| Autore |
Discussione |
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36317 Messaggi |
 Inviato il 09/10/2008 : 12:20:38
|
| Ho sottoposto l'immagine a Giovanni (insieme a David uno dei massimi conoscitori della linea) e data la foto a spanne intorno al 1927, periodo in cui la linea era stata già raddoppiata. Mi esclude Tor Pignattara cmq |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
 |
|
|
ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2500 Messaggi |
|
|
pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
Inviato il 09/10/2008 : 22:02:20
|
La terzultima foto ritrae via casilina vista da via francesco baracca, mentre la penultima è ripresa dalla parte opposta e cioè da via casilina con veduta di via francesco baracca, la foto non è molto chiara, davanti al palazzo di sx della penultima foto, si intravede un palo della linea aerea, li è dove girava il treno per tornare indietro, ora la "pozzangherona" non c'è più, al suo posto ci sono dei palazzi, e del passaggio del treno non vi è più nessuna traccia, tranne nei ricordi di alcune persone di una certa età che indicano quel luogo come "er giro da anello der tranve".quote:
Messaggio di ROMULUS31
Guardate qui:
http://www.comune.roma.it/was/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_21L?flagSub=&menuPage=/Area_di_navigazione/Sezioni_del_portale/Municipi/Municipio_VI_(6)/Radici_e_dintorni/Torpignattara/
EDIT FAS: COPIATE TUTTO IL LINK SULLA BARRA DEGLI INDIRIZZI
|
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36317 Messaggi |
Inviato il 09/10/2008 : 22:16:03
|
Mi faceva notare Giovanni che la foto postata da Mauro potrebbe anche non essere Roma.
Per quanto riguarda Torpignattara ecco cosa mi dice:
L'ultimo posto di manovra è rimasto in essere dal 1955 fino al 1995. E stava subito dopo l'atatule fermata
Torpignattara nasce come semplice incrocio tra l'allora stazione di Roma e la stazione di Centocelle. Un fabbricato piccolo, con sola sala d'aspetto e ufficio per il DM, e due semplici binarietti per il transito.
Nel 1927 con il raddoppio tra Roma e Centocelle, la stazione perde la sua funzione e viene demolita in breve tempo, anche se voci (da verificare) danno il mantenimento di un posto di manovra in corrispondenza della vecchia sede d'incrocio (non è l'anello di cui parla formigari). Nel 1955 con la risistemazione della casilina, scompare ogni traccia.
Credo che oltre a Giovanni solo David sappia precisamente dove era situata la stazione.
|
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2733 Messaggi |
Inviato il 09/10/2008 : 23:29:21
|
Ci sono fior di mappe in vari archivi dove la posizione di Torpignattara stazione è segnata...
|
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
|
|
|
apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2733 Messaggi |
Inviato il 10/10/2008 : 00:36:26
|
A parte gli archivi e le biblioteche piùà famosi (se cosi vogliamo definirle), esistono raccolte messe insieme da fondazioni volute da privati: Fondazione Besso, Fondazione Primoli, etc. Nella biblioteca della fondazione Besso, ad esempio, esiste la pianta del deposito tram/omnibus dell'impresa trasporti di san paolo al circo massimo, documento che mostra l'aspetto dell'intera zona prima delle demolizioni.
|
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
|
|
|
n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 12/10/2008 : 02:37:58
|
quote:
Messaggio di Gemini76
Materiale accantonato nei pressi di Pantano Borghese
Scusatemi, questo materiale accantonato a Pantano... come funzionava? Voglio dire stava "dopo" pantano? Se invece stava prima stava su un tronchino o cosa? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
|
|
|
apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2733 Messaggi |
Inviato il 12/10/2008 : 02:45:24
|
Era materiale viaggiatori e merci accantonato sul binario di linea non più utilizzato dopo Pantano Borghese (quando la linea divenne ufficialmente Roma-S. Cesareo, praticamente Roma-Pantano)...
|
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36317 Messaggi |
Inviato il 12/10/2008 : 11:15:04
|
Il materiale era ammassato oltre il segnale di protezione di Pantano, lato Laghetto. Dopo la chiusura dei depositi di Fiuggi e Genazzano tutto il materiale rientrò a Roma, e a Centocelle non c'era praticamente spazio. QUando venne sospesa all'esercizio la tratta Pantano - San Cesareo, in più notti iniziarono a buttare oltre Pantano tutto quello che era in esubero: carri merci ed anche alcune elettromotrici. Ovviamente in poco tempo i mezzi divennero rifugio di sbandati e ricoperti di manifesti abusivi. In seguito alle proteste dei residenti della zona, a quanto so, il materiale venne riportato a Centocelle e successivamente demolito, salvo che qualcosa non sia stato demolito sul posto. Notare che nessun carro era munito di freno continuo ed infatti hanno tutti la garitta per il frenatore...cosndierando che i carri chiusi risalivano al 1915, quellia sponde al 1921...
Domandina: la Fiuggi aveva due carri spazzaneve: lo 0117 e lo 0144. SOno stati salvati o non si è fatto in tempo? Erano, credo, come prassi sulle secodnarie, carri a sonde basse a cui probabilmente era stato montato un vomere spazzaneve..immagino assegnati ai depositi di Fiuggi e Genazzano.... |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
Inviato il 13/10/2008 : 16:40:15
|
| Da qualche parte devo avere una foto di uno spazzaneve, presa a Genazzano nel 1980. Se la trovo la posto... comunque ricortdo che era uno sponde basse a due assi, a passo corto e senza ceppi dei freni, con un piccolo vomere frontale. |
valerio55
http://digilander.libero.it/imieitreni/
 |
|
|
|
n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 02:28:40
|
Alcune domande per i più esperti.
Ho tra le mani una riproduzione di un vecchio orario della Roma-Fiuggi del 1918. ( che poi tra parentesi come mai molti la chiamano Roma-Fiuggi? La limitazione a Fiuggi è del 1978, come mai per esempio il nome Roma-Alatri non è mai entrato di voga? )
Ho alcune domande.
L'orario ha 4 linee:
- Quella principale Roma-Frosinone ( 454 )
- Diramazione ( servizio urbano ) Fiuggi Centro-Fiuggi Città ( 455 )
- Diramazione S. Cesareo-Frascati ( 456 )
- Diramazione Vico nel Lazio-Guarcino ( 457 )
1] Cosa sono quei numeri 454, 455, 456, 457? Suppogno che sia la linea, ma come mai un numero così alto?
2] Come mai nella linea Fiuggi Centro-Fiuggi Città non compare Fiuggi Fonte?
3] Pantano Borghese cambia nome in Pantano-Montecomparti perché il comune in cui risale cambia nome giusto? Come mai sull'orario già compare Montecomparti? ( Diramazione per Frascati )
4] Sui treni c'è scritto "Omn.", "Locale" e "Festivo"... Festivo si capisce, "Locale" anche... "Omn." che è?
5] Ma davvero c'erano così pochi treni? Io da Roma a Frosinone ( 454 ) c'è ne sono solo 9 coppie! Di cui solo 2 coppie fanno l'itero percorso O__o Spero vivamente che sia un estratto O_o |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
Modificato da - n/a il 14/10/2008 02:35:18 |
|
|
|
valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 08:11:38
|
Quante domande... vediamo di chiarire.
1) Gli orrai ferroviari "classici" (diciamo prima dei motori di ricerca) erano articolati in "quadri orario" numerati. Ad esempio, per molti anni Milano-Roma era il quadro 65, e così via. Le ferrovie concesse, nella seconda parte dell'orario cartaceo, avevano numeri molto alti. I numeri dei quadri orario non erano tutti utilzzati. In un orario del 1954 della mia collezione le "tranvie" (proprio in fondo) hanno numeri intorno al 700-800.
2) Perché Fiuggi Fonte era "oltre" Fiuggi Centro (venendo da Città) ed all'epoca la breve tratta Centro-Fonte non era ancora attiva.
3)Pantano-Motecompatri si chiamava così perche situata nel comune di Montecompatri. Comunque è l'attuale Pantano Borghese. Nel "centro" di Montecompatri c'era la stazione della diramazione per Frascati.
4) Omn sta per "omnibus", categoria di treno "lento" e "tutte le fermate" (appunto omnibus). Fino agli anni '50 la "gerarchia" dei treni viaggiatori era: misto-omnibus-accelerato-diretto...
5) Il servizio era realmente concentrato su pochi treni... non dobbiamo pensare al traffico pendolare di oggi. Poi nel 1918 c'erano le restrizioni di guerra.
|
valerio55
http://digilander.libero.it/imieitreni/
|
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36317 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 09:46:14
|
Anche attualmente l'orario ferroviario, almeno quello FS, è diviso in blocchi di numerazioni
A1 - G2 sono i servizi internazionali
1.1 - 6.1 sono i collegamenti a lunga percorrenza
10 - 99 sono le direttrici di interesse nazionale
101 - 392 sono le linee regionali
400 - 518 sono le linee in concessione
Di queste non sono da secoli incluse nell'orario la Circumetnea e le linee attualmente di Met.Ro. SpA ,nonchè le tranvie extraurbane ATM (Desio e Limbiate)
Il traffico Roma - Frosinone,infine, non fu mai così elevato, anche perchè all'epoca Frosinone non era il grande centro che è al giorno d'oggi. Anzi, proprio la lunhezza della linea, i tempi di percorrenza fin troppo eccessivi anche per l'epoca mandarono ben presto in crisi la SFV che venne commissariata. Neanche 10 anni dopo ed il servizio venne arretrato sino a Fiuggi. Paradossalmente, al giorno d'oggi, una tratta Fiuggi - Frosinone avrebbe un discreto bacino di utenza, sebbene le stazioni son tutte ben lontane dai centri abitati (la stessa tratta Fiuggi - Alatri vedeva utenza solo quando era giorno di mercato, tanto è vero che spesso il serizio era effettuato da una singola elettromotrice) |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 13:44:37
|
quote:
Messaggio di Gemini76
Anche attualmente l'orario ferroviario, almeno quello FS, è diviso in blocchi di numerazioni
Sì, questo lo sapevo...
quote:
400 - 518 sono le linee in concessione
Di queste non sono da secoli incluse nell'orario la Circumetnea e le linee attualmente di Met.Ro. SpA ,nonchè le tranvie extraurbane ATM (Desio e Limbiate)
Quindi 454 è perché la numerazione era unica per tutte le linee. Erano le FS a dare il numero? Ma nel orario FS cartaceo c'erano anche ( all'epoca ) quelle delle concesse?
quote:
Il traffico Roma - Frosinone,infine, non fu mai così elevato, anche perché all'epoca Frosinone non era il grande centro che è al giorno d'oggi.
Beh infondo era una linea "locale" era anche stupido se uno voleva andare FR prendeva le FS 
quote:
Paradossalmente, al giorno d'oggi, una tratta Fiuggi - Frosinone avrebbe un discreto bacino di utenza, sebbene le stazioni son tutte ben lontane dai centri abitati (la stessa tratta Fiuggi - Alatri vedeva utenza solo quando era giorno di mercato, tanto è vero che spesso il serizio era effettuato da una singola elettromotrice)
Quindi oggi si potrebbe pensare di ricostruire la tratta esterna? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36317 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 14:13:11
|
| Si, sui vecchi orari FS c'erano tutte le concesse. Fatti un giro in biblioteca FS |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
Discussione |
|
|
Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
Discussione Bloccata