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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8128 Messaggi |
 Inviato il 18/06/2008 : 19:22:58
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quote:
Messaggio di marchetti625
Visto che insisti di dò il mio Dilatazione termica e in prossimità delle stazioni serve per sanare la massicciata non tanto da eventuali "residui organici"(nelle stazioni è vietato servirsi delle ritirate)ma dei lubrificanti e altri prodotti rilasciati dai riduttori di trasmissione dei rotabili....Questo è quello che sò e se qualcuno nè sà meglio si faccia avanti!Io mi ricordo che bambino vedevo trattati in questo modo anche i binari delle banchine di Roma Termini,specie in prossimità dei paraurti dove effettivamente il grasso dei locomotori formava due spesse striscie longitudinali al binario.
Max RTVT
E infatti è quello che sapevo e che avevo letto. In particolare questo sistema di trattamento delle rotaie viene eseguito su linee dove sono montate rotaie di ridotta lunghezza non saldate. Quando diedi questa risposta su di un altro forum, i soloni lì presenti mi diedero dello scemo e un altro scrivente che condivideva la mia stessa idea fu tacitato in malomodo. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 19/06/2008 : 10:57:31
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Mauro, ma tu (o qualcun'altro di voi) hai qualche foto della tratta Torrenova - Pantano pre-lavori? |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4599 Messaggi |
Inviato il 19/06/2008 : 18:14:19
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Ecco dal sito Atac il programma con cui l'azienda farà fronte alla chiusura parziale della Roma-Pantano. Sarebbe interessante conoscere il percorso preciso del 511: immagino che ricalcherà quello delle linee Cotral della Casilina che passano nell'area di Tor Vergata.
T. O.
http://www.atac.roma.it/
Le alternative per il trasporto: 106 potenziata e 511 da Pantano ad Anagnina
19 giugno - Offrire una valida alternativa di trasporto ai passeggeri in vista della chiusura della tratta Giardinetti-Pantano della ferrovia Roma-Pantano, fissata per il 7 luglio 2008 al fine di consentire l’apertura dei cantieri della Tratta T7 della nuova Linea C della metropolitana.
Lo comunicano Regione Lazio, Comune di Roma, Roma Metropolitane, Atac, Metropolitana di Roma S.p.A. e Metro C S.c.p.a. Obiettivo: minimizzare i disagi all’utenza. Il piano del servizio sostituivo su gomma prevede soprattutto la nascita della nuova linea 511, che, collegando Pantano al capolinea “Anagnina” della metro A, consentirà di raggiungere Termini. Questa dovrebbe essere l’alternativa preferita dagli utenti.
La linea 106 sarà inoltre prolungata fino a Giardinetti, nuovo capolinea della ferrovia.
La prima fase del piano scatta il 23 giugno. Lunedì 23 giugno entrerà in servizio la linea 511 che, dal capolinea di Pantano, correrà lungo la Casilina fino a Torre Angela, lambirà l’area di Tor Vergata, per attestarsi ad Anagnina, effettuando un collegamento diretto con la metro A.
Per consentire agli utenti di prendere confidenza con il nuovo servizio, la linea 511 entrerà in funzione in anticipo rispetto alla data di chiusura della ferrovia. Il servizio verrà effettuato dalle 5.30 alle 23.00 dal lunedì al sabato e dalle 5.30 alle 22.30 la domenica ed i festivi con vetture di 12 metri. Per consentire l’attivazione del nuovo capolinea a Giardinetti, nei giorni sabato 5 e domenica 6 luglio p.v. la linea ferroviaria Roma-Pantano, per l’intera durata del servizio, sarà limitata in entrambe le direzioni tra Centocelle e Roma-Laziali.
Il 7 luglio scatta la seconda fase. A partire dal 7 luglio, data d’inizio della sospensione del servizio ferroviario nella tratta Giardinetti-Pantano, saranno inoltre introdotte alcune significative novità rispetto all'attuale servizio attraverso il potenziamento ed il prolungamento del servizio bus già esistente e della tratta Giardinetti-Roma Laziali della Roma-Pantano, che resta attiva:
-Prolungamento e potenziamento della linea bus “Urbana” 106. La linea correrà lungo la via Casilina dal nuovo capolinea ferroviario di Giardinetti a Pantano: sarà di fatto la linea sostitutiva che coprirà il tratto soppresso della ferrovia.
-Nella tratta Giardinetti-Roma Laziali (km 9,03) la frequenza dei treni sarà potenziata in modo che nelle varie fasce orarie i passaggi saranno compresi tra i 5 e i 7 minuti.
Interventi per la viabilità. Sul versante della viabilità sono in corso - in parte già attuati e in parte da completare entro la prima settimana di agosto - una serie di interventi che mirano al riordino dello scambio gomma-ferro a Giardinetti ed a fluidificare il traffico veicolare sulla via Casilina nell’area compresa tra il GRA e Pantano, mediante l’ottimizzazione dei semafori, il miglioramento degli incroci e della consolare e l’aumento della sicurezza per i pedoni e i veicoli. Tali interventi rientrano nell’ambito del Piano Particolareggiato del Traffico del Municipio Roma VIII.
Il piano di comunicazione. La cittadinanza sarà informata tramite una massiccia campagna di comunicazione, in prima fase a giugno e in seconda fase nei primi giorni di luglio; la campagna sarà ripetuta anche dopo l’estate, con adeguato anticipo rispetto alla riapertura delle scuole. È prevista la distribuzione di materiale informativo sulle nuove linee bus e sui percorsi, anche a bordo dei treni della Roma-Pantano. Saranno diffusi 100.000 opuscoli tra distribuzione diretta, recapiti a domicilio e distribuzione decentrata nei luoghi pubblici e aperti al pubblico; a questi si aggiunge l’affissione di centinaia di locandine.
Sarà inoltre presente sul territorio un Info camper, già operativo sul territorio per i lavori della Linea C, all’interno del quale i cittadini potranno richiedere il materiale informativo, registrare osservazioni, impressioni e suggerimenti e ricevere informazioni circa la nuova linea C della metropolitana.
Oltre alla campagna sul territorio,tramite i media e tramite i siti web del Comune di Roma e delle aziende comunali, la comunicazione ai cittadini sarà supportata dalla piattaforma comunicativa operativa di Atac (il cosiddetto network Atac): pubblicazioni sulla pagina Trasporti & Mobilità all’interno del quotidiano free press Metro, RomaRadio, news di testo scorrevole sui video delle banchine della metropolitana e su quelli dei bus, paline elettroniche, pannelli a messaggio variabile, nonché dal televideo regionale, dal call center del Comune di Roma 060606, che risponde 24 ore su 24, e da quello di Atac 0657003, operativo dalle 8 alle 20 festivi esclusi.
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Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 19/06/2008 : 20:35:15
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METRO C: CESMOT, "DISPIACIUTI PER FERROVIA, MA LAVORI INEVITABILI"
"Con dispiacere apprendiamo che dal 7 luglio il trenino della
Roma-Pantano concederà i suoi binari da Giardinetti al capolinea
esterno per trasformarsi nella futura linea C. Ma comprendiamo che è
un sacrificio inevitabile per poter offrire al termine dei lavori
un'infrastruttura nuova e più funzionale alle migliaia di persone che
ogni giorno si muovono nella periferia est della Capitale".
Lo dichiara il CeSMoT, Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti,
commentando la chiusura prevista per il 7 luglio della tratta
terminale della ferrovia regionale Roma-Pantano.
"Il piano alternativo per la mobilità - prosegue il CeSMoT - sulla
carta presenta una sua validità che consentirà di ridurre e limitare i
disagi dovuti alla chiusura della tratta esterna della ferrovia,
garantendo tutte le esigenze di mobilità tra la periferia e il centro.
Indubbiamente sopratutto i primi tempi le problematiche saranno
evidenti, per questo chiediamo che nella fase iniziale venga attuato
un monitoraggio costante del piano alternativo per portare a rodaggio
il piano alternativo".
"Con l'avvio di questa nuova fase di lavori per la realizzazione della
terza linea di metropolitana romana - conclude il CeSMoT - si possono
finalmente iniziare ad avere certezze sul rispetto dei tempi di
realizzazione, che ci auguriamo possano essere celeri.
19 giugno 2008
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CeSMoT
Centro Studi sulla Mobilità e i Trasporti
http://www.cesmot.it
Il Presidente
OMAR CUGINI
338 8681310
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
Inviato il 19/06/2008 : 22:11:36
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EM03 in arrivo a "Sant' Antonio" a breve purtroppo non vedremo più transitare i treni in questa tratta causa la chiusura della linea da Giardinetti a Pantano per i lavori linea C
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 19/06/2008 : 22:57:18
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L'ultimo treno da Pantano per Centocelle c'è alle ore 22.25. Anzi..ultime partenze per Centocelle: 21.32,21.40,21.55,22.10,22.25
da Centocelle per Pantano però: 20.55,21.03,21.18,21.33,21.48
La percorrenza è di 27 minuti |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 00:52:30
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Parere mio personale: il 90% di quelli che ora sbraitano per tenere la Pantano sono solo dei nostalgici che non hanno mai viaggiato assiduamente sul trenino..oppure lo fanno per presa di posizione politica...forse si aspettavano che Alemanno per farli felici (sò quasi tutti in area destra questi personaggi) pagasse un boato de penali bloccando i lavori....certa gente vive su un altro pianeta..E c'è da dire che anche il piano proposto da ATAC non è affatto male...e questo smentisce chi pensava che tutto ricadesse sul 105 e sul 106....in questo modo chi vorrà da Pantano e dintorni potrà raggiungere direttamente Anagnina e la Metro A.
Certo, un conto è un piano redatto sulla carta, un conto sarà applicarlo...forse, e dico forse, il tempo è veramente poco, si poteva posticipare la chiusura di altri 7 giorni per daree più tempo alla gente di abituarsi, ma andiamo verso l'estate piena, verso una sostanziale diminuzione dell'utenza. Paradossalmente ci saranno molti vantaggi per gli utenti della tratta Laziali - Giardinetti che vedranmno aumentare le frequenze....Cmq regà, me dispiace per la Pantano, ma oggi stavo sulla 421..piena zeppa, nn sai dove appoggiarti, stipato come sardine, senza aria condizionata a farti la sauna....non si può viaggaire così...ed erano le 19 passate....su quei treni d'inverno te mori de freddo, d'estate te sciogli...ora next step sarà, si spera, declassamento della linea in tranvia ed acquisto di materiale adatto al tipo di servizio...tipo i Sirio o gli Skoda di Cagliari....i 420 son gloriosi, ma regaliamoli al Museo di Colonna, direi che si meritano la pensione |
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 14:16:35
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Il cronoprogramma parla del 2011 per la tratta esterna,fino a Parco di Centocelle, metà 2011 inizi 2012 fino a San Giovanni e 2015 si parla di tratta fondamentale.
Quanto a Via del Torraccio di Torrenova...non so, facciamo la prima metropolitana in Italia con il Passaggio a Livello....
Ultima questione...i poveri pendolari...il grosso scende a Torrenova...a Grotte Celoni i treni son mezzi vuoti, a Pantnao arrivano 20 persone di cui 15 rumeni. Sinceramente nonv edo tutti questi disagi.
Il piano sostitutivo ATAC sembra molto ben fatto. E mi sembra che mi si possa dire tutto, tranne di essere un servo di ATAC, visto che son tra i primi a criticarla quando fa vaccate. Nel caso specifico, però, mi sembra molto saggia l'idea del bus per Anagnina...
Ultima questione: la famosa "stazione"fantasma di San Giovanni: qualcuno l'ha vista? C'è stato? L'ha fotografata?Sa realmente cosa c'è lì?Perchè visto che tutti ne parlano sò curioso de sapere cosa c'è...eppoi...nn viene il dubbio che 25 anni fa i progetti fossero diversi?
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 15:05:03
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| La cosa migliore sarebbe quella di un dibattito pubblico tra UTP e istituzioni così ognuno porta le sue ragioni e noi ne potremmo capirne qualcosa di più |
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n/a
deleted
1315 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 15:51:09
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| su metro di oggi: dal 7 luglio chiude il tratto giardinetti-pantano e sarà sostituito dalla nuova linea 511 stazione pantano-stazione anagnina, in servizio dalle 5.30 alle 23.30 (22.30 nei festivi). |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4599 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 18:45:55
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quote:
Messaggio di leonard
su metro di oggi: dal 7 luglio chiude il tratto Giardinetti-Pantano e sarà sostituito dalla nuova linea 511 stazione Pantano-stazione Anagnina, in servizio dalle 5.30 alle 23.30 (22.30 nei festivi).
A giudicare dal disegno sul sito Atac, sembra che il 511 ricalcherà il percorso del 20 express fino alla Casilina con la variante che non devierà per via Cambridge (facoltà di Lettere, ma proseguirà diritta per via della Sorbona). Io l'avrei ugualmente deviata per via Cambridge (lo fanno anche le ben più lunghe linee Cotral), ma capisco che se l'intento è di portare gli utenti della Roma-Pantano il più rapidamente possibile ad Anagnina ogni deviazione può risultare dispendiosa in termini di tempo. A pensarci bene, comunque, io avrei optato per una soluzione più radicale: avrei soppresso il 106 (che invece viene prolungato a Giardinetti) e aumentato la frequenza del 511 a una corsa ogni 10 minuti (e anche meno nelle ore di punta); per andare a Termini via Casilina sarebbe stato comunque disponibile l'interscambio con il 105 a Grotte Celoni; per l'interscambio con la Roma-Pantano mi sarei limitato a prolungare lo 054 a Giardinetti. Secondo me, quasi tutti gli ex utenti della Pantano si riverseranno ad Anagnina con il 511 o la Cotral, e ben pochi andranno a scambiare a Giardinetti con il trenino. |
Teo Orlando |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2500 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 18:49:04
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Allora, le cose sono tre:
1- col 511 la metro A stavolta collasserà sul serio 
2- molta gente per andare in direzione centro preferirà prendere un mezzo solo (la macchina), così a collassare sarà l'intera Casilina 
3- il 105 e il 106 saranno dei formidabili sostituti della Pantano a patto che la stessa intera Casilina venga interdetta al traffico privato. |
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 19:06:57
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| Romulus, sono perfettamente d'accordo con Te |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 20/06/2008 : 19:23:08
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Dunque:
le soluzioni adottate dall'ATAC sono le migliori possibili. Molta gente tuttora prende la macchina perchè del trenino non glienefrega nulla. Guarda la nazionalità dell'utenza della Pantano. La Metro A al collasso?Non più di tanto, la Pantano ha dei flussi abbastanza asimmetrici, il grosso dell'utenza è concentrato da Torrenova in poi, giusto la mattina qualcuno che scende col bus a Pantano e prende il trenino...
L'errore sulla Pantano però è a monte. In pratica è stata ristrutturata la tratta Torrenova - Pantano, fantistica, spettacolare (si fa x dire) ma il resto della linea è rimasto simile al 1920...i mezzi pure...dove sono stati i vantaggi? Ad avere tutti i treni x Pantano?Perchè all'epoca non venne prevista una velocizzazione anche della tratta interna, chiudendo alcuni attraversamenti stradali?Mistero....Così com'è abbiamo un collo di bottiglia...
Con la C si divideranno i flussi..e forse, una buona volta, si potrà pensare a potenziare la tratta residua della Pantano con mezzi decenti, pianale ribassato ecc ecc ecc. Eliminando così il 105...Anche perchè la C avrà probbailmente anche una fermata nei pressi di S. Antonio, in Via degli Orafi...intercetti l'utenza di Torrenova...Chi abita da Giardinetti in poi può scegliere...da Centocelle prendi il trenino.
Poi, penso che sappiamo tutti benissimo che un conto è un piano sulla carta un conto è nel reale...però...però...quando partì AMLA non mi sembra la viabilità abbia collassato e che ce sia stata na folla su MA1 ed MA2...certo, qui il discorso è differente...ma...nulla vieta che si possano fare modifiche in corsa...Anzi, proprio perchè noi ne capiamo più dell'utente medio, è nostro "dovere" una buoan volta, essere obbiettivi.E proporre anche quelle che secondo noi potrebbero essere alternative. Partendo dal pressuposto che la Pantano chiude. Su questo non ce piove. I soldi son stati stanziati, non sono del COmune e i cantieri son tutti partiti. |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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