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Tecnico
Ausiliario
56 Messaggi |
 Inviato il 22/11/2013 : 19:46:12
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DI NARDO ANCORA UNA VOLTA TI SEI RESO RIDICOLO!
SIAMO A DICEMBRE E LA TRACCIA ORARIA DOV'è? |
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Gemini76
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Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 22/11/2013 : 20:07:31
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| Presidente Di ANrdo...ma invece di pensare a giocre a fare i trenini su Bologna, perché non pensa a riaprire la rete sociale? |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 28/11/2013 : 23:29:45
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| Avoja!Come il treno per L'Aquila.... |
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n/a
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210 Messaggi |
Inviato il 02/12/2013 : 23:04:08
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| recentemente la sangritana ha annunciato che i lavori sulla rete sociale stanno procedendo e fra due anni si arriverà a castel di sangro |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 03/12/2013 : 00:19:07
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| Si, si, come no.... |
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Gemini76
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
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406 Messaggi |
Inviato il 14/04/2014 : 13:44:20
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Interessante questo articolo:
http://www.primadanoi.it/news/abruzzo/549131/Sangritana--bilancio-chiude-in-attivo.html
FERROVIE
Sangritana, bilancio chiude in attivo di 192 mila euro
Chiodi: «in periodo di magra è un grande risultato»
ABRUZZO. Come era stato preannunciato in occasione della visita del Ministro alle Infrastrutture ed ai Trasporti, Maurizio Lupi, e' stato approvato il consuntivo 2013 della Ferrovia Adriatico Sangritana che si chiude con un sostanziale equilibrio di bilancio.
«Sangritana chiude il suo bilancio con un attivo di 192 mila euro», ha comunicato il presidente della Regione, Gianni Chiodi, azionista unico della FAS, «ed in tempi di magra questi numeri rappresentano un risultato eccellente soprattutto per un’azienda di trasporto pubblico che ha dovuto inevitabilmente tagliare la spesa, ma che ha un piano d’investimenti ambizioso».
Il presidente Pasquale Di Nardo ha mostrato soddisfazione anche per l’accordo quadro per il rinnovo della rete sociale e per l’ammodernamento della relazione Bomba-Quadri, per un investimento di circa 14 milioni di euro (12 milioni provenienti dalla Regione e 2 milioni da Sangritana) finanziati con Fondi FAS ed i cui lavori inizieranno prima dell’estate.
«E’ stato anche ultimato», ha spiegato il presidente, «il progetto relativo all’ammodernamento della tratta Torino di Sangro – Archi che sarà adibita al traffico passeggeri. Gli operai della zona industriale della Val di Sangro potranno, attraverso la realizzazione di una nuova bretella, raggiungere il posto di lavoro in treno, scendendo proprio davanti ai cancelli della SEVEL, una delle più importanti realtà industriali dell’area».
Buone notizie si registrano anche per i mezzi ferroviari. «L’attuale CdA di Sangritana ha portato a termine l’ammodernamento delle elettromotrici ex-belghe (Orsetto) che hanno appena ricevuto il parere favorevole all’omologazione da parte dell’Agenzia per la Sicurezza Ferroviaria e, quindi, potranno essere messe in servizio al più presto».
Analizzando meglio il bilancio, si nota che il contributo per il TPL ha subito una riduzione rispetto all’anno precedente, dovuta al taglio del contributo di 1,6 milioni per i servizi aggiuntivi. «Servizi, questi, che, nonostante ciò», ha ribadito Di Nardo, «Sangritana continua a garantire per 500.000 chilometri di percorrenza con modalità ferroviaria, oltre a 380.000 km per servizi aggiuntivi di competenza regionale».
Le mete che si pone Sangritana lungo la dorsale adriatica, per servizi a mercato, rimangono Bologna o Ancona, lungo la direttrice nord e Foggia verso sud.
Leggendo ancora il bilancio, si nota che il settore che registra le più importanti novità è quello del trasporto ferroviario merci. «In questo campo», illustra Di Nardo, «grazie anche all’acquisizione della licenza ferroviaria su rete FS e del Certificato di Sicurezza, Sangritana ha varato un programma di espansione con investimenti considerevoli, sia in termini di risorse umane, sia finanziare per l’acquisto di nuovi locomotori. E’ stato ampliato il rapporto di collaborazione con le Ferrovie Francesi. Sangritana e Captrain garantiscono il trasporto dei Ducato da Fossacesia fino in Francia. L’utilizzo dei nuovi locomotori Bombardier ha consentito di aumentare di oltre 300.000 km la percorrenza su rete RFI, incrementando il fatturato del trasporto merci di circa 1 milione di euro rispetto al 2012. Sangritana, inoltre, si conferma unico vettore ferroviario in servizio presso l’Interporto Marche di Jesi».
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 14/04/2014 : 13:52:40
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| Ahahha,i mezzi ex SNCB...quanti anni sono che tentano di omologarli? Ridicoli... |
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n/a
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97 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 11:56:20
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sono stato recentemente a Castel di Sangro.
Lì i lavori per l'unificazione delle stazioni fervono, è stata realizzata la trincea e tunnel per l'arrivo dalla val di Sangro ad una quota inferiore rispetto a quella precedente.
Certo, la domanda è sempre la stessa:
che senso hanno questi lavori su 2 linee chiuse da anni?
Vanno interpretati in senso buono o come l'ennesimo spreco di denaro?
Ho fatto anche qualche foto, se trovo tempo le metto su. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 19/04/2014 : 00:14:30
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| non hanno senso. Solo che in Italia tra l'eorgazione dei fondi e la gara d'appalto passano ere geologiche. Per non perdere i soldi la regione ha fatto partire i lavori...inutili...si, nei sogni di Sangritana ci sono i servizi su Napoli sfruttando la Castel di Sangro - Carpinone...ma prmai siamo abituati alle sparate di Sangritana |
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n/a
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210 Messaggi |
Inviato il 25/04/2014 : 17:05:52
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| a che punto sono i lavori sulla rete sociale? |
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
406 Messaggi |
Inviato il 17/07/2014 : 22:14:51
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Secondo voi avrà un seguito:
http://www.primadanoi.it/news/abruzzo/551831/Industria--un-collegamento-ferroviario-tra.html
Industria, un collegamento ferroviario tra Manoppello e Gioia Tauro per il trasporto merci
Nel porto calabrese transitano 3 milioni di container all’anno
ABRUZZO. La possibilità di avviare un collegamento ferroviario per il trasporto di container dal Porto di Gioia Tauro all’Interporto d’Abruzzo, sulla linea ionico-adriatica, è stata oggetto di una missione del Polo di Innovazione della Logistica Inoltra svoltasi in Calabria nei giorni scorsi.
Al Polo Inoltra, una società consortile che ha la sua sede proprio nell’Interporto di Manoppello e che si è formata a settembre del 2013, hanno aderito nei mesi passati aziende di ogni ambito trasportistico, sia merci che passeggeri, oltre che società di servizi specifici ed enti formativi. L'iniziativa si è avvalsa di una dotazione finanziaria di 1 milione 200 mila euro (600 mila sono fondi Fesr e altri 600 mila arrivano dal cofinanziamento dei soci).
Il presidente, eletto a febbraio del 2014, è Nicola D’Arcangelo mentre il direttore (responsabile dell’attuazione del programma) è Teodoro Ivano Calabrese.
Nel cda ci sono Massimo Cirulli (presidente Arpa), Antonio Di Cosimo (Ceteas Srl), Alfonso Di Fonzo (della Di Fonzo Autolinee), il presidente della Sangritana Pasquale Di Nardo, quello della Saga Lucio Laureti e anche Stefano Garraffo (Fiore Srl), Michela Pace (Autostrasporti Palensa slr) e Stefano Sulli (Logistics Food & Beverage S.r.l).
Il comitato tecnico scientifico è composto invece da 11 membri http://www.poloinoltra.it/content/struttura-organizzativa rappresentanti Centri di ricerca, Università aderenti al Polo e Istituti di ricerca aventi competenze specifiche nel campo del trasporto e della logistica.
IL PROGETTO CALABRESE
Nel futuro del Polo c’è dunque questo progetto calabrese. Nei giorni scorsi la delegazione, formata dal presidente della Sangritana Di Nardo, dal direttore amministrativo Marino, dal direttore dell’Interporto Renzi e dal direttore del Polo Calabrese, ha incontrato l’assessore ai Trasporti della Calabria, Luigi Fedele, e, per Ferrovie della Calabria, il presidente Giuseppe Pedà ed il management aziendale.
In particolare è stata avviata una collaborazione tra le due aziende per il trasporto ferroviario di merci su container dal porto di Gioia Tauro verso l’Abruzzo, nell’intento di abbattere i tempi di transito, ridurre le emissioni e i costi delle merci in arrivo per il sistema industriale abruzzese.
Allo stesso tempo, è stato annunciato, si svilupperà anche «una nuova industria dei servizi logistici a valore aggiunto nei due territori».
L’assessore Luigi Fedele non solo ha mostrato grande interesse per il progetto, ma ha anche garantito «il pieno appoggio della Regione Calabria».
IL PORTO DI GIOIA TAURO
Il Porto di Gioia Tauro è il più importante porto di transhipment nel Mediterraneo, ed è servito dai principali armatori mondiali: da esso transitano oltre 3 milioni di container/anno, con l’attracco di navi in grado di trasportarne fino a 18.000, grazie a fondali di 18 metri, piazzali che si estendono per 1.600.000 mq, e tecnologie e strutture di movimentazione all’avanguardia.
La cooperazione, nell’idea dei due operatori, consisterà nello sfruttamento delle infrastrutture della Sangritana e dell’Interporto d’Abruzzo, che vanta «i più alti standard dell’efficienza logistica moderna» secondo una recente analisi del Politecnico di Torino, e del know-how del personale delle Ferrovie della Calabria..
Per sottolineare l’importanza del progetto anche per il Porto di Gioia Tauro, le due delegazioni di Fercal e Sangritana hanno poi incontrato Domenico Bagalà, amministratore delegato dell’MCT, gruppo Contship, che gestisce il terminal portuale, e Giovanni Grimaldi, presidente dell’Autorità Portuale.
Sarà ora redatto un piano di azione che prevederà il coinvolgimento del tessuto economico e produttivo locale.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 18/07/2014 : 00:34:41
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| mah....resto scettico |
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210 Messaggi |
Inviato il 16/08/2014 : 21:36:27
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| mah nn so cosa succederà si parla sempre di fare treni merci sul porto ma poi tutto scema nel nulla |
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n/a
deleted
97 Messaggi |
Inviato il 11/01/2015 : 21:18:42
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sono stato sabato scorso a Castel di Sangro.
Hanno terminato il tunnel di allineamento piani di servizio della Sangritana con la linea RFI.
Invece, nel piano stazione non hanno fatto praticamente niente, a parte piegare un palo della vecchia catenaria.
Ho fatto alcune foto, non sono un granchè, ma spero rendano l'idea...
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Modificato da - n/a il 12/01/2015 16:43:15 |
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Sangritana
