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n/a
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Inviato il 21/09/2008 :  03:10:42  Guarda il profilo di
Ma le altre diramazioni ( Frascati- San Cesareo e Vico nel lazio - Guarcino ) com'erano gestite non credo che erano gestite in termini di treno locale...

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
36317 Messaggi

Inviato il 21/09/2008 :  11:02:16  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Orari dell'epoca? Qualcosa è riprodotto nel libro di Formigari.
Fiuggi aveva 3 impianti: la stazione che hai visto, Fiuggi Città che ancora esiste come Fabbricato e Fiuggi FOnte, che da quanto si è capito era una banchina in mezzo alla pineta.
Fiuggi - Fiuggi Città è stata sempre una diramazione a se stante, era il servizio urbano di Fiuggi, che infatti per moltissimi anni, in virtù della vecchia concessione, è stato gestito da ACoTrAL. Ci han fatto servizio anche dei CItyCalss ATAC e 2 14xx
Vico - Guarcino era una diramazione a parte,così come la Frascati - San Cesareo, anche perchè l'ingreso era lato stazione. Se giri per Monteporzio trovi ancora la vecchia stazione, di recente restutuita da Met.Ro. al demanio
La linea principale era ROma - Fiuggi - Alatri - Frosinone
Poi c'era il servizio urbano di Frosinone...

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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829;
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n/a
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3045 Messaggi

Inviato il 21/09/2008 :  12:47:03  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di Gemini76

Orari dell'epoca? Qualcosa è riprodotto nel libro di Formigari.
Fiuggi aveva 3 impianti: la stazione che hai visto, Fiuggi Città che ancora esiste come Fabbricato e Fiuggi FOnte, che da quanto si è capito era una banchina in mezzo alla pineta.


Fiuggi Città dov'era/dove sta?

quote:

Vico - Guarcino era una diramazione a parte,così come la Frascati - San Cesareo, anche perchè l'ingreso era lato stazione.

La linea principale era ROma - Fiuggi - Alatri - Frosinone



Quindi i treni interrurbani facevano: ROma - Fiuggi ( centro ) - Alatri - Frosinone ( FS? )

poi c'era il serivizio urbano di fiuggi ( Fiuggi citta-Fiuggi centro-Fiuggi Fonte )

il servizio urbano di roma ( Laziali-Piazza dei Mirti )

il servizio urbano di Frosinone ( Frosinone città-Frosinone SFV-Frosinone FS )

il servizio interrurbano Frascati-San. Cesano e il servizio extraurbano Guarcino-Vico nel lazio?

Quindi non sono proprio "diramazioni" ( nel senso di linea biforcuta ) ma più che altro linea assesanti collegate assieme a fare una "Rete"... ma tra partentesi esisteva solo il deposito di centocelle? o ad esempio a Frosinone e a Fiuggi avevano i loro impianti?

Tra parentesi Frascati aveva due ferrovie ( Roma-PAntano-Fiuggi-Frosinone e le ferrovie dei castelli... ) visto che tutte e due ( dopo un po' ) sono state di STEFER le ha mai raccordate?

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
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Modificato da - n/a il 21/09/2008 12:50:50
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
8128 Messaggi

Inviato il 21/09/2008 :  14:37:49  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di Razziatore


quote:
Fiuggi Città dov'era/dove sta?


E' Fiuggi fonte

quote:
Quindi i treni interrurbani facevano: ROma - Fiuggi Fonte - Alatri - Frosinone

poi c'era il serivizio urbano di fiuggi ( Fiuggi citta--Fiuggi Fonte )

il servizio urbano di roma ( Laziali-Piazza dei Mirti )

Quindi non sono proprio "diramazioni" ( nel senso di linea biforcuta ) ma più che altro linea assesanti collegate assieme a fare una "Rete"... ma tra partentesi esisteva solo il deposito di centocelle? o ad esempio a Frosinone e a Fiuggi avevano i loro impianti?



Frosinone e Fiuggi Fonte erano stazioni con i loro impianti. Non di manutenzione, però.

[quote]Tra parentesi Frascati aveva due ferrovie ( Roma-PAntano-Fiuggi-Frosinone e le ferrovie dei castelli... ) visto che tutte e due ( dopo un po' ) sono state di STEFER le ha mai raccordate?


Nò perchè aventi scartamenti diversi.

Giancarlo
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gerardofranca
Ausiliario

13 Messaggi

Inviato il 21/09/2008 :  20:12:18  Guarda il profilo di
Sono di Frosinone, ma non ho possibilita' di risalire al vecchio trenino, se non tramite foto. Quello che non ho chiaro e' se il percorso originario, transitava dalla Madonna della Neve errivava a Frosinone Stazione, e continuava da qui per Frosinone Centro, oppure se questa ultima tratta (Stazione Frosinone centro) sia stata poi fatta successivamente. A quanto ho capito nel 26 si fece un percorso alternativo che dalla Madonna della Neve arrivava tramite la Galleria dei Cavalli al Distretto Militare, seguiva per S.Antonio, in un'altra galleria, poi Via Gaeta e arrivava alla Stazione. Poi la prima galleria crollo' e si ritorno' al percorso originario,: E' cosi' ho ho letto male?. Inoltre avete qualche foto, orari, percorsi
Grazie -Gerardo
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
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Inviato il 21/09/2008 :  23:29:00  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Foto?Di Frosinone?Con la linea che ha chiuso nel 1924?Quel poco che esiste è stato pubblicato sul libro di FormigariPer il percorso dovrei scansioanre la cartina che è sul libro

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apptras
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
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Inviato il 02/10/2008 :  23:56:01  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras

Gustatevi questa stupenda immagine




https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato)
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n/a
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2184 Messaggi

Inviato il 03/10/2008 :  00:22:51  Guarda il profilo di
Bellissima!!! è Piazza dei mirti?

www.ilpendolaremagazine.it


SZ 363 "Brizitka"

Gabriele Palmieri
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apptras
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
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Inviato il 03/10/2008 :  00:38:33  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras

Si... con due splendidi Vibertoni sul C1


https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato)
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n/a
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Inviato il 03/10/2008 :  17:39:54  Guarda il profilo di
se non ricordo male il capolinea di piazza mirti fu fatto ad anello perchè un capolinea tronco di tipo ferroviario non sarebbe stato compatibile con la sede stradale, per via degli scambi contrappesati, giusto?


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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
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Inviato il 03/10/2008 :  19:11:38  Guarda il profilo di
Io penso che fu fatto ad anello per non dover effettuare manovre.

Giancarlo
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apptras
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
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Inviato il 03/10/2008 :  23:27:05  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras

... e l'anello è stato percorso in senso contrario fino al 1951, anno in cui la ferrovia è stata istradata sul binario di destra...


https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato)
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853 Messaggi

Inviato il 05/10/2008 :  13:18:18  Guarda il profilo di
Ma quindi il capolinea si trovava nel lato opposto della piazza rispetto al capolinea che è stato smantellato per fare i lavori della Metro C ?

Andrea Lesti
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
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Inviato il 05/10/2008 :  13:21:42  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Dove facevano capolinea i bus...

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apptras
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
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Inviato il 06/10/2008 :  00:45:56  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras
Il capolinea che vedete è il secondo... Fu spostato (treno e autobus), sul lato opposto della piazza quando i convogli vennero istradati su binario illegale (1951), per l'inversione dell'anello al senso di marcia del traffico... C'è una cartolina ante 1951 (di Marco Minù), dove si vedono treno e autobus orientati in senso opposto, e il capolinea (per l'appunto), dalla parte opposta. Credo sia andata perduta quando è sparita la precedente discussione, poi vedo de ritrovarla...


https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato)

Modificato da - apptras il 06/10/2008 00:49:08
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