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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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 Inviato il 04/03/2016 : 19:13:27
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| Pantano deve assolvere la stessa funzione di Anagnina, attirando l'utenza del comprensorio circostante, purtroppo non viene considerata un'opera strategica per la mobilita' cittadina. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3818 Messaggi |
Inviato il 05/03/2016 : 13:04:56
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quote:
Messaggio di Hammill
Ottima l'iniziativa del sindaco di Montecompatri: dovrebbero imitarlo anche quello di Frascati e di Monteporzio. Del resto, anche senza integrazione in metrebus, dato che Pantano è in zona A per chi abita a Montecompatri sarà sufficiente acquistare un abbonamento di questa linea locale congiuntamente a un abbonamento metrebus Roma. Rispetto ai tempi di percorrenza con la Cotral fino ad Anagnina+la metro A, secondo me si risparmierà parecchio soprattutto quando la metro C arriverà a San Giovanni.
Montecompatri e Monte Porzio hanno già anche un collegamento,dei propri gestori del servizio di trasporto urbano,con la stazione di Colle Mattia.Ci sono corse sia al mattino che al pomeriggio,in coincidenza coi treni in arrivo e partenza da detta stazione.Sono capitato alcune volte a Colle Mattia in orario di rientro pomeridiano,e i collegamenti suddetti erano utilizzati abbastanza. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 06/03/2016 : 12:38:47
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| Anziché un ordine del giorno che mi pare di difficile attuazione, avrebbero potuto invece adoperarsi per inserire le linee locali di Ciampino e Fiumicino nel sistema metrebus, al limite attraverso un leggerissimo incremento della quota del metrebus Lazio zona A+B per i residenti in quei comuni che vogliano servirsi anche dei mezzi urbani (anche facendo passare l'abbonamento mensile da 59 a 60 euro e quello annuale da 404 a 410: l'esiguità dell'incremento sarebbe compensata dal numero elevatissimo di abbonamenti che vengono staccati da chi si serve del treno da Ciampino F.S. o da Parco Leonardo, in confronto ai pochissimi che comprano gli abbonamenti per i bus Schiaffini & soci, che per lo più viaggiano semideserti). |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 06/03/2016 12:39:28 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 13/08/2019 : 08:54:13
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Vengo a sapere che è stata disattivata la convenzione che, fino all'anno scorso, permetteva la reciprocità tra l'abbonamento metrebus Roma (o Lazio comprendente la zona A) e l'abbonamento AB della BVG di Berlino, per una settimana ogni anno: si aveva diritto ad una tessera settimanale gratuita a Berlino se possessore di metrebus card annuale (e viceversa). Sembra che da un anno non sia più possibile a causa di una decisione unilaterale di Atac. Una volta c'era anche la reciprocità del metrebus con Parigi che NATURALMENTE risalvia ai tempi di Rutelli, essendo un'idea del grande Walter Tocci, il miglior assessore ai trasporti che Roma abbia mai avuto (e di chi altri, se no?). Non ricordo però se venne sospeso alla fine dell'ultima consigliatura Veltroni o con quella Alemanno. E ciò nonostante Parigi e Roma siano proprio gemellate come città.
Ho comunque controllato e ho constatato che nel nuovo libretto delle promozioni metrebus (https://www.atac.roma.it/files/doc.asp?r=1336 ) la convenzione con Berlino non c'è più!! È una vergogna che sia stata rescisssa. E pensare che io auspicavo che venisse ripristinata quella con Parigi e introdotta pure con Madrid e Londra. Tra l'altro, Berlino presenta molte analogie con Roma, a cominciare dalla superficie. In apparenza è di poco più piccola (quasi 900 kmq contro 1280), ma in realtà, tolte da Roma alcune aree enormi fuori GRA del tutto disabitate, le due città si equivalgono: solo che Berlino si protende più a sud-est, verso un'area con il grande lago Müggelsee, nel distretto di Köpenick, mentre Roma verso il mare: in pratica, se fossimo a Berlino, il comune di Roma si estenderebbe fino a comprendere i castelli fino a Montecompatri e Genzano, ma dall'altra parte arriverebbe a metà di Acilia e Palocco. A Nord arriverebbe a La Storta e a Ovest a Casalotti. A Nord Est sarebbe più o meno identico. Comunque penso sia un altro risultato dell'inerzia e dell'incapacità dell'amministrazione pentastellata. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36662 Messaggi |
Inviato il 16/08/2019 : 20:43:23
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| Bisogna vedere se sia stata l'amministrazione di Berlino a non voler avere più niente a che fare con ATAC :-) |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 22/09/2019 : 18:58:37
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https://roma.repubblica.it/cronaca/2019/09/22/news/roma_rincari_gia_programmati_dal_2023_il_ticket_per_il_bus_arrivera_a_costare_due_euro-236642396/
Roma, rincari già programmati. Dal 2023 il ticket per il bus arriverà a costare due euro
L'aumento è previsto nel contratto di servizio siglato nel maggio 2018 fra Trenitalia e la Regione Lazio
di CECILIA GENTILE
22 settembre 2019
Roma, rincari già programmati. Dal 2023 il ticket per il bus arriverà a costare due euro
Da un euro e mezzo a due. Non succederà domani, ma anche per i romani arriverà il temuto aumento del Bit, il biglietto integrato a tempo che rende possibile utilizzare il trasporto pubblico per 75 minuti, con un solo viaggio sulla metropolitana. Il rincaro è previsto nel contratto di servizio siglato nel maggio 2018 fra Trenitalia e la Regione Lazio, messo in bella evidenza dal blog "Odissea quotidiana".
"A far data dal 1 agosto 2023, con prevendita degli abbonamenti dal 25 luglio 2023, per i biglietti e gli abbonamenti di cui alle tabelle, i prezzi saranno così modificati", recita il contratto a pagina 118. Segue il nuovo prezzario: Bit 2 euro, biglietto Roma 24 ore 9 euro e 30 centesimi, biglietto Roma 48 ore 16 euro e 70 centesimi, biglietto da 72 ore 24 euro, mensili ordinari 46,70 euro.
In Regione confermano, specificando che l'aumento sarà operativo solo con una delibera di giunta. " Abbiamo concordato con Trenitalia che gli aumenti scatteranno solo dopo l'arrivo dei nuovi treni e con una certa gradualità, di pari passo con il miglioramento del servizio " , spiega l'assessore regionale alla Mobilità Mauro Alessandri.
Per il Metrebus Lazio gli aumenti partiranno dal 1 gennaio 2022, con prevendita degli abbonamenti dal 25 dicembre 2021. "La Regione Lazio ha due contratti di servizio - spiegano i tecnici regionali - uno con il Cotral per le linee su gomma, l'altro con Trenitalia per le ferrovie regionali. E mentre il Cotral è una società al 100% della Regione, Trenitalia ha bisogno di un flusso di cassa in vista degli investimenti, che consistono, come da impegni presi, nel rinnovo al 100% del materiale rotabile".
Dunque via agli aumenti anche per Metrebus, ricordando che per i romani l'ultimo rincaro è scattato il 25 maggio 2012, quando il Bit è passato da un euro per 60 minuti di servizio a un euro e mezzo per 75 minuti.
Nel frattempo la Regione sta verificando chi e con quali modalità gestirà Metrebus per i prossimi tre anni. Potrebbe essere la Regione stessa. Per adesso la bigliettazione integrata coinvolge Atac, Trenitalia e Cotral ed è gestita da Atac, che prende l'86% dei proventi dei biglietti. Il resto è diviso tra Cotral e Trenitalia. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 22/09/2019 18:59:59 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 22/09/2019 : 19:14:04
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| Purtroppo prima o poi doveva accadere.. |
Modificato da - Fab 1224 il 22/09/2019 19:15:13 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 22/09/2019 : 20:42:16
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| Comunque è chiarissimo quanto segue: a) le tariffe generali del sistema metrebus le stabilisce la regione Lazio; b) il comune di Roma interviene su metrebus Roma soprattutto per due tipi di tariffe: il metrebus annuale, che viene venduto a un prezzo molto scontato; e i titoli giornalieri, bigiornalieri e settimanali, che invece vengono venduti a prezzi non economici per meglio sfruttare i turisti; c) nella determinazione delle tariffe di metrebus Lazio la parte del leone la fa Trenitalia, che non vuole minimamente rinunciare ai suoi introiti. Sicché sperare che comuni esterni a Roma possano entrare in metrebus Roma è semplicemente irreale e utopistico. Lo stesso fatto che Trenitalia si accontenti di una quota marginale su metrebus Roma e che abbia varato un biglietto a solo 1 euro per i suoi vettori in alternativa al BIT si giustifica solo perché essa ha ottenuto come compensazioni di mantenere tariffe elevate per i collegamenti per l'aeroporto di Fiumicino e di avere maggiorazioni tariffarie surrettizie come la tariffa "centroide". d) È probabile che se l'Atac non migliorerà la sua gestione di metrebus, essa verrà assunta direttamente dalla regione o da Trenitalia. O più probabilmente da entrambe. La Cotral in questo scenario non conta, perché sostanzialmente è del tutto subordinata alla regione. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 22/09/2019 20:43:19 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 22/09/2019 : 22:29:59
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Quindi l'abbonamento mensile da 35€ salirà a 46,70€?
Potevano fare cifra tonda a 50€.
Con la speranza che tra quattro anni il trasporto pubblico di Roma sia efficiente quanto le nuove tariffe.
Per il Metrebus Roma è giustificabile che la maggior parte degli introiti li percepisca ATAC, in quanto gestisce il
sistema di trasporti di una città delle dimensioni di Roma.
Per il Metrebus Lazio dovrebbero essere Trenitalia e Cotral ad aggiudicarsi in egual misura gli introiti, ed eventualmente altre ditte laziali di tpl.
ATAC una quota molto minoritaria.
Andrebbe riformato in maniera complessiva sistema Metrebus. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 22/09/2019 : 23:38:55
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Quindi l'abbonamento mensile da 35€ salirà a 46,70€?
Potevano fare cifra tonda a 50€.
Con la speranza che tra quattro anni il trasporto pubblico di Roma sia efficiente quanto le nuove tariffe.
Per il Metrebus Roma è giustificabile che la maggior parte degli introiti li percepisca ATAC, in quanto gestisce il
sistema di trasporti di una città delle dimensioni di Roma.
Per il Metrebus Lazio dovrebbero essere Trenitalia e Cotral ad aggiudicarsi in egual misura gli introiti, ed eventualmente altre ditte laziali di tpl.
ATAC una quota molto minoritaria.
Andrebbe riformato in maniera complessiva sistema Metrebus.
Mah, fino al 2023 avranno tempo anche per eventuali ritocchi. Il mensile Roma lo vedo piuttosto a 45 che a 50.
Quelle percentuali comunque sono ovviamente riferite al metrebus Roma.
Per il Metrebus Lazio è ovvio che sono Trenitalia e Cotral ad aggiudicarsi in egual misura gli introiti. L'Atac si prende solo la percentuale relativa alla zona A. Per i metrebus che poi coinvolgono solo le zone da B a F immagino che l'Atac non percepisca nulla (i pochi bus Atac che sconfinano in zona B, come 337, 515 o 061 vanno comunque da zona A a zona B). |
Teo Orlando |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 23/09/2019 : 01:29:47
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
A Milano dal 15 luglio è stato introdotto il biglietto a 2€, valido anche nei comuni dell'hinterland e la timbratura multipla nella rete metropolitana.
Nel 2020 verranno introdotti il biglietto breve con costo inferiore ai 2 euro, valido meno tempo e l'abbonamento pluriennale scontato al 10 %.
Qui le altre tariffe.
https://www.mentelocale.it/milano/articoli/80011-atm-milano-biglietto-2-euro-ufficiale-ecco-quando-cosa-cambiera.htm
Grande innovazione quella di Milano, anche se per ora gli abbonamenti annuali e mensili per i comuni esterni sono più alti. Invece a Napoli sono regrediti, perché alcuni anni fa avevano incluso i comuni della prima fascia dell'hinterland nell'area urbana di UnicoNapoli, ma poi il presidente della regione Stefano Caldoro li ri-inserì nella prima fascia extraurbana di UnicoCampania. E per un servizio che rispetto a quello di Milano è tre volte peggio (anzi, è peggio anche di quello di Roma: non fatevi incantare dalle stazioni nuove della metro, visto che in quelle stazioni fermano treni vecchi senza aria condizionata e che finiscono alle 22,30). |
Teo Orlando |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 07/10/2019 : 09:41:44
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Sono quasi commosso, ho appena rinnovato il Metrebus online pagando con Paypal...
Stanno entrando nel XX secolo. |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
Modificato da - smiley1081 il 07/10/2019 09:47:56 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 01/03/2020 : 22:27:49
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Oggi intendevo rinnovare la tessera mensile da 35€, recandomi presso le biglietterie Atac mi è stato detto che non si poteva.
Avrei dovuto premunirmi in anticipo, ieri.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 02/03/2020 : 08:16:00
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| Che? Neanche online? |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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