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 Inviato il 10/03/2011 : 07:56:39
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| ok. Grazie! |
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Inviato il 11/03/2011 : 09:22:22
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| Ma attualmente quali sono i mezzi in servizio? |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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Inviato il 11/03/2011 : 14:05:20
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In servizio vi sono due elettromotrici (anno 1933) ex "Ferrovie appenzellesi", una motrice ereditata dalla Ferrovia retica, un'elettromotrice già della Ferrovia della Biasca-Acquarossa. Poi due vagoni originali della Bellinzona-Mesocco (1907 !!!), una carrozza a "grande capacità", un vagone per il trasporto di biciclette e altri veicoli di servizio. E' in fase di modifica il nostro sito. www.seft-fm.ch
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rex |
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Inviato il 23/03/2011 : 08:27:08
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| La citata elettromotrice ABe 4/4 ex Biasca - Acquarossa andrà in officina nei prossimi giorni per essere ridipinta nei colori originali verde-crema. Sarà pure ridipinto (in verde) il bagagliaio D11 che serve, normalmente, quale ufficio/shop a Cama. |
rex |
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Inviato il 09/04/2011 : 08:04:43
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| Sabato 9 aprile saranno effettuate riprese sulla linea per un video di propaganda. Committente è una ditta attiva nel ramo delle costruzioni/manutenzioni ferroviarie che compie 60 anni. Sarà in funzione un convoglio SEFT con l'elettromotrice BDe 4/4 "6" e il carro merce Gb 71. |
rex |
Modificato da - n/a il 09/04/2011 19:09:32 |
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208 Messaggi |
Inviato il 20/04/2011 : 19:59:52
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Da oggi è pubblicata su internet la nuova versione del sito:
www.seft-fm.ch
Gli orari per la stagione 2011 saranno pubblicati entro maggio. |
rex |
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Inviato il 04/05/2011 : 17:23:21
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L'orario e le date di circolazione per la stagione 2011 dei convogli turistici sulla linea Castione/TI-Cama/GR sono ora pubblicati sul sito...
www.seft-fm.ch
Prima giornata di "corse pubbliche": domenica 10 luglio 2011 |
rex |
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Inviato il 15/05/2011 : 20:36:36
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| Ieri, sabato 14 maggio, si è svolta l'assemblea della SEFT, club proprietario e di gestione della linea Castione/TI-Cama/GR che ha preso atto della buona situazione finanziaria e del programma per l'anno in corso. E' prevista in particolare la partecipazione ai festeggiamenti della ferrovia (sostituita da autobus) Biasca-Acquarossa: una motrice (di proprietà SEFT) e un bagagliaio (pure di proprietà SEFT) sono stati ridipinti nei colori originali della BA. I soci hanno pure preso atto dei punti di collisione della linea con la costruenda circonvallazione di Roveredo (A13)che compromettono l'attività futura. Le scadenze del 2020 (concessione della linea) e fine 2013 (concessione per il trasporto di persone per scopo turistico) NON verranno modificate. |
rex |
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Inviato il 16/05/2011 : 18:11:29
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| Ma quindi ne è prevista la chiusura ai passeggeri nel 2013? |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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Inviato il 22/05/2011 : 09:32:06
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| Risposta delicata: per ora la SEFT non darà comunicati ufficiali in merito. Si ribadisce il termine del cambiamento d'orario del dicembre 2013 per la concessione che riguarda il trasporto di persone e quello del dicembre 2020 per l'infrastruttura (la linea intera). Occorre dire che il trasporto di viaggiatori era stato trasferito alle PTT (ora Posta) nel 1972 e quello merci a una ditta privata nel dicembre 2003. Se la linea esiste ancora è per una serie di circostanze in parte fortuite: il suo stato è quello che è (sufficiente), nel 2014 occorrerebbe por mano al risanamento dei passaggi a livello...cosa, per la SEFT, assolutamente improponibile per i costi astronomici. Come soci siamo molto soddisfatti di essere arrivati al 17° anno di servizio, arriveremo certamente al 19°... |
rex |
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208 Messaggi |
Inviato il 06/06/2011 : 00:27:02
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Sul sito della SEFT, rubrica "materiale rotabile" sono pubblicate le foto dell'elettromotrice e del bagagliaio nei colori della Biasca-Acquarossa con le scritte e la pubblicità originali.
www.seft-fm.ch |
rex |
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2184 Messaggi |
Inviato il 06/06/2011 : 07:46:48
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| Bellissima!!!! Devo venire assolutamente a viaggiarci sopra! |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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Coccodrillo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Estero
415 Messaggi |
Inviato il 07/07/2011 : 13:26:35
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quote:
Requiem per il trenino
La Castione-Cama chiuderà quasi certamente a fine 2013
6 lug 2011 16:34 | Ticino e Regioni / Cronaca
Articolo visitato 550 volte
CASTIONE - «Si romperà un bel giocattolo». Non si fa molte illusioni Mario Realini, responsabile della comunicazione della Società Esercizio Ferroviario Turistico (SEFT)-Ferrovia Mesolcinese, sul futuro della linea turistica Castione-Cama. «Alla fine del 2013 giungerà a scadenza la concessione per il trasporto di passeggeri a scopo turistico e quasi certamente l'autorità federale non ce la rinnoverà». Il motivo è presto detto: a Roveredo il progetto per la ricucitura del paese una volta conclusa la circonvallazione dell’A13 prevede lo smantellamento dei binari. I 13 chilometri della linea ferroviaria tra Castione e Cama si interromperanno bruscamente lì, all’incirca a metà percorso. Nonostante le nuvole nere che si stagliano all'orizzonte, la Ferrovia Mesolcinese non si perde d'animo: domenica riprenderanno le corse pubbliche.
http://www.cdt.ch/ticino-e-regioni/cronaca/47040/requiem-per-il-trenino.html |
Marco "Coccodrillo"
http://www.milanotrasporti.org/ |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 07/07/2011 : 13:29:06
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| vedo che i ticinesi son peggio degli italiani ad accanirsi contro le ferrovie.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Coccodrillo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Estero
415 Messaggi |
Inviato il 07/07/2011 : 13:52:10
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Quella che non vogliono è l'autostrada: http://img41.imageshack.us/img41/4182/dsc02639i.jpg
Anche se in generale è tutta la Val Mesolcina (Grigioni, comunque) a non amare particolarmente la ferrovia. La sopportano, solo dopo che hanno scoperto che porta clienti ai grotti di Cama hanno smesso di voler sopprimere l'ultima breve tratta. In Ticino le ferrovie non danno fastidio, a parte nell'epoca delle chiusure e delle automobili (anni 60-70), ma questo un po' ovunque in Europa, chi più chi meno. Epoca che tra l'altro ha portato l'autostrada ad attraversare il centro del paese della foto invece di attraversarlo in tunnel, come quello che si sta costruendo oggi. |
Marco "Coccodrillo"
http://www.milanotrasporti.org/ |
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208 Messaggi |
Inviato il 07/07/2011 : 22:57:30
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| Non bisogna esagerare. I tempi sono cambiati rispetto agli anni 50/60/70. A Berna non sono "cattivoni" ma non lo erano nemmeno negli anni citati..., erano solo altri tempi. La Bellinzona - Mesocco serviva una valle di 6/7'000 abitanti, troppo pochi per una ferrovia. Poi vi erano gravi difetti strutturali (mancanza di collegamento con il resto del Cantone GR, stazione FFS di Bellinzona distante) e diversità tecniche rispetto al resto della RhB (CC 1'500 V, freni ad aria compressa). Se la valutazione degli anni 60 fosse stata fatta con criteri odierni vi sarebbe stata almeno "un'entrata in materia" sul mantenimento della ferrovia: oltre al collegamento con la stazione FFS si sarebbe potuta completare la linea (per esempio)sulla sponda sinistra del fiume Ticino, nel Bellinzonese. Togliere una ferrovia adesso, in Svizzera, non è certamente "chic": la Confederazione, da un paio d'anni, è "campione del mondo" per quanto riguarda i trasporti pubblici e le ferrovie in particolare. Alla scomparsa della "Mesolcinese" corrisponderà, è un caso, l'apertura delle Mendrisio-Varese (S50)e Como-Varese (S40). Mica male no?... |
rex |
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"FERROVIA MESOLCINESE": Castione/TI - Cama/GR