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Discussione |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 28/01/2009 : 18:40:56
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| L’unica via percorribile sarebbe quella del prolungamento del viadotto di Pantano, visti i tempi di ristrettezze economiche, chissà se e quando si avrà la possibilità di realizzarla, forse mai, ma sperare non costa nulla. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
deleted
853 Messaggi |
Inviato il 28/01/2009 : 19:05:23
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Ieri pomeriggio mi è capitato di seguire la linea nella sua interezza da Borghesiana a Giardinetti, la situazione è questa:
- Fontana Candida: tutta l'area che va dalla stazione e segue l'isolato Casilina/Siculiana/Giarratana è completamente recintata, credo venga usata come deposito di materiali...
- Torraccio di Torrenova: stanno facendo dei lavori come per allargare la sede ferroviaria, tra l'altro è stato anche demolito un pezzo del sovrapasso pedonale...
- Torre Angela: è stato tutto recintato, anche il parcheggio
- Torrenova: che brutto vedere la sottostazione scollegata :-)
- tratto da Torrenova a Giardinetti: tutto smantellato, sembra quasi che siano lavori per allargare la Casilina, la cosa brutta è che non esiste neanche più la fermata provvisoria di Giardinetti...ci hanno costruito sopra il capolinea...che tristezza :-( |
Andrea Lesti |
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atomino
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
208 Messaggi |
Inviato il 28/01/2009 : 21:05:24
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quote:
Messaggio di viking74
non so quaunto possa essere utile ma oggi al convegno oranizzato da legambiente marchi ha detto che a seguito dei numerosi incidenti a p.ta maggiore l'intenzione di riorganizzare il nodo e che vorrebbe la trasformazione della ex rm-pantano in tranvia vera e propria fino a centocelle....
E quale vantaggio ci sarebbe a passare da linea ferroviaria a linea tranviaria? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 28/01/2009 : 23:30:01
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Inizialmente (ma ti parlo di almeno 1 anno e mezzo fa) si parlava solo di un corridoio per i bus. Non so ora cosa abbiano in mente ma tienici informati. Centocelle sopravvive se la linea resta così com'è, altrimenti non ha senso.
Di certo devono sbrigarsi a decidere cosa fare di questa linea, ormai tirano tutti a campà,sembrano gli ultimi anni della Termini - Cinecittà. Dic erto non la salveranno gli pseudoappasionati nostalgici, questo è certo. Io sono dell'idea che la soluzione migliore è ottenere un declassamento dal ministero per acquistare convogli tranviari. La trasformazione a scartamento ordinario richiede almeno due anni di lavori e non la vedo fattibile,anche perchè cmq trasformi la linea e cmq non ci son i tram (3 docet),ma sinceramente l'importante è che si faccia qualcosa per la mobilità lungo la Casilina, e con grande urgenza. |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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atomino
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
208 Messaggi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 30/01/2009 : 22:07:25
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| Metro ha organizzato una visita al deposito di Centocelle o ci sei andato individualmente?? |
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Marco
Capo Stazione
Lazio
823 Messaggi |
Inviato il 30/01/2009 : 22:35:16
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| Il GRAF ha organizzato. |
Marco Minù
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 30/01/2009 : 22:38:34
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Se le visite vengono fatte per fare simili sceneggiate.... Comunque,non sò quante visite il Graf ha organizzato in quell'impianto.Credo siano stati fotografati non solo tutti i bulloni ma persino le viti.Chissà cosa avranno raccontato per l'ennesima volta ai partecipanti,i responsabili dell'area....Nessuno se la prenda.Le mie sono solo i "rimugginamenti"di un ,ormai noioso cinquant'enne .Invece,ricordo i miei sogni di ragazzo,anzi di bambino che abitava nel 1965 in via della Primavera e tutti i sabati il nonno di quel bambino accompagnava il nipotino dalla nonna che era in via Giolitti.Il trenino,preso nella"racchetta"di Piazza dei Mirti,capolinea prospicente l'edicola dove adocchiavo i giornalini,costava poche decine di lire.Ricordo i biglietti di carta sottile come quella della rubrica telefonica che stampata a grandi cifre recava la scritta"lire venti" o erano trenta o cinquanta?(no,boh,venti,venti).Il trenino era una magia,era l'inizio di un fine settimana di sogno all'insegna del treno e dell'avventura.Prima di Termini,prima dei grandi treni,quelli con la T maiuscola,c'era il trenino bianco e azzurro della Fiuggi.Le vetture pulite,il bigliettaio che scambiava una battuta scherzosa con tutti e ammiccava con il conducente.I viaggiatori che salivano ordinati e puliti,facce bonarie di gente semplice e rassicurante con le sporte cariche di spesa...Il trenino correva veloce,imboccava strette curve a velocità sostenuta e dopo S.Felice sfilava verso Il parco di Centocelle,il misterioso(per me)impianto pieno di carri e carrozze,alcune dalla livrea marrone per chissà quale oscura ed a me ignota ragione e che ferveva di continua attività,facendomi fantasticare al pensiero delle manovre che vi potevano avvenire.Poi eccoci sulla via Casilina,le rotaie lucidissime a far da contrasto alla massicciata tanto marrone e impastata dalla limatura dei ceppi di milioni di frenate da fare corpo unico con rotaie e traversine ma ecco!Attenzione,all'incrocio con Torpignattara,davanti a Piromalli,un suono di tromba come un muggito.Incrociamo veloce "sua Maestà il treno della Fiuggi"Due elettrotreni che si tengono"per mano"col gancio automatico scivolano aristocratici e sdegnosi eludendo le fermate del percorso urbano.I carrelli delle 800 come quelli dei 470 erano un altra cosa rispetto a quelli dei dei"bloccati"del servizio urbano.Sembrava veramente di essere sul "velluto" PEEENNNN,risuonava la tromba e Fiuggi già la potevi immaginare....Ma già siamo a P.Maggiore e in velocità superiamo il sezionamento.Il trenino traballa sull'incrocio perchè le ruote si sollevano sui bordini e la luce si spegne per qualche secondo mentre lo strisciante scintilla e per una frazione illummina la piazza che è già notte.Ancora una fermata prima delle laziali,ancora un incrocio con il tram,l'11,ma già appare Termini e io non stò nella pelle pensando al terrazzo di mia nonna da dove tra poco,mi affaccerò perchè inizia il mio programma preferito dal vivo.Ma c'è ancora tempo,intanto si entra nelle laziali e sulla destra,sul binario di ricovero che finisce poco prima di S.Bibiana con un paraurti curiosamente fatto di spezzoni di rotaia infissi nel terreno,una 470 è ricoverata in attesa di riprendere servizio su Fiuggi.Noi siamo un povero treno urbano,non abbiamo diritto ad entrare nel terminale della Fiuggi nè ad imboccare la doppia bretella.Pieghiamo a sinistra nel fascio riservato all'urbano sotto la rassicurante protezione della cabina a sbalzo sul piazzale,attaccata al muro della Centrale del Latte.Siamo arrivati.Prima del parurti che chiude i tre binari di sosta c'è un curioso scambio a molla di cui allora non capivo l'utilità.Poco importa.Fuori c'è tutto un mondo da esplorare.Il bifilare del 70,per esempio,ma il filobus non c'è e dietro,su via Turati il tram dei Castelli(altro affascinante mistero per me)e l'incessante andirivieni delle cisterne di latte che vanno e vengono dalla"Centrale"Ma tutte queste mie curiosità svaniscono appena sento il "ronzio"dei 225 di Termini impegnati nelle manovre....
Vedi,Omar,i miei ricordi della Fiuggi sono questi e solo per parlare del tratto urbano! Figurati quelli del tratto extraurbano! Allora,come posso emozionarmi o provare qualcosa vedendo ciò che di essa è rimasto oggi?! La Fiuggi è morta da un pezzo!
Max RTVT |
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Marco
Capo Stazione
Lazio
823 Messaggi |
Inviato il 30/01/2009 : 22:46:40
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Quelle sono individuali.....
Ognuno di noi è responsabile di se stesso e delle proprie azioni.....!!! |
Marco Minù
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Modificato da - Marco il 30/01/2009 22:47:15 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 31/01/2009 : 02:24:10
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| Per chi non c'è mai andato Centocelle rappresenta una novità da scoprire, ben vengano le visite come quelle del GRAF per avvicinare le nuove generazioni al trenino, visto anche che Centocelle è un mondo a se,dove vige molto artigianato..Personalmente l'ho visitata diverse volte, per quel che mi riguarda starei le giornate in Cabina ACEI, anche se il movimento treni è sempre quello... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 02/02/2009 : 14:28:47
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La nostalgia non manda avanti il TPL.
La Fiuggi andava salvata e potenziata anni ed anni fa. L'utenza c'era, sebbene molte stazioni erano ben distanti dai centri abitati. Mancava (ed ancora manca) una mentalità d'integrazione ferro-gomma. E chi dice che l'attraversamento di Cave era scomodo...dovrebbe farsi un viaggio in Svizzera.... |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 02/02/2009 : 19:17:45
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| Ma noi, purtroppo, non abbiamo la mentalità degli svizzeri, tantomeno abbiamo dichiarato il treno "vettore postale". |
Giancarlo |
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n/a
deleted
1315 Messaggi |
Inviato il 02/02/2009 : 21:25:20
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quote:
Messaggio di Gemini76
... E chi dice che l'attraversamento di Cave era scomodo...dovrebbe farsi un viaggio in Svizzera....
Sarà contento di svegliarsi alle 4 del mattino per arrivare a roma alle 8! |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
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valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 06/02/2009 : 19:53:52
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quote:
Messaggio di valerio55
orario della Fiuggi nel 1958
Il giorno che entrava in validità questo orario io compivo 13 anni e chiaramente si vede quanto ci voleva per muoversi sulla casilina fino a Laziali. Oggi, con i mezzi su strada, quanto ci si mette? E fino alla chiusura del tratto da Pantano quanto ci metteva il trenino? |
Giancarlo |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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