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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
 Inviato il 30/03/2011 : 22:29:22
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| Montezume non ha ancora manco finito i collaudi del suo bidone made in france....almeno AW aveva buone ragioni per lamentarsi... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 30/03/2011 : 23:44:52
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beh vedi, una società operante in regime di mercato deve avere una visione a lungo termine dell'intero iter di start up e, collaudi fatti o meno, deve avere un'idea il più precisa possibile dello scenario in cui andrà ad operare. I ritardi costano e molto e il rischio che le banche chiudano i rubinetti è serio. Non sono poche le imprese private che sono andate in bancarotta prima di riuscire ad erogare un servizio
Mica è il carrozzone statale che può prendere le cose con calma, posticipare, che tanto i ritardi li pagano i contribuenti.
Per quel che riguarda i bidoni, li testeremo sul campo.
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 31/03/2011 : 00:01:57
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Mi sa tanto che dopo gli scandali di AnsaldoBreda dovrò scriverne uno sugli scivoloni che sta facendo Alstom |
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6637
Ausiliario
Toscana
3 Messaggi |
Inviato il 12/04/2011 : 18:55:10
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Voglio segnalarvi un interessante dibattito sulla liberalizzazione ferroviaria nel settore delle merci:
http://www.ferpress.it/?p=14221 |
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n/a
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4036 Messaggi |
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n/a
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923 Messaggi |
Inviato il 16/05/2011 : 22:25:15
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quote:
Messaggio di Gemini76
Montezume non ha ancora manco finito i collaudi del suo bidone made in france....almeno AW aveva buone ragioni per lamentarsi...
Secondon me non è un bidone ma solo progettato per una TAV diversa dalla nostra. |
Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
Visitate il mio blog
http://michaelmass.blogspot.com |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 16/05/2011 : 22:37:20
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| Tanto diversa che nemmeno SNCF li vuole... |
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n/a
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923 Messaggi |
Inviato il 26/05/2011 : 18:47:01
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| Come gli AGV non circolano in Francia? Secondo per SNCF forse un fatto economico: troppo costosi se paragonati alla concorrenza. NTV li ha avuti a buon prezzo (24mln€ ad unità) ma Ti ad esempio quando c'è stto il bando per gli ETR1000 glieli volevano dare a 35mln€ per unità. Con un presso così si rischia di dover fare tariffe non competitive con l' aereo. |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 26/05/2011 : 19:38:28
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| Per l'ETR 1000 non avrebbero consegnato AGV ma dei treni "nuovi" senza carrelli Jakobs (quindi probabilmente più costosi, visto che Alstom dice che la sua soluzione è più economica proprio per i "pochi" carrelli) |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 26/05/2011 : 19:50:47
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quote:
ma Ti ad esempio quando c'è stto il bando per gli ETR1000 glieli volevano dare a 35mln€ per unità
e come dargli torto? Alstom non si perde nei ridicoli giochi societari che molti prendono fin troppo sul serio. Sa che il committente non è Trenitalia ma lo Stato italiano, e adegua il prezzo alla capacità finanziaria del cliente.
E parliamo ancora di privatizzazione. Bah... |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 26/05/2011 : 21:40:13
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Alstom per la gara di Trenitalia aveva proposto un nuovo treno (non l' AGV).
SNCF non vuole AGV, ma solo TGV Duplex e ristrutturare i TGV.
I bidoni li hanno dati a NTV, con tutte le rogne di un nuovo treno... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 10/01/2012 : 00:20:03
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| Cmq alla fine,NTV vincerà su ttuta la linea perchè è amministrata da manager esperti che sicuramente si son fatti ben i loro conti. AW è stata anche boicottata, quindi è impossibile dare un giudizio su dei treni simil IC Torino - Milano senza fermate intermedie...praticamente inutili |
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dubbe
Ausiliario
Lazio
14 Messaggi |
Inviato il 19/01/2012 : 16:16:03
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| NTV vincerà perchè è gestita da maneger che hanno in mano il potere economico politico del nostro paese e te ne accorgerai come miglioreranno i servizi, treni belli, puntuali, profumati, si si. per quanto? e su quali linee, pure su quelle in perdita o solo dove c' è da guadagnare. poi le linee a scarso traffico cosa facciamo le chiudiamo così chi abita in quelle promissimità via in sella alla macchina. il trasporto ferroviario per la specie pendolaristico ( REG-DIRETTI etc...) e a lunga percorrenza ( EXP-IC) sono e devono essere servizio sociale, non si può fare economia o speculazione sul diritto alla mobilità dei cittadini. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 19/01/2012 : 19:20:03
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| E cosa c'entra? Non mischiamo il servizio a emrcato con quello universale. Anche perchè regioni sveglie, vedi Lomabrdia, han costretto FS a scendere ad accordi....quelle governate da polli (leggi Abruzzo) han avalalto i tagli.Il servizio "unviersale" come quello notte, lo stato era pronto a metterloa gara se FS non avesse accettato di reintrodurre i treni. Il tuo discorso è abbastanza campato per aria: intanto ben venga la concorrenza sulla dorsale NA - RM - MI, poi c'è anche AW che sembra voglia tornare ing rande stile... |
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dubbe
Ausiliario
Lazio
14 Messaggi |
Inviato il 19/01/2012 : 19:30:02
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| Va bene, se la pensi così |
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dubbe
Ausiliario
Lazio
14 Messaggi |
Inviato il 19/01/2012 : 19:57:54
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Tutte le belle parole che dici sul liberalizzare il settore all' europea, beh ti faccio presente che negli altri stati membri si sono guardati dal smembrare le loro aziende si stato per permettere a tutti di potersi accaparrare le loro linee, non farti annebbiare dal fumo negli occhi. A differenza dei nostri manager politici e non solo, quelli degli altri paesi un minimo di nazionalismo ce l' hanno. Ti faccio presente che tutto quello che verte intorno al sistema ferrovia sia nuove imprese, sia ditte esterne che collaborano con le FS, sono e vengono gestite o da Ex dirigenti delle FS o da politici o da i soliti amici di amici, tutto ciò per dirti che a queste persone non interessa del tuo o del mio bene, che sia treno o bus o metro o ospedale , interessa solo di potersi accaparrare al minor costo e sforzo possibile le attività più redditizie del paese, in nome e per conto di un mercato che non serve a nessuno, tranne che alle tasche sempre delle atesse persone. Ogniuno è libero di credere ciò che sia meglio per lui, però nel mio piccolo sarei più attento a capire il perchè certi manager intenzionalmente o non, gestiscono in modo scellerato i nostri soldi e i nostri diritti di cittadini, è più facile far crollare un sistema quando esso è gestito malamente. Ti ricordo inoltre che il Sig. Luca Cordero di Montezemolo era il tuo ex presidente di confindustria, dunque il primo fautore del made in italy, allora perchè a permesso a i francesi l' accesso dalla porta principale all' AV? Quando a noi ci hanno sbattuto la porta in faccia, nonostante siamo i primi in europa a livello di tecnologia nel settore. Non permettere che beni come stazioni scali , treni officine e personale pagato dalle nostre tasche venghino scelleratamente regalati a tizio e caio. Adesso ti saluto e mi scuso per il lungo cimizio.
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