| Autore |
Discussione |
|
marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4646 Messaggi |
 Inviato il 30/06/2012 : 02:21:13
|
| Sai Teo,sembra che l'ATAC sia allergica a tutte le cose logiche e di buon senso,come cercare di non far partire 246 e 246P a pochi minuti di distanza. Io invece volevo segnalare il fatto che lo 062 non faccia la fermata di piazza Gasparri dove prima faceva capolinea lo 01. Ciò dipende dal fatto che quando lo 062 venne istituito quell'impianto(il 76447)era "accatastato" come capolinea,e quindi lo 062 non vi poteva fermare. Poi,con l'abolizione di tale capolinea per questioni "ambientali",l' impianto è diventato fermata,ma da anni lo 062 non vi si ferma,creando un'inutile disservizio per i residenti ma soprattutto per tutti coloro che vengono al mare e che,visto che la fermata è proprio davanti alla spiaggia,potrebbero prendere lì 2 bus e non il solo(ed affollato)01. Sono piccolissime cose,ma che tutte unite creano una rete con disservizi ed inutili perdite di tempo,e che soprattutto si risolvono a costo zero. |
 |
|
|
Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 30/06/2012 : 08:26:19
|
| Esatto! Ce ne sono tante altre di cose simili risolvibili a costo zero. Sulle fermate, il paradigma esemplare � forse la fermata di via Acquedotto del Peschiera direzione centro, dove fermano 446, 907, 991, 913, 991, 994, ma: 1) La fermata � da anni costituita da una palina provvisoria, per cui nessuno che non abiti da quelle parti o lo sappia in altri modi pu� sapere che l� fermano sia le corse del 446 per Cornelia, sia quelle per Mancini. 2) Sulla stessa strada e in adiacenza della fermata transitano anche 997 e 998, i quali per� NON fermano (per qualche tempo ha fermato il 997, poi non pi�), impedendo cos� un efficace scambio con le altre linee. Non penso che dipenda dal fatto che siano gestite da Roma TPL, ma da una generale incuria. Vogliamo poi parlare del fatto che, nonostante l'ordine di servizio che autorizzava l'uso urbano dei bus Cotral risalga al 1995, ancora oggi su molte strade consolari non tutte le fermate Atac e quelle Cotral sono unificate (ad es. sulla Nomentana, sulla Tiburtina, sull'Anagnina, sulla Magliana, sulla Cassia, ecc.)? Tutto ciò è una prova evidente dell'infingardaggine e della crassa incompetenza di molti tecnici di queste aziende, pagati con stipendi ben superiori ai risultati ottenuti. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 30/06/2012 08:27:38 |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 02/07/2012 : 12:56:31
|
sull'unificazione delle fermata mi hai preceduto, volevo rimarcarlo io...
va assolutamente rilanciato il concetto, soprattutto in estate con i tempi di attesa dilatati! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4646 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 20:08:01
|
| Oggi dopo aver rincorso in via Stimigliano la 7618 sul 63 quando scendo a Conca d'oro vedo arrivare dietro a distanza di due minuti altri due citaro urbani. Invece questa mattina dopo aver atteso 45 minuti il 135 a Tiburtina quando scendo sulla Salaria dopo 4 minuti ne passa un altro... |
|
|
|
iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10138 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 22:44:17
|
che ci devi fare c'è traffico :)
Stasera invece non so che camomilla s'era preso l'autista della 5355 , il percorso della 93 da conca d'oro a monte san giusto che fai in 25 minuti max 30 (parliamo delle 21.15 , se l'è fatto a 15 all'ora impiegandocene 45.
Di parac... ultimamente ne becco diversi... ma di controllori a Conca d'oro non se ne vede nessuno
p.s. ovviamente il tizio da monte san giusto è ripartito subito.... come se quel capolinea (calmissimo) sia frequentato dalla peggiore feccia della terra |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36671 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 22:52:23
|
l'unica volta che son andato a Monte San Giusto fu per fotografare i BB2001 sul 60N...e non mi pareva tranquillo.
A propo...vi va un notturno tour? |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10138 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 23:30:09
|
| e' piu che tranquilla la zona fidati.... Mica è san basilio :) |
|
|
|
marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4646 Messaggi |
Inviato il 07/07/2012 : 19:13:35
|
| Comunque l'889 è tornato all'orario feriale,sembra che ci leggano... |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36671 Messaggi |
Inviato il 09/07/2012 : 02:48:32
|
| Stasera gran folla ad aspettare a n1. E pesare che a Colli Alabani c'era un magnifico bussotto sull 'ex 66N che non aspettava altro che una foto...ma c'era troppo casino. Cmq è scandaloso che ATAC non attivi il monitoraggio della linee notturne. Indegno di una capitale europea. |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4646 Messaggi |
Inviato il 11/07/2012 : 01:47:06
|
Il monitoraggio sui notturni potrebbe influire sul buon rendimento dei freni delle vetture,come sui tram 
|
Modificato da - marioon il 11/07/2012 01:47:38 |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36671 Messaggi |
Inviato il 11/07/2012 : 09:08:45
|
| mentre invece sul 590 capitano sovente dei cityclass senza aria condizonata funzionante.....che poi mettono sul 590 le vetture con la cabina blindata....la considerano una linea pericolosa?? |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10138 Messaggi |
Inviato il 11/07/2012 : 10:14:55
|
| certo .. non se sa mai t'arriva na stampellata da un disabile :( |
|
|
|
marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4646 Messaggi |
Inviato il 16/07/2012 : 12:14:46
|
Da "Corriere della sera"
ROMA - «Spostarsi con i mezzi pubblici è diventata un’avventura». Lo ripete, a voce alta, un’anziana signora su un autobus stracolmo, una delle linee che collegano la stazione Termini alla zona nord della città. E intorno, una folla di persone annuisce e le dà man forte. Ma se è difficile muoversi con il trasporto pubblico per la maggior parte dei romani, diventa quasi impossibile per non vedenti e ipovedenti. «Nulla è impossibile – sorride e ci scherza su Fabrizio, 37 anni, romano, cieco dalla nascita - ma i disagi che quotidianamente dobbiamo affrontare sono innumerevoli».
LA DENUNCIA DELL'UNIONE CIECHI - Fabrizio Marini è uno dei volontari dell’Unione italiana ciechi e ipovedenti (Uici), impegnato da anni nella battaglia per una mobilità sostenibile nel perimetro cittadino. Con Margherita Nolè, giovane ipovedente, affetta da problemi congeniti alla retina che le provocano un residuo visivo basso, fa parte del Comitato per la mobilità autonoma nel territorio di Roma. «La città non è sufficientemente attrezzata per i non vedenti – sottolinea Margherita - e consente scarsa autonomia anche a chi, come me, ha gravi problemi di vista senza arrivare alla perdita totale». Ad affrontare le stesse difficoltà sono gli oltre 2 mila non vedenti e 7.500 ipovedenti che, secondo le stime dell’Associazione disabili visivi, risiedono nella Capitale.
Un disabile visivo scende da un tram a Berna, in Svizzera
NON È UNA CITTÀ PER CIECHI - Avvisi sonori mancanti su quasi tutti gli autobus urbani, inadeguatezza dei rilievi tattili sui marciapiedi, in prossimità delle banchine, e assenza pressoché totale di segnalazioni acustiche alle fermate indicanti l’arrivo e il tempo di attesa dei veicoli. Sono queste le principali carenze della rete di trasporto urbano della Capitale, come conferma il presidente dell’Associazione disabili visivi Giulio Nardone: «E’ da oltre dieci anni che chiediamo annunci vocali sui mezzi di superficie. L’Atac ha sempre promesso l’installazione del servizio sulle nuove vetture ma, ad oggi, solo poche linee periferiche ne dispongono».
Una targa in braille nella nuova metrò B1 a Roma
VOCE FLEBILE SULLA LINEA B1 - Si tratterebbe di un semplice dispositivo audio da installare all’interno e in prossimità di una delle porte degli autobus, che annunci, tramite una voce preregistrata, la fermata in corso e la successiva, come si sente da anni all’interno dei vagoni della metropolitana. «In realtà, anche nel metrò – fa presente Margherita – alcune stazioni hanno non pochi inconvenienti: dall’audio troppo flebile al posizionamento dei cartelli con l’indicazione della fermata. E persino quelle della nuova linea B1 non rispettano questi criteri». Anche se va detto che la nuova tratta metrò ha targhe e indicazioni in braille, per gli ipovedenti è importante l’altezza delle scritte, che non dovrebbero superare il metro e sessanta, e la tipologia di font utilizzato, spesso troppo piccolo e di un colore non in contrasto con la parete.
Nuove segnalazioni per disabili sulla metro B1
LE PROMESSE DISATTESE DA ATAC - «Ora la speranza si è riaccesa – spiega Nardone -: lo scorso mese abbiamo avuto l’ultimo incontro con l’Atac. Ci hanno assicurato la presenza di un dispositivo di avvisi sonori incorporato sui nuovi mezzi che verranno comprati a breve. E noi abbiamo suggerito le caratteristiche tecniche che questi annunci dovranno avere». Si tratta di circa 400 vetture, secondo quanto conferma Margherita Nolè, presente allo stesso incontro in qualità di referente dell’UICI: «I nuovi bus dovrebbero arrivare sulle strade capitoline a partire dal 2013».
AVVISI ACUSTICI DISATTIVATI - Le associazioni chiedono, inoltre, che sui nuovi mezzi sia esclusa la possibilità di disattivazione del sistema acustico a discrezione del conducente. «Spesso, infatti, anche sulle linee che già dispongono dell’audio - spiegano - il sonoro viene disabilitato». Sembra che gli annunci vocali infastidiscano gli autisti, secondo Fabrizio e Margherita, infatti, non c’è ancora una sufficiente sensibilità, nonostante una circolare interna diramata qualche anno fa che spronava il personale proprio a una maggiore attenzione verso questi temi.
Una palina intelligente in via Barberini a Roma
PALINE INTELLIGENTI E PERCORSI TATTILI - Altro problema sono le banchine. «Ad oggi, su tutta la mappa cittadina – sottolinea Nardone - sono solo tre le paline intelligenti, con display parlanti, per indicare numeri e tempi d’attesa degli autobus: in Via Veneto, in Largo Chigi e a Barberini». Ma sembra che il Comune stia pensando di installare un servizio differente: «Ci hanno annunciato – continua il presidente dell’Associazione Disabili Visivi - la realizzazione di un numero verde, componendo il quale, a ciascuna fermata, si potranno conoscere le linee di autobus in arrivo e i tempi di attesa».
Una fermata di bus con segnali per ipovedenti nel centro di Vicenza
NUMERO VERDE ELETTRONICO - Ma al momento non c’è nessuna certezza e Margherita sospetta che un progetto concreto sia ancora lontano: «Il sistema che intendono adottare in realtà non è chiaro. Non sappiamo neanche se al numero verde risponderà un operatore o una voce elettronica».
Prossima tappa, martedì 17 luglio: le associazioni sono state convocate dal Comune. E la speranza di Nardone è che si discuta, in particolare, della segnaletica tattile ai semafori e in prossimità delle banchine. Sono ancora troppe, infatti, le fermate degli autobus sprovviste di rilievi sui marciapiedi, in assenza dei quali è impossibile per un non vedente riconoscere la posizione di sosta dei mezzi. Allarga le braccia Fabrizio: «Spesso l’unica certezza resta la gentilezza e disponibilità dei passanti».
Angela Nittol |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36671 Messaggi |
Inviato il 16/07/2012 : 16:45:51
|
| Mi sembra però che esistano servizi a chiamata ad hoc.le fiat punto vennero acquistate anche per questo |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 23/07/2012 : 23:53:42
|
| Sono finiti i lavori di manutenzione dei binari tra Viale Palmiro Togliatti e Via Prenestina che imponevano la deviazione dei bus soprattutto del 451 in Via Prenestina per poi tornare indietro ed era necessario solo l'esercizio dei soli bus dei 12 metri. Anche oggi sul 451 non ho visto i serpentoni. Qualcuno mi vuole dire cosa è successo? Speriamo che i 18 metri ritornino per settembre sul 451 altrimenti viaggieremo arrostiti con l'apertura delle scuole. Già adesso nelle ore di punta si fa fatica di viaggiare. |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 26/07/2012 : 11:32:57
|
| stanno al mare, ad abbronzarsi... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
Discussione |
|
|
RITARDI e DISSERVIZI ATAC
Discussione Bloccata