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Discussione |
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
 Inviato il 17/08/2008 : 00:18:20
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Domandone....
A cosa serviva questo strano "pennacchio" rosso che si vede sul locomotore 01 della Fiuggi????
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Marco |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 17/08/2008 : 12:22:58
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| Fa parte del sistema di collegamento detto "fioretto" che serviva ad alimentare le vetture dalla motrice per l'illuminazione interna delle vetture stesse. |
Giancarlo |
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 17/08/2008 : 13:32:11
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| uhm e come funzionava??? |
Marco |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 17/08/2008 : 23:50:04
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In questa foto fatta dall'amico Daniele si può vedere il fioretto completo montato su una elettromotrice della ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo.
Ogni vettura ne ha uno per testata. E' composto da un'asta metallica flessibile (da quì il nome di fioretto)solidale ad un dispositivo a forma di gancio e collegato al circuito d'illuminazione. Il tutto può ruotare di 90° su di un asse ed essere bloccato. Le unità motrici,per motivi di sicurezza,sono prive di "fioretto" e hanno solo il gancio. Quando si deve dare tensione ai rimorchi per l'illuminazione interna, dopo l'accoppiamento delle vetture, si ruota manualmente uno dei due dispositivi facendo scorrere l'asta sulla parte inclinata dell'altro dispositivo, fino a farlo scattare dentro il gancio. Poichè il "fioretto" è posizionato più basso del gancio, resta premuto sulla sua base costituendo il collegamento elettrico mobile. Nel momento che si disaccoppiano le vetture, il "fioretto" si sfila dalla sua sede interrompendo il collegamento. In sostanza è una forma semplificata di REC.
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Giancarlo |
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 18/08/2008 : 03:09:39
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grazie |
Marco |
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 20/08/2008 : 09:18:03
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A giardinetti hanno tolto una decina di metri di linea aerea che dall'attuale capolinea proseguiva verso Pantano, in pratica i fili riprendono appena dopo l'attraversamento stradale. C'è anche un carro scala lato Pantano che era parcheggiato in precedenza a Grotte Celoni. Hanno anche costruito un secondo edeficio posto di fronte a quello già realizzato in precedenza. Come capolinea mi sembra ben fatto e funzionale. Per il resto mi chiedevo ora che la linea aerea è stata tagliata la tratta da Laziali a Giardinetti è alimentata solo dalla sottostazione di Centocelle? Ultimamente vedo circolare solo gli 820 e gli 830 e pochissimi bloccati tra cui lo stupendo 03 122 e ho pensato che oltre al periodo estivo forse una sola sottostazione fa si che non si possano incrementare i treni non so..
Ultima cosa a piazzale Labicano stanno facendo dei lavori per togliere i sanpietrini e mettere l'asfalto e i treni terminano la corsa a Ponte Casilino fino al 21 Agosto ma solo dalle 21 al termine del servizio. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36659 Messaggi |
Inviato il 20/08/2008 : 09:23:59
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| Ignoro se abbian fatto un feed per permettere l'alimentazione anche dalla SSE di Torrenova, ma considera anche che non ci dovrebbero essere problemi in quanto Centocelle ha sempre alimentato la tratta urbana...La SSE successiva era a Finocchio, poi c'era San Cesareo.Sicuramente si tratta solo della riduzione estiva del servizio..a propo, avete notato che con la limitazione han prolungato l'orario di esercizio? |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 27/08/2008 : 00:36:40
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| Oggi sono passato lungo la casilina e ho notato che di lavori sulla tratta chiusa non ce ne sono. Ci sono (e meno male) i vigilanti nelle stazioni che controllano, ma niente mezzi e operai al lavoro. A questo punto mi chiedevo se non era il caso di posticipare la chiusura della ferrovia a poco prima dell'inizio dei lavori visto che ormai è passato più di un mese e mezzo e di operai neanche l'ombra. Comunque spero di avere torto e che i tempi siano questi, ma non ne sono poi così convinto. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36659 Messaggi |
Inviato il 30/08/2008 : 01:13:50
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quote:
Messaggio di Andrea75
Oggi sono passato lungo la casilina e ho notato che di lavori sulla tratta chiusa non ce ne sono. Ci sono (e meno male) i vigilanti nelle stazioni che controllano, ma niente mezzi e operai al lavoro. A questo punto mi chiedevo se non era il caso di posticipare la chiusura della ferrovia a poco prima dell'inizio dei lavori visto che ormai è passato più di un mese e mezzo e di operai neanche l'ombra. Comunque spero di avere torto e che i tempi siano questi, ma non ne sono poi così convinto.
Attenzione: la sospensione dell'esercizio deve essere autorizzata dal proprietario, ovvero la Regione. Fatto ciò passa cmq un periodo di tempo per la consegna delle aree alle ditte...Noin è che chiudi ed il giorno dopo hai le ruspe pronte.
Pensavo invece ad una cosa. Se Negli anni '70 la Fiuggi avesse adottato un orario di tipo svizzero, con servizi più aderenti alla realtà ed alle esigenze di mobilità, non credete che si poteva salvare?Ad esempio..se ai treni per Roma facevi saltare tutte le fermate da Fiuggi a Genazzano, lasciando questa tratta ad un locale che magari partiva 10 minuti prima ma limitato a Genazzano. In questo modo l'utenza locale poteva trasbordare sul diretto, diretto che però saltando molte stazioni guadagnava magari 15 minuti...altri 15 magari li ottenevi non facendo fermate urbane da San Cesareo a Roma...magari potevi fermare a Centocelle per interscambio con i bus...poi dritto fino a Lazialim, fermando solo a Porta Maggiore. A spanne direi che 30 minuti li risparmiavi.Ovvio che con l'orario così com'era, tutte le fermate presenziate, tutti i treni locali...il viaggio diventava n'odissea. E la stessa cosa andrebbe fatta sulla ROma Nord |
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 30/08/2008 : 15:08:24
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| Allora speriamo che i lavori partano al più presto e che i tempi vangano rispettati. Secondo me la tua idea dei diretti non era sbagliata però il fatto che si potessero saltare le fermate vale solo nella tratta extraurbana in cui si potevano sfruttare i raddoppi per le precedenze, ma una volta arrivati a Grotte Celoni per forza di cose dovevi accodarti ai treni del servizio urbano quindi i tempi alla fine erano grosso modo gli stessi (nella tratta urbana) credo che in tutto si potessero guadagnare 15 20 minuti. Ora che ci penso mi pare che i diretti per Fiuggi esistevano già, perchè una volta lo presi da Centocelle e ricordo che dal finestrino vedevo passare le fermate, ma forse ero troppo piccolo e potrei sbaglarmi. Ad ogni modo si poteva salvare la tratta almeno fino a Zagarolo cosa che avrebbe fatto comodo anche adesso visto il traffico nelle ore di punta sulla Casilina. |
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Stè 500
Ausiliario
Lazio
16 Messaggi |
Inviato il 31/08/2008 : 00:03:14
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| Oggi ho fatto una bella gita sulla parte vecchia della linea e ho notato che sulla pista ciclabile di Piglio è stata fatta pulizia di tutto, mentre su quella di Acuto ci sono ancora i pali; perchè questa differenza? |
Modificato da - Stè 500 il 31/08/2008 00:04:28 |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 31/08/2008 : 00:30:51
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E non hai notato le centinaia di isolatori sparsi in giro per tutto il percorso fino ad Alatri?
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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n/a
deleted
853 Messaggi |
Inviato il 31/08/2008 : 09:22:19
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quote:
Messaggio di Andrea75
Allora speriamo che i lavori partano al più presto e che i tempi vangano rispettati. Secondo me la tua idea dei diretti non era sbagliata però il fatto che si potessero saltare le fermate vale solo nella tratta extraurbana in cui si potevano sfruttare i raddoppi per le precedenze, ma una volta arrivati a Grotte Celoni per forza di cose dovevi accodarti ai treni del servizio urbano quindi i tempi alla fine erano grosso modo gli stessi (nella tratta urbana) credo che in tutto si potessero guadagnare 15 20 minuti. Ora che ci penso mi pare che i diretti per Fiuggi esistevano già, perchè una volta lo presi da Centocelle e ricordo che dal finestrino vedevo passare le fermate, ma forse ero troppo piccolo e potrei sbaglarmi. Ad ogni modo si poteva salvare la tratta almeno fino a Zagarolo cosa che avrebbe fatto comodo anche adesso visto il traffico nelle ore di punta sulla Casilina.
Il grosso del traffico arriva fino a Palestrina...non so se qualcuno ha notato che nell'ultimo anno, hanno fatto dei lavori per creare una strada di circonvallazione che unisca la 155 di Fiuggi alla Pedemontana Stella senza passare per l'incasinatissimo Viale Pio XII...tra l'altro in fondo ci sono ancora bandoni di lamiera e non vorrei che stanno pensando di proseguirla fino all'incrocio tra Via Ceciliana e Viale Fussen, sbrogliando anche il casino che si crea all'uscita delle scuole all'incrocio del Ristoro (tra Pedemontana Stella e Via Ceciliana)... |
Andrea Lesti |
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Stè 500
Ausiliario
Lazio
16 Messaggi |
Inviato il 31/08/2008 : 11:07:59
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quote:
Messaggio di apptras
E non hai notato le centinaia di isolatori sparsi in giro per tutto il percorso fino ad Alatri?
se non li ho notati... però a terra ne ho trovati solo 2, uno quasi sano e l'altro sano, per il resto ho trovato solo cocci rotti e poi tutti su, più o meno pericolanti; se mai dovessero decidere di abbattere i pali, sarà bene essere presenti. |
Modificato da - Stè 500 il 31/08/2008 11:18:41 |
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batman
Capo Stazione
918 Messaggi |
Inviato il 01/09/2008 : 10:59:47
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Ecco come verrebbe il nodo di Porta Maggiore se la linea Roma-Pantano cambiasse scartamento,e quindi fosse pienamente integrata nella rete tranviaria cittadina...
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n/a
deleted
2184 Messaggi |
Inviato il 05/09/2008 : 00:07:16
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| Poco fa sono passato per Porta Maggiore e ho notato che stanno facendo dei lavori lato Laziali al binario proveniente da Giardinetti. |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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