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Messaggio di kiercardo

Il mio timore è che i romani, quando la metro c sarà completamente pronta, semplicemente non la prenderanno, memori del travagliato inizio, senza contare le polemiche e le proteste che si protrarranno per mesi. Qui non si parla solo di scelte trasportistiche, ma anche di sociologia e di psicologia delle masse, tralasciando il fatto che se, come pendolare, devo aspettare un convoglio anche 12 minuti per poi dover comunque prendere un autobus, passato l'entusiasmo iniziale, opterò verso altre soluzioni...
Il perchè la roma-giardinetti arrivi a giolitti lo so bene, ma per evitare l'assurdità delle navette, e per rilanciare quella tanto tribolata ferrovia, avrei colto l'occasione dell'apertura della prima tratta della metro c per fare quei 600 metri di binari, ed abolire (o rimodulare) finalmente il 105, senza contare il riordino delle altre linee urbane ed extraurbane dell'intero quadrante est (diminuendo drasticamente i percorsi su gomma)
Il 19 a termini si inserisce sempre qualora si fosse optato per aprire direttamente la C sino a lodi: portando i binari del tram sulla circonvallazione casilina (e quindi nei pressi della stazione pigneto), avrei creato poi 2 collegamenti: uno verso trastevere (ovvero lungo il tracciato del 3, per favorire lo scambio con la A a san giovanni, in attesa dell'apertura di quella tratta e, più in generale, col quadrante ovest), e uno verso risorgimento (intersezione con la B e col quadrante nord), portando quindi il 19 a termini. In questo modo la C avrebbe 1) attratto più persone 2)sopportare anche tutti i pendolari dell'hinterland. Inoltre si sarebbero poste le basi per il tanto invocato "effetto rete"

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Messaggio di Gemini76

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Messaggio di kiercardo

Il mio timore è che i romani, quando la metro c sarà completamente pronta, semplicemente non la prenderanno, memori del travagliato inizio, senza contare le polemiche e le proteste che si protrarranno per mesi. Qui non si parla solo di scelte trasportistiche, ma anche di sociologia e di psicologia delle masse, tralasciando il fatto che se, come pendolare, devo aspettare un convoglio anche 12 minuti per poi dover comunque prendere un autobus, passato l'entusiasmo iniziale, opterò verso altre soluzioni...
Il perchè la roma-giardinetti arrivi a giolitti lo so bene, ma per evitare l'assurdità delle navette, e per rilanciare quella tanto tribolata ferrovia, avrei colto l'occasione dell'apertura della prima tratta della metro c per fare quei 600 metri di binari, ed abolire (o rimodulare) finalmente il 105, senza contare il riordino delle altre linee urbane ed extraurbane dell'intero quadrante est (diminuendo drasticamente i percorsi su gomma)
Il 19 a termini si inserisce sempre qualora si fosse optato per aprire direttamente la C sino a lodi: portando i binari del tram sulla circonvallazione casilina (e quindi nei pressi della stazione pigneto), avrei creato poi 2 collegamenti: uno verso trastevere (ovvero lungo il tracciato del 3, per favorire lo scambio con la A a san giovanni, in attesa dell'apertura di quella tratta e, più in generale, col quadrante ovest), e uno verso risorgimento (intersezione con la B e col quadrante nord), portando quindi il 19 a termini. In questo modo la C avrebbe 1) attratto più persone 2)sopportare anche tutti i pendolari dell'hinterland. Inoltre si sarebbero poste le basi per il tanto invocato "effetto rete"

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ma non vi viene in mente che è plausibile che passato un primo periodo di "stabilizzazione" le frequenze verranno riviste?
Poi io son convinto che si stia parlando di frequenze medie...
Portare la Giardinetti a Termini? E come? Non lo fecero all'epoca, a causa dei costi esorbitanti, pensate si possa fare adesso?Chiudiamo la tratta Porta Maggiore - Laziali per 3 o 4 anni ed abbassiamo il pdf per una penetrazione in galleria?
A questo punto la trasformi in tramvia ordinaria, è più rapido e semplice...il 19 a Termini è inutile, non serve a niente...se vuoi andare dalla Prenestina a Termini hai 5 e 14...se da Ottaviano vuoi andare a Termini prendi la Metro....
La revisione delle linee della Casilina ci sarà post apertura a Lodi....per ora è cosa buona e giusta che la Metro c apra, alla faccia dei gufi.

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Messaggio di iencenelli

Kiercardo , io mi scontro spesso con Omar ma stavolta non ha detto mica una cazzata.
Sei stato a Milano?
Li non appena le stazioni metro sono create , le mettono subito in esercizio.
In questo caso fanno bene ad aprirne una parzialmente.
Perche risparmino più con una metro che con 10 vetture in giro..

Cerchiamo nel limite del possibile di avere una propria opinione e rispettare tutti quella altrui.

Ti prendono per matto?
Pure a me... ma fregatene :)

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