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Discussione |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 20/09/2014 : 17:59:45
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Fugato il dubbio riguardo ai tornelli in uscita, malgrado il plexiglass non sia molto alto, a Perugia sono come dovrebbero essere anche a Roma e non vi sono addetti di stazione.
Sarà un'inezia, ma i numeri di matricola dei treni della C cosa indicano specificatamente?? Numero del treno e vagoni?? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 20/09/2014 18:08:05 |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1193 Messaggi |
Inviato il 20/09/2014 : 18:10:03
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Alcune considerazioni riguardo al problema disabili.
Sono un tecnico e lavoro in un ente pubblico che si occupa parecchio di sicurezza (Inail).
Nella Direzione Generale dove lavoro, il problema dell'evacuazione in caso di emergenza (incendio o altro) data l'altezza dell'edificio (19 piani) ed il numero di impiegati presenti (più di 1000), è molto sentito.
Facciamo di frequente delle prove di evacuazione totale ed il problema dei dipendenti non deambulanti è particolarmente critico, perché non si possono usare gli ascensori, che in tal caso vanno in automatico al piano terra (anche in mancanza di energia elettrica) e vengono bloccati.
E' stata prevista l'assistenza, caso per caso, delle persone con handicap, prevedendo anche l'evacuazione tramite particolari sedie che potremmo chiamare "cingolate" lungo le scale di sicurezza, o, nell'impossibilità di fare ciò, lo stazionamento del disabile in un luogo sicuro provvisorio in attesa dei soccorsi.
Il nostro caso è però più semplice perché si tratta di un luogo non aperto al pubblico, dove si sa in partenza quali e quanti disabili sono presenti.
Per la metropolitana questo non è possibile.
Mi fa piacere comunque apprendere che il marciapiede di servizio sia largo 120 cm. Resta comunque il fatto che evacuare 1000 passeggeri in galleria, in fila indiana, sia una sorta di extrema ratio, quando non sono state praticabili altre soluzioni. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9889 Messaggi |
Inviato il 20/09/2014 : 18:28:25
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| ovviamente le antine sono le solite che permettono lo scavalco |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26464 Messaggi |
Inviato il 20/09/2014 : 21:08:18
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| E' cosi' ottimista il sig Improta?!?!.. |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
Inviato il 20/09/2014 : 21:20:38
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Mi pare che sia lo stesso,o comunque il suo sindaco, che ha annunciato qualcosa di simile a più bus elettrici in centro con le pedonalizzazioni dei fori e del tridente,infatti sono spariti...
Quanto a Parco di Centocelle,se non sei in grado di manutenere o almeno piantumare del verde decente nelle aree preposte,tanto valeva non predisporne lo spazio... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 20/09/2014 : 21:32:16
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| A livello di progettazione la tratta fino a Clodio è nero su bianco. a mancare sono i fondi per realizzarla. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1667 Messaggi |
Inviato il 21/09/2014 : 10:50:58
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| Dove ci sono parcheggi di scambio nella tratta che verra' aperta ad ottobre? |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
Modificato da - smiley1081 il 21/09/2014 10:51:16 |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 22/09/2014 : 00:05:57
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Messaggio di alejandro.roma
Sarà un'inezia, ma i numeri di matricola dei treni della C cosa indicano specificatamente?? Numero del treno e vagoni??
Motrice , Rimorchiata , e poi non ricordo se è P o S , ma ci hanno detto che è una rimorchiata pilota (forse dove sono presenti i sistemi ATC di bordo )
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 22/09/2014 : 10:49:36
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quote:
Messaggio di Andrea75
I tornelli di uscita della C non sono molto alti, ma scavalcabili difficilmente dall'esterno. Certo, se un giovane correndo si appoggia ai bordi e si solleva può scavalcarli e prendere il treno, ma la massa dei furbetti che facendo i vaghi si infilano dai classici tornelli a tre sbarre delle altre metro non potranno più farlo.
Quello che non vedo dalla foto sono i validatori in uscita, quindi chiunque è dentro può uscire, anche se non ha il biglietto. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 22/09/2014 : 13:24:32
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| tutto ciò che non c'è non si può rompere e non costa manutenerlo... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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kiercardo
Ausiliario
46 Messaggi |
Inviato il 29/09/2014 : 18:55:56
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| Ma secondo voi, come mai la vogliono aprire a 1/4 del servizio? Io avrei aspettato di arrivare sino a lodi, intanto avrei buttato i binari del tram sulla circonvallazione casilina, creando o un collegamento diretto per termini, o riorganizzando le linee: una diretta a risorgimento (deviando il 19 a termini) e una diretta sino a trastevere (risolvendo il problema di via marmorata, che ora ignoro quale possa essere), e per i collegamenti con termini si poteva pensare di riportare il capolinea della roma giardinetti a piazza dei 500 (a proposito, il perchè di quel capolinea sfigato ancora non lo capisco). Secondo me atac rischia moltissimo che i romani si disaffezionino a quest'opera, visti gli orari di frequenza ed esercizio. Inoltre in tempo di tagli alle linee creare delle navette su gomma è un controsenso, non oso immaginare i costi di gestione!!! |
www.fonte-laurentina.it |
Modificato da - kiercardo il 29/09/2014 18:56:47 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 29/09/2014 : 20:44:12
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La Roma Fiuggi è l'unica tra le tre ex concesse che non ha beneficiato dell'intervento di qualcuno affinchè il capolinea rimanesse a piazza dei Cinquecento, ormai è troppo tardi per vederlo realizzato, forse un giorno ci arriverà con un tram, senza andare troppo ot.
La C verrà inaugurata tra 12 giorni per non mantenere chiusa un'opera già completata nella tratta esterna, staremo a vedere come reggerà l'urto dell'apertura al pubblico.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36531 Messaggi |
Inviato il 29/09/2014 : 21:21:55
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quote:
Messaggio di kiercardo
Ma secondo voi, come mai la vogliono aprire a 1/4 del servizio? Io avrei aspettato di arrivare sino a lodi, intanto avrei buttato i binari del tram sulla circonvallazione casilina, creando o un collegamento diretto per termini, o riorganizzando le linee: una diretta a risorgimento (deviando il 19 a termini) e una diretta sino a trastevere (risolvendo il problema di via marmorata, che ora ignoro quale possa essere), e per i collegamenti con termini si poteva pensare di riportare il capolinea della roma giardinetti a piazza dei 500 (a proposito, il perchè di quel capolinea sfigato ancora non lo capisco). Secondo me atac rischia moltissimo che i romani si disaffezionino a quest'opera, visti gli orari di frequenza ed esercizio. Inoltre in tempo di tagli alle linee creare delle navette su gomma è un controsenso, non oso immaginare i costi di gestione!!!
Nel frattempo teniamo chiusa un'opera già pronta. Certo, geniale come idea...
Il 19 a Termini, scusami tanto,a chi serve?
Perché la ROma Giardinetti arriva a Via Giolitti? Eppure se ti rileggi la storia della Fiuggi la risposta non è complicata.... |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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kiercardo
Ausiliario
46 Messaggi |
Inviato il 30/09/2014 : 13:05:10
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Il mio timore è che i romani, quando la metro c sarà completamente pronta, semplicemente non la prenderanno, memori del travagliato inizio, senza contare le polemiche e le proteste che si protrarranno per mesi. Qui non si parla solo di scelte trasportistiche, ma anche di sociologia e di psicologia delle masse, tralasciando il fatto che se, come pendolare, devo aspettare un convoglio anche 12 minuti per poi dover comunque prendere un autobus, passato l'entusiasmo iniziale, opterò verso altre soluzioni...
Il perchè la roma-giardinetti arrivi a giolitti lo so bene, ma per evitare l'assurdità delle navette, e per rilanciare quella tanto tribolata ferrovia, avrei colto l'occasione dell'apertura della prima tratta della metro c per fare quei 600 metri di binari, ed abolire (o rimodulare) finalmente il 105, senza contare il riordino delle altre linee urbane ed extraurbane dell'intero quadrante est (diminuendo drasticamente i percorsi su gomma)
Il 19 a termini si inserisce sempre qualora si fosse optato per aprire direttamente la C sino a lodi: portando i binari del tram sulla circonvallazione casilina (e quindi nei pressi della stazione pigneto), avrei creato poi 2 collegamenti: uno verso trastevere (ovvero lungo il tracciato del 3, per favorire lo scambio con la A a san giovanni, in attesa dell'apertura di quella tratta e, più in generale, col quadrante ovest), e uno verso risorgimento (intersezione con la B e col quadrante nord), portando quindi il 19 a termini. In questo modo la C avrebbe 1) attratto più persone 2)sopportare anche tutti i pendolari dell'hinterland. Inoltre si sarebbero poste le basi per il tanto invocato "effetto rete" |
www.fonte-laurentina.it |
Modificato da - kiercardo il 30/09/2014 13:06:27 |
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