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Discussione |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3657 Messaggi |
 Inviato il 29/09/2009 : 13:54:18
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Ma scusa, che c'entra il tram con il 309? Non era nemmeno nominato un ipotetico sussidio, tra l'altro! 
Vabbè, mettiamoci una pietra sopra e non pensiamoci più. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 29/09/2009 : 16:26:34
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però a me è venuta curiosità di sapere:
- come si decide le linee da potenziare con i sussidi
- chi è che decide
- se ci sono linee SEMPRE sussidiate
grazie a chi vorrà perder tempo!!!
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 29/09/2009 : 19:13:05
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I sussidi sono gia stati progettati con delle tabelle apposite in quanto,durante le pianificazione di certe linee,si studia se su quella determinata linea,in qualche fascia oraria sono richieste più vetture. Se il responsabile del capolinea,riscontra un elevato numero di passeggeri su una linea o magari un ritardo dovuto ad altre cause (incidenti,soste selvagge,traffico ecc),partono i sussidi.
Alessandro puo' essere più chiaro di me. Spero di non aver detto cavolate. |
Lorenzo-Roma
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 30/09/2009 : 09:22:22
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| intanto grazie! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
368 Messaggi |
Inviato il 30/09/2009 : 11:27:17
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| Bhe no...il capolinea non decide niente sulla partenza dei sussidi..I sussidi hanno la loro tabella...tutto è da vedere se escono dalla rimessa o meno |
www.busbusnet.com |
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Sandro.85
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
473 Messaggi |
Inviato il 01/10/2009 : 15:24:10
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Allora intanto bisogna dividere i sussidi dotati di tabella da quelli che non ne sono dotati, e direi di partire proprio da quest'ultimi visto che la spiegazione è un pò più complessa: i sussidi che non sono dotati di tabella vengono comandati in casi di eventi particolari (ad esempio potenziamento del servizio in occasione di eventi musicali importanti o sportivi allo stadio Olimpico) o in casi di esubero di personale (quando tutto il servizio base è coperto ed anche qualche sussidio dotato di tabella è stato comandato si passa all'attivazione di sussidi senza tabella). Questi vengono inquadrati in linea dall'ispettore all'ufficio gestione di rimessa che ne cura l'uscita dopodichè passano sotto la totale gestione del capolinea (quasi sempre escono su linee con almeno un capolinea presidiato) che decide se, quando e su che linea farli partire, anche se non era quella prevista. Tutte queste corse sono considerate corse "extra" riattivate in quanto non specificatamente conteggiate dal normale contratto di servizio.
Per quanto riguarda i sussidi con la tabella invece bisogna fare una piccola precisazione sulla classifazione delle stesse: da 1 a 49 si tratta di servizio base, da 51 a 59 di sussidi sopprimibili sindacali, da 61 a 79 di sussidi sopprimibili semplici, da 81 ad 89 di integrazioni del servizio base e da 91 a 99 di particolari corse dedicate solo all'entrata/uscita delle scuole.
Tutti questi sussidi sono comandati dalla sala quadri ovviamente si partirà dalla copertura degli ottantunesimi, considerati meno sussidi degli altri (perchè trattasi come detto di integrazioni del servizio base anche se in realtà sono sussidi a tutti gli effetti in quanto si mettono in mezzo a due vetture di linea) e seguono la tabella di marcia dedicata. E' normale che trattandosi di sussidi il capolinea può comunque decidere di distoglierli dalla linea originale inserendoli su altre senza il servizio della linea dalla quale sono stati distolti ne risenta o che comunque attui dei provvedimenti volti alla minimizzazione di un disservizio che adotterebbe anche con vetture facenti parte del cosidetto servizio base. Se ci sono dubbi parlate ora, o tacete per sempre  |
Alessandro A. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36671 Messaggi |
Inviato il 01/10/2009 : 16:24:30
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Quindi questo turno di 5 che avevo in un vecchio file:
CAB 15.33 15.57 GER L 61
è un sussidio semplice?
Mentre invece un 91° 05B potrebbe essere la deviata scuole, giusto? |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Sandro.85
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
473 Messaggi |
Inviato il 01/10/2009 : 16:37:59
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| Giusto. |
Alessandro A. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 01/10/2009 : 22:17:54
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I sussidi stadio sono equiparabili ad un'integrazione del servizio base?? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Sandro.85
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
473 Messaggi |
Inviato il 01/10/2009 : 22:22:31
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| All'atto pratico un sussidio è un sussidio, però come vi ho spiegato prima ci sono delle differenze formali tra sussidio e sussidio. Un sussidio stadio, come detto, viaggia senza tabella in base alle necessità del caso (e tra l'altro i sussidi stadio sono un discorso ancora più particolare perchì di solito fanno una corsa in servizio ed una di rimando fuori servizio). L'integrazione del servizio base invece ha una tabella di marcia predisposta, e non ha bisogno di essere coordinato da nessuno. |
Alessandro A. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 01/10/2009 : 22:48:48
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| Oggi mentre stavo sul 3 ho sentito dire che l'autista una volta terminata la corsa sulla suddetta linea, avrebbe dovuto fare un sussidio stadio sul 2, per poi staccare fuori servizio e tornare sul 3. giusto?? |
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Sandro.85
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
473 Messaggi |
Inviato il 01/10/2009 : 22:58:19
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| No, i sussidi stadio sono turni rimessa - rimessa. In questo periodo però c'è una particolare carenza di personale ed i sussidi stadio non sono un servizio ben visto dal personale viaggiante quindi può darsi che dato che ne sono usciti pochi qualche vettura sia stata rimediata da altre linee. |
Alessandro A. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36671 Messaggi |
Inviato il 22/10/2009 : 09:27:54
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| Perchè da quando la n1 è tornata a Tevere il servizio fa schifo? Capita spesso di vedere vetture sporche e,spesso e volentieri, con i display guasti. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10137 Messaggi |
Inviato il 22/10/2009 : 09:33:54
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da quando?
ma non erapassataa trambus? |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 22/10/2009 : 12:01:10
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quote:
Messaggio di iencenelli
da quando?
ma non erapassataa trambus?
è tornata da un bel pò in tevere. Sembra per lo scarso gradimento da parte degli autisti di sciropparsi i turni notturni |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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Francesco_Roma
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
515 Messaggi |
Inviato il 27/10/2009 : 10:36:27
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| Non è assolutamente vero. Ci sarebbero decine e decine, anzi centinaia di autisti Trambus disponibili a fare i turni notturni. FISSI però, e non come aveva fatto con n1 ed n2 la Trambus che faceva fare bussolotto, notturno, e poi magari il giorno dopo verdone. Roba da matti... Praticamente il notturno lo intendeva come un bussolotto tardi. Questo perchè (secondo loro) con sole due linee notturne era impossibilitata a creare un quadro turni solo di notturne... |
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