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Hammill
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Inviato il 08/02/2013 : 17:03:29
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| Non vedo perché con un'adeguata frequenza non possa essere usato come collegamento sussidiario allo 04: le vetture non penso che scoppino, anche perché si tratta comunque di poche fermate. Quanto al giro dentro Isola Sacra, risale ai tempi dello 02 e serve a collegare una zona molto popolosa. È comunque vero: il capolinea non è a via di Torre Clementina a causa del divieto di transito bus su Ponte 2 Giugno. Una volta in effetti lo 02 faceva capolinea proprio a via di Torre Clementina. Certo, 'sti pesciaroli, ne avessero fatta una buona: hanno smantellato la stazione F.S. e non sono riusciti a costruire un nuovo ponte alternativo al Ponte 2 giugno... |
Teo Orlando |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
   
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4591 Messaggi |
Inviato il 08/02/2013 : 18:51:24
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Infatti le vetture non scoppiano,e le fermate non in comune(tranne la prima)sono comunque una stupidaggine.Le paline non sono mai state reinstallate. Certo quando vengono saltate anche 2 corse di fila in ora di punta un po di calca c'è... |
Modificato da - marioon il 08/02/2013 18:55:16 |
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 09/02/2013 : 13:19:07
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| Il giro astruso lo fa anche per arrivare a capolinea in quanto la strada è a senso unico.ma poi il ponte 2 giugno che problemi ha?ma spt qualcuno li ha mai visti alzati i due ponti?cmq almeno cotral nello sfascio del tpl pesciarolo funziona |
************************ Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero ************************ Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
   
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4645 Messaggi |
Inviato il 09/02/2013 : 15:48:32
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| Diciamo che Cotral quanto meno non è peggiorato, ma neppure migliorato più di tanto, rispetto a 20 anni fa. Hanno anche aggiunto una corsa alle 20,10 da Fiumicino Aeroporto per Fregene e Cornelia. Ma qui si tratterebbe di gestire meglio le varie linee in questo quadrante, per cui, pur permanendo gestori diversi, dovrebbe essere la regione a dare finanziamenti e, almeno in parte, a stabilire la frequenza in base agli effettivi flussi di utenza. Si eviterebbe così di avere uno 023 ogni 40 minuti e un Cotral Fiumicino-Roma ogni ora e passa... |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
    
Lazio
36532 Messaggi |
Inviato il 10/02/2013 : 00:52:41
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| Lo 04 è un poco insufficente.specie perchè carica molto per Ostia Antica.peccato anche che atac non sistemi fermata di piazza umberto I |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
   
3617 Messaggi |
Inviato il 14/02/2013 : 14:20:40
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Stamattina ne ho approfittato per testare interamente il percorso del 168.
Partiti puntualissimi alle 8.05 da Tiburtina F.S. con praticamente tutti (o quasi) i posti a sedere occupati e una manciata di persone in piedi, siamo arrivati alla Farnesina alle 8.42, quindi un tempo corsa di 37 minuti in condizioni normali di traffico (in effetti stando all'AVM il tempo medio di percorrenza è di 40/45 minuti). A Piazza Bologna abbiamo iniziato a caricare un bel po', parecchie persone erano piedi. La vettura ha iniziato a svuotarsi un po' tra via Panama e la stazione Euclide, mentre tra Corso Francia e la Farnesina hanno iniziato a scendere quasi tutti. Al capolinea eravamo rimasti in 4-5. Ciò non toglie che per gran parte del percorso la linea carica abbastanza. La cosa curiosa è stata vedere, già al capolinea di Tiburtina, persone in paziente attesa del 168 che, appena salite, hanno iniziato a chiacchierare mostrando chiaramente di conoscersi a vicenda e di essere utenti abituali; la scena si è ripetuta anche quando sono salite altre persone alle fermate successive in zona Piazza Bologna.
So che il 168, come il 186, è pagato dal Ministero, ma pongo ancora una volta la questione: sarebbe una pessima idea normalizzare una volta per tutte questa linea tangenziale che collega in un colpo la zona di Ponte Milvio a Tiburtina impiegando nemmeno troppo tempo? Io credo che con 2/3 vetture la linea sarebbe gestibile tranquillamente ad orario, con frequenze medie di 40/50 minuti.
Altro provvedimento utile, secondo me, sarebbe portare il 233 a Tiburtina F.S. o, perlomeno, a Viale XXI Aprile. Potrebbe essere pure questa un'alternativa (o un supporto) alla normalizzazione del 168 per: A) avere il collegamento diretto con Ponte Milvio. B) avere un supporto al 309 su via Lorenzo il Magnifico.
L'unico problema del 233 è che spesso resta bloccato sulla tangenziale, mentre il 168, "tagliando" all'interno, è teoricamente meno suscettibile di ritardi. |
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Modificato da - Alex di Roma il 14/02/2013 14:23:00 |
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Davio
Capo Stazione
  
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Inviato il 27/02/2013 : 02:11:45
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Ma il cortissimo 09 prolungato in questo modo: http://goo.gl/maps/tT1MC Non sarebbe utile? |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
   
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4645 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 08:57:18
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| Senza il minimo dubbio lo 09 così prolungato sarebbe utilissimo, ma ad impedire un siffatto prolungamento ci sono problemi di viabilità , in particolare la pendenza di via Lago Santo, che bus normali a pieno carico difficilmente potrebbero superare (secondo me i Citaro sì, ma forse anche i nuovi piccoli Vivacity hanno potenza sufficiente). Del resto, oggi gli studenti di Vitinia per andare alle vicine scuole di Spinaceto devono ricorrere al mezzo privato, a scuolabus appositi (non per tutti) o a ben quattro cambi (09, Roma-Lido, metro B, 705), con tempi di percorrenza assurdi. Vari anni fa avevano addirittura ipotizzato il prolungamento del 705, ma appunto la viabilità lo impediva. Si spera che ora che in pratica Vitinia è stata (o è sul punto di essere) "risucchiata" dai quartieri limitrofi (come accadde una quindicina di anni fa con Fidene), ossia Torrino Mezzocammino a nord e Giardini di Roma a sud, costruiscano delle strade di interconnessione tra i vari quartieri, superando il problema della pendenza di via Lago Santo. In questo caso vedrei bene un prolungamento dello 013 a Vitinia e Torrino Mezzocammino o meglio ancora un prolungamento del 787 a Vitinia e Giardini di Roma fino alla stazione Casal Bernocchi della Roma-Lido (in attesa che Zingaretti e il futuro sindaco di Roma costruiscano sul serio le stazioni di Giardini di Roma e Torrino Mezzocammino della Roma-Lido). |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 27/02/2013 09:02:50 |
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Davio
Capo Stazione
  
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1094 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 09:11:26
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| I vivacity sullo 022 fanno salite non di poco conto, quindi sullo 09 ce la farebbero a fate via lago santo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
    
Lazio
36532 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 09:26:18
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| altre stazioni sulla Lido? così aumentiamo a dismisura i tempi di percorrenza. Poi...ma scusate...voi vorreste mandare un bus ad infognarsi a Via Frassinoro?Ma l'avete vista su street view?E poi mandarlo nel nulla di Via del Lago Santo , dove c'è una discesa del 30% (vedi cartello) E tutto per fare cosa? Per quattro gatti che devono andare a Spinaceto? Lo 09 nasce come linea di quartiere. Se la gente si è fatta palazzi e ville in mezzo ai campi...son loro problemi. In futuro, se venisse realizzata una nuova viabilità, si potrà valuitare |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
   
Lazio
4645 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 11:22:45
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| Gemini76, ma perché quando non parli con competenza di mezzi ferroviari e autobus, ma di pianificazione del trasporto, devi parlare a vanvera senza conoscere minimanente la situazione e le esigenze della cittadinanza? Guarda che sulla Roma-Lido sono più di DIECI anni che sono state pianificate ben TRE nuove stazioni, ossia Torrino-Mezzocammino, Giardini di Roma e Acilia Sud, che servirebbero quartieri MOLTO popolati e non palazzi e ville in mezzo ai campi. I quattro gatti che dovrebbero andare a Spinaceto sono in realtà i numerosi studenti di Vitinia che vanno al Plauto, al Majorana e al Monti, i licei della zona. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 27/02/2013 11:23:33 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
    
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36532 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 12:18:26
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| Teo, ed io continuo ad insistere che non serve mettere una stazione ogni 100m sulla Lido tanto per far felici un pò di elettori, basterebbe pianificare meglio gli interscambi. QUanto alla gente che da Vitinia deve andare a Spinaceto...come dire...problemi loro, in quanto attualmente la viabilità non permette il tranisto di autobus. Capisco che tu hai la mania di collegare qualsiasi zona, ma torno a ripeterti che le strade dove sogni possa passare un bus sono assolutamente inadatte. Quanto alla pianificazione del TPL, io cerco di essere realista, non di sognare improponibili collegamenti |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
    
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 13:54:47
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| comunque anche il 46 fa salite non da poco, gli inbus di tuscolana andavano a passo d'uomo con l'acceleratore a tavoletta! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
   
3617 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 14:33:07
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| Però Omar, se ho ben capito, la proposta sarebbe attuabile dopo una eventuale modifica della viabilità ...o al limite utilizzando i Vivacity. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
    
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13094 Messaggi |
Inviato il 27/02/2013 : 15:04:57
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| Un'arteria di collegamento tra il nuovo quartiere dei Giardini di Roma e Vitinia non penso sconvolgerebbe l'area verde che li divide e la tranquillità di quest'ultima, del resto è presente una rotonda già predisposta e una sola stazione sulla Lido per entrambi. |
 *************************************** I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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