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 Inviato il 26/04/2008 : 03:32:50
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[/blu[blue]Bello veramente bello e molto spassoso, le cose che ho letto allora voi volete la linea C ma poi sento difendere la tratta Giardinetti-Laziali ha Ragione sia Pasqualino che Marchetti se chiudono (sempre se chiudono) la tratta Torrenova-Pantano e normale che in poco tempo chiuda il resto della tratta, dopo si inventeranno che teniamo a fare un struttura del genere per questo residuo tratto? La chiuderanno sicuro e si inventeranno un bellisima corsia preferenziale altro che Tram, visto che come DICEVA RUTELLI E VELTRONI A ROMA POTENZIEREMO LA VIA SU FERRO, (COSA CHE RUTELLI ANCORA DICE IN CAMPAGNA ELETTORALE)ED HA SPARATO L'ALLUNGAMENTO DELLA LINEA A CHE GIA CADE A PEZZI OGGI, ED è AL COLLASSO FIGURATI AD INCREMENTARE L'AUMENTO DEL TRASPORTO CHE GRANDISSIME CAZZATE, LUI E VELTRONI PENSASSERO PRIMA A RISANARE LA LINEA CHE FA ACQUA DA TUTTE LE PARTI, COSA CHE NON SONO RIUSCITI A FARE.
Poi è inutile ma che te devo ancora dire Marchetti la C non la faranno però intanto elimineranno la Roma-Pantano stanne certo.
Vi dirò di più i CAF col cavolo che arriveranno agli stessi anni de servizio delle MA100, state sicuri che tra 5 6 anni saranno da butta e bisognerà comprare altri treni nuovi almeno che non crolli prima la linea A, secondo voi è giusto che il comune investe milioni di euro per soli 9-10 anni di servizio, o è meglio che l'investa su un mezzo che almeno 25-30 anni de servizio li riesca a fare per me la seconda.
Certo non è giusto e lo ripeterò finche campo che una città come Roma ancora giri con i bloccati della Pantano, che con tutto il rispetto stanno dimostrando che sono indistruttibili e posso garantire che vanno che sono una meraviglia raggiungendo ancora dei livelli di velocità e potenza di tutto rispetto e nettamente superiori ad un mezzo tramviario, escludiamo le 820 che sono i treni più mostruosi insieme alle vecchie 800 che abbia avuto la linea, le 820 sprigionano una potenza da paura pensate che in partenza sviluppano quasi 200 Ampere.
E sono sicuro che se fosse stata sistemata seriamente sta linea con questo tracciato che è attuale, treni nuovi ecc.... avrebbe potuto trasportare sei volte tanto degli attuali 40.000 utenti che trasporta oggi.
Io ci credo ancora tantissimo su questa ferrovia come credo che sia stato un errore togliere il tram da Termini e Cinecittà oggi sarebbe stato molto comodo per allegerire la line A quindi concludo LUNGA VITA ALLA FERROVIA ROMA-PANTANO BORGHESE SPERANDO CHE RESISTA A QUESTA NUOVA BATTAGLIA LANCIATA DA CHI NON CAPISCE UN H DI TRASPORTO PUBBLICO TIPO RUTTELI E VELTRONI, RICORDO INOLTRE CHE NON BISOGNA VANTARSI CHE IN 3 ANNI SARANNO FINITI I LAVORI (COSì DICONO) PERCHè I LAVORI SONO INIZIATI NEL 1996 RICORDATE BENE SONO GIà PASSATI LA BELLEZZA DI 12 ANNI E SI VEDENO SOLO DEI GRANDI BUCHI, IN PIù PRIMA DELLA FERMATA DI TORRENOVA SI SONO VERIFICATE DELLE VITTIME ABBATTENDO DEI BELLISIMI FAGGI DELL'ETà DI 70-80 ANNI STESSA SORTE CHE TOCCHERA AD UN ALTRO ALBERO ATTACATO ALLA FERMATA DI GIARDINETTI ED è ANCHE PIù VECCHI0 STA SUI 90 ANNI NON POTETE CAPIRE QUANTO MI RODE CHE LO TAGLIANO. |
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Gemini76
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Inviato il 26/04/2008 : 09:54:41
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Bus...ma quale consigliere di AN tha detto tutte ste stronzate?Ma che film ve state a girà?I buchi che li avete di memoria...poi...ste stronzate sugli alberi...ma per carità.....
12 anni fa manco se sapeva cosa fosse la Metro C. I cantieri veri e proprio son partiti da circa 1 anno...e cmq occorrono, di standard, circa 36 mesi di scavi. Poi basta documentarsi e vedere quanto è l'avanzamento delle TBM....
Ah, sai, non sapevo che a San Giovanni stessero lavorando da oltre 10 anni, strano perchè a L.go Brindisi ce passo spesso.
Max, se te riferisci alla fauna che affolla la Pantano, quella affollerrà pure tram,filobus, funivie e le monorotaie ch promette Alemanno.
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Gemini76
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Inviato il 26/04/2008 : 10:22:25
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| Ma tanto tranquilli,se vince Alemanno i lavori per la Metro C non si faranno e resterete felici e contenti con i 420 fino a Pantano. Ma ovviamente la colpa sarà delle passate giunte colpevoli di aver voluto la Metro C. Vero, perle ai porci. Ve meritate il 106...fatto con gli Inbus U210. |
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n/a
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Inviato il 26/04/2008 : 11:04:24
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Non capisco perchè si vogliano commettere gli stessi errori del passato:la concorrenza tra metro c e trenino sarebbe molto positiva in virtu' dei differenti bacini di utenza e dell'elevata densità abitativa.Tra parco di centocelle e pigneto l'utenza non avrà la metropolitana,il 105 non basterà mai. Si dovrebbe valorizzare il trenino.E'strano che non si progetti invece una rete tranviaria a scartamento ridotto che abbia come asse principale la futura "giolitti-torrenova"; per esempio costruire le tanto proclamate linee afferenti (per torre maura/t. spaccata/università di t. vergata/t.bella monaca)che colleghino la metro con i popolosi quartieri vicino la casilina. Ci sono i tram s.r. di sassari già pronti.
Ciao |
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 26/04/2008 : 11:23:48
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Quello che ho semrpe detto. L'esempio tram STEFER non è attinente perchè lì avevamo due linee totalmente sovrapposte.
L'idea di fare linee a sr afferenti alla Pantano....perchè no, in fondo Sassari insegna che tram a sr si possono avere |
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n/a
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Inviato il 26/04/2008 : 14:09:35
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| bus sei RIDICOLO!!!!!!!!!!!!! solo su sito di salviamofirenze.it ho letto tante stronzate tutte di seguito! riguardo al tram termini cinecittà sarebbe stato il massimo dello spreco perchè seguiva di pari passo la metro...ma forse ti sei scordato che nel 2001 per fronteggiare le proteste degli utenti della metro A (quando si era arrivati a un guasto al giorno) l'atac pensò a una soluzione tampone quale il 50 express, tra arco di travertino e p.san silvestro. ovviamente tale linea è rimasta sempre sulla carta fortunatamente. basta vedere oggi l'utenza della linea 650!! |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 15:27:50
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quote:
Messaggio di Gemini76
Ma tanto tranquilli,se vince Alemanno i lavori per la Metro C non si faranno e resterete felici e contenti con i 420 fino a Pantano. Ma ovviamente la colpa sarà delle passate giunte colpevoli di aver voluto la Metro C. Vero, perle ai porci.
Io credo si stia un tantino esagerando. Se Alemanno, da sindaco, decidesse di bloccare i lavori, già finanziati e con la talpa acquistata dopo tutto quello che è costato la progettazione credo che davvero succederebbe un pandemonio...
Secondo me sta solo preparando l'opinione pubblica alle lungaggini che verranno, addossandone le responsabilità alle precedenti gestioni.
Bloccare quei lavori sarebbe un suicidio politico.
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“Non c'è un treno che non prenderei, non importa dove sia diretto.” Nancy Boyd |
Modificato da - yogurt_new il 26/04/2008 15:30:13 |
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n/a
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113 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 15:51:14
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Per me il 106 lo possono fare anche RITIRANDO FORI I BUS A GASSOGENO TANTO PER TUTTA L'UTENZA CHE TRASPORTA GUARDATE A MILIONI, CHISSA PERCHè STANNO ANCORA TUTTI SU UN TRENO DE 83 ANNI FA E NON PRENDONO IL CITARO SUPER MODERNI MA!!!!!.
Poi andate a vedere i cartelli attacati sulla vecchia Stazione di Grotte Celoni, che spiegavano i lavori in corso con il progetto della linea C e sbrigatevi che con tutto questo tempo si stanno scolorendo, nell'1996 sono iniziati i lavori dela C tra Grotte Celoni e Pantano altro che 1 anno fa, quindi 1996 - 2008 = 12 anni senza influenza di nessun consigliere basta vedere i fatti.
Poi ricordo che la Funivia sul Tevere non la vuole Alemanno, ma la voleva Veltroni.
Poi convinti voi che il tram fino a Cineittà sarebbe stato inutile.
Dimenticavo altro grande capolavoro di Rutelli aver comprato Tram che non funzionano e aver demolito le PCC, meno male che si sono tenute le Stanga per riserva se no adesso se avevano demolite anche quelle giustamente visto che erano arrivati mezzi nuovi, avremmo chiuso quelle poche linee di Tram che sono rimaste a Roma.
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n/a
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113 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 15:57:22
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Infatti Yogurt_new non bloccherà i lavori risolverà magari prima i problemi di viabilità sulla casilina che ci sono e che aumenteranno con la chiusura di tale tratta poi fara proseguire i lavori.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36659 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 20:24:48
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Non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire. I lavori fatti tra Grotte Celoni e Pantano era un altro finanziamento. Nel 1996 la Metro C era qualcosa di indefinito, i lavori erano solo di ammoderanamento della tratta, che se ti ricordi stava in condizioni pietose.
L'idea della Metro C è arrivata molto dopo. E cmq i rtiardi ce son stati casulamente proprio con Aracri assessore, che non faceva altro che reinaugurare stazioni già aperte... |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 20:42:00
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| ragazzi! ma sta notiza che alemanno vuol bloccare i lavori è campata per aria, va contro il suo stesso programma...eccone un esempio preso dal PDF del programma elettorare "il completamento delle metropolitane B1 e C nei tempi previsti, il prolungamento della linea B oltre il raccordo anulare e l’avvio della linea D." mi sembra logico che non si può fare il contrario del proprio programma appena presentato, sarebbe un autogol mostruoso...io sinceramente continuo a dar più credito al programma... |
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n/a
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853 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 22:12:42
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| Se è per questo, avevo letto da qualche parte che Lorenzotti (candidato presidente PDL in VIII) voleva, prima di far proseguire i lavori, costruire dei sottopassaggi per fluidificare la Casilina...qualcuno ha presente il tempo che stanno impiegando per quello sull'Anagnina nei pressi dell'Ikea ??? Se continua così i cantieri li vediamo minimo minimo tra almeno due anni... |
Andrea Lesti |
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n/a
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1315 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 23:17:36
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| leggitelo bene il cartellone di grotte celoni: parla di ammodernamento del tratto torrenova- pantano e di una futura integrazione con la linea C, il cui progetto era uscito un anno prima (quindi altro che iniziare i lavori nel 1996). visto che sostieni il tram cinecittà, domandati perchè ci sono solo due autobus che seguono in parallelo la metro A a sud di s.giovanni (85 e 87 e 557 se partiamo da porta furba in giù). |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
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Inviato il 27/04/2008 : 03:29:27
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quote:
Messaggio di Gemini76
... I lavori fatti tra Grotte Celoni e Pantano era un altro finanziamento...
I finanziamenti della famosa legge 910/86, peraltro erogati quando ancora era in vigore il vecchio progetto della linea G.
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 27/04/2008 : 03:30:47
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quote:
Messaggio di leonard
sono solo due autobus che seguono in parallelo la metro A a sud di s.giovanni (85 e 87 e 557 se partiamo da porta furba in giù).
Nel piano di seconda fase (quello non attuato), era prevista la soppressione di 81, 85 e 87, da sostituirsi, rispettivamente, con le linee 565, 661 e 662...
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
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2759 Messaggi |
Inviato il 27/04/2008 : 03:57:18
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A proposito di quanto ho letto, premesso che coi comizi non se va da nessuna parte ( stiamo anche in silenzio elettorale  ), e che vi state tanto dando da fare a difendere gente che di voi se ne strafregherà altamente (come tutti i politicanti, di destra o sinistra che siano), i destini della Roma-Pantano non li decidono Rutelli o Alemanno, bensì i numerosi interessi economici che stanno dietro l'intera operazione (non ultimi quelli di chi dovrà edificare un centro commerciale al posto della stazione di Centocelle). Aricordateve sempre che a questo mondo esiste un solo dio, si chiama DENARO e lo venera pure chi dovrebbe in teoria venerare ben altra divinità: la metro C frutterà DENARO, e come diceva un attore nel film le mani sulla città, è col DENARO che si fa la democrazia.
A dieci anni dalla sua attivazione mi piace ricordare gli scemi* che sostennero nel 1996 il candidato sindaco del centro-destra contro il secondo mandato di Rutelli solo perché tale candidato aveva promesso che se vinceva non si faceva la tranvia 8 (i cui lavori erano allora cominciati da poco). Un giornalista gli pose una domanda: "visto che i lavori sono cominciati, le pagherà lei le penali per i contratti non rispettati?" Tale domanda attende ancora una risposta.
*scemi perché credevano a quello che diceva, non perché sostenevano quella parte
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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