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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
 Inviato il 25/08/2013 : 14:52:02
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| Anche per l'aquila c'era traccia oraria.ma treno mai fatto |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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n/a
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210 Messaggi |
Inviato il 25/08/2013 : 16:46:09
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Messaggio di Gemini76
Anche per l'aquila c'era traccia oraria.ma treno mai fatto
con tutti i servizi che deve iniziare il materiale rotabile nn gli basta,dimenticavo ma che fine hanno fatto i complessi belga,sono ancora in giro per l'italia a fare test?  |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 25/08/2013 : 19:47:03
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| I bidoni? Me sembra che ancora.non sono autorizzati a circolare su rete rfi. Chissà come mai.peró magari faran servizio con la 'valtellina" ah, no,saranno.20 anni o forse piû che ha la caldaia scaduta. Cmq volendo samgritana ha anche le stanga ricostruite,cje giustamenta stavano bittate a Lanciano |
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n/a
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210 Messaggi |
Inviato il 25/08/2013 : 21:53:39
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| soldi sprecati per i belga,avrebbero preso altri minuetto e via.... |
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Tecnico
Ausiliario
56 Messaggi |
Inviato il 26/08/2013 : 00:54:57
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Le belghe sono state un investimento sbagliato questo è fuori dubbio....e penso che è inutile continuare a pensare che le vedremo in servizio.... sono passati 10 anni!
Invece ciò che mi spinge a credere che ci sarà il treno per Bologna è rappresentato dal fatto che a Febbraio ci saranno le votazioni e il presidente di Nardo dopo essersi esposto in questo modo non può ritirare ciò che ha detto!
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 26/08/2013 : 11:01:21
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Gli stessi treni li ha GTT,FER ed LFI. Il problema è stato che mentre le altre società li han messi in servizio con le modifiche essenziali, Sangritana volle intraprendere, suppongo solo per biechi motivi politici, un costosissimo progetto di revamping, affidato ad AnsaldoBreda. Se non ricordo male il programma venne ridimensionato in quanto cambiata giunta regionale in ABruzzo vennero tagliati i fondi.....e, vox populi, non è che questi treni siano stati ricostruiti così bene....giravano leggende metropolitane di ispettori di ANSF (all'epoca CESIFER) che dopo aver provato questi treni si misero le mani nei capelli....sempre vox populi diceva che addirittura ci pioveva in cabina di guida.
La storia di Sangritana è piena di investimenti sballati. Pensate solo alla nuova stazione ed alla tratta in variante...era necessaria? (lasciando perdere il fatto che avevano finiti gli spicci per montare un semplice ACEI) Ed il P.M Treglio, sonoramente bocciato dall'USTIF per errori di progettazione?E la scelta di smantellare l'armamento nella tratta centrale, tra Quadri ed Archi? E la nuova linea Archi - Sevel che aspetta da anni il completamento dei lavori? Non basta un ridicolo treno per Bologna per cancellare tutti gli errori fatti dalla dirigenza Sangrtiana e dalla regione....son cambiare le giunte regionali, ma il TPL in Abruzzo è qualcosa di misterioso....l'unica luce nel buio viene dai 4 filobus comprati da CHieti...una goccia nel mare.... |
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n/a
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210 Messaggi |
Inviato il 26/08/2013 : 22:19:14
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Messaggio di Gemini76
Gli stessi treni li ha GTT,FER ed LFI. Il problema è stato che mentre le altre società li han messi in servizio con le modifiche essenziali, Sangritana volle intraprendere, suppongo solo per biechi motivi politici, un costosissimo progetto di revamping, affidato ad AnsaldoBreda. Se non ricordo male il programma venne ridimensionato in quanto cambiata giunta regionale in ABruzzo vennero tagliati i fondi.....e, vox populi, non è che questi treni siano stati ricostruiti così bene....giravano leggende metropolitane di ispettori di ANSF (all'epoca CESIFER) che dopo aver provato questi treni si misero le mani nei capelli....sempre vox populi diceva che addirittura ci pioveva in cabina di guida.
La storia di Sangritana è piena di investimenti sballati. Pensate solo alla nuova stazione ed alla tratta in variante...era necessaria? (lasciando perdere il fatto che avevano finiti gli spicci per montare un semplice ACEI) Ed il P.M Treglio, sonoramente bocciato dall'USTIF per errori di progettazione?E la scelta di smantellare l'armamento nella tratta centrale, tra Quadri ed Archi? E la nuova linea Archi - Sevel che aspetta da anni il completamento dei lavori? Non basta un ridicolo treno per Bologna per cancellare tutti gli errori fatti dalla dirigenza Sangrtiana e dalla regione....son cambiare le giunte regionali, ma il TPL in Abruzzo è qualcosa di misterioso....l'unica luce nel buio viene dai 4 filobus comprati da CHieti...una goccia nel mare....
che poi sono pure brutti i belga,quindi il p.m treglio nn è attivo la nuova variante è quella che passa sotto a14 adriatica vero? per nn dire che la nuova linea lascia isolato il paese di san giovanni chietino |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 27/08/2013 : 00:48:34
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| USTIF non ha mai omologato il P.M. Treglio. Se cerchi su you tube il mio video di un cab ride da Lanciano ad Ortona capirai anche perché. |
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
406 Messaggi |
Inviato il 27/08/2013 : 10:25:38
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| Dovranno pur iniziare da qualche parte a tamponare tutti gli sbagli che hanno fatto, non è mai troppo tardi per una inversione di tendenza. Ovviamente questa è la mia speranza. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 27/08/2013 : 11:06:45
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| Sempre ammesso che l'URSF gli conceda la traccia oraria...Tra le tante bufale made in Sangritana c'era anche un treno per Avezzano, anche quello mai effettuato |
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n/a
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210 Messaggi |
Inviato il 27/08/2013 : 15:26:03
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quote:
Messaggio di Gemini76
USTIF non ha mai omologato il P.M. Treglio. Se cerchi su you tube il mio video di un cab ride da Lanciano ad Ortona capirai anche perché.
gemini bel video,poi la stazione veramente riuscita come cattedrale nel nulla,ma ho visto male ho è presente un segnale ad ala?la linea che si dirama verso destra raggiunge l'ex dep o altro?poi un variante piena di curve ma che variante è.Il p.m. treglio bello fatto con i fiocchi mi sembra pure corto..... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 27/08/2013 : 15:56:53
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| La stazione di Lanciano è protetta...da un segnala ad ala ed ha tutti deviatoi manuali! La diramazione per il deposito è a destra della nuova stazione, si dirama dalla vecchia linea. Se invece hai visto dei bianri prima di S. Vito RFI sono la vecchia linea per S. Vito Marina...che USTIF ha imposto di isolare dalla rete sociale...in pratica gli hanno omologato solo la possibilità di entrare su rete RFI e di sfruttare il raccordo con il nuovo fantastico e fantascentifico deposito...pensate che siccome in Sangritana son geni incompresi aprirono il deposito senza che fosse compeltata l'installazione della catenaria... |
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n/a
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210 Messaggi |
Inviato il 27/08/2013 : 22:25:51
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| ma ora è finito il dl o ancora no? |
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huber
Ausiliario
5 Messaggi |
Inviato il 28/08/2013 : 21:00:51
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Gemini quando parli di Sangritana metti in luce solo gli aspetti negativi di questa società e non è giusto!!!
Ora diciamo anche che la Sangritana è apprezzata da tutti gli utenti per la puntualità, l'efficienza e la pulizia dei propri mezzi ferroviari.
Diciamo che effettua un servizio merci per il trasporto dei ducato dalla Sevel invidiato da mezza Italia effettuando il servizio con 3 D752 (per quanto riguarda il raccordo) e 2 483 fino a Faenza (appena acquistate con un investimento di 5ml di euro).
Diciamo che effettua la manutenzione e riparazione dei carri transwagon di tutto il centro sud Italia nel polo manutentivo di Val di Sangro.
Diciamo anche che vanta uno dei depositi (con catenaria) più moderni e all'avanguardia del centro Italia dopo quello di Nola, dove vengono effettuate le manutenzioni e le riparazioni dei propri mezzi unicamente da personale Sangritana senza l'ausilio di ditte esterne!
Diciamo anche che da un'anno la Sangritana ha in gestione il raccordo industriale dell'interporto di Jesi con una d752.
Diciamo anche che ha acquisito l'autorizzazione per il trasporto di merci pericolose.
Diciamo anche che la Regione ha stanziato il mese scorso 14ml di euro per completare la tratta da Fossacesia fino a Bomba.
Diciamo che tra poco la Sangritana arriverà sicuramente a Bologna Cle con i propri mezzi per 3 volte a settimana. Il tutto senza un contributo pubblico.
Diciamo che anzichè accantonare le 776 ha installato su di esse Scmt Bl3 con revamping degli interni e della livrea a seguito!
Ora secondo me gli Orsetti sono stati un cattivo investimento e penso che mai andranno in servizio,di stranezze ce ne sono così come in fs e in trenord però bisogna ammettere che nel giro di pochi anni la Sangritana ha fatto passi da gigante ed è una realtà in continua evoluzione nel bene e nel male.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 29/08/2013 : 00:16:54
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Ehm....il deposito l'ho visitato...e sembrava una struttura abbandonata....per di più all'epoca era ancora senza catenaria...ho le foto!Quanto al fatto che arrivi a Bologna...ci arriverà come doveva arrivare a L'Aquila ed Avezzano? Quanto alle ALn 776....bastava munirle di SSC/SCMT per tempo, come ha fatto FCU....
Sui D752...quanti ne han presi? E la nuova stazione di Lanciano, autentica cattedrale nel deserto? Che poi le colpe siano della regione, proprietaria dell'azienda, è fuori discussioni...ma negli ultimi 10 anni ne han fatte di idiozie.... |
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
406 Messaggi |
Inviato il 29/08/2013 : 09:51:42
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| @huber, ti vedo informato, hai per caso notizie certe sulle ex belga? |
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Sangritana