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Discussione |
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n/a
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2338 Messaggi |
 Inviato il 01/04/2009 : 16:35:52
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| Oggi il TGR ha annunciato che nel 2010 partiranno i lavori di ammodernamento e raddoppio della Roma-Civitacastellana-Viterbo, con addirittura modifiche al tracciato (raggi di curvatura) per aumentare la velocità massima. Spero che sia una notizia vera e non un pesce d'aprile... |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 01/04/2009 : 17:52:57
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Il problama magiore sono i PL non i raggi di curvatura ( anche se esistenti sopratutto nella parte prima di civitacastellana ).
Devono chiudere i numerosi PL agricoli... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 01/04/2009 : 18:23:27
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| ho saputo che alla Firema si stanno preparando alla produzione dei nuovi treni per questa linea |
 MA 100 |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 01/04/2009 : 19:00:55
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concordo con te, razziatore, PL agricoli e rivati sono il vero problema.
costruire una variante di penetrazione a Civita la trovo inutile. |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 01/04/2009 : 19:31:19
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| Ho sentito il TG e dice che chiuderanno 29 PL con cavalcavia/sopravia, posso essere scettico? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 01/04/2009 : 19:31:49
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si.
26 mi sembra esageratissimo... |
Modificato da - edoardo il 01/04/2009 19:32:15 |
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n/a
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1315 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36669 Messaggi |
Inviato il 01/04/2009 : 22:25:55
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| Le regionali son vicine.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 02/04/2009 : 18:34:13
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riprendendo il discorso della lunghezza della linea
cito:
"La linea risultò lunga 102 km, raggiunti a mezzo di curve e controcurve onde superare il limite dei 100 km per poter accedere a certe sovvenzioni; furono impiegate rotaie piuttosto leggere, da 27 kg/m, con raggio di curvatura minimo di 100 m; la sospensione della linea di contatto fu trasversale di tipo tramviario. Due i raccordi con le F.S., a Fabrica di Roma e a Viterbo porta Fiorentina, quest'ultimo eliminato negli anni '60."
il link:http://digilander.libero.it/micbas832/tramroma/ferr_loc/srfn/storia/srfnsto_03.htm
sul libro di Curci non ho trovato il punto in cui spiega il motivo dei 100km |
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valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 04/04/2009 : 19:22:12
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quote:
Messaggio di edoardo
......sul libro di Curci non ho trovato il punto in cui spiega il motivo dei 100km
Il motivo dei 100km era dovuto ad una legge che dava particolari contributi e sovvenzioni alle tranvie con percorso superiore o uguale a quella distanza fra i due capolinea. |
Giancarlo |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 04/04/2009 : 23:57:01
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Grazie per il filmato.
quelle corse se non sbaglio sono tutte le corsette urbane; ma perchè sono solo di due pezzi? |
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Eolo
Ausiliario
Lazio
48 Messaggi |
Inviato il 11/04/2009 : 08:17:57
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
quote:
Messaggio di edoardo
......sul libro di Curci non ho trovato il punto in cui spiega il motivo dei 100km
Il motivo dei 100km era dovuto ad una legge che dava particolari contributi e sovvenzioni alle tranvie con percorso superiore o uguale a quella distanza fra i due capolinea.
rileggendo il Curci ho trovato che:
- con la Convenzione del 1908, ferrovia Civita Castellana - Viterbo, la convenzione chilometrica annua era di 3700 Lire per 42,620 km;
- con la Convenzione del 1916, linea Roma - Civita Castellana - Viterbo completamente ferroviaria, la convenzione chilometrica annua era di 8.006 Lire per 101,040 km;
- con la Convenzione del 1923, linea Roma - Civita Castellana - Viterbo completamente ferroviaria, la convenzione chilometrica annua aumentava a 12.752,01 Lire per 103,265 km.
L'aumento più significativo sembra quello del 1916, proprio in occasione del superamento dei 100 km, però non riesco a trovare l'eventuale riferimento normativo. Continuerò a cercare, questa storia mi è sempre sembrata una leggenda metropolitana. Scusate la pignoleria, è solo per l'affetto che nutro per questa linea che è stata tanto importante per la mia gioventù. Buona Pasqua a tutti!
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 11/04/2009 : 21:00:41
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| L'ho cercata anch'io ma ho solo trovato l'esistenza dei rimborsi kilometrici senza il perchè. |
Giancarlo |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 15/04/2009 : 23:15:48
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rileggendo il libro di Curci sulla ferrovia o rivisto la foto dell'interno della carrozza salone allo stato d'origine. qualcuno sa se ce ne sono altre in giro?
grazie! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36669 Messaggi |
Inviato il 16/04/2009 : 00:05:47
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quote:
Messaggio di edoardo
rileggendo il libro di Curci sulla ferrovia o rivisto la foto dell'interno della carrozza salone allo stato d'origine. qualcuno sa se ce ne sono altre in giro?
grazie!
C'è solo quella, riadattata a carrozza ordinaria. Meriterebbe un restauro... |
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Roma- Civitacastellana - Viterbo
Discussione Bloccata
), girato ad Acqua Acetosa.
