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Gemini76
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 Inviato il 16/08/2014 : 23:01:33
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Ods 373/82 dal 1/11/82 su tutte le tratte ancora armate con rotaie da 27 Kg/m imposto rallentamento a 30 Km/h. E più precisamente da Genazzano ad Olevano, dal Km 53+600 a Paliano e da Paliano al Km 57+970
Poi, Mauro, se ce l'hai,vatti a leggere l'ods 323/83 c'è una selva di rallentamenti imposti dall'USTIF. Ci sono tratte con rallentamenti a 5 Km/h |
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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Gemini76
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Inviato il 16/08/2014 : 23:04:44
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| Guarda,nel 1983 su ordini ministeriali cessa anche il trasporto merci sulla linea (ammesso che in quegli anni si fosse trasportato qualcosa), però, post sospensione San CEsareo - Fiuggi, un OdS stabilisce che è ammessa la circolazione di carrelli e treni di servizio sulla tratta San CEsareo - Zagarolo Bivio. Forse pensavano di far arrivare gli 820 via ferrovia o forse dovevano scaricare il materiale per il rinnovo dell'armamento |
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apptras
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Inviato il 16/08/2014 : 23:05:14
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| Per non parlare dei PL abusivi, realizzati in terra battuta da privati. Ok, erano servitù di passaggio per l'accesso a un fondo, ma invece di regolamentarli in qualche modo si imponeva la limitazione a passo d'uomo e l'obbligo di fischio. Visti personalmente. Comunque l'epoca dei rallentamenti è cominciata con l'ispezione ministeriale del 1975. Fiuggi-Alatri è stata sospesa dopo (mi pare), 3 rallentamenti, l'ultimo dei quali 20 km/h sull'intera tratta. |
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Gemini76
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Inviato il 16/08/2014 : 23:15:36
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| La STEFER tirava molto a campare, vista anche la cronica assenza di fondi...ma era una situazione comune a molte concesse dell'epoca (/solo con l a 910/86 iniziarono molti lavori di ammodernamento) la Fiuggi ebbe la sfiga di chiudere prima...ed abbastanza in sordina...Sui rallentamenti tra Fiuggi ed Alatri dovrò controllare...in realtà dovrei dedicarmi alla Lido, ma quando trovo qualcosa di interessante me lo appunto o se posso fotocopio (dato che poi sulla Lido non accade praticamente quasi mai nulla di rilevante degno di essere annotato su un OdS...c'è giusto l'entrata in servizio del carro serbatoio) |
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Gemini76
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Inviato il 18/08/2014 : 21:11:42
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| Mauro, due domande: ndo cazzarola stava la stazione di Veroli? E hai mai sentito parlare di una località chiamata Cave Pomella? Stava tra Alatri e Veroli |
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apptras
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Inviato il 18/08/2014 : 23:33:48
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Veroli credo fosse una semplice fermata a marciapiede, tipo Colleborano. Cava Pomella l'ho letto qualche volta, ma non so se era un posto movimento per una cava o una fermata viaggiatori.
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Gemini76
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Inviato il 18/08/2014 : 23:46:43
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| Che poi, sbaglio o da Alatri a Frosinone la linea non costeggiava esattamente la SS155? |
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apptras
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Inviato il 19/08/2014 : 00:15:08
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| Della Alatri-Frosinone abbiamo molte mappe contraddittorie e poche foto. Dubito che dal 1937 possa essere sopravvissuta qualsivoglia traccia... |
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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 : 00:45:53
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| Due stazioni a Frosinone si :-) ehhee Però si, effettivamente è trascorso tantissimo tempo |
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apptras
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Inviato il 19/08/2014 : 01:02:57
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Grazie al ciufolo, a Frosinone segui la strada... Ma io dico il tracciato da Alatri che passa per Tecchiena e giunge a Osteria de Mattheis.... Vallo a trovare.
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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 : 08:34:23
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| A Frosinone se non ricordo male Via La Botte che è l'ex sedime ferroviario da Madonna della NEve...Da Alatri a Tecchiena...vero....anche se secondo me, dato che Veroli era stazione, il FV potrebbe esistere |
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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 : 17:54:01
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| Cmq strano che venne sospeso l'esercizio tra Fiuggi e Frosinone ma vennero lasciate attive la tratte Vico - Guarcino ed il servizio urbano di Frosinone. Per quanto riguarda la limitazione a Pantano, non esiste, di fatto, alcun OdS...tanto è vero che la linea viene chiamata anche nel 1990 Ferrovia Roma - San Cesareo. Ergo, all'epoca, se solo avessero voluto, potevano tranquillamente recuperare la tratta...senza impelagarsi con il viadotto stile Galaxy Express.... |
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alejandro.roma
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Inviato il 19/08/2014 : 18:14:26
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| Mi chiedo ancora che senso abbia avuto costruire un'opera così mastondotica per l'epoca e successivamente chiuderla per tratte a causa della poca redditività, per sfortuna o per fortuna oggi nessuno si sognerebbe di cimentarsi in imprese dalla durata incerta o da studi preliminari che ne accertino la reale utilità per la collettività. |
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Gemini76
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Inviato il 19/08/2014 : 18:27:43
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| La SFV finì anche in Gestione COmmissariale Governativa per i vari "buffi" accumulati...c'è da dire che l'Ing. Flamini, Commissario Governativo, fece un buon lavoro di salvataggio....Cmq il servizio sul tronco Fiuggi Centro - Frosinone Scalo viene soppresso il 1 Luglio del 1935 e sostituito con autolinea che aveva le seguenti fermate: Fiuggi Città, Fiuggi Scalo, Fiuggi Centro, Torrecajetani, Trivigliano, Vico nel Lazio, Collepardo, Alatri, La Magione, Tecchiena, Madonna della Neve, Frosinone Città, Frosinone S. Antonio, Forsinone Scalo |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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