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 Inviato il 24/11/2006 : 09:36:03
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le tratte della rete ferroviaria che attualmente sono interessate da lavori di ammodernamento ufficialmente sono: torre annunziata-pompei-boscotrecase; torre annunziata-castellammare; scisciano-nola. anche a volla ci sono dei lavori in corso, non so dirvi cosa riguardano, forse si tratta della derivazione del ramo che dovrà raggiungere la stazione TAV di afragola.
qualcuno mi sa dire qualcosa sull'andamento di questi cantieri? a cosa sono finalizzati e se ci sono altri lavori in corso? |
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Inviato il 25/11/2006 : 12:59:11
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Messaggio di mentnafunangann
Credo ke comunque un opera fondamentale sia la nuova stazione di Via Nocera...che è la più usata di Castellammare ed è senza dubbio una delle più usate della Circumvesuviana, sia per i pendolari, sia per la vicinanza ad ospedali, uffici e scuole! Non si ha nessun progetto sulla nuova stazione di Via Nocera? Si sa solo ke sarà a doppio binario e sarà spostata nei pressi della Clinica Villa Stabia.
ti può rispondere questo articolo pubblicato su il mattino di qualche tempo fa:
Nel progetto il collegamento tra Sorrento e la stazione Tav Fondi statali e Por per finanziare un’opera da 130 milioni di euro
L’assessore Cascetta: « Con questo piano potenziamo i collegamenti di una delle aree più affollate del sistema di metropolitana regionale, creando allo stesso tempo stazioni nuove o più funzionali».
Il manager Sarnataro: « Saranno realizzati nuove stazioni della Circumvesuviana e quelli già esistenti saranno ristrutturati seguendo innovativi criteri architettonici e artistici».
DALL’INVIATO LAURA CESARANO Castellammare. Gli ultimi 43 milioni di euro sono stati stanziati pochi giorni fa. L’assessore regionale ai Trasporti Ennio Cascetta parla di «regalo di Natale». Un regalo che ammonta complessivamente a 130 milioni di euro già stanziati (di cui 50 da fondi statali e 37 da finanziamenti Por) e che farà di Castellammare, dopo Napoli, «il Comune che avrà più stazioni ferroviarie, sei in tutto, della metropolitana regionale della Campania». Il progetto, presentato ieri mattina a Castellammare, è quello di completamento del raddoppio della Circumvesuviana sul percorso Torre Annunziata-Pioppaino-Castellammare: i lavori cominceranno la prossima primavera e saranno completati entro il 2010. Alla fine dell’intervento l’area potrà contare su 16 treni al giorno in più (10 tra Castellammare e Napoli e 6 tra Sorrento e Napoli), con una frequenza di una corsa ogni 23 minuti e un aumento di posti disponibili pari a 14.500. In più, con l’attivazione della tratta Volla-Afragola-stazione Tav, ci saranno treni diretti Sorrento-Castellammare-Afragola in coincidenza con le corse dell’alta velocità. Altri mille euro sono stati destinati invece, sempre dalla Regione, al finanziamento di due studi di fattibilità: il primo per la realizzazione di un collegamento tra l’autostrada A3 e il porto turistico di Marina di Stabia, il secondo per la riqualificazione e il potenziamento della linea Rfi Torre Annunziata-Castellammare-Gragnano, con la realizzazione di una stazione di fronte allo scalo portuale. «Con l’intervento di raddoppio della Circum - dice Cascetta - potenziamo ulteriormente una delle tratte più affollate del sistema di metropolitana regionale, adeguandone allo stesso tempo le stazioni esistenti con nuovi parcheggi e realizzandone due nuove». I nuovi scali sono quelli di Madonna dei Flagelli, a Torre Annunziata, e quello di via Nocera a Castellammare, che sarà spostato dalla sede attuale per essere trasferito nei pressi di Villa Stabia. Rinviato, invece, il problema dell’eliminazione del passaggio a livello che taglia in due via Cosenza. Bocciata l’ipotesi di un interramento della strada, il passaggio resterà a raso, ma i tempi di chiusura delle sbarre, dopo lo spostamento della stazione, saranno drasticamente ridotti. Oltre al potenziamento dei collegamenti con il capoluogo, il progetto prevede due importanti novità per la mobilità interna di Castellammare. Il primo è il ripristino della stazione nei pressi delle Antiche Terme, che coincide con la riapertura della struttura. Il secondo è la realizzazione di un ascensore inclinato che collegherà il centro della città direttamente con il complesso delle Terme di Stabia, sulla collina del Solaro. Piani, questi ultimi, che assieme ai nuovi collegamenti allo studio per il porto turistico di Marina di Stabia e al progetto di recupero dell’arenile di Castellammare, convergono tutti verso quell’idea di rilancio turistico che la città rincorre da tempo. Il sindaco Salvatore Vozza non nasconde la soddisfazione: «Con questi interventi - dice - la città recupera il suo rapporto con il mare e le acque. I due porti, la riapertura delle Antiche Terme e l’ascensore che collega il centro con le Terme nuove restituiscono a Castellammare la propria identità di città turistica». Proprio in quest’ottica, anche le nuove stazioni e quelle esistenti saranno improntate a nuovi criteri architettonici. Ad annunciarlo è lo stesso direttore generale della Circumvesuviana, Antonio Sarnataro: «Fino a questo momento - spiega - abbiamo concepito le stazioni come strutture semplici. Oggi, accogliendo una specifica richiesta della Regione, ne faremo delle costruzioni che hanno un loro valore architettonico e artistico. In più, gli scali saranno dotati anche di impianti di sorveglianza tecnologicamente avanzati e di aree di parcheggio: 100 posti per Madonna dei Flagelli, 300 complessivi per Moregine, 50 per Pioppaino, 50 per la nuova stazione di via Nocera».
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Inviato il 25/11/2006 : 13:20:05
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| Quest articolo è di circa un anno fa perchè i lavori dovevano iniziare la primavera di quest anno! Ma perchè non cambiano nome a Via Nocera...già dove sorge oggi la strada si chiama Via Giuseppe Cosenza, e dove sorgerà prossimamente credo che avrà l'entrata dal Viale Europa. Via Nocera esiste a Castellammare ma è molto più in basso rispetto alla stazione...forse molti anni fa, quando la zona era scarsamente abitata gli hanno dato quel nome visto la vicinanza... |
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Inviato il 25/11/2006 : 14:10:25
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| cmq credo che ormai siano essenziali questi lavori. non si può continuare ad avere un treo ogni 20/30 minuti. in giappone ( e non è uno scherzo), linee come questa sarebbero state raddopiate quasi del tutto e con frequenza non inferiore ai 7 minuti. alcune linee a yokohama hanno una frequenza di 2 minuti nelle ore di punta. altra mentalità... |
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878 Messaggi |
Inviato il 25/11/2006 : 14:37:07
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| Diciamo ke nelle ore di punta un treno ogni 10/15 minuti va più ke bene... |
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Inviato il 25/11/2006 : 15:51:37
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io non sono di castellammare e non so dirti del perchè di questo nome... via nocera appunto.
dovresti chiederlo alle autorità locali o alla stessa circumvesuviana, e magari con una petizione proporre di cambiare nome alla stazione, visto anche che si tratterà di una nuova stazione.
con la carta dei servizi sottoscritto dalla vesuviana dovrebbe essere perlomeno loro obligo ascoltare i suggerimenti della clientela.
ps... già per vedere finita un opera ci vogliono anni... da quando leggo qui sembra che di anni ce ne vogliano molti anche solo per iniziarla |
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1725 Messaggi |
Inviato il 25/11/2006 : 17:57:40
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| anke secondo le fs c'è obbligo di ascoltarev la clientela, ma nn mi hanno mai risposto |
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878 Messaggi |
Inviato il 26/11/2006 : 09:51:55
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Io sono di Castellammare ed è per questo so per certo che quella strada non è via Nocera. Poi penso una cosa: ma a cosa serve interrare la stazione di Pompei scavi, nn ne vedo il bisogno, anzi è solo uno spreco di soldi visto che bisogna scendere di molto perchè la stazione già sorge su una specie di massicciata...bisogna scendere di soli una decina di metri per raggiungere la strada...e poi sottopassare la strada e la FS...e pensare che hanno anche allargato i ponti per permettere il passaggio del secondo binario... |
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Inviato il 26/11/2006 : 10:07:53
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quel che so io è che a pompei scavi ci sono forti vincoli archeologici e paesaggistici. quindi la circum non avrebbero avuto l'autorizzazione a svilupparsi in superficie...
peccato!!! in quel tratto era così bello il paesaggio dal treno |
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poseidon.79
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
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Inviato il 26/11/2006 : 12:45:12
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In certi casi stì vincoli scocciano.. |
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Inviato il 26/11/2006 : 14:29:38
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Se ne so accorti dopo 60 anni che nn poteva passare in superficie...poi intelligentemente se scavano lì sicuramente troveranno altri reperti, quindi lavori fermi chissà per quanto |
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poseidon.79
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
572 Messaggi |
Inviato il 26/11/2006 : 19:21:47
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| Sentì una volta che era in progetto anche un raddoppio con nuovo itinerario del tratto Napoli - S.Anastasia della linea Napoli - Sarno. Voi che ne sapete? |
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Inviato il 27/11/2006 : 19:42:10
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| napoli s.anastasia raddoppiata? e dove li fanno passare i binari, dentro i palazzi?cmq i progetti della circum sono un po tutti sballati. vogliono interrare la linea da torre a boscotrecase, quando la linea passa in mezzo alla campagna... |
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Inviato il 28/11/2006 : 10:53:18
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un idea per la stazione di boscotrecase (da europaconcorsi.com)
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455 Messaggi |
Inviato il 30/11/2006 : 11:15:58
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perchè la circumvesuviana è inserita nel forum delle ferrovie concesse? e poi cosa significa ferrovie concesse?
questa è la stazione di napoli centro direzionale
(linea 3 metroplitana di napoli)
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1300 Messaggi |
Inviato il 30/11/2006 : 20:38:44
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| un po squallide le banchine!! cmq la vesuviana è nella sezione delle concesse perchè è una linea a gestione privata ( se è giusto il termine). per quanto so (anche se non sono aggiornatrto) lo stato controlla FS (o altri enti come le regioni). qualcuno sa qualcosa? |
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