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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
 Inviato il 16/01/2016 : 18:37:57
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| Credo sia tutto dalle parti di Pomezia...ma se il proprietario attende ancora...resta ben poco. Cmq pure il 109+110 ha 100 anni! |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 16/01/2016 : 19:36:32
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Ehehehe, si è questa:mi ricordo che gli rimontai il respingente mancante a Centocelle.... Ragazzi, uno di questi giorni vi "propino" qualche lezione via Forum, circa la tenuta e consistenza dei rotabili ferroviari....La 053 era TOTALMENTE, da ricostruire il giorno che fu salvata! Se si fosse iniziata subito la ricostruzione,si sarebbe dovuta fare fatica doppia a demolire per poi ricostruire Se non ricordo male, la cassa ha ossatura di legno rivestita del solito lamierino. Era stata modificata rispetto alle originali, per via dei finestrini mentre l'arredamento era fatto con panneli di masonite e legno che con l'acqua si erano rammolliti. I sedili, poi, erano quelli unificati dei rotabili urbani....Si potrebbe rifare in quattro e quattr'otto per una cifra di....40 50 mila €. Avanti chi li caccia? Io ci metto l'officina,voi i soldi....
Allora?
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 16/01/2016 : 20:11:35
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| Ma lo 053 quando fu accantonato? |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2763 Messaggi |
Inviato il 16/01/2016 : 20:30:21
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| Venne ricostruito con disposizioni extraurbane per essere trainato dalla 457 e dalla 434, non demolite per fare il servizio a spola Fiuggi-Alatri... secondo chi c'era all'epoca non è stato mai utilizzato dopo la ricostruzione e delle due motrici solo la 457 ha fatto il servizio a spola |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 11:14:19
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| Se avessi tutti quei soldi li caccerei fuori io! E poi me la porterei a Biella!!!! :-) |
Davide |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 16:27:47
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In un rivista di modellismo/collezionismo ferroviario di 32 anni fa c'e un
articolo di una mostra e del plastico della ferrovia, del restauro della carroxxa.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 22:10:10
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Davvero Alejandro? Bah...io preferisco ricordare, proprio oggi, il 17 gennaio 2012... Quella mattina dentro la galleria Montale che forse avete capito in che stato era, abbiamo mosso la AB01 e di fatto, constatato che avremmo potuto procedere al recupero dei rotabili....Fra tutte le persone presenti quella fantastica giornata, ero io ad avere dei dubbi. Temevo che le rotaie non avrebbero sostenuto il movimento dei rotabili. temevo che questi avessero qualche asse bloccato o che i castelletti di trazione non fossero, poi, così robusti....Per fortuna è andata di lusso! Ma non dimentico che siamo partiti da questo...
Questa era la AB03 ( foto da FB "Cera una volta la ferrovia Rimini- S.Marino)
e questo è quanto è adesso... in buona compagnia della galleria e del carro F22....
Max RTVT
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Modificato da - marchetti625 il 17/01/2016 22:11:44 |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 22:20:16
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| E' fantastica! E quando sarà finita lo sarà ancora di più! |
Davide |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 23:05:48
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Grazie Davide!
Max RTVT |
Modificato da - marchetti625 il 17/01/2016 23:06:16 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 17/01/2016 : 23:19:04
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Il fatto che se ne parlasse trenta e piu' anni fa
e da allora sono seguiti solo e sempre i fatti, fatto raro e non
unico nel nostro paese, e' un
vanto sia per chi ha fornito la sua opera manuale e tevnica che le autorita'
sanmsrinesi per la volonta' di riportarla in augem |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10129 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 00:43:51
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| mi mette paura la foto :) cosa succede in caso di svio del rotabile? |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 01:09:05
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In che senso? Non mi riesce di capire cosa della foto ti spaventa...
Max RTVT |
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n/a
deleted
97 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 09:12:14
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quote:
Messaggio di iencenelli
mi mette paura la foto :) cosa succede in caso di svio del rotabile?
penso si riferisca alla scarpata sulla sx della foto...forse. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10129 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 09:54:12
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| si esatto :) , per il resto faccio i complimenti per il recupero |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 18/01/2016 : 22:17:55
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Allora se vedevi quelle della ex Fiuggi, ti saresti terrorizzato! La Fiuggi,veramente, aveva scarpate e burroni tra Piglio ed Acuto che ,effettivamente, mettevano un certo timore....
Anche perchè, tutto quel bellissimo tratto, era un susseguirsi di curve e controcurve in pendenza del 60 per mille. Ricordo che gli elettrotreni le affrontavano,sia in ascesa che in discesa verso Roma, a velocità alquanto sostenuta. Il risultato era che se ci si trovava verso la coda dell'elettrotreno, si poteva vedere questo impegnare la curva, dove la testa di questo, pareva cadere letteralmente nel vuoto, perchè l'orizzonte appariva improvviso, nitido contro il cielo,senza punti di riferimento circostanti.
I dirupi,immediatamente oltre il ciglio del binario, erano particolarmente ripidi e resi ancora più impressionanti essendo privi di vegetazione di alto fusto.
Da quelle parti, Ricordo prati erbosi e sassosi e i ruderi di caselli accessibili solo con la ferrovia nei tempi lontani in cui furono abitati e i casellanti assicuravano controllo e manutenzione continua a quel tratto difficile, anche a causa delle condizioni atmosferiche:forti nevicate in inverno,temporali burrascosi pure in estate.
Le curve erano molto strette e il binario era rinforzato da due e anche tre controrotaie....
Tornando a S.Marino....Il dirupo che vedi e molto meno accentuato di quanto sembra dalla foto.
Anzi, quel lato è il giardino di una casa adiacente al portale inferiore del Montale e poco sotto corre la strada... La vera "pericolosità" di quel tratto che gode di curve ampie di 100 metri di raggio,è la pendenza del 42 per mille; una pendenza continua di quasi 600 metri.
Quando l'elettromotrice scende, ci vuole una certa abilità col rubinetto del freno.Intanto, non far prendere al rotabile una velocità eccessiva e poi nell'applicarlo per brevi istanti, stringendo i ceppi e allentandoli, limitando il surriscaldamenti di questi e dei cerchioni....
Sono molto contento del..."Macchinista di S.Marino" che ha imparato velocemente e ...possiede una sorta di "vocazione" per la condotta dell'elettromotrice:è molto abile,proprio,col rubinetto del freno!
Max RTVT |
Modificato da - marchetti625 il 18/01/2016 22:24:22 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10129 Messaggi |
Inviato il 19/01/2016 : 00:51:31
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| grazie delle storie che racconti :) |
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Ferrovia di S.Marino