avvisano neanche tra quanto arrivera' il treno, a parte i due capolinea dove sono presenti i display. |
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Modificato da - alejandro.roma il 27/01/2016 12:54:17 |
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alessio.asroma
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
163 Messaggi |
Inviato il 27/01/2016 : 16:26:42
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| ma quali sarebbero le 4 nuove stazioni di cui si parla? |
Alessio |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia 2
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