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Discussione |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 14/05/2015 : 16:17:03
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Ho la sensazione che dietro la scusa del
degrado vi siano altri altri problemi, nn
penso che i binari siano talmente malmessi che sussistano rischi
alla circolazione, lavori sono stati
compiuti lungo la
tratta extraurbana?
Si ricordano solo.ora
delle ferrovie urbane?
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 17:21:01
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Ragazzi,siamo alle solite.... Da una parte il traffico sul tratto,oltre Civita,"langue" e non si può pensare di "rivitallizarlo" con flussi romani. Dall'altro,sul fronte viterbese si potrebbe fare qualcosa... ma il vero problema è che ci vogliono i soldi e tanti! Se per il tratto romano lo stato di armamento e TE,è accettabile(ma non dovete sottovalutare,l'usura provocata da raggi di curvatura quasi tranviari e ancora privi di sopraelevazione della rotaia esterna o anche privi di raccordi parabolici)Per quello viterbese (che pure per lunghi tratti godrebbe di un profilo più favorevole),è ancora peggio per il degrado,ormai insostenibile,della TE,oltre che dell'armamento....Occorre prendere una decisione vera:o si ricostruisce o si chiude!
Max RTVT |
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Luca -RM
Capo Stazione
1448 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 17:34:12
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Ricordo che la tratta Roma-Civita è oggetto di lavori di manutenzione all'armamento da molti mesi.
L'AD di atac, che suppongo abbia condiviso queste affermazioni con l'azionista Comune di Roma e che, sono certo, non ha la minima idea di cosa sia il pendolarismo dell'asse Flaminia, dovrebbe essere denunciato per attentato alla mobilità ... se solo esistesse questo reato.. |
Luca |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 17:36:17
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| Ehm...veramente l'armamento è stato in parte rinnovato, idem gli impianti TE, almeno finoa Civita |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 17:56:04
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La piccola anomalia e` la gestione dell`ultima ferrovia nn fs da parte
di un`azienda comunale dei trasporti
a 100 e passa km da vt, neanche la rer
parigina e` in mano alla Ratp, ma congiuntamente a snct mi sembra di
aver letto.
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 21:15:30
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Uffa! I lavori all'armamento vennero fatti,tempo fa,assieme a quelli della TE,da Roma a Civitacastellana.
Da questa località fino a Viterbo la TE cade a pezzi ed è stata,recentemente,rattoppata alla meno peggio...
Ma al di là di tutto è il tracciato ad essere anacronistico con troppi attraversamenti a raso e curve da tram... Quanto al traffico....Bla,bla...di che numeri parliamo? Se da Civita a Roma c'è un flusso...Bah, mediamente accettabile,da Vt a Civita,fa ridere!
Questa è la verità di oggi e se i numeri fossero questi anche per il futuro,è da chiudere di corsa! 
Ma pensiamo positivo e immaginiamo che tra 20 anni quelle zone siano ancora più urbanizzate di oggi...Però allora va ricostruita,ripensata in chiave moderna,più tranvia suburbana che ferrovia,anche perché,all'epoca era stata pensata più per le merci che per i cristiani!....Non so se adesso il concetto è chiaro e non rispondo ad Omar che ritengo la pensi come me....
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 21:37:20
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| E infatti questo dico...che finoa Civita è stato tutto rinnovatoEd infatti la tratta più carica è Civita - Roma. Anche perché posti come Soriano o Bagnaia gravitano su Viterbo |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 21:41:30
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Non mi spiego il motivo per
cui il capoluogo, ossia Vt, non
generi traffico che si addice a un polo
attrattore come vt e il suo immediato
hinterland, come lo e` Roma con la
sua tratta suburbana, aldila` del tracciato e l`offerta giornaliera,
i viterbesi prediligono i pullman cotral
e altri vettori? |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 22:08:32
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Scusami,ma tu dove la vedi questa attrazione? Ti rendi conto che Viterbo,ferroviariamente parlando,è servita da ben 3 lati?  Manco fosse Roma!
Ben 2 collegamenti con Roma via FS e uno di emergenza(è un modo di dire) sempre con Roma. In realtà il suo circondario è quello che più beneficia di questi 3 collegamenti su ferro. Da un lato i paesi che gravitano sulla cassia(quelli,forse,più popolati)dall'altro quelli lato Orte,molto meno numerosi e poi quelli che gravitano sulla Flaminia ma che certamente,sono i meno popolati,quelli a maggiore vocazione agricola.
Guarda che non fu un caso che la Roma Nord,nacque come tranvia a servire quell'area. Tanto basso dovette sembrare all'epoca il movimento passeggeri,rispetto a quello che si sarebbe potuto attrarre nelle merci agricole e nelle manifatture. Poi,durante gli anni 30,ci fu il passaggio alla ferrovia perchè crebbe e si volle sviluppare,il settore industriale,quello delle ceramiche e dei laterizi e avere,comunque un alternativa nel collegamento,sempre merci,con Roma,rispetto alla rete di Stato....
Ma oggi? Rinnovato l'asse FS lato Cassia che ancora,di miglioramenti potrebbe dare e velocizzando quello lato Orte,la parte "flaminia"sarebbe,comunque,servita benissimo dagli autobus...
Poi se ragioniamo in prospettiva futura e pensiamo a una fase di espansione ediliza e di crescita demografica stanziale e se ragioniamo in termini di valorizzazione turistica di quei siti che sono tutti da valorizzare,appunto,allora quella ferrovia ritrova una sua ragione ma va ripensata!
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 23:22:27
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| Purtroppo l'analisi del buon Max è spietata ma illustra la situazione abbastanza bene. Purtroppo la tratta Viterbo - Civita è molto più scarica e con un bacino minore. Questo non significa che è assolutamente da chiudere, magari andrebbe fatta una valutazione...però...son capaci a fare un'analisi di bacino? a vedere come attirare passeggeri? secondo me no |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 14/05/2015 : 23:24:13
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| Cmq dubito che la regione, dopo questa infelice uscita di Broggi, sia disposta a trattare. Se Civita è intelligente gli revoca il contratto e mette a gare Lido e Roma Nord |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 15/05/2015 : 00:41:47
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Certamente io non provo alcun piacere a vederla chiusa! Anzi sono convinto che si potrebbe rivitalizzare e inserire in un contesto di mobilità virtuosa,anche per gli anni a venire. Però....,intanto,ci vogliono persone competenti per gestire questo insieme di cose...Politici e tecnici....e già qui la vedo dura per le scelte di politica urbanistica e di mobilità collettiva che si sono fatte,poi,per la mancanza di risorse....Quanto a metterla/le a gara...Si presenterebbe qualcuno? Se francesi se ne sono "andati"per lido che pure ha un bacino di utenza pazzesco,figurati per questa! Ma forse,la loro "uscita",è stata "voluta"! Tuttavia,l'incognita è grossa...e vedo nero per il tratto viterbese della Nord.
PS Considera che il progetto di rielettrificazione era già stato redatto e presentato....
Max RTVT |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2763 Messaggi |
Inviato il 15/05/2015 : 01:00:40
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| Se almeno servisse a rendere più appetibile l'altra parte... Ma coi precedenti e il metodo romani non cambierebbe nulla, e alla lunga lascerebbero andare al macero anche l'altra per tenere solo l'urbano. |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 15/05/2015 : 01:29:55
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Probabile....Però,andrebbe ricostruito un nuovo Deposito Officina,ad altezza GRA per servire adeguatamente,il tratto urbano e quello extra di Civitastellana. Questa sede verrebbe declassificata a rimessa...
Max RTVT |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 15/05/2015 : 01:51:33
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Il tratto urbano
e` gia` da anni
in corso di adeguamento, di
concreto ci sono
stati soloi i lavori di
adeguamento delle
fermate e i periodi
di crisi con il taglio delle
corse urbane e non,
tutto il resto e` rimasto
lettera morta: i
nuovi treni Beta
Flaminio, la ristrutturazione di
piazzale flaminio,
ora tutt`a un tratto
sembra che si
ricordino della
rm nord, solo
chiacchiere.
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 15/05/2015 : 12:44:13
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Michele Civita: "Per comprarle devono pagare ma imparino a gestirle meglio"
L'assessore ai Trasporti del Lazio: "Mai pensato di vendere ai privati. Il Comune sappia che i costi per la manutenzione sono elevatissimi "
di GIOVANNA VITALE
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14 maggio 2015
Michele Civita: "Per comprarle devono pagare ma imparino a gestirle meglio"
Michele Civita
"A NOI non è ancora arrivata nessuna proposta da parte di Atac. Quando accadrà la valuteremo. Come abbiamo sempre fatto". È infastidito, l'assessore regionale alla Mobilità Michele Civita, convinto che il documento riservato svelato da Repubblica possa rappresentare un'indebita pressione.
Assessore, lei dice di non saperne niente, ma nella lettera che Broggi le ha inviato una settimana fa si parla di svariati incontri tecnici sulle ferrovie ex concesse e di una bozza di contratto di servizio all'esame dei vostri uffici da marzo.
"Infatti con Atac stiamo discutendo il rinnovo del contratto di servizio per la gestione, che spetta ad Atac, mentre la proprietà è della Regione. Noi gli versiamo 105 milioni all'anno, più altri 35 per la manutenzione della Roma-Lido, e stiamo lavorando per avere un servizio migliore".
Un servizio che però lascia molto a desiderare: perciò volevate vendere la Roma-Lido ai francesi della Ratp?
"No, mai pensato di vendere ai privati. Ratp ci ha presentato un project che prevede la trasformazione della Roma-Lido in metropolitana, in cambio della gestione, la cui fattibilità stiamo valutando con Roma Capitale. Quella ferrovia è e resterà pubblica".
Significa che potreste anche venderla al Campidoglio, come propone Broggi, che vorrebbe anche la Roma-Giardinetti?
"Su questi argomenti c'è un tavolo permanente di confronto con il Comune. Entrambe sono iscritte nel bilancio della Regione, hanno un costo. Se le vogliono devono pagare. Sulla Roma-Giardinetti, poi, c'è un discorso già avviato, visto che quella ferrovia insiste sul percorso della metro C e noi siamo, con Comune e Mit, uno dei co-finanziatori della metro C".
Broggi sostiene che basteranno 180 milioni ad Atac per trasformare la Roma- Lido in una metropolitana leggera.
"Sulla sua trasformazione sono assolutamente d'accordo con Broggi, ma i tecnici della Regione hanno stimato in 300 milioni la cifra che occorre per realizzare la riconversione e acquistare i convogli necessari a svolgere il nuovo servizio".
Ma la vendita al Campidoglio la convince?
"Il Comune non ci ha fatto nessuna richiesta. Immagino che solleciteranno una cessione gratuita, ma vanno verificate le possibilità previste dalla legge in materia di ferrovie concesse, che sono assegnate alle Regioni. E poi valutati i costi della manutenzione ordinaria e straordinaria, ora in capo a noi e che in prospettiva peseranno su Roma Capitale". |
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Roma- Civitacastellana - Viterbo
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