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 Topic ufficiale - liberalizzazione ferroviaria
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Pagina: of 22

Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

672 Messaggi

Inviato il 25/03/2011 :  17:53:19  Guarda il profilo di
continua la querelle

http://www.repubblica.it/economia/2011/03/25/news/treni_ntv_denuncia_fs-14088332/?ref=HREC1-12
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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2338 Messaggi

Inviato il 30/03/2011 :  12:35:33  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Anche FerCargo (l'associazione delle imprese ferroviarie merci private) si è incavolata con i cambiamenti del PIR. Questa volta FS ha fatto il passo più lungo della gamba?
http://www.duegieditrice.it/2011/03/fs-vs-imprese-private-sul-pir/
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

672 Messaggi

Inviato il 30/03/2011 :  20:46:55  Guarda il profilo di
e l'antitrust dorme
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35960 Messaggi

Inviato il 30/03/2011 :  22:29:22  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Montezume non ha ancora manco finito i collaudi del suo bidone made in france....almeno AW aveva buone ragioni per lamentarsi...

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!!FUCK RUSSIA!!
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

672 Messaggi

Inviato il 30/03/2011 :  23:44:52  Guarda il profilo di
beh vedi, una società operante in regime di mercato deve avere una visione a lungo termine dell'intero iter di start up e, collaudi fatti o meno, deve avere un'idea il più precisa possibile dello scenario in cui andrà ad operare. I ritardi costano e molto e il rischio che le banche chiudano i rubinetti è serio. Non sono poche le imprese private che sono andate in bancarotta prima di riuscire ad erogare un servizio
Mica è il carrozzone statale che può prendere le cose con calma, posticipare, che tanto i ritardi li pagano i contribuenti.

Per quel che riguarda i bidoni, li testeremo sul campo.

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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2338 Messaggi

Inviato il 31/03/2011 :  00:01:57  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Mi sa tanto che dopo gli scandali di AnsaldoBreda dovrò scriverne uno sugli scivoloni che sta facendo Alstom
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6637
Ausiliario

Toscana
3 Messaggi

Inviato il 12/04/2011 :  18:55:10  Guarda il profilo di
Voglio segnalarvi un interessante dibattito sulla liberalizzazione ferroviaria nel settore delle merci:

http://www.ferpress.it/?p=14221
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n/a
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4036 Messaggi

Inviato il 13/04/2011 :  21:05:18  Guarda il profilo di
Grazie per la segnalazione, è un articolo lungo ma molto interessante, da cui esce fuori un panorama un po' desolante riguardo il trasporto merci su rotaia.

PS. potresti presentarti nella sezione http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/forum.asp?FORUM_ID=40 ?
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n/a
deleted

923 Messaggi

Inviato il 16/05/2011 :  22:25:15  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di Gemini76

Montezume non ha ancora manco finito i collaudi del suo bidone made in france....almeno AW aveva buone ragioni per lamentarsi...



Secondon me non è un bidone ma solo progettato per una TAV diversa dalla nostra.

Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
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fla5
Capo Stazione

756 Messaggi

Inviato il 16/05/2011 :  22:37:20  Guarda il profilo di
Tanto diversa che nemmeno SNCF li vuole...


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n/a
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923 Messaggi

Inviato il 26/05/2011 :  18:47:01  Guarda il profilo di
Come gli AGV non circolano in Francia? Secondo per SNCF forse un fatto economico: troppo costosi se paragonati alla concorrenza. NTV li ha avuti a buon prezzo (24mln€ ad unità) ma Ti ad esempio quando c'è stto il bando per gli ETR1000 glieli volevano dare a 35mln€ per unità. Con un presso così si rischia di dover fare tariffe non competitive con l' aereo.

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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2338 Messaggi

Inviato il 26/05/2011 :  19:38:28  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Per l'ETR 1000 non avrebbero consegnato AGV ma dei treni "nuovi" senza carrelli Jakobs (quindi probabilmente più costosi, visto che Alstom dice che la sua soluzione è più economica proprio per i "pochi" carrelli)
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

672 Messaggi

Inviato il 26/05/2011 :  19:50:47  Guarda il profilo di
quote:
ma Ti ad esempio quando c'è stto il bando per gli ETR1000 glieli volevano dare a 35mln€ per unità

e come dargli torto? Alstom non si perde nei ridicoli giochi societari che molti prendono fin troppo sul serio. Sa che il committente non è Trenitalia ma lo Stato italiano, e adegua il prezzo alla capacità finanziaria del cliente.

E parliamo ancora di privatizzazione. Bah...
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fla5
Capo Stazione

756 Messaggi

Inviato il 26/05/2011 :  21:40:13  Guarda il profilo di
Alstom per la gara di Trenitalia aveva proposto un nuovo treno (non l' AGV).
SNCF non vuole AGV, ma solo TGV Duplex e ristrutturare i TGV.

I bidoni li hanno dati a NTV, con tutte le rogne di un nuovo treno...


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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35960 Messaggi

Inviato il 10/01/2012 :  00:20:03  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Cmq alla fine,NTV vincerà su ttuta la linea perchè è amministrata da manager esperti che sicuramente si son fatti ben i loro conti. AW è stata anche boicottata, quindi è impossibile dare un giudizio su dei treni simil IC Torino - Milano senza fermate intermedie...praticamente inutili

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