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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
 Inviato il 03/10/2008 : 00:38:33
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Si... con due splendidi Vibertoni sul C1 
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 03/10/2008 : 17:39:54
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| se non ricordo male il capolinea di piazza mirti fu fatto ad anello perchè un capolinea tronco di tipo ferroviario non sarebbe stato compatibile con la sede stradale, per via degli scambi contrappesati, giusto? |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 03/10/2008 : 19:11:38
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| Io penso che fu fatto ad anello per non dover effettuare manovre. |
Giancarlo |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 03/10/2008 : 23:27:05
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... e l'anello è stato percorso in senso contrario fino al 1951, anno in cui la ferrovia è stata istradata sul binario di destra...
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n/a
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853 Messaggi |
Inviato il 05/10/2008 : 13:18:18
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| Ma quindi il capolinea si trovava nel lato opposto della piazza rispetto al capolinea che è stato smantellato per fare i lavori della Metro C ? |
Andrea Lesti |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36659 Messaggi |
Inviato il 05/10/2008 : 13:21:42
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| Dove facevano capolinea i bus... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 06/10/2008 : 00:45:56
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Il capolinea che vedete è il secondo... Fu spostato (treno e autobus), sul lato opposto della piazza quando i convogli vennero istradati su binario illegale (1951), per l'inversione dell'anello al senso di marcia del traffico... C'è una cartolina ante 1951 (di Marco Minù), dove si vedono treno e autobus orientati in senso opposto, e il capolinea (per l'appunto), dalla parte opposta. Credo sia andata perduta quando è sparita la precedente discussione, poi vedo de ritrovarla...
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Modificato da - apptras il 06/10/2008 00:49:08 |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 06/10/2008 : 00:57:46
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Modificato da - apptras il 06/10/2008 00:58:35 |
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 06/10/2008 : 10:19:06
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A proposito di Roma Fiuggi, ieri il giro del Lazio per la terza volta (dal 2006 è la prima), ha avuto il suo epilogo a Rocca Priora e quindi il tratto finale era quello della famosa diramazione che passava per Monteporzio e Montecompatri.
Da appassionato di ciclismo e di Tram Laziali l'occasione è ghiotta. Però come osservo oramai dal 2006, di tracce visibili almeno dalla tv, nulla.
Ho visto però che la strada da Monteporzio a Montecompatri non fosse proprio semplicissima: ma il tram passava proprio sulla strada ?
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 06/10/2008 : 10:56:32
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La corsa è passata ad esempio per Montecompatri, ma ha seguito la strada che da Monteporzio sale poi fino a Rocca Priora. Si è visto una piazza (slargo ?) abbastanza ampio, ma data la velocità con cui sono passati non sono riuscito a capire se era la famosa piazza dove la stazione faceva di sè bella mostra negli anni 30, con la sua recinzione.
Mi fotocopiai tempo fa il libro di Curci Angeleri alla biblioteca nazionale e diceva che, era sparita la recinzione, asfaltato (o mi pare pavimentato in sampietrini) l'area binari rimaneva la stazioncina (era un bar?) con la progressiva chilometrica e un portale della rete aerea. Il libro è del 1982....non mi stupirei se oggi fosse sparito tutto.
Linea per me piena di misteri questa!
Frascati città ad esempio, sappiamo che davanti la la stazione FS (piazzale esterno). Poi passava per le viuzze della città ? Non mi pare ci sia un collegamento stradale diretto tra la via della stazione e la via che porta a Monteporzio. Esisteva pure una stazione di Frascati Scalo: di questa stazione non sò nulla.
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Modificato da - alcaloid69 il 06/10/2008 10:59:49 |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 06/10/2008 : 23:06:54
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Tra San Cesareo e Monteporzio c'è ancora la palificazione originale...
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 06/10/2008 : 23:33:33
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Sempre in tema P.za dei Mirti, l'ingresso a Centocelle prima che si costruisse il bivio al centro della Casilina...
l'801 sull'anello della piazza nel 1980, tra i banchi del mercato (per inciso: ho sei foto di questo treno nello stesso giro, ripreso anche in via dei Castani, ma sono convinto che non fosse in servizio, e che abbia percorso l'anello per esigenze di giratura: non si vedono mai passeggeri a bordo)
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
Inviato il 07/10/2008 : 08:09:22
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Percorso delle Vicinali a Frascati: anche per me è abbastanza oscuro. La stazione "principale" si trova (tuttora) lungo la strada per Monteporzio, mentre la fermata "Frascati Città" si trovava (prima dei bombardamenti) vicino alla stazione FS e quindi sotto la piazza del "belvedere" (cfr. foto nel libro di Formigari e Muscolino). Dove passasse il binario non mi è chiarissimo perché tra i due luoghi non c'è una strada diretta e a prima vista adatta al passaggio del treno. Ci potrebbe essere anche stata una breve galleria?
Teniamo comunque conto che tutta la zona è stata pesantemente distrutta e ricostruita. Chi ne sa qualcosa può chiarire il mistero? Grazie. |
valerio55
http://digilander.libero.it/imieitreni/
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 07/10/2008 : 09:54:04
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Ciao Apptras e Valerio55: grazie per le vostre risposte.
Sulle stazioni di Frascati ho ben presente (grazie alla foto presente sul libro di Formigari) della "Frascati città", con quel curioso (dal punto di vista architettonico)edificio. Un semplice raddoppio e basta, questo lo schema binari di quella stazione. E'una novità invece quanto mi dici sull'esistenza della Frascati Scalo: immagino che sarà stata anche dotata di Magazzino merci (come ad esempio Monteporzio). Se avessero migliorato la risoluzione di Live Search o di google map si poteva cercare il punto preciso.
Non avevo tenuto conto che Frascati subì pesanti bombardamenti e quindi ogni ipotesi fatta sulle topografie attuali decade.
Lessi sulla prima edizione delle tranvie del Lazio, che l'ing. Muscolino fece una visita a Frascati negli anni '50 e "c'erano i binari di due diverse tranvie".
Sul bivio invece che in piena linea si univa alla Roma - Fiuggi, prima di San Cesareo (forse non era un vero bivio ma solo i due binari affiancati), c'è ancora qualcosa ?
Un saluto
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 07/10/2008 : 09:55:48
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| Accidenti, sulla prima foto di Apptras c'è una croce di Sant'Andrea molto vecchia.... |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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