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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10133 Messaggi |
 Inviato il 07/01/2011 : 19:28:19
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Dati alla mano questi sono gli abitanti dei paesini che lambisce la roma viterbo (80 mila utenti solo a civita e viterbo)
Sacrofano 7100 (ma hanno anche lo 035)
Riano 8800
Castelnuovo di Porto 8800
Morlupo 8200
Morolo 3300 abitanti
magliano romano 1530 abitanti
Rignano Flaminio è un comune di 8.927
Sant'oreste 3800 abitanti
Ponzano 1164 abitanti
Civita Castellana 16.772 abitanti
Faleria 2313 abitanti
Fabrica 8405 abitanti
Corchiano 3826 abitanti
Vignanello 4790 abitanti
Vallerano 2600 abitanti
Soriano nel Cimino 8.720 abitanti
Vitorchiano 4.424 abitanti
bagnaia Fa parte di viterbo
viterbo 63.342 abitanti
che in totale fanno 159713 abitanti.
Eliminando il 40% (ad essere bassi ) di utenza che per limiti di eta non lo prende , e calcolando che molti degli abitanti non la utilizzano , aggiungeteci che l'utenza la dividi con l'utilizzo del cotral da saxa rubra , la fm3 da ostiense e la linea fino ad orte (utilizzata da parecchi pendolari perche più veloce).
Nei giorni di massimo utilizzo otrebbero esserci non piu di 300 persone che con la chiusura della scuola calano drasticamente.
E voi volete farmi credere che sta fanta superferrovia ha bisogno della Roma Nord dopo civitacastellana...per di più con i costi estremi di rifacimento che hanno prospettato?
Siamo seri... suvvia |
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Gabriele Pillon
Ausiliario
127 Messaggi |
Inviato il 07/01/2011 : 20:41:51
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Quando negli anni '50 si inaugurò la scellerata politica dei rami secchi c'erano queeli che paro pari facevano gli stessi discorsi.
Il treno non è adatto, al suo posto moderni e confortevoli bus che garantiranno un servizio adeguato e confortevoli e idiozie del genere.
I risultati li scontiamo ancora adesso con ferrovie la cui chiusura grida ancora vendetta.
La tratta Civita - Viterbo, nonostante non sia stata migliorata dal 1932, offre un dignitoso servizio, grazie alla carenza di strade.
Invece di chiedere di chiudere ferrovie, bisogna fare quello che dal 1932 non è stato fatto: sistema di esercizio moderno, rifare la linea aerea, crare sistemi di interscambio a pettine sulla ferrovia con servizi integrati e non sostitutivi del treno.
Inoltre connettere la Roma Nord a Fabrica di Roma e a Viterbo con la rete FS per realizzare l'anello ferroviario Circumcimima, per permettere il raggiungimento dell'ospedale di Viterbo oggi irraggiugibile con i mezzi pubblici. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10133 Messaggi |
Inviato il 07/01/2011 : 21:27:04
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A parole è tutto giusto e molto bello... ti comprendo...sinceramente
Ma a quali costi? e con quali benefici.???
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 07/01/2011 : 22:32:11
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Parlo personalmente l'unica volta e ripeto l'unica volta che ho preso la roma nord e c'erano 4 persone a bordo oltre a me e il pdm è stato l'ultimo treno della sera! La linea carica, vuoi dei numeri solo dell a mia famiglia ci sono 5 persone che fanno i pendolari da civita.
mi dici orario e mese in cui hai preso il treno?
Sono andato in ottobre a fare foto lungo la linea nella parte alta e non era possibile scattare perché c'era gente che scendeva anche nelle fermate più sperdute nei boschi.
Forse hai ragione sulla sproporzione dei mezzi utilizzati. Per me una tripla di tibb era perfetta anche per la bassa manutenzione di cui necessitavano.
Si potrebbe prendere di seconda mano le stanga della sangritana che in doppia o in tripla in orari di punta sarebbero perfette.
Ribadisco però che non sono d'accordo con le idee di Gabriele Pillon. le priorità sono altre.
e faccio notare che cotral NON ha i mezzi per implementare il servizio |
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Luca -RM
Capo Stazione
1448 Messaggi |
Inviato il 07/01/2011 : 22:40:39
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Scusa se sono brusco ma di più non riesco 
Non si tratta affatto di parole ma di constatazioni personali.
Guarda, piuttosto che continuare ad affermare cose (e non verificate) non corrette prenditi un paio di giorni di ferie e vai a osservare l'utenza che da Civita gravita verso Fabrica e Vigna/Vasa-nello e fra queste ultime, Soriano e Bagnaia verso Viterbo.
In questa tratta il treno, per quanto lento, è il mezzo pubblico più veloce e primario rispetto alle corse Cotral. L'ultimo bus da VT per Soriano ad esempio c'è alle 18.25. L'ultimo treno alle 20.30!
E' vero fra S.Oreste e Civita è praticamente vuoto. Ma da qui ad affermare che tutta la tratta "alta" è un ramo secco ce ne vuole davvero.
Anzi, dall'alto dei miei 14 anni a Viterbo  mi sento pienamente responsabile nell'affermare che la Viterbo - Civita Castellana è la tipica tratta ferroviaria che potrebbe avere i benefici della cosiddetta cura "Merano-Malles" |
Luca |
Modificato da - Luca -RM il 07/01/2011 22:44:09 |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 08/01/2011 : 01:24:27
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Ti quoto pienamente Luca.
Tra S. Oreste e Civita c'è la rottura di carico.
Sarebbe interessante fare uno studio per applicare il metodo M - Malles, ma la cosa che manca ora sono i treni con cui fare servizio. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 10/01/2011 : 08:52:16
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Secondo me, al momento, viste le scarse risorse, conviene ottimizzare il servizio. A costo di sacrificare qualche corsa poco frequentata. Le TIBB erano alla frutta perchè, probabilmente, ATAC ha tirato a campare....
E cmq potrebbero usare anche le 2 ex treno della Tuscia per fare qualche corsetta...anche se girare con una singola unità vuol dire avere veramente poca affluenza |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 10/01/2011 : 09:20:42
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ci vuol poco a tagliare e molto a rimpiangere...
cercherei di ottimizzare il più possibile, eventualmente sostituendo con autocorse i treni meno utilizzati ma spingerei molto su treni festivi turistici!
e spenderei dei soldi per ammodernare la linea nella tratta alta!
sul fatto che le soppressioni sul tratto urbano avvengano senza contestazioni:
1) l'intervallo per lo più è breve, al max aspetti 10 min
2) l'utenza è al 90% di pendolari rassegnati, quasi ringraziano che comunque qualcuno li riporti a casa (e sono d'accordo che è triste, ma è così!) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 10/01/2011 : 13:29:59
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Secondo me l'atac dovrebbe mettere a disposizione della linea alta 4-5 autobus extraurbani, per sostituire quelle corse che hanno bassissima affluenza, in modo da ottimizzare i pochi convogli rimasti. Poi magari pensando in avanti, dovrebbe riconvertire la linea alta a fini turistici, (vedi FdS).
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Marco |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36668 Messaggi |
Inviato il 10/01/2011 : 16:51:19
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| basterebbe tornasse tutto in ambito CoTraL. Con l'occasione la Regione potrebbe finalmente prendersi la gestione dei servizi su alcune linee del Lazio...modello FER o LeNord |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10133 Messaggi |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 22/02/2011 : 09:12:11
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Atac, più security nelle stazioni Due Ponti, Centro Rai e Centocelle
21feb - Da oggi si inaugura un nuovo servizio di vigilanza armata fissa 365 giorni l’anno dalle 07.30 alle 22.30 nelle le Stazioni Due Ponti e Centro Rai della linea Roma-Viterbo e dalle 17.00 alle 22.30 nella la Stazione Centocelle della Roma Giardinetti.
Un altro passo per la sicurezza dei viaggiatori che si aggiunge ai tanti fatti in questi mesi da Atac. Le cifre parlano chiaro. Negli ultimi 2 mesi del 2010 la security di Atac ha infatti allontanato 9.984 disturbatori e 2604 persone moleste fra cui alcuni rapinatori seriali e diversi molestatori sessuali, tutti consegnati alle Forze dell’Ordine.
L’azienda investe molte risorse per garantire una maggiore sicurezza ai viaggiatori. La Centrale Operativa della sicurezza gestisce migliaia di telecamere e coordina 470 guardie giurate che operano, nella quasi totalità dei casi, h24 per 365 giorni l’anno, presidiando le stazioni, perlustrando i treni e i parcheggi di scambio, prestando particolare attenzione a donne, minori e anziani.
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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atomino
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
208 Messaggi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 26/03/2011 : 20:17:20
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| Per l'occasione hanno riaperto la vecchia fermata di Saxa Rubra. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 26/03/2011 20:27:37 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 28/03/2011 : 14:38:29
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esatto, l'unica cosa rimessa a nuovo sono i cartelli e la rimozione della rete metallica che impediva l'accesso ai binari...
però io che utilizzavo la linea prima della costruzione dell'obbrobrio del centro rai mi sono un pò emozionato nel vedere di nuovo la stazione utilizzata, seppure per pochi mesi! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 30/03/2011 : 14:21:03
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Alla nuova stazione di Prima Porta hanno sovrabbondato con l'altezza delle banchine, eppure avranno certo notato l'eccessivo dislivello al passaggio dei treni, da tapiro!
Ho letto che altre corse della tratta extraurbana sono state autosostituite,la carenza di materiale rotabile non è stata colmata. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Roma- Civitacastellana - Viterbo
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