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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36346 Messaggi |
 Inviato il 04/01/2015 : 00:37:35
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| Cmq, vorrei dire una cosa: nel caso dei VVUU è stato lampante che c'è stata una marea di assenza anomale, tanto che la questione avrà pesanti strascichi. Nel caso di ATAC non mi sembra che ci siano state accuse, l'azienda ha semplicemente comunicato che ha avuto una carenza di macchinisti. Punto. Quindi direi che nessuno si è dato malato per fare il cenone a casa ma che semplicemente sia saltata la gestione dei turni, essendo già di standard a corto di personale. |
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9681 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 01:37:52
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si i vigili l'hanno fatta leggermente fuori dal vaso , anche perchè sono in vertenza con il comune per situazioni che gia accadono in telecom , nelle banche o in altri settori.
Hanno la pretesa di dover "lavorare" vicino casa.
Piccola curiosità , i macchinisti della linea a sono abilitati per la b e viceversa o ognuno fa storia a se? |
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sasib
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
218 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 12:55:21
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Ogni linea ha la propria abilitazione. Gli ultimi macchinisti hanno entrambe le abilitazioni ma il trasferimento da una linea all'altra è volontario e vincolato da normativa sui trasferimenti.
Immagino che la tua curiosità era quella di sapere se era possibile spostare il personale in base all'esigenza del momento. La risposta è no. |
Macchinista ex Met.Ro.
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1664 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 14:44:03
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quote:
Messaggio di Gemini76
Ehm, trasformare la linea in driverless richiede un tale impiego di fondi e risorse che il gioco non vale la candela. Emipaco, ulla Giardinetti il DCO? credo non lo sanno manco loro come è organizzata la linea..diciamo che c'è na specie di DU a Centocelle, 2 DL a laziali e Giardinetti, ed un operatore ACEI a Centocelle
Se la fermata a bersaglio con porte in banchina salva anche UNA SOLA vita, il gioco vale la candela. |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 15:43:56
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| Vedendo quanto accaduto in Spagna, senza pretendere di arrivare all'automazione completa che ha dei costi non indifferenti basterebbe avere semplicemente porte di banchina attivabili all'arrivo del treno. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15886 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 19:19:55
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Anche se il suicida lo sposti semplicemente dalla metro ad un ponte, o una ferrovia...
Temo che quando hai quell'idea in mente non ti si fermi tanto facilmente |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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train_bridge
Ausiliario
Lazio
146 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 20:08:57
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| in un momento in cui il comune e la regione non danno quasi nulla per la manutenzione straordinaria delle due metro e delle ferrovie regionali, andare a parlare di spendere milioni di euro per le porte di banchina sulle due metro mi sembra una cosa senza senso.... |
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viking74
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
191 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 22:08:27
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non vedo cosa ci sia di così complicato ad automatizzare due sole linee dato che a Parigi lo stanno già facendo per tutte (13 su 14 in quanto solo quest'ultima è "nata" automatica) ed oltre al sistema e alle porte in banchina sta anche cambiando tutto il materiale rotabile con quello di nuova generazione perché quelli che hanno sono piuttosto vecchi mentre nel caso nostro non dovremmo nemmeno farlo perché i caf sono già predisposti per il funzionamento in automatico.
non credo che il problema possa essere nemmeno di natura economica perché a Parigi il tutto è costato 90mln circa (treni esclusi) quindi con meno di 200mln ammattiti entrambe le linee.
ps non sono solito leggere quel giornale il cui padrone non fa altro che deturpare questa città da ormai 50 anni e che è contrario alla costruzione dello stadio della Roma solo perché non rientra nell'affare definendolo addirittura "colata di cemento"?...tu quoque? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36346 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 22:59:02
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| Ehm....sicuro che i CAF siano adatti al sistema driverless? Considera che va cambiato segnalamento, catenaria (serve quella rigida o la terza rotaia) il gioco non vale assolutamente la candela. Servono nuove linea, non spendere a casaccio su quelle esistenti |
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alex1976
Capo Stazione
2354 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 23:17:02
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| scusate l'ignoranza,perchè è necessaria la catenaria rigida? |
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train_bridge
Ausiliario
Lazio
146 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 00:50:56
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| 200 milioni dove li trova Marino che manco un centesimo di quella cifra sta investendo sulle Metro?....facciamola finita con i sogni.... |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9681 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 01:24:24
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| grazie sasib per la risposta |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36346 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 10:08:09
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quote:
Messaggio di alex1976
scusate l'ignoranza,perchè è necessaria la catenaria rigida?
In genere si usa la terza rotaia. Con la catenaria tradizionale in caso di leggero discostamento del pantografo dal filo il sistema perderebbe il controllo del mezzo, che si arresterebbe |
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alex1976
Capo Stazione
2354 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 17:04:49
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| ah,però! |
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sasib
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
218 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 19:16:30
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| I caf non sono predisposti per il funzionamento driverless. |
Macchinista ex Met.Ro.
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[ROMA] Linea A
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