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Discussione |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
 Inviato il 02/07/2012 : 00:25:33
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Per quanto riguarda lo stato attuale della linea c'è poco da dire oltre a quanto commentato in altre discussioni. Nel territorio sammarinese è in buona parte recuperabile quello originario introducendo,dove serve, le opportune modifiche di tracciato. Stesso discorso nel tratto italiano dove il punto maggiormente critico è nella penetrazione nell'abitato di Rimini che inevitabilmente dovrebbe avere caratteristiche metropolitane e quindi un accesso sotterraneo volendo attestare il capolinea verso il lungomare o la stazione ferroviaria...
Qui il problema non è tecnico(sarebbe fattibile anche se non profittevole,un attestamento decentrato dal centro cittadino con nodo di scambio)ma politico o meglio di scelta infrastrutturale,perchè il collegamento verso il Titano è unito al crescente problema di mobilità che riguarda tutti i paesi rivieraschi da Milano Marittima a Cattolica.
Ciò che veramente servirebbe è una metropolitana della riviera che però è una infrastruttura costosa difficile da finanziare e far digerire ad amministrazioni comunali che sono con la maschera per l'ossigeno attaccata alla bocca! Questo a prescindere dalla capacità anche gestionale a concepire un opera di tale rilevanza...Quindi si cerca di risolvere il problema con infrastrutture a via vincolata ma meno costose e di facile impianto meglio se con costi di esercizio ridotti all'osso!
La ferrovia del Titano,in questo quadro,se venisse realizzata come tale,rappresenterebbe una nota...fuori dal coro per chi,invece,persegue altre strategie...
Per quanto riguarda possibili prolungamenti di quello che invece,senza tanti bla,bla,abbiamo realizzato,non dico proprio nulla e anzi, meno se ne parla meglio è! Il recupero del Montale è un lavoro che è iniziato nella discrezione e così mi auguro che le cose possano continuare. Per adesso si tratta di consolidare e gestire ciò che è stato fatto poi vedremo! Al momento eventuali prolungamenti per il sottoscritto, non esistono...
Max RTVT |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 02/07/2012 : 00:30:20
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feb13,abbiamo voluto recuperare l'elettromotrice come uscita dalla Carminati,quindi,ovviamente anche il bagno è in ricostruzione! Ci mettiamo anche la carta igenica del periodo:contento?
Max RTVT |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 02/07/2012 : 16:22:38
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Contentissimo! Mi è venuto in mente del bagno l'altro giorno ed ero curioso di sapere se sarebbe stato recuperato (e immaginavo di si visto il gran lavoro che avete fatto!).
Io spererei davvero che si riuscisse a prolungare l'attuale tratta, ma mi rendo conto che al momento non si può parlarne, anche perchè...bisogna prima inaugurare questo primo tratto!!!
Come ho già scitto, spero anche che ciò possa essere da sprone per sbloccare il primo km di Oropa...
Grazie delle info! |
Davide |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 02/07/2012 : 21:04:26
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| Rimini e Riccione da anni litigano sul famoso e fantomatico TRC, che dopo anni ancor anon si è ben capito cosa sia (tra l'altro hanno una comodissima filovia). Visto che ai piedi del Monte Titano sono molto più sensibili, è auspicabile che per il futuro concedano intanto di allungare di un altro poco la linea ricostruita...poi chi vivrà vedrà, nel senso che i tempi son quelli che sono, e i soldi pochi. |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Michele Ginanneschi
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Toscana
280 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 09:35:24
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| Solo un piccolo appunto a proposito di prolungamenti: ma il palo con l'ormeggio della linea aerea, proprio in mezzo dovevano metterlo? |
L'impossibile non esiste. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 11:23:53
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| Effettivamente... |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 21:13:34
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Ma perchè vi riesce così semplice fare osservazione su cose che non conoscete? E permettetemi tanto banali?
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 21:18:17
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| ma perchè invece di tirartela tanto e fare sempre lo spiritoso non rispondi ad una innocente e banale domanda? Sai, domandare è lecito, rispondere è cortesia. Dalla foto sembra che il palo stia proprio in mezzo al binario. Tutto qua. |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 21:50:40
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Vuoi che ti rispondo e me la tiro?  Ce l'ho fatto mettere io li il palo contento? Proprio lì! Sai perchè? Perchè sapevo che avresti risposto a questo modo! Potevo perdermi una cosa del genere? Ma che osservazione? Ti pare che la palificazione viene fatta a "minchia"?  Ci saranno dei motivi tecnici no? Posso capire che osservazioni del genere li facciano chi di treni capisce nulla ma non chi tutti i giorni scrive sui Forum! Come quell'appassionato che qualche tempo fa alla vista della 740 296,riverniciata,ricondizionata e pure in due mesi cosa va a notare? No che risplendeva e sopratutto funzionava ma che le bielle avevano le coste riverniciate in alluminio piuttosto che essere lucidate con la spazzola a fili d'acciaio! Che orrore!!! Pensa un pò!
Quel palo deve stare lì perchè supporta il commutatore e un quadro di comando con il remoto del raddrizzatore e altre sicurezze. Deve stare lì perchè in caso l'elettromotrice per qualunque motivo,non si fermi,colpisce il palo e abbatte la linea di contatto provocando lo scatto delle sicurezze e la messa a terra. Perchè,sempre in caso di urto,il palo costituisce una barriera e funge anche da tampone oltre al paraurti, in un punto dove il binario è rialzato rispetto al piano stradale e dove ci passano auto e pulmann. Il palo deve stare lì,infine,perchè per posizionare il binario abbiamo realizzato una sorta di rilevato contenuto in quello che non vedi e che è compreso nel plinto del palo,appunto e nello sbarramento di traverse annegate nel cemento armato che lo completa...Altrimenti la campata di binario ricostruita,secondo te,come si sosterrebbe?
Adesso hai capito perchè sta lì quel palo? Non è un fatto estetico ma tecnico e quando(nei secoli)si deciderà di prolungare,sarà necessario demolire il tutto e a questo punto fare una micropalatura e un muro di contenimento ma questo con ben altri costi e tempi di esecuzione... Ora il concetto è chiaro? Vedi,caro amico,quanto me la sono tirata? O quanto te l'ho tirata?
Saluti Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 22:50:54
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sai, non è che tutti sul forum siamo al tuo eccelso e supremo livello, noi comuni mortali certe cose non riusciamoa comprenderle e pensiamo sempre male. Risaputo infatti che tutte le stazioni terminali hanno un palo piazzato in mezzo al binario per farci schiantare sopra i treni in caso di necessità, ma siccome noi siamo povera plebe,ci pentiamo per aver solamente osato porci certe domande
pace e bene
In fondo...per ogni why c'è sempre un becouse... |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 23:00:05
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A proposito tanto perchè non era chiaro..la mia risposta riguarda solo Omar,non certo il simpaticissimo Michele Ginanneschi! La sua osservazione è giustissima e la farebbe chiunque.
Oltretutto se è vero quello che ho scritto prima(e sono le motivazioni più importanti anche per la sicurezza) di contro il tutto si paga come maggior onere in termini di costo e lavoro nella necessità di rimuovere uno dei due rotabili. Infatti con una soluzione a portale che in un primo momento avevo richiesto,c'è il vantaggio di caricare e scaricare i rotabili con un semplice carellone che si accosta al binario sfruttando la differenza di quota stradale.
Ulteriore vantaggio eliminando il costo di una gru per il sollevamento dei veicoli e lo smontaggio del filo di contatto almeno per una campata...Però,alla fine,la prima soluzione è stata preferita per i motivi che ho esposto...
Max RTVT |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 23:11:12
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"Because"Si scrive "non becouse" in Inglese A meno che tu non abbia inventato un altra lingua!!!!
Suvvia Omar non ti adombrare Mica ti volevo rispondere male! Insomma il Forum,visto il caldo canicolare è un pò "mortaccino"Una bella "polemichetta" ci vuole...
Max RTVT |
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 23:18:51
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quote:
Messaggio di marchetti625
...Insomma il Forum,visto il caldo canicolare è un pò "mortaccino"Una bella "polemichetta" ci vuole...
Max RTVT
Stavamo in pensiero... |
Marco |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 23:24:34
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Meno male che max c'è  |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 23:38:08
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Noooooooomeno male che ci sei tu!!!! Guarda:ti lancio questo ramoscello d'ulivo,in segno di pace e letizia(ferroviaria) e di dedico questa "fotina":contento?
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 03/07/2012 : 23:56:42
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| Domanda: dova caspita proseguiva il binario quando la ferrovia era in esercizio?Curvava dove è lo scavatore? |
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