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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
 Inviato il 04/08/2009 : 14:28:40
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Dunque, il ritorno a Castel di Sangro al momento è impossibile per i problemi strutturali che son stati rielvati su ponti e gallerie nella tratta che doveva essere itneressata dai lavori. Si attende un nuovo finanziamento.
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Neno
Ausiliario
53 Messaggi |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 15/08/2009 : 15:57:38
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| ma ki sò sti ecologisti dementi?nn capiscono un ficus |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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n/a
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26 Messaggi |
Inviato il 26/08/2009 : 16:05:08
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Ciao (:
Sono un appassionato della ferrovia sangritana e abito in provincia di chieti..
Vorrei porvi due domande:
1) Quanto impiegava un treno nella tratta da Lanciano a Guardiagrele? E da Lanciano a San Vito Marina? (Linea vecchia.)
2) Perchè la sangritana non usa la stazione che è nel centro di Lanciano? Si potrebbero creare 2 stazioni a lanciano, una situata al centro che viene usata dagli utenti che abitano dal centro, e l'altra (quella nuova) usata dai cittadini residenti in quella parte di città. La ferrovia dalla stazione è direttamente collegata con la stazione nuova, inoltre l'unico passaggio a livello significativo è uno solo.. Sarebbe una ottima iniziativa, sicuramente più comoda!
Grazie mille per le risposte! |
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n/a
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1725 Messaggi |
Inviato il 26/08/2009 : 17:17:32
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1) L'unica informazione che ho risale agli anni '70 e il localino impiegava da Lanciano a Guardiagrele dai 35 ai 40 minuti, dipendeva se effettuava l'incrocio a Crocetta. Da Lanciano a S.Vito FS nel 2002 impiegava 27 minuti fissi in tutte le corse; mentre negli anni '70 dai 25 ai 35 minuti a discrezione delle corse.
2) Hahaha...penso sia la domanda più posta riguardo alla Sangritana insieme a "riaprono la Lanciano-CDS?". Comunque la risposta più gettonata a mio parere è che non vogliono incentivare troppo il trasporto su ferro privilegiando la gomma, cioè le autolinee. Della Sangritana anche quelle, ovvio!  |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 26/08/2009 : 23:37:34
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La nuova stazione ha un buon parcheggio di scambio. Ed in futuro la linea proseguirà oltre. La tratta Lanciano - Castel di Sangro versava in condizioni di armamento pietose...rotaie da 27,5 Kg/m degli anni '50.....
Entro fine anno cmq si ritorna almeno verso Archi, utilizzando la nuova linea della Sevel...il problema è un bacino di utenza abbastanza risicato....L'interesse societario di tornare a Castel di Sangro c'è in ogni caso... |
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 10:12:56
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quote:
Messaggio di Mr Andy
Ciao (:
Sono un appassionato della ferrovia sangritana e abito in provincia di chieti..
Vorrei porvi due domande:
1) Quanto impiegava un treno nella tratta da Lanciano a Guardiagrele? E da Lanciano a San Vito Marina? (Linea vecchia.)
2) Perchè la sangritana non usa la stazione che è nel centro di Lanciano? Si potrebbero creare 2 stazioni a lanciano, una situata al centro che viene usata dagli utenti che abitano dal centro, e l'altra (quella nuova) usata dai cittadini residenti in quella parte di città. La ferrovia dalla stazione è direttamente collegata con la stazione nuova, inoltre l'unico passaggio a livello significativo è uno solo.. Sarebbe una ottima iniziativa, sicuramente più comoda!
Grazie mille per le risposte!
Ciao e benvenuto,
se vuoi dicci qualcosa in più di te in questa sezione http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/forum.asp?FORUM_ID=40
Alla prima domanda ha già risposto ottimamente Stefano, per quanto riguarda la seconda, in realtà il collegamento tra la nuova e la vecchia stazione è adatto solo a collegare le varie officine, perchè, per come è conformato, richiederebbe 2 regressi per andare dalla stazione nuova a quella vecchia (e vv).
Comunque c'è già un autobus, in coincidenza con le corse ferroviarie, che provvede a collegare le 2 stazioni.
PS. sei di Lanciano?
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n/a
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1315 Messaggi |
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 15:52:05
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No, è in costruzione la nuova linea in Val di Sangro. Ora Archi è collegata anche alla stazione di Fossacesia RFI, mediante il raccordo merci che collega la Sevel.
Mancano ancora elettrificazione e apparati di sicurezza\segnalamento. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 16:30:54
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| il raccordo Sevel è stato prolunga<to fino ad Archi. Entro dicembre dovrebbe essere attivato il servizio viaggiatori. Il raccordo tra le due stazioni credo che non possa essere usato x servizio viaggiatori. |
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 16:37:09
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| Entro dicembre non si vedrà un bel niente, mancano ancora i collaudi vari, senza dimenticare che ancora è pronta la stazione a servizio della Sevel (mi pare bisogna aspettare almeno il 2011) e che la linea si innesta nella stazione RFI direttamente nello scalo merci, non è possibile farci servizio viaggiatori. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 17:27:39
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A me hanno assicurato dicembre....magari x dicembre compeltano l'elettrificazione...dai, diciamo che priamvera 2010 qualcos asi muoverà..
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 17:47:47
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Anche con la nuova linea per S. Vito avevano assicurato che sarebbe stata aperta alla fine del 2007 |
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1315 Messaggi |
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26 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 23:24:12
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quote:
Messaggio di fas
quote:
Messaggio di Mr Andy
Ciao (:
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Grazie mille per le risposte!
Ciao e benvenuto,
se vuoi dicci qualcosa in più di te in questa sezione http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/forum.asp?FORUM_ID=40
Alla prima domanda ha già risposto ottimamente Stefano, per quanto riguarda la seconda, in realtà il collegamento tra la nuova e la vecchia stazione è adatto solo a collegare le varie officine, perchè, per come è conformato, richiederebbe 2 regressi per andare dalla stazione nuova a quella vecchia (e vv).
Comunque c'è già un autobus, in coincidenza con le corse ferroviarie, che provvede a collegare le 2 stazioni.
PS. sei di Lanciano?
Esatto sono di Lanciano e uso spessissimo il treno FAS per raggiungere Pescara o San Vito e usufruisisco delle navette (comodissime), però un servizio diretto sarebbe più comodo, a mio parere attirerebbe un maggior numero di passeggeri, anche se noto con piacere che quello attuale è considerevole! ma la mia è solo una idea ;)
Ho letto da qualche parte su internet che si voleva anche finanziare una nuova linea da Fara San Martino, poi però non ne ho più sentito nulla.. E solo merci?
Grazie mille! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 27/08/2009 : 23:33:58
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quote:
Messaggio di leonard
mentre per la tratta fino a castel di sangro sono già note le varianti di percorso?
No, anche perchè c'è il problema dei ponti tra Villa S. MAria e Bomba...
Ci vorrà molto più tempo.....e cmq, come mi disse la Di Lorenzo, la Sangritana è della regione, quindi è la regione che decide le strategie di mercato.....e finora la regione ha solo fatto danni.... |
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Sangritana