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 Inviato il 15/09/2014 : 18:33:52
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Il futuro è adesso. La realizzazione della tratta T2 della metro C di Roma si decide in questi giorni. Entro una settimana, al massimo 10 giorni, il sindaco Ignazio Marino, il presidente della Regione, Nicola Zingaretti e i responsabili del ministero delle Infrastrutture si incontreranno per decidere se la linea C dovrà fermarsi per sempre a piazza Venezia o se i lavori proseguiranno fino a Prati, andando a realizzare la tratta T2 Venezia-Clodio. Questo è il momento della verità: per questo lanciamo un appello a tutti i romani che ci seguono e che vogliono la linea C fino a Clodio. Chi ha a cuore quest’opera scriva al sindaco, alla sua mail, su Facebook, su Twitter. Scriva anche all’assessore Improta. E scriva anche presidente Nicola Zingaretti. Chiediamo tutti insieme che vengano mantenute le promesse sulla linea C. Chiediamo tutti insieme che i lavori proseguano ALMENO fino ad Ottaviano. E facciamo tutto ciò ADESSO.
La notizia bomba sulla tratta T2 è stata lanciata questa mattina dall’assessore ai Trasporti, Guido Improta. “Dobbiamo prendere la decisione definitiva se la stazione di piazza Venezia della linea C sarà terminale, ovvero un capolinea, o passante- ha spiegato in occasione del lancio della Settimana della mobilità sostenibile- Questo è un nodo politico che scioglieremo in settimana, o al massimo la prossima, con il sindaco Marino, la Regione Lazio e il ministero delle Infrastrutture. Le istruttorie sono già in corso ed entro fine mese scriveremo un nuovo accordo procedimentale tra tre enti finanziatori nel quale ci sarà questa decisione”.
Traduzione? Entro pochi giorni Comune, Regione e ministero decideranno se realizzare o no la tratta T2, se fermare le ruspe a Venezia o, al limite, se mettere in campo il piano B di cui vi avevamo parlato in passato in questo articolo: tirare dritto da Venezia al Flaminio e chiudere la linea C con un nuovo nodo di scambio Linea C-Linea A-Ferrovia concessa Roma-Viterbo e Tram 2.
A questo punto un comitato come il nostro, che è forte grazie a voi (e vi assicuriamo che siete tanti, diverse migliaia di persone che ci leggono ogni giorno e ci sostengono), deve dismettere i panni del semplice strumento di informazione e trasformarsi in una lobby. Ecco quello che scriveremo noi in una lettera aperta, inviata sia privatamente via mail, sia pubblicamente, a Marino, Improta e Zingaretti. La pubblicheremo domani, al massino entro 48 ore: voi prendete pure spunto dalle nostre idee, aggiungete le vostre, e scrivete, scrivete più che potete per convincere Marino, Improta e Zingaretti che serve la tratta T2. Siate civili e niente insulti, che sono controproducenti (oltre che totalmente censurabili da parte nostra). Un appello che rivolgiamo anche agli altri Blog cittadini.
Secondo MXR la tratta T2, almeno tre fermate, Chiesa Nuova, San Pietro e Ottaviano, è fondamentale per i seguenti motivi:
1) La linea A, senza il secondo nodo di scambio ad Ottaviano con la linea C, rischia di collassare sotto il peso ingestibile delle decine di migliaia di passeggeri della linea C che dovranno raggiungere Prati e che per questo, senza collegamento diretto tramite la terza linea, dovranno scendere a San Giovanni e salire sulla linea A, moltiplicando il carico sulla già sovraccarica linea arancione.
2) Senza tratta T2 non si crea l’effetto rete sperato: gli abitanti di Roma ovest che usano la linea A non potranno arrivare in centro agevolmente perché arrivare fino a San Giovanni per poi tornare indietro fino a Venezia è troppo lungo e faticoso. Quindi a loro la linea C fino a Venezia serve poco. E gli utenti della linea B e B1, da nord a sud, non avranno molto interesse a scambiare con la linea C al Colosseo per fare una sola stazione in più e scendere a Venezia: meglio scendere e passeggiare in via dei Fori! Mentre la T2 invoglierà lo scambio per decine di migliaia di persone che devono raggiungere la zona centrale del centro (Chiesa Nuova e dintorni) o Prati, senza arrivare fino a Termini per scambiare linea b-Linea A. Quindi con la tratta T2 la rete diventa effettiva. Inoltre la T2 toglie auto lungo la direttrice Prati-Venezia facilitando la pedonalizzazione di via dei Fori.
3) La stazione Chiesa Nuova sarà fondamentale, perché l’unica nell’ansa barocca di Roma. L’area più centrale di Roma avrà così la sua stazione, utile a centinaia di migliaia di turisti e decine di migliaia di romani. Così si potranno pedonalizzare altre aree meravigliose nei pressi di piazza Navona.
4) La stazione San Pietro sarà fondamentale per il Giubileo dle 2025, la vera porta di accesso al Vaticano per milioni di pellegrini e turisti. Ogni anno. E servirà a rompere l’assedio dei pulman.
Questi gli indirizzi a cui inviare le vostre mail. Ma se ne avete altri, migliori, usateli. Contatti Marino: sindaco@comune.roma.it o info@ignaziomarino.it. Sappiamo che il sindaco legge sempre la posta. Twitter di Marino @ignazimarino. Facebook di Marino: https://www.facebook.com/pages/IGNAZ...NO/63360159216. Contatti di Zingaretti: info@nicolazingaretti.it. Twitter di Zingaretti @nzingaretti. Facebook Zingaretti: https://www.facebook.com/nicolazingaretti?fref=ts. Twitter di Roma Capitale: @romacapitaleTW. Contatti Improta: dipartimento mobilità: mobilità@comune.roma.it
Comitato Metro Per Roma |
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Inviato il 15/09/2014 : 18:38:16
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Messaggio di alejandro.roma
Se al verde(alberi o aiuole) non assicuri un livello di manutenzione costante è meglio farne a meno, sia per decoro che la stabilità degli alberi, ci si accontenta di marciapiedi tenuti in buono stato.
Nel piazzale antistante la fermata Giustiniana fl3 sulla Cassia ci sono fontane per i giochi d'acqua a secco da anni, senza dimenticare le siepi verniciate a s emerenziana.
Piazza S. Emerenziana adesso è riuscita benissimo, mentre La Giustiniana ogni volta che ci passo mi mette una delusione... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 21:12:40
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Mah, questi di MXR stanno sbagliando tempo e modi. Dilettanti allo sbaraglio.
Intanto non mi sembra esistano stazioni della metro "di testa" quindi i prolungamenti son sempre possibili. Il problema è di tempi e di soldi. |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1667 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 22:00:53
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Messaggio di Gemini76
Mah, questi di MXR stanno sbagliando tempo e modi. Dilettanti allo sbaraglio.
Intanto non mi sembra esistano stazioni della metro "di testa" quindi i prolungamenti son sempre possibili. Il problema è di tempi e di soldi.
Vediamo. Ottaviano. Termini. Solo per fare un paio di esempi. |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 22:17:12
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| Esatto. Poi si vede che son dilettanti e pischelli...Gente che invita a fare petizioni su facebook...che contano meno di zero...Questi non channo capito niente del progetto della MEtro C...ANzi, non han capito un ciufolo degli iter di progettazione...AL di là che per la tratta del centro è sicuramente più utile un tram, che a quel punto ti verrebbe anche a costare meno...Poi...con quali dati argomentano i loro deliri? Scusate, ma da dove salta fuori che senza Ottaviani la C sarà ingestibile? Perché secondo questi geni incompresi se devo andare da Piazza Venezia ad Ottaviano torno indietro fino a San Giovanni...non sarà magari che prendo un bus? |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 22:35:25
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| Oggi la priorità più grande sarebbe quella di sfruttare l'area cantierizzata ai Fori per arrivare fino a Venezia ed eventualmente le talpe in attività per Colosseo, presumo che dopo un tot di tempo vanno fermate per essere manutenute. |
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train_bridge
Ausiliario
Lazio
146 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 23:07:28
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| Più che altro la C che arriva solo a Colosseo si svuoterà a San Giovanni dei pendolari che caricheranno la Metro A per raggiungere Prati o Termini, il bus lo prenderanno in pochi visti i tempi di percorrenza (e visto che Atac sta tagliando corse). Se la C non arriva o a Prati o a Flaminio è la classica linea incompiuta... |
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 23:22:41
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| Omar scusa la franchezza è... ma tu chi sei per giudicare MXR? Hai fatto un trattato sui trasporti che viene preso in considerazione da qualche parte? Io faccio parte di questo comitato e non sono ne un pischello e ne un dilettante. Abbiamo sbagliato tempi e modi? Ti faccio presente che entro 10 giorni si deciderà sul proseguio della linea e se non ci si muove adesso quando? A parte che abbiamo inoltrato tutti gli indirizzi possibili, saremmo pischelli perchè diamo anche i contatti facebook di chi ci amministra? Il delirio è il tuo che vuoi continuare la metro C dopo venezia con un tram per dire questo hai i dati sui flussi pax? Noi si perchè a differenza tua non chiacchieriamo ma studiamo. Nessuno ha detto che la C senza Ottaviano sarà ingestibile, intanto si parla di linea A che avrà grossi problemi senza un ulteriore nodo a Ottaviano. Inoltre sui progetti della metro C caro mio siamo molto ma molto preparati è la bellezza di 8 anni che studiamo i vari iter progettuali dai sondaggi agli esecutivi passando per le delibere Cipe e varianti. Prova a scrivere qualcosa di costruttivo invece di giudicare persone che neanche conosci. Andrea Alesse |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 23:34:26
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| Vedo che i deliri di onnipotenza proseguono e dimsotrano totale incompeternza in materia. Con la Metro C che neanche è arrivata a San Giovanni già si parla di andare oltre Venezia? In un momento come questo di totale assenza di fondi?Continuate a stuidare, ma fuori di qui. |
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 23:50:48
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| Non c'è nessun delirio di onnipotenza guarda. I fatti sono che i lavori fino a Colosseo sono finanziati fino all'ultimo centesimo e i lavori sono partiti. Per Venezia con lo sblocca Italia c'è da accelerare col progetto definitivo per poterlo far approvare dal cipe in tempi molto più ristretti del solito visto che ci sono ad oggi dei paletti che impongono l'apertura dei cantieri entro quest'anno. Si parla adesso del dopo Venezia perchè come ben sai la costruzione di una metropolitana ha degli iter lunghissimi prima di aprire un cantiere e se si vuole vedere una ruspa tra 5 anni è adesso che ci si deve muovere. I fondi ci sono eccome la storia del "non ci sono i soldi" è una bufala. Il cipe stanzia miliardi su miliardi per mille progetti in giro per l'italia a noi servono 1100mln (stima approssimativa visto che non c'è un progetto definitivo, ma calcolata su basi certe) per arrivare almeno a Clodio. Argomenta invece di dire che siamo incompetenti anzi visto che parli con me che sono incompetente, parliamone. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 15/09/2014 : 23:55:39
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| non parlo con i comitati e con chi fa proclami a mezzo social network. Qui siamo abituati a dialogare più seriamente, non con gli pseudocmitati. |
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
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Inviato il 16/09/2014 : 00:04:05
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| ah ecco non hai argomenti, ma lo sapevo benissimo. "Qui siamo abituati a dialogare seriamente" e io sarei l'onnipotente.... mah |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 16/09/2014 : 00:41:16
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| se qualcuno vuole seguirti nel mare magnum di vaccate cosmiche (come se fosse così urgente cantierizzare oltre Venezia dopo tutti i soldi fagociti per la costruzione della tratta esterna della MEtro C ed i tempi biblici di realzizazione,...ma ovviamente chi ha la toccite e nonf a altro che disegnare linee su una mappa queste cose non le conta)prego, io non perdo tempo con certa gente. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Inviato il 16/09/2014 : 09:32:20
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Una decisione in un senso o nell'altro va comunque presa, fermarsi provvisoriamente a Venezia e un domani con i fondi disponibili proseguire oltre.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 16/09/2014 : 10:00:15
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Meglio poco e subito che tanto e mai.
Inoltre le tesi di MXR sono totalmente campate per aria. La MEtro C serve agli abitanti della Casilina per raggiungere il centro. Chi agita spettri di metro a ingestibile lancia fumo negli occhi...A ROma il nodo di scambio è Termini, non di certo Prati.-..cosa ci devono andare a fare gli abitanti delal CAsilina a Prati? A fare due passi a San Pietro?
Se dovessimo tenere conto delle bislacche tesi di MXR, allora perché non è stata fatta con priorità la tratta Ottaviano - San Giovanni? Forse perché non serviva ad un ficus?Invece di buttare altri soldi in un'opera con tempi di reailzzzazione incerti molto meglio puntare sul tram, previa pedonalzizazione di Corso Vittorio.
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Linea C (2)
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