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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
 Inviato il 15/08/2009 : 15:57:38
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| ma ki sò sti ecologisti dementi?nn capiscono un ficus |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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n/a
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26 Messaggi |
Inviato il 26/08/2009 : 16:05:08
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Ciao (:
Sono un appassionato della ferrovia sangritana e abito in provincia di chieti..
Vorrei porvi due domande:
1) Quanto impiegava un treno nella tratta da Lanciano a Guardiagrele? E da Lanciano a San Vito Marina? (Linea vecchia.)
2) Perchè la sangritana non usa la stazione che è nel centro di Lanciano? Si potrebbero creare 2 stazioni a lanciano, una situata al centro che viene usata dagli utenti che abitano dal centro, e l'altra (quella nuova) usata dai cittadini residenti in quella parte di città. La ferrovia dalla stazione è direttamente collegata con la stazione nuova, inoltre l'unico passaggio a livello significativo è uno solo.. Sarebbe una ottima iniziativa, sicuramente più comoda!
Grazie mille per le risposte! |
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n/a
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1725 Messaggi |
Inviato il 26/08/2009 : 17:17:32
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1) L'unica informazione che ho risale agli anni '70 e il localino impiegava da Lanciano a Guardiagrele dai 35 ai 40 minuti, dipendeva se effettuava l'incrocio a Crocetta. Da Lanciano a S.Vito FS nel 2002 impiegava 27 minuti fissi in tutte le corse; mentre negli anni '70 dai 25 ai 35 minuti a discrezione delle corse.
2) Hahaha...penso sia la domanda più posta riguardo alla Sangritana insieme a "riaprono la Lanciano-CDS?". Comunque la risposta più gettonata a mio parere è che non vogliono incentivare troppo il trasporto su ferro privilegiando la gomma, cioè le autolinee. Della Sangritana anche quelle, ovvio!  |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36274 Messaggi |
Inviato il 26/08/2009 : 23:37:34
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La nuova stazione ha un buon parcheggio di scambio. Ed in futuro la linea proseguirà oltre. La tratta Lanciano - Castel di Sangro versava in condizioni di armamento pietose...rotaie da 27,5 Kg/m degli anni '50.....
Entro fine anno cmq si ritorna almeno verso Archi, utilizzando la nuova linea della Sevel...il problema è un bacino di utenza abbastanza risicato....L'interesse societario di tornare a Castel di Sangro c'è in ogni caso... |
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!!FUCK RUSSIA!!
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 10:12:56
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quote:
Messaggio di Mr Andy
Ciao (:
Sono un appassionato della ferrovia sangritana e abito in provincia di chieti..
Vorrei porvi due domande:
1) Quanto impiegava un treno nella tratta da Lanciano a Guardiagrele? E da Lanciano a San Vito Marina? (Linea vecchia.)
2) Perchè la sangritana non usa la stazione che è nel centro di Lanciano? Si potrebbero creare 2 stazioni a lanciano, una situata al centro che viene usata dagli utenti che abitano dal centro, e l'altra (quella nuova) usata dai cittadini residenti in quella parte di città. La ferrovia dalla stazione è direttamente collegata con la stazione nuova, inoltre l'unico passaggio a livello significativo è uno solo.. Sarebbe una ottima iniziativa, sicuramente più comoda!
Grazie mille per le risposte!
Ciao e benvenuto,
se vuoi dicci qualcosa in più di te in questa sezione http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/forum.asp?FORUM_ID=40
Alla prima domanda ha già risposto ottimamente Stefano, per quanto riguarda la seconda, in realtà il collegamento tra la nuova e la vecchia stazione è adatto solo a collegare le varie officine, perchè, per come è conformato, richiederebbe 2 regressi per andare dalla stazione nuova a quella vecchia (e vv).
Comunque c'è già un autobus, in coincidenza con le corse ferroviarie, che provvede a collegare le 2 stazioni.
PS. sei di Lanciano?
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leonard
Capo Stazione
Lazio
1315 Messaggi |
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 15:52:05
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No, è in costruzione la nuova linea in Val di Sangro. Ora Archi è collegata anche alla stazione di Fossacesia RFI, mediante il raccordo merci che collega la Sevel.
Mancano ancora elettrificazione e apparati di sicurezza\segnalamento. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36274 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 16:30:54
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| il raccordo Sevel è stato prolunga<to fino ad Archi. Entro dicembre dovrebbe essere attivato il servizio viaggiatori. Il raccordo tra le due stazioni credo che non possa essere usato x servizio viaggiatori. |
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 16:37:09
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| Entro dicembre non si vedrà un bel niente, mancano ancora i collaudi vari, senza dimenticare che ancora è pronta la stazione a servizio della Sevel (mi pare bisogna aspettare almeno il 2011) e che la linea si innesta nella stazione RFI direttamente nello scalo merci, non è possibile farci servizio viaggiatori. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36274 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 17:27:39
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A me hanno assicurato dicembre....magari x dicembre compeltano l'elettrificazione...dai, diciamo che priamvera 2010 qualcos asi muoverà..
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 17:47:47
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Anche con la nuova linea per S. Vito avevano assicurato che sarebbe stata aperta alla fine del 2007 |
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leonard
Capo Stazione
Lazio
1315 Messaggi |
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n/a
deleted
26 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 23:24:12
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quote:
Messaggio di fas
quote:
Messaggio di Mr Andy
Ciao (:
Sono un appassionato della ferrovia sangritana e abito in provincia di chieti..
Vorrei porvi due domande:
1) Quanto impiegava un treno nella tratta da Lanciano a Guardiagrele? E da Lanciano a San Vito Marina? (Linea vecchia.)
2) Perchè la sangritana non usa la stazione che è nel centro di Lanciano? Si potrebbero creare 2 stazioni a lanciano, una situata al centro che viene usata dagli utenti che abitano dal centro, e l'altra (quella nuova) usata dai cittadini residenti in quella parte di città. La ferrovia dalla stazione è direttamente collegata con la stazione nuova, inoltre l'unico passaggio a livello significativo è uno solo.. Sarebbe una ottima iniziativa, sicuramente più comoda!
Grazie mille per le risposte!
Ciao e benvenuto,
se vuoi dicci qualcosa in più di te in questa sezione http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/forum.asp?FORUM_ID=40
Alla prima domanda ha già risposto ottimamente Stefano, per quanto riguarda la seconda, in realtà il collegamento tra la nuova e la vecchia stazione è adatto solo a collegare le varie officine, perchè, per come è conformato, richiederebbe 2 regressi per andare dalla stazione nuova a quella vecchia (e vv).
Comunque c'è già un autobus, in coincidenza con le corse ferroviarie, che provvede a collegare le 2 stazioni.
PS. sei di Lanciano?
Esatto sono di Lanciano e uso spessissimo il treno FAS per raggiungere Pescara o San Vito e usufruisisco delle navette (comodissime), però un servizio diretto sarebbe più comodo, a mio parere attirerebbe un maggior numero di passeggeri, anche se noto con piacere che quello attuale è considerevole! ma la mia è solo una idea ;)
Ho letto da qualche parte su internet che si voleva anche finanziare una nuova linea da Fara San Martino, poi però non ne ho più sentito nulla.. E solo merci?
Grazie mille! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36274 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 23:33:58
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Messaggio di leonard
mentre per la tratta fino a castel di sangro sono già note le varianti di percorso?
No, anche perchè c'è il problema dei ponti tra Villa S. MAria e Bomba...
Ci vorrà molto più tempo.....e cmq, come mi disse la Di Lorenzo, la Sangritana è della regione, quindi è la regione che decide le strategie di mercato.....e finora la regione ha solo fatto danni.... |
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 28/08/2009 : 09:50:18
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quote:
Messaggio di Mr Andy
Ho letto da qualche parte su internet che si voleva anche finanziare una nuova linea da Fara San Martino, poi però non ne ho più sentito nulla.. E solo merci?
Rientra tra la tantre chiacchiere fatte, un po' come il ripristino della linea per Guardiagrele e la costruzione di nuovi raccordi per il porto di Vasto.
Dopotutto se non è stato collegato via ferrovia il pastificio De Cecco di Ortona, che si trova a poche centinaia di metri dalla stazione di Caldari, non vedo perchè dovrebbe esserci interesse a creare una linea (neanche molto semplice dal punto di vista orografico) per raggiungere i pastifici di Fara S. Martino. |
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Sangritana