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Discussione |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 31/05/2011 : 22:20:39
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Messaggio di Andrea75
La seconda è che la fermata a Piazza Bainsizza la trovo molto meno utile di Piazzale Clodio anche se non era proprio sulla piazza.
Per il resto bene la conferma di Chiesa Nuova e le stazioni Auditorium e Farnesina.
Più passa il tempo e più peggiora questa tratta centrale della metro C, dopo Argentina, importante punto di interscambio tram-bus, cancellata per le ragioni che sappiamo, ora anche Clodio. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 31/05/2011 : 23:20:51
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| Attenzione! Esisteva una fermata che si sarebbe chiamata Clodio, ma non sarebbe stata a piazzale Clodio: da questo punto di vista non si perderà niente! |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 31/05/2011 : 23:48:06
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| ^^ e dove sarebbe stata? Io pensavo che era a piazzale Clodio... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 01/06/2011 : 00:29:47
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| La ex-stazione Clodio/Mazzini sarebbe dovuta sorgere su viale Mazzini incrocio con viale Angelico |
Modificato da - Davio il 01/06/2011 00:30:02 |
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pq396
Ausiliario
Lazio
75 Messaggi |
Inviato il 01/06/2011 : 16:58:42
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Faccio un'ipotesi da "malpensante": e se sotto il trasferimento della stazione Clodio/Mazzini a Piazza Bainsizza ci fosse la richiesta da parte del concessionario di sfruttare dal punto di vista immobiliare l'area dell'ex deposito ATAC?
Vi immaginate il valore di quell'area con una stazione della metropolitana di fronte?
E non credo che Astaldi & C. siano un'associazione benefica... 
In ogni caso, sia ben chiaro, se lo facessero non ci troverei nulla di male, almeno in linea di principio.
Magari la completassero così 'sta linea C!!!
Saluti a tutti marco |
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Luca -RM
Capo Stazione
1443 Messaggi |
Inviato il 01/06/2011 : 22:37:27
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Messaggio di Giovanni P
quote:
Messaggio di Luca -RM
Vero. Ma quanti sono i clienti potenziali della linea C che oggi GIA' si riversano sulla A?
Ci sta la Laziali-Giardinetti al momento: all'apertura della metro C, tutti quelli che da Giardinetti a Centocelle (pressapoco) prendevano il trenino per andare a Termini, si riverseranno sulla C+A.
La soluzione tampone sarebbe di potenziare il trenino (che come tutti i tram di Roma è scandalosamente lento!)
Assolutamente sì.
Intendevo però sottolineare il fatto che l'attuale bacino di utenti della metro A include i futuri utenti della C.
Tutti quelli, cioè, che dalla Casilina e circostanze con mezzi propri o con bus (20,507, 511, 558 ecc.) vanno a prendere oggi la A e che un domani potranno prendere la C per poi trasbordare sulla A come già oggi fanno.
Non si tratta quindi di un fattore K di utenti da aggiungere alla A a San Giovanni. Ma di un fattore K-n.
Con questo non voglio dire: tutto ok, vai così
Ma semplicemente che la cosa con attenzione si può gestire. A partire dalla capacità di gestione dei flussi di viaggiatori nelle stazioni. |
Luca |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 01/06/2011 : 23:53:56
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| Assolutamente si. Certo è che un potenziamento decente della Giardinetti nons arebbe male, con mezzi adatti!!Ma vallo a speigare a sti cialtroni che stanno in campidoglio! |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 02/06/2011 : 10:38:55
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| Secondo me la Roma Giardinetti andrebbe riammodernata perchè anche quelle speci di stazioni fanno pena. Poi dovrebbero sincronizzare i semafori in modo che all' arrivo del Treno lo stesso abbia la precedenza su tutti gli altri veicoli. Ci sono certi semafori (Via Casilina incrocio Tobagi, P.za Porta Maggiore) che sono eterni e il treno sta fermo anche 2/3 min. |
Lorenzo-Roma
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Marco
Capo Stazione
Lazio
823 Messaggi |
Inviato il 02/06/2011 : 12:14:34
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| Tanto è una linea destinata a morire con l'avvento della linea C |
Marco Minù
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 02/06/2011 : 14:56:47
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quote:
Messaggio di Marco
Tanto è una linea destinata a morire con l'avvento della linea C
Il problema è che avrà un ruolo importante sopratutto per preservare la metro A (nel periodo iniziale del servizio della linea C). L'ideale sarebbe acquistare tram a pianale ribassato con la possibilità (scritta sul contratto!) di cambiare scartamento ed equipaggiamento di trazione quando la linea (tra 20 anni?) verrà integrata con la rete tramviaria (come è auspicabile). I Sirio ed i Combino a scartamento ridotto circolano in varie città, anzi spesso lo scartamento ridotto non necessita neanche di modifiche alle casse (nonostante il pianale ribassato). |
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Marco
Capo Stazione
Lazio
823 Messaggi |
Inviato il 02/06/2011 : 15:45:14
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Il progetto è di utilizzare un domani la tratta da Palmiro Togliatti al Pigneto.
Portandola allo scartamento tranviario, e coprendo la trincea ferroviaria cosi si verrà a creare una linea circolare. |
Marco Minù
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 02/06/2011 : 18:23:35
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| Il progetto è noto da anni, ma i tempi non sono assolutamente chiari, per questo lo scoglio del materiale rotabile sarebbe da superare con acquisti un po' lungimiranti (e non con veicoli costruiti su progetti di 20 anni prima) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 05/06/2011 : 21:40:01
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quote:
Messaggio di Marco
Tanto è una linea destinata a morire con l'avvento della linea C
no, muore anche prima se non si fanno investimenti. Anzi, strano sia sopravvisuta ancora. |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 06/06/2011 : 08:51:39
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quote:
Messaggio di Luca -RM
quote:
Messaggio di Giovanni P
quote:
Messaggio di Luca -RM
Vero. Ma quanti sono i clienti potenziali della linea C che oggi GIA' si riversano sulla A?
Ci sta la Laziali-Giardinetti al momento: all'apertura della metro C, tutti quelli che da Giardinetti a Centocelle (pressapoco) prendevano il trenino per andare a Termini, si riverseranno sulla C+A.
La soluzione tampone sarebbe di potenziare il trenino (che come tutti i tram di Roma è scandalosamente lento!)
Assolutamente sì.
Intendevo però sottolineare il fatto che l'attuale bacino di utenti della metro A include i futuri utenti della C.
Tutti quelli, cioè, che dalla Casilina e circostanze con mezzi propri o con bus (20,507, 511, 558 ecc.) vanno a prendere oggi la A e che un domani potranno prendere la C per poi trasbordare sulla A come già oggi fanno.
Non si tratta quindi di un fattore K di utenti da aggiungere alla A a San Giovanni. Ma di un fattore K-n.
Con questo non voglio dire: tutto ok, vai così
Ma semplicemente che la cosa con attenzione si può gestire. A partire dalla capacità di gestione dei flussi di viaggiatori nelle stazioni.
Evidentemente non hai studiato ricerca operativa in particolare per quanto riguarda i cicuiti con tratti pesati. In breve: no, l'afflusso dei passeggeri su un mezzo non dipende strettamente dalle persone che ci sono vicino. Altimenti del resto sarebbe identico l'impegno della A quando la C si attesta a Lodi e quando, speriamo mai, si attesterà a S.Giovanni: cosa che anche chi non ha studiato questi temi penso concordi facilmente che non sia. |
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Luca -RM
Capo Stazione
1443 Messaggi |
Inviato il 06/06/2011 : 20:24:06
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Ma io non ho detto che "sarebbe identico l'impegno della A ...".
Agli allarmismi del tipo l"a A tracollerà", ho solo osservato che molti utenti di oggi della A provengono già dal bacino di utenza che un giorno la C servirà.
Il che mi sembra inoppugnabile contate le linee addutrici alla A dalla Casilina.
Ma siccome non so di ricerca operativa, potrei non aver compreso la tua affermazione :-) |
Luca |
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