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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3791 Messaggi |
 Inviato il 26/04/2008 : 02:05:53
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Ehmm,Omar,a mio modesto avviso:questa città ha bisogno di risorse vere e non col contagocce o ribollite.Il parco tranviario ATAC ha urgente bisogno di massicce commesse di nuovo materiale oltre che di un potenziamento delle linee.Altro che sostituire le Stanga...Poi il rinnovo col tracciato a zig zag delle fermate,come dici data dagli anni '90 siamo nel 2008!e le fermate oggi sono alquanto indecorose e tenologicamente superate,poi meglio perchè se recuperabili rappresenterebbero un costo in meno!Quanto alle rotture di carico Roma è la città europea che ne ha di più.E comunque le abitudini di vita non si possono imporre alle persone!I mezzi di trasporto debbono essere fruibili per tutti e competitivi sotto ogni aspetto!Se debbo attraversare,magari per lavoro;tre quartieri non posso cambiare tre mezzi!La Fiuggi è spacciata:fidati!
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 02:17:10
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Max, scusa, allora anche le fermate dell'8 sono arretrate. Trovami una differenza tra le fermate ammodernate della rete tranviaria romana e quelle della Pantano. Intendo quelle rinnovate. Togliatti inclusa (almeno direzione Roma). Io non ci trovo nulla di strano. Anzi, rispetto a prima son un bel passo in avanti. Se parliamo di "Modernità" allora ti potrei diro che è indecoroso che ancora ci siano in giro i vecchi gabbiotti abbandoanti dei capolinea e le fermate stile anni '30 (quelle con la tettoia ovale) che sembrano un distribuore di benzina... Semmai trovo astruso che a Centocelle le fermate del 5 e del 19 siano in emzzo alla starda, senza marciapiede ed altro....però, all'epoca, qaundo 5 e 14 erano deviati per Via Emanuele Filiberto non si potevano (e noj si possono) usare le fermate dei bus anche per il tram.
E cmq, se nel progetto originario c'era attestare la Pantnao a Grotte Celoni, evidentemente non la si riteneva così poco frequentata |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3791 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 03:07:38
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Uffa accidenti al computer!guarda che ora mi stà facendo fare? Eh tu Omar?non ce l'hai un letto? soffri di insonnia? Comunque ho scritto che sono indecorose(anche per colpa dei frequentatori)Mi riferisco a quelle sulla via Casilina.Insomma per il resto non ci vedrei nulla di male se per esempio sulla Casilina la ferrovia fosse trasformata in tram recuperando le fermate e la sede ma con una sistemazione più leggera rispetto a quella attuale,per esempio come sull'otto.Si potrebbe recuperare persino la linea aerea(la palificazione)e attestandola a Parco di Centocelle.
Buona Notte!
Max RTVT |
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n/a
deleted
113 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 03:32:50
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[/blu[blue]Bello veramente bello e molto spassoso, le cose che ho letto allora voi volete la linea C ma poi sento difendere la tratta Giardinetti-Laziali ha Ragione sia Pasqualino che Marchetti se chiudono (sempre se chiudono) la tratta Torrenova-Pantano e normale che in poco tempo chiuda il resto della tratta, dopo si inventeranno che teniamo a fare un struttura del genere per questo residuo tratto? La chiuderanno sicuro e si inventeranno un bellisima corsia preferenziale altro che Tram, visto che come DICEVA RUTELLI E VELTRONI A ROMA POTENZIEREMO LA VIA SU FERRO, (COSA CHE RUTELLI ANCORA DICE IN CAMPAGNA ELETTORALE)ED HA SPARATO L'ALLUNGAMENTO DELLA LINEA A CHE GIA CADE A PEZZI OGGI, ED è AL COLLASSO FIGURATI AD INCREMENTARE L'AUMENTO DEL TRASPORTO CHE GRANDISSIME CAZZATE, LUI E VELTRONI PENSASSERO PRIMA A RISANARE LA LINEA CHE FA ACQUA DA TUTTE LE PARTI, COSA CHE NON SONO RIUSCITI A FARE.
Poi è inutile ma che te devo ancora dire Marchetti la C non la faranno però intanto elimineranno la Roma-Pantano stanne certo.
Vi dirò di più i CAF col cavolo che arriveranno agli stessi anni de servizio delle MA100, state sicuri che tra 5 6 anni saranno da butta e bisognerà comprare altri treni nuovi almeno che non crolli prima la linea A, secondo voi è giusto che il comune investe milioni di euro per soli 9-10 anni di servizio, o è meglio che l'investa su un mezzo che almeno 25-30 anni de servizio li riesca a fare per me la seconda.
Certo non è giusto e lo ripeterò finche campo che una città come Roma ancora giri con i bloccati della Pantano, che con tutto il rispetto stanno dimostrando che sono indistruttibili e posso garantire che vanno che sono una meraviglia raggiungendo ancora dei livelli di velocità e potenza di tutto rispetto e nettamente superiori ad un mezzo tramviario, escludiamo le 820 che sono i treni più mostruosi insieme alle vecchie 800 che abbia avuto la linea, le 820 sprigionano una potenza da paura pensate che in partenza sviluppano quasi 200 Ampere.
E sono sicuro che se fosse stata sistemata seriamente sta linea con questo tracciato che è attuale, treni nuovi ecc.... avrebbe potuto trasportare sei volte tanto degli attuali 40.000 utenti che trasporta oggi.
Io ci credo ancora tantissimo su questa ferrovia come credo che sia stato un errore togliere il tram da Termini e Cinecittà oggi sarebbe stato molto comodo per allegerire la line A quindi concludo LUNGA VITA ALLA FERROVIA ROMA-PANTANO BORGHESE SPERANDO CHE RESISTA A QUESTA NUOVA BATTAGLIA LANCIATA DA CHI NON CAPISCE UN H DI TRASPORTO PUBBLICO TIPO RUTTELI E VELTRONI, RICORDO INOLTRE CHE NON BISOGNA VANTARSI CHE IN 3 ANNI SARANNO FINITI I LAVORI (COSì DICONO) PERCHè I LAVORI SONO INIZIATI NEL 1996 RICORDATE BENE SONO GIà PASSATI LA BELLEZZA DI 12 ANNI E SI VEDENO SOLO DEI GRANDI BUCHI, IN PIù PRIMA DELLA FERMATA DI TORRENOVA SI SONO VERIFICATE DELLE VITTIME ABBATTENDO DEI BELLISIMI FAGGI DELL'ETà DI 70-80 ANNI STESSA SORTE CHE TOCCHERA AD UN ALTRO ALBERO ATTACATO ALLA FERMATA DI GIARDINETTI ED è ANCHE PIù VECCHI0 STA SUI 90 ANNI NON POTETE CAPIRE QUANTO MI RODE CHE LO TAGLIANO. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 09:54:41
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Bus...ma quale consigliere di AN tha detto tutte ste stronzate?Ma che film ve state a girà?I buchi che li avete di memoria...poi...ste stronzate sugli alberi...ma per carità.....
12 anni fa manco se sapeva cosa fosse la Metro C. I cantieri veri e proprio son partiti da circa 1 anno...e cmq occorrono, di standard, circa 36 mesi di scavi. Poi basta documentarsi e vedere quanto è l'avanzamento delle TBM....
Ah, sai, non sapevo che a San Giovanni stessero lavorando da oltre 10 anni, strano perchè a L.go Brindisi ce passo spesso.
Max, se te riferisci alla fauna che affolla la Pantano, quella affollerrà pure tram,filobus, funivie e le monorotaie ch promette Alemanno.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36321 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 10:22:25
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| Ma tanto tranquilli,se vince Alemanno i lavori per la Metro C non si faranno e resterete felici e contenti con i 420 fino a Pantano. Ma ovviamente la colpa sarà delle passate giunte colpevoli di aver voluto la Metro C. Vero, perle ai porci. Ve meritate il 106...fatto con gli Inbus U210. |
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zi_peppine
Ausiliario
130 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 11:04:24
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Non capisco perchè si vogliano commettere gli stessi errori del passato:la concorrenza tra metro c e trenino sarebbe molto positiva in virtu' dei differenti bacini di utenza e dell'elevata densità abitativa.Tra parco di centocelle e pigneto l'utenza non avrà la metropolitana,il 105 non basterà mai. Si dovrebbe valorizzare il trenino.E'strano che non si progetti invece una rete tranviaria a scartamento ridotto che abbia come asse principale la futura "giolitti-torrenova"; per esempio costruire le tanto proclamate linee afferenti (per torre maura/t. spaccata/università di t. vergata/t.bella monaca)che colleghino la metro con i popolosi quartieri vicino la casilina. Ci sono i tram s.r. di sassari già pronti.
Ciao |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 11:23:48
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Quello che ho semrpe detto. L'esempio tram STEFER non è attinente perchè lì avevamo due linee totalmente sovrapposte.
L'idea di fare linee a sr afferenti alla Pantano....perchè no, in fondo Sassari insegna che tram a sr si possono avere |
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n/a
deleted
1315 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 14:09:35
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| bus sei RIDICOLO!!!!!!!!!!!!! solo su sito di salviamofirenze.it ho letto tante stronzate tutte di seguito! riguardo al tram termini cinecittà sarebbe stato il massimo dello spreco perchè seguiva di pari passo la metro...ma forse ti sei scordato che nel 2001 per fronteggiare le proteste degli utenti della metro A (quando si era arrivati a un guasto al giorno) l'atac pensò a una soluzione tampone quale il 50 express, tra arco di travertino e p.san silvestro. ovviamente tale linea è rimasta sempre sulla carta fortunatamente. basta vedere oggi l'utenza della linea 650!! |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 15:27:50
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quote:
Messaggio di Gemini76
Ma tanto tranquilli,se vince Alemanno i lavori per la Metro C non si faranno e resterete felici e contenti con i 420 fino a Pantano. Ma ovviamente la colpa sarà delle passate giunte colpevoli di aver voluto la Metro C. Vero, perle ai porci.
Io credo si stia un tantino esagerando. Se Alemanno, da sindaco, decidesse di bloccare i lavori, già finanziati e con la talpa acquistata dopo tutto quello che è costato la progettazione credo che davvero succederebbe un pandemonio...
Secondo me sta solo preparando l'opinione pubblica alle lungaggini che verranno, addossandone le responsabilità alle precedenti gestioni.
Bloccare quei lavori sarebbe un suicidio politico.
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“Non c'è un treno che non prenderei, non importa dove sia diretto.” Nancy Boyd |
Modificato da - yogurt_new il 26/04/2008 15:30:13 |
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n/a
deleted
113 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 15:51:14
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Per me il 106 lo possono fare anche RITIRANDO FORI I BUS A GASSOGENO TANTO PER TUTTA L'UTENZA CHE TRASPORTA GUARDATE A MILIONI, CHISSA PERCHè STANNO ANCORA TUTTI SU UN TRENO DE 83 ANNI FA E NON PRENDONO IL CITARO SUPER MODERNI MA!!!!!.
Poi andate a vedere i cartelli attacati sulla vecchia Stazione di Grotte Celoni, che spiegavano i lavori in corso con il progetto della linea C e sbrigatevi che con tutto questo tempo si stanno scolorendo, nell'1996 sono iniziati i lavori dela C tra Grotte Celoni e Pantano altro che 1 anno fa, quindi 1996 - 2008 = 12 anni senza influenza di nessun consigliere basta vedere i fatti.
Poi ricordo che la Funivia sul Tevere non la vuole Alemanno, ma la voleva Veltroni.
Poi convinti voi che il tram fino a Cineittà sarebbe stato inutile.
Dimenticavo altro grande capolavoro di Rutelli aver comprato Tram che non funzionano e aver demolito le PCC, meno male che si sono tenute le Stanga per riserva se no adesso se avevano demolite anche quelle giustamente visto che erano arrivati mezzi nuovi, avremmo chiuso quelle poche linee di Tram che sono rimaste a Roma.
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n/a
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113 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 15:57:22
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Infatti Yogurt_new non bloccherà i lavori risolverà magari prima i problemi di viabilità sulla casilina che ci sono e che aumenteranno con la chiusura di tale tratta poi fara proseguire i lavori.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 20:24:48
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Non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire. I lavori fatti tra Grotte Celoni e Pantano era un altro finanziamento. Nel 1996 la Metro C era qualcosa di indefinito, i lavori erano solo di ammoderanamento della tratta, che se ti ricordi stava in condizioni pietose.
L'idea della Metro C è arrivata molto dopo. E cmq i rtiardi ce son stati casulamente proprio con Aracri assessore, che non faceva altro che reinaugurare stazioni già aperte... |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 20:42:00
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| ragazzi! ma sta notiza che alemanno vuol bloccare i lavori è campata per aria, va contro il suo stesso programma...eccone un esempio preso dal PDF del programma elettorare "il completamento delle metropolitane B1 e C nei tempi previsti, il prolungamento della linea B oltre il raccordo anulare e l’avvio della linea D." mi sembra logico che non si può fare il contrario del proprio programma appena presentato, sarebbe un autogol mostruoso...io sinceramente continuo a dar più credito al programma... |
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n/a
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853 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 22:12:42
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| Se è per questo, avevo letto da qualche parte che Lorenzotti (candidato presidente PDL in VIII) voleva, prima di far proseguire i lavori, costruire dei sottopassaggi per fluidificare la Casilina...qualcuno ha presente il tempo che stanno impiegando per quello sull'Anagnina nei pressi dell'Ikea ??? Se continua così i cantieri li vediamo minimo minimo tra almeno due anni... |
Andrea Lesti |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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