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n/a
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1574 Messaggi |
 Inviato il 12/05/2011 : 23:38:51
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Messaggio di pq396
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Messaggio di Razziatore
Non è un impressione è una certezza confermata da prove oggettive ( se si considera la delibera del CIPE pubblicata dalla gazzetta ufficiale prova oggettiva ).
Credo proprio che sia una prova oggettiva, e la trovate qua:
http://www.architettiroma.it/professione/gu/leggi.aspx?id=2783
Se non volete andare a vedere, copio e incollo:
... la modifica del sistema costruttivo delle stazioni
(realizzazione "a scatola" e con metodologia archeologica fino al
terreno "vergine"), anche a seguito del loro spostamento, e la
conseguente adozione di gallerie di linea di diametro di 6,70 m in
sostituzione del diametro di 10,10 m previsto nel progetto
preliminare, diametro allora adottato per limitare le lavorazioni
degli "allarghi" di banchina delle stazioni e divenuto ininfluente
proprio per la nuova tecnologia costruttiva adottata;
Più chiaro di così...
Un saluto a tutti, marco
fatemi capire una cosa ma la tratta Colosseo Clodio non sarà piu scavata con il metodo Roma ossia con galleria a diametro maggiorato che fa risparmiare tempo nella realizzazione delle stazioni visto che la galleria ha gia la larghezza con incluse le banchine???? |
 MA 100 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 00:40:41
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| Secondo me Alemanno non sa neanche lui quello che vuole |
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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n/a
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993 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 10:24:48
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Messaggio di Gemini76
Secondo me Alemanno non sa neanche lui quello che vuole
Secondo me questa idea delle gallerie con comrpeso lo spazio delle banchine è stata una butade di Veltroni simile all'ovovia della Magliana.
Nessuno ha fatto i conti dell'aumento esponenziale del materile da asporare per tenere spazio al lato dei binari per la maggior parte del percorso, a parte le stazioni, buono solo per ospitare topi. Nè tantomeno i costi del noleggio, o addirittura della costruzione di quella talpe anomale doverse dalla assoluuta maggioranza di quelle che si usano altrove. Poi seguendo quale assunto?! Che quando le talpe sono normali occorra un cantiere di superficie come quello di Conca d'oro? |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 13:16:26
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| ma penso che non sia una questione di talpe si trovano in giro con fresa piu grande forse vi è il solo problema di asportare maggior materiale che potrebbe far lievitare leggermente i costi ma li recuperi quando realizzi le stazioni poichè ti occorre meno tempo basta fare solo il mezzanino e le discenderie |
MA 100 |
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n/a
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993 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 17:08:37
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Messaggio di ferpas
ma penso che non sia una questione di talpe si trovano in giro con fresa piu grande forse vi è il solo problema di asportare maggior materiale che potrebbe far lievitare leggermente i costi ma li recuperi quando realizzi le stazioni poichè ti occorre meno tempo basta fare solo il mezzanino e le discenderie
Ma questo dipende linearmente dal numero di stazioni. Forse con le originali ci si sarebbe avvicinati alla parità, ma con le varie cancellazioni subentrate la forbice si allarga in modo determinante. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 20:06:25
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| Boh, a parte che parlamose chiaro, se Veltroni aveva parlato di tbm a sezione maggiorata è perchè nel progetto si parlava di ciò... |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 21:16:54
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Messaggio di ferpas
fatemi capire una cosa ma la tratta Colosseo Clodio non sarà piu scavata con il metodo Roma ossia con galleria a diametro maggiorato che fa risparmiare tempo nella realizzazione delle stazioni visto che la galleria ha gia la larghezza con incluse le banchine????
Le talpe a sezione maggiorata non servono visto che tutte le stazioni che si costruiscono sono di tipo tradizionale. Le talpe a sezione maggiorate serviranno solo tra Venezia e Ottaviano. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 21:22:44
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Messaggio di fbartolom
Ma questo dipende linearmente dal numero di stazioni. Forse con le originali ci si sarebbe avvicinati alla parità, ma con le varie cancellazioni subentrate la forbice si allarga in modo determinante.
"varie cancellazioni"? L'unica stazione cancellata è Argentina (imho inutile ) |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 13/05/2011 : 21:42:56
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[quote:
Messaggio di Razziatore
quote:
Messaggio di ferpas
fatemi capire una cosa ma la tratta Colosseo Clodio non sarà piu scavata con il metodo Roma ossia con galleria a diametro maggiorato che fa risparmiare tempo nella realizzazione delle stazioni visto che la galleria ha gia la larghezza con incluse le banchine????
Le talpe a sezione maggiorata non servono visto che tutte le stazioni che si costruiscono sono di tipo tradizionale. Le talpe a sezione maggiorate serviranno solo tra Venezia e Ottaviano.
Sperando che li facciano i lavori.... |
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pq396
Ausiliario
Lazio
75 Messaggi |
Inviato il 15/05/2011 : 09:38:41
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Messaggio di Razziatore
Le talpe a sezione maggiorata non servono visto che tutte le stazioni che si costruiscono sono di tipo tradizionale. Le talpe a sezione maggiorate serviranno solo tra Venezia e Ottaviano.
E a Piazza Venezia come lo fanno il pozzo per estrarre/inserire una talpa, per di più a sezione maggiorata?? 
ciao marco |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 15/05/2011 : 15:28:58
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| Le talpe si estraggono a Colosseo e non a Venezia, e i pozzi di estrazione sono relativamente piccoli ( vedi Piazza Bologna ). Venezia non è un problema è previsto un mega cantiere al centro della piazza ma è già stato detto questo. Non mi ricordo i dati comunque viene un cilindro grande quanto l'aiuola centrale e profondo diverse decine di metri. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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PilotaDD
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
190 Messaggi |
Inviato il 15/05/2011 : 23:37:13
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Messaggio di Razziatore
"varie cancellazioni"? L'unica stazione cancellata è Argentina
mi sembra che anche Tevere sia scomparsa...e sarebbero già due.
dando per scontato che almeno Chiesa Nuova si faccia. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 16/05/2011 : 00:18:02
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| Tevere? Quella era San Pietro che doveva avere delle uscite all'altezza di Piazza Paoli |
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zi_peppine
Ausiliario
130 Messaggi |
Inviato il 16/05/2011 : 00:53:11
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| Credo che la fermata un tempo prevista come "Tevere" in verità sarà costruita dall'altro lato del fiume nei giardini di Castel S. Angelo; poco tempo fa addirittura Romametropolitane aveva proposto di costruire il tratto mancante del lungotevere in modo da contestualizzare in un unico cantiere le due opere - stazione e sottopassaggio stradale. |
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n/a
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993 Messaggi |
Inviato il 16/05/2011 : 09:20:53
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quote:
Messaggio di Razziatore
quote:
Messaggio di fbartolom
Ma questo dipende linearmente dal numero di stazioni. Forse con le originali ci si sarebbe avvicinati alla parità, ma con le varie cancellazioni subentrate la forbice si allarga in modo determinante.
"varie cancellazioni"? L'unica stazione cancellata è Argentina (imho inutile )
Sperem. |
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Linea C (2)
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