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 Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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Autore Discussione
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gerardofranca
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13 Messaggi

Inviato il 19/08/2014 :  19:39:41  Guarda il profilo di
Io continuo a chiedermi il senso di fare 2 gallerie a Frosinone. La prima quella di S.Antonio poteva essere sostituita in parte con il percorso di Frosinone Citta', poi andando su Via Fosse Ardeatine come si fa oggi,( e come fecero dopo la chiusura della vecchia linea)e di quella dei Cavalli facendo eventualmente transitare il tram da P.le Vittorio Veneto verso Via Garibaldi/Mattatoio o Via Roma fino all'uscita della galleria. Infatti a Via Veneto ci arrivo' il tronchetto dopo la frana del 1925.
Avrebbero avuto il servizio al centro di Frosinone, come poi succese nel 1926 dopo il crollo della Galleria dei Cavalli e avrebbero risparmiato dei soldi per le costruzioni delle Gallerie stesse
Il Distretto che era una stazione importante poteva essere eventualmente raggiunto da Via Garibaldi.
C'e' qualcuno che ne sa qualcosa
Ciao
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apptras
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Inviato il 19/08/2014 :  19:47:30  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras
Una cosa che ancora non si è scritta è che l'esercizio ferroviario è andato sempre bene (nel senso che i disavanzi erano del tutto accettabili), fino alla guerra. Non era la linea che non andava, ma i debiti contratti dalla società (maggior costo di costruzione della linea), a causa di scelte imposte dall'alto. Il commissariamento (ovvero il proseguimento dell'esercizio in danno da parte dello Stato), fu dovuto al taglio delle contribuzioni straordinarie erogate dallo Stato in conseguenza della guerra, mancando le quali non si poteva più far fronte nemmeno all'ordinaria amministrazione. Da un debito iniziale di circa 20 milioni si passò, in circa vent'anni, a quasi 60 causa l'accumularsi di interessi che la società riusciva ad onorare solo in minima parte. Le chiusure del 1935-1937 (ex regio decreto 1496/1932: era previsto anche di chiudere la diramazione di San Cesareo), hanno salvato il salvabile, cioè le tratte della rete in grado di reggersi economicamente.
E', praticamente, un caso SEFI al contrario. La SEFI piangeva miseria per darsi all'agiotaggio e frodare piccoli azionisti e governo, le Vicinali piangevano miseria per ottenere dal governo il pagamento di debiti che non erano suoi.

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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 :  20:39:19  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Si, ma la GCG avvenne prima della guerra....Cmq, per la cronaca, S. Barolomeo, posta tra Palestrina e Cave, al Km 40+850 venne aperta con OdS N. 21 del 26 Aprile 1935 - XII

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alejandro.roma
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Inviato il 19/08/2014 :  20:42:39  Guarda il profilo di
Al momento del cambio di testimone dalla Stefer all'Acotral, si trattò di un mero cambio di denominazione sociale o qualcosa di totalmente diverso a livello dirigenziale??
Neanche l'Acotral si prodigò strenuamentein quel breve periodo che divideva dalla chiusura per riuscire a mantenere ciò che rimaneva oltre Pantano, fino a San Cesareo (alluvione).


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Modificato da - alejandro.roma il 19/08/2014 20:50:00
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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 :  21:08:28  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Allora, Acotral se non erro accorpa STEFEr e le altre società. Devo consultare l'OdS.
Per quanto riguarda le tratte chiuse...San CEsareo - Fiuggi sembra fosse decisa dal ministero, Pantano - San Cesareo non se capisce...nel senso che ad un certo punto dicono "in attesa di decisioni, limitiamo a Pantano" . La linea per anni restò così...ufficialmente sospesa...credo sia stata restituita al demanio solo in anni recenti...

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apptras
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Inviato il 19/08/2014 :  21:11:40  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras
quote:

GCG



Ma devi sempre parlare a sigle?

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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 :  21:44:58  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
gestione commissariale governativa

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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 :  22:04:15  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Cmq,Mauro, non per smontare le tue granitiche certezze, ma tu sei davvero sicuro che una volta che la Metro C arriverà a San Giovanni chiuderanno la Giardinetti? Premesso che i tracciati son differenti, l'ultima parola spetta comunque alla regione Lazio...

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apptras
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Inviato il 19/08/2014 :  22:14:26  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras
Se hanno cambiato programma ben venga... (invece di lurkare potresti anche scrivere... è pure tornato sua maestà Cazzaro il Salico).

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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 :  22:33:27  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Mauro, mi rifiuto di scrivere su quel posto, perché la mole de idiozie è troppo troppo troppo gigante....dai, sulla linea 1 stanno facendo a gara a chi la racconta più grossa...preferisco scrivere qui, dove ci scambiamo informazioni più interessanti. Sul cambiare programmi...diciamo la verità...qui nessuno cha un'idea...stiamo tornando ai tempi del tiramo a campà della STEFER....la cosa un pochetto mi spaventa...

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alejandro.roma
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Inviato il 19/08/2014 :  22:49:54  Guarda il profilo di
A Ponte Casilino hanno posizionato sul binario lato ferrovia un box temporaneo per via della limitazione a piazzale labicano, spero che riaprano quanto prima fino alle Laziali.


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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 :  23:08:34  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
il box è per il personale. Esisteva già, ma dato che la sospensione attualmente non si sa quando finirà, le RSU han preteso un minimo di comfort....Cmq anche qui mi sembra che sua maestà scassaballe abbia ragliato qualcosa....

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alejandro.roma
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Inviato il 19/08/2014 :  23:16:30  Guarda il profilo di
E' stato aggiunto un secondo in direzione labicano, cmq io eviterei di parlare di una persona che non è presente o intervenire, seppur scateni polemiche altrove.


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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 :  23:27:02  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
vabbè, dai, vox populi..Cmq il box a Ponte Casilino, lato P.le labicano c'è sempre stato. Potrebbe darsi che abbiano aggiunto un altreo prefabbricato....devo andare a vedere ma non mi va :-)

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train_bridge
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Inviato il 20/08/2014 :  22:57:31  Guarda il profilo di
Il box provvisorio a Ponte Casilino è sopra il binario lato Laziali
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